Hiệp hội c&#225;c nh&#224; sản xuất đường Ukraine cho biết t&#237;nh đến ng&#224;y 01/01, c&#225;c nh&#224; m&#225;y đ&#227; sản xuất được 1,57 triệu tấn đường trắng từ 10,4 triệu tấn củ cải đường. Vụ &#233;p dự kiến sẽ kết th&#250;c v&#224;o ng&#224;y 20/01 tới đ&#226;y. Con số thực tế n&#224;y đ&#227; vượt nhẹ so với mức dự b&#225;o 1,5 triệu tấn được đưa ra trước đ&#243;, nhưng vẫn thấp hơn đ&#225;ng kể so với mức 1,8 triệu tấn của ni&#234;n vụ trước do ảnh hưởng của chiến tranh v&#224; kh&#243; khăn trong kh&#226;u xuất khẩu.

Về mặt nhận định, th&#244;ng tin n&#224;y mang t&#237;nh chất trung lập đối với gi&#225; đường to&#224;n cầu (New York/London) nhưng lại l&#224; yếu tố quan trọng đối với thị trường khu vực Ch&#226;u &#194;u (EU) do:
- &#193;p lực dư thừa cục bộ: Mặc d&#249; sản lượng giảm so với năm ngo&#225;i, nhưng do nhu cầu ti&#234;u thụ nội địa tại Ukraine sụt giảm mạnh (d&#226;n số di cư), lượng đường thặng dư d&#224;nh cho xuất khẩu vẫn rất lớn.
- Rủi ro ch&#237;nh s&#225;ch: Với việc vụ &#233;p sắp kết th&#250;c v&#224; lượng h&#224;ng sẵn s&#224;ng, &#225;p lực sẽ chuyển sang kh&#226;u logistics v&#224; ch&#237;nh s&#225;ch thương mại. Nếu EU siết chặt hạn ngạch nhập khẩu để bảo vệ n&#244;ng d&#226;n trong khối, lượng đường n&#224;y của Ukraine c&#243; thể buộc phải b&#225;n th&#225;o (dumping) ra c&#225;c thị trường l&#226;n cận hoặc t&#236;m đường sang Địa Trung Hải với gi&#225; rẻ, g&#226;y nhiễu động gi&#225; tại khu vực n&#224;y.
___________________________________________
Tư vấn đầu tư h&#224;ng h&#243;a ph&#225;i sinh
Zalo: 098.793.8898

Hiệp hội các nhà sản xuất đường Ukraine cho biết tính đến ngày 01/01, các nhà máy đã sản xuất được 1,57 triệu tấn đường trắng từ 10,4 triệu tấn củ cải đường. Vụ ép dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 20/01 tới đây. Con số thực tế này đã vượt nhẹ so với mức dự báo 1,5 triệu tấn được đưa ra trước đó, nhưng vẫn thấp hơn đáng kể so với mức 1,8 triệu tấn của niên vụ trước do ảnh hưởng của chiến tranh và khó khăn trong khâu xuất khẩu.

Về mặt nhận định, thông tin này mang tính chất trung lập đối với giá đường toàn cầu (New York/London) nhưng lại là yếu tố quan trọng đối với thị trường khu vực Châu Âu (EU) do:
- Áp lực dư thừa cục bộ: Mặc dù sản lượng giảm so với năm ngoái, nhưng do nhu cầu tiêu thụ nội địa tại Ukraine sụt giảm mạnh (dân số di cư), lượng đường thặng dư dành cho xuất khẩu vẫn rất lớn.
- Rủi ro chính sách: Với việc vụ ép sắp kết thúc và lượng hàng sẵn sàng, áp lực sẽ chuyển sang khâu logistics và chính sách thương mại. Nếu EU siết chặt hạn ngạch nhập khẩu để bảo vệ nông dân trong khối, lượng đường này của Ukraine có thể buộc phải bán tháo (dumping) ra các thị trường lân cận hoặc tìm đường sang Địa Trung Hải với giá rẻ, gây nhiễu động giá tại khu vực này.
___________________________________________
Tư vấn đầu tư hàng hóa phái sinh
Zalo: 098.793.8898