<a class='symbol'>CII</a> muốn triển khai ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu thưởng cho cổ đ&ocirc;ng sau ng&agrave;y 2/5/2025. Đồng thời, c&ocirc;ng ty cũng l&ugrave;i ng&agrave;y trả cổ tức để tập trung nguồn lực cho dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận.

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (m&atilde; <a class='symbol'>CII</a> &ndash; s&agrave;n HoSE) ng&agrave;y 28/3 c&ocirc;ng bố Nghị quyết số 122/NQ-HĐQT (2022-2027) về việc triển khai ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu để tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu (thưởng cổ phiếu) với tỷ lệ 14%, tương ứng cổ đ&ocirc;ng sở hữu 100 cổ phiếu được nhận th&ecirc;m 14 cổ phiếu.

Thời điểm thực hiện ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu thưởng l&agrave; sau khi ho&agrave;n tất chuyển đổi tr&aacute;i phiếu m&atilde; CII42013 th&agrave;nh cổ phiếu đợt 9 (dự kiến ng&agrave;y 2/5/2025).

Đồng thời, <a class='symbol'>CII</a> cũng th&ocirc;ng qua việc chưa chi trả cổ tức đợt v&agrave;o đầu qu&yacute; II/2025 (th&aacute;ng 4/2025) để tập trung nguồn lực cho dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư, thời gian thực hiện trả cổ tức b&ugrave; sẽ được thực hiện trong c&aacute;c qu&yacute; tiếp theo.

Được biết, tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng c&aacute;c năm gần đ&acirc;y, <a class='symbol'>CII</a> đ&atilde; th&ocirc;ng qua kế hoạch sẽ trả cổ tức 16%/năm, tương ứng 4%/qu&yacute;. Trong đ&oacute;, cổ tức h&agrave;ng qu&yacute; được thực hiện đầu c&aacute;c qu&yacute;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250329/images/cii-1743217616375848576274.jpg" style="height:450px; width:600px">

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Về dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận, ng&agrave;y 15/1, ĐHĐCĐ <a class='symbol'>CII</a> đ&atilde; th&ocirc;ng qua việc đầu tư/tham gia đấu thầu dự &aacute;n.

Ng&agrave;y 15/02/2025, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải đ&atilde; ban h&agrave;nh Quyết Định số 176/QĐ-BGTVT về việc ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư Dự &aacute;n x&acirc;y dựng mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận. Do t&iacute;nh chất cấp b&aacute;ch của Dự &Aacute;n, Văn Ph&ograve;ng Ch&iacute;nh Phủ đ&atilde; ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng b&aacute;o số 1216/VPCP-CN đến Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải v&agrave; c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan về việc khẩn trương khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n trong qu&yacute; II/2025.

<a class='symbol'>CII</a> l&ecirc;n kế hoạch nghi&ecirc;n cứu, tham gia đấu thầu v&agrave; ph&aacute;t triển c&aacute;c dự &aacute;n bao gồm dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận với chiều d&agrave;i 95km, rộng 32-41m, với 6-12 l&agrave;n xe, vận tốc tối đa 100-120km/h. Tổng vốn đầu tư 39.800 tỷ đồng, thời gian chuẩn bị v&agrave; đầu tư từ 2024-2028.

<a class='symbol'>CII</a> cũng vừa c&ocirc;ng bố t&agrave;i liệu Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2024. Trong đ&oacute;, HĐQT <a class='symbol'>CII</a> đề xuất kế hoạch kinh doanh 2025 với mục ti&ecirc;u tổng doanh thu 3.888 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng (trước chi ph&iacute; lợi thế thương mại tr&ecirc;n BCTC hợp nhất) 335 tỷ đồng, giảm lần lượt 10% v&agrave; 37% so với thực hiện 2024.

<a class='symbol'>CII</a> cho biết kế hoạch lợi nhuận 2025 kể tr&ecirc;n chưa thể phản &aacute;nh to&agrave;n bộ lợi nhuận của C&ocirc;ng ty do sự kh&aacute;c biệt giữa chuẩn mực kế to&aacute;n Việt Nam (VAS) v&agrave; chuẩn mực quốc tế (IFRS).

