CHUỖI GI&#193; TRỊ

Đ&#226;y l&#224; chuỗi gi&#225; trị, theo đ&#243; th&#236; &#253; tưởng, thương hiệu, thiết kế, mkt, b&#225;n h&#224;ng, hậu m&#227;i l&#224; gi&#225; trị cao nhất. Apple họ chỉ l&#224;m c&#225;i n&#224;y, kh&#244;ng hề l&#224;m linh kiện hay sx.

Linh kiện,, ph&#226;n phối gi&#225; trị thấp hơn. Sx gi&#225; trị thấp nhất. Nhiều quốc gia chọn sản xuất, gia c&#244;ng v&#224; vẫn c&#243; l&#227;i v&#236; kinh tế qui m&#244;, l&#224;m nhiều th&#236; chi ph&#237; giảm, v&#224; c&#243; c&#244;ng ăn việc l&#224;m cho d&#226;n. V&#224; sx l&#224; ch&#236;a kho&#225; tạo ra gi&#225; trị.

Vd 1 c&#225;i t&#224;u bay c&#243; khoảng v&#224;i triệu chi tiết, động cơ c&#243; thể GE, Roll Royce, ghế c&#243; 10 loại...., c&#225;c h&#227;ng chọn opion, Boeing Airbus lắp theo y&#234;u cầu.

VN đang chọn sản xuất, nhưng chọn sp c&#243; gi&#225; trị cao như &#244; t&#244;, b&#225;n dẫn. V&#224; VN đang cố gắng l&#224;m từ &#253; tưởng thiết kế.

Nh&#236;n sơ đồ th&#236; c&#243; thể thấy VIN đang l&#224;m từ A đến Z, ch&#245;i linh kiện đang phấn đấu n&#226;ng tỷ lệ nội địa ho&#225; linh kiện. C&#225;c h&#227;ng kh&#244;ng bao giờ cố gắng tự sản xuất 100 % linh kiện, v&#236; chi ph&#237; sx ra 50.000 linh kiện kh&#244;ng rẻ bằng &#212;ng chuy&#234;n l&#224;m h&#224;ng triệu c&#225;i linh kiện.

Đ&#243; l&#224; l&#253; do c&#225;c h&#227;ng lớn cần c&#225;c DN phụ trợ. 

C&#225;c h&#227;ng sx to&#224;n Đ&#244;ng Nam &#193; ngo&#224;i VIN đang l&#224;m được g&#236; trong chuỗi gi&#225; trị n&#224;y?

CHUỖI GIÁ TRỊ

Đây là chuỗi giá trị, theo đó thì ý tưởng, thương hiệu, thiết kế, mkt, bán hàng, hậu mãi là giá trị cao nhất. Apple họ chỉ làm cái này, không hề làm linh kiện hay sx.

Linh kiện,, phân phối giá trị thấp hơn. Sx giá trị thấp nhất. Nhiều quốc gia chọn sản xuất, gia công và vẫn có lãi vì kinh tế qui mô, làm nhiều thì chi phí giảm, và có công ăn việc làm cho dân. Và sx là chìa khoá tạo ra giá trị.

Vd 1 cái tàu bay có khoảng vài triệu chi tiết, động cơ có thể GE, Roll Royce, ghế có 10 loại...., các hãng chọn opion, Boeing Airbus lắp theo yêu cầu.

VN đang chọn sản xuất, nhưng chọn sp có giá trị cao như ô tô, bán dẫn. Và VN đang cố gắng làm từ ý tưởng thiết kế.

Nhìn sơ đồ thì có thể thấy VIN đang làm từ A đến Z, chõi linh kiện đang phấn đấu nâng tỷ lệ nội địa hoá linh kiện. Các hãng không bao giờ cố gắng tự sản xuất 100 % linh kiện, vì chi phí sx ra 50.000 linh kiện không rẻ bằng Ông chuyên làm hàng triệu cái linh kiện.

Đó là lý do các hãng lớn cần các DN phụ trợ. 

Các hãng sx toàn Đông Nam Á ngoài VIN đang làm được gì trong chuỗi giá trị này?