Hãng sản xuất xe điện Trung Quốc BYD vừa công bố báo cáo cho thấy doanh số bán xe trong tháng 1/2026 giảm 30,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đây là tháng thứ năm liên tiếp BYD ghi nhận đà sụt giảm trong bối cảnh phải đối mặt với nhiều bất ổn từ thị trường quốc tế và sự cạnh tranh gay gắt tại sân nhà.
Mẫu xe điện của BYD tại triển lãm ô tô ở tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc ngày 16/6/2023. Ảnh: THX/TTXVN
Theo hồ sơ gửi lên sở giao dịch chứng khoán ngày 1/2, tổng lượng xe bán ra trên toàn cầu của BYD trong tháng 1/2026 đạt 210.051 chiếc. Trong đó, lượng xe năng lượng mới xuất khẩu đạt 100.482 chiếc. Hoạt động sản xuất của BYD cũng bị giảm 29,1%, kéo dài chuỗi suy giảm bắt đầu từ tháng 7/2025.
Tại thị trường Trung Quốc, dù BYD đã tung ra các phiên bản nâng cấp của dòng xe lai điện (plug-in hybrid) sử dụng pin tầm xa nhằm kích cầu, doanh số phân khúc này vẫn giảm 28,5% trong tháng 1/2026. Đáng chú ý, xe hybrid chiếm hơn 50% tổng doanh số bán hàng của BYD và đã có xu hướng đi xuống từ năm 2025, với mức giảm 7,9%.
Giới quan sát nhận định thị trường ô tô lớn nhất thế giới sẽ đối mặt với tình trạng trì trệ trong năm 2026 do Chính phủ Trung Quốc cắt giảm các khoản trợ cấp đổi xe giá rẻ. Điều này tạo áp lực lớn lên BYD và các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc xe bình dân như Geely hay Leapmotor.
Về kế hoạch quốc tế, BYD đặt mục tiêu xuất khẩu 1,3 triệu xe trong năm 2026, tương ứng mức tăng 24% so với năm 2025. Tuy nhiên, con số này thấp hơn đáng kể so với mức dự kiến 1,6 triệu xe mà ban lãnh đạo công ty từng chia sẻ với ngân hàng Citi hồi tháng 11/2025. Hãng chưa đưa ra lý do cụ thể cho việc điều chỉnh giảm này.
Ngoài ra, nhà máy xe điện mới của BYD tại Hungary dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong năm 2026, bổ sung vào chuỗi cơ sở hiện có tại Brazil và Thái Lan. Hãng cũng đang lên kế hoạch xây dựng các nhà máy lắp ráp tại Indonesia và Thổ Nhĩ Kỳ.
Năm 2025, Tesla đã để mất vị trí dẫn đầu vào tay BYD của Trung Quốc sau khi báo cáo mức giảm giao xe hàng năm trong năm thứ 2 liên tiếp. Doanh số của Tesla giảm 9% trong cả năm 2025 và giảm 16% trong quý IV/2025 so với cùng kỳ năm trước.
Tesla đang thích nghi với bối cảnh hoạt động mua sắm mới bị gián đoạn do kết thúc các khoản trợ cấp liên bang. Công ty từng ghi nhận mức tăng doanh số bất ngờ trong quý III/2025 khi khách hàng tại Mỹ đổ xô tận dụng khoản tín thuế 7.500 USD sắp hết hạn.
BYD (không bán xe tại Mỹ) đầu tháng 1/2026 cho biết đã bán được 2,26 triệu xe điện pin trong năm 2025, tăng 28% so với 1,76 triệu xe của năm 2024. Tesla cho biết họ bán được 1,64 triệu xe trong năm 2025, so với 1,79 triệu xe của năm 2024.
Sự sụt giảm doanh số diễn ra khi Tesla đang nỗ lực chuyển hướng kinh doanh sang robot và xe tự hành với robot hình người Optimus và Cybercab không cần vô lăng. Cả 2 sản phẩm này vẫn đang trong quá trình phát triển, trong khi doanh số bán xe vẫn chiếm khoảng 3/4 doanh thu của Tesla.
Vào tháng 10/2025, Tesla đã ra mắt các phiên bản rút gọn, giá rẻ hơn của dòng xe sedan Model 3 và dòng xe SUV Model Y để thúc đẩy nhu cầu. Tuy nhiên, doanh số tại Mỹ vẫn giảm trong 2 tháng đầu quý IV/2025.
Tesla mô tả mục tiêu của giai đoạn tăng trưởng tiếp theo là “sự thịnh vượng bền vững”. Trong kế hoạch tổng thể được công bố vào mùa Hè năm 2025, công ty đưa ra tầm nhìn trong đó trí tuệ nhân tạo, robot và hệ thống lưu trữ năng lượng cân bằng.
Vào tháng 12/2025, Tesla bắt đầu thử nghiệm robotaxi tự hành hoàn toàn tại Austin, Texas, sau khi khởi động chương trình thí điểm với tài xế an toàn ngồi ở ghế hành khách phía trước vào tháng 6.
Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk cho biết ông dự kiến sẽ có hàng trăm nghìn xe Tesla tự hành hoàn toàn trên các đường phố Mỹ vào cuối năm. Công ty dự kiến bắt đầu sản xuất xe tự hành chuyên dụng Cybercab trong năm 2026.
Minh Hằng