Để khắc phục một phần sự kh&aacute;c biệt, <a class='symbol'>CII</a> đang kiến nghị Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh cho ph&eacute;p &aacute;p dụng cơ chế đặc th&ugrave; đối với doanh nghiệp dự &aacute;n BOT. Cụ thể, sau khi lập BCTC theo phương &aacute;n ph&acirc;n bổ doanh thu/chi ph&iacute; thực tế v&agrave;o cuối mỗi năm t&agrave;i ch&iacute;nh, doanh nghiệp BOT sẽ x&aacute;c định lại gi&aacute; trị c&ograve;n được thu hồi ước t&iacute;nh từ dự &aacute;n BOT (theo phương ph&aacute;p chiết khấu d&ograve;ng tiền) cho c&aacute;c năm c&ograve;n lại của dự &aacute;n.

Đối với mảng hạ tầng cầu đường, <a class='symbol'>CII</a> đặt mục ti&ecirc;u doanh thu thu ph&iacute; 2025 đạt 2.712 tỷ đồng, tăng 6% so với năm 2024, chủ yếu nhờ tăng lưu lượng giao th&ocirc;ng tại c&aacute;c dự &aacute;n.

C&ograve;n với mảng bất động sản, C&ocirc;ng ty tiếp tục th&aacute;o gỡ vướng mắc ph&aacute;p l&yacute; dự &aacute;n tại khu đ&ocirc; thị mới Thủ Thi&ecirc;m; ho&agrave;n thiện hồ sơ ph&aacute;p l&yacute; để thi c&ocirc;ng dự &aacute;n NBB3; được chấp thuận chủ trương đầu tư dự &aacute;n NBB2.

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/cii-lui-ngay-tra-co-tuc-trien-khai-phat-hanh-co-phieu-thuong-205250329100826432.htm">Ho&agrave;ng Lam-Link gốc</a>

CII muốn triển khai phát hành cổ phiếu thưởng cho cổ đông sau ngày 2/5/2025. Đồng thời, công ty cũng lùi ngày trả cổ tức để tập trung nguồn lực cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận.


CII muốn triển khai ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu thưởng cho cổ đ&ocirc;ng sau ng&agrave;y 2/5/2025. Đồng thời, c&ocirc;ng ty cũng l&ugrave;i ng&agrave;y trả cổ tức để tập trung nguồn lực cho dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận.

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (m&atilde; CII &ndash; s&agrave;n HoSE) ng&agrave;y 28/3 c&ocirc;ng bố Nghị quyết số 122/NQ-HĐQT (2022-2027) về việc triển khai ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu để tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu (thưởng cổ phiếu) với tỷ lệ 14%, tương ứng cổ đ&ocirc;ng sở hữu 100 cổ phiếu được nhận th&ecirc;m 14 cổ phiếu.

Thời điểm thực hiện ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu thưởng l&agrave; sau khi ho&agrave;n tất chuyển đổi tr&aacute;i phiếu m&atilde; CII42013 th&agrave;nh cổ phiếu đợt 9 (dự kiến ng&agrave;y 2/5/2025).

Đồng thời, CII cũng th&ocirc;ng qua việc chưa chi trả cổ tức đợt v&agrave;o đầu qu&yacute; II/2025 (th&aacute;ng 4/2025) để tập trung nguồn lực cho dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư, thời gian thực hiện trả cổ tức b&ugrave; sẽ được thực hiện trong c&aacute;c qu&yacute; tiếp theo.

Được biết, tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng c&aacute;c năm gần đ&acirc;y, CII đ&atilde; th&ocirc;ng qua kế hoạch sẽ trả cổ tức 16%/năm, tương ứng 4%/qu&yacute;. Trong đ&oacute;, cổ tức h&agrave;ng qu&yacute; được thực hiện đầu c&aacute;c qu&yacute;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250329/images/cii-1743217616375848576274.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Về dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận, ng&agrave;y 15/1, ĐHĐCĐ CII đ&atilde; th&ocirc;ng qua việc đầu tư/tham gia đấu thầu dự &aacute;n.

Ng&agrave;y 15/02/2025, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải đ&atilde; ban h&agrave;nh Quyết Định số 176/QĐ-BGTVT về việc ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư Dự &aacute;n x&acirc;y dựng mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương - Mỹ Thuận. Do t&iacute;nh chất cấp b&aacute;ch của Dự &Aacute;n, Văn Ph&ograve;ng Ch&iacute;nh Phủ đ&atilde; ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng b&aacute;o số 1216/VPCP-CN đến Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải v&agrave; c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan về việc khẩn trương khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n trong qu&yacute; II/2025.

CII l&ecirc;n kế hoạch nghi&ecirc;n cứu, tham gia đấu thầu v&agrave; ph&aacute;t triển c&aacute;c dự &aacute;n bao gồm dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM &ndash; Trung Lương &ndash; Mỹ Thuận với chiều d&agrave;i 95km, rộng 32-41m, với 6-12 l&agrave;n xe, vận tốc tối đa 100-120km/h. Tổng vốn đầu tư 39.800 tỷ đồng, thời gian chuẩn bị v&agrave; đầu tư từ 2024-2028.

CII cũng vừa c&ocirc;ng bố t&agrave;i liệu Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2024. Trong đ&oacute;, HĐQT CII đề xuất kế hoạch kinh doanh 2025 với mục ti&ecirc;u tổng doanh thu 3.888 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng (trước chi ph&iacute; lợi thế thương mại tr&ecirc;n BCTC hợp nhất) 335 tỷ đồng, giảm lần lượt 10% v&agrave; 37% so với thực hiện 2024.

CII cho biết kế hoạch lợi nhuận 2025 kể tr&ecirc;n chưa thể phản &aacute;nh to&agrave;n bộ lợi nhuận của C&ocirc;ng ty do sự kh&aacute;c biệt giữa chuẩn mực kế to&aacute;n Việt Nam (VAS) v&agrave; chuẩn mực quốc tế (IFRS).

Để khắc phục một phần sự kh&aacute;c biệt, CII đang kiến nghị Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh cho ph&eacute;p &aacute;p dụng cơ chế đặc th&ugrave; đối với doanh nghiệp dự &aacute;n BOT. Cụ thể, sau khi lập BCTC theo phương &aacute;n ph&acirc;n bổ doanh thu/chi ph&iacute; thực tế v&agrave;o cuối mỗi năm t&agrave;i ch&iacute;nh, doanh nghiệp BOT sẽ x&aacute;c định lại gi&aacute; trị c&ograve;n được thu hồi ước t&iacute;nh từ dự &aacute;n BOT (theo phương ph&aacute;p chiết khấu d&ograve;ng tiền) cho c&aacute;c năm c&ograve;n lại của dự &aacute;n.

Đối với mảng hạ tầng cầu đường, CII đặt mục ti&ecirc;u doanh thu thu ph&iacute; 2025 đạt 2.712 tỷ đồng, tăng 6% so với năm 2024, chủ yếu nhờ tăng lưu lượng giao th&ocirc;ng tại c&aacute;c dự &aacute;n.

C&ograve;n với mảng bất động sản, C&ocirc;ng ty tiếp tục th&aacute;o gỡ vướng mắc ph&aacute;p l&yacute; dự &aacute;n tại khu đ&ocirc; thị mới Thủ Thi&ecirc;m; ho&agrave;n thiện hồ sơ ph&aacute;p l&yacute; để thi c&ocirc;ng dự &aacute;n NBB3; được chấp thuận chủ trương đầu tư dự &aacute;n NBB2.

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/cii-lui-ngay-tra-co-tuc-trien-khai-phat-hanh-co-phieu-thuong-205250329100826432.htm">Ho&agrave;ng Lam-Link gốc</a>