GI&#193; ĐƯỜNG LIỆU C&#211; TIẾP TỤC TĂNG V&#192; C&#211; N&#202;N ĐẦU TƯ SẢN PHẨM N&#192;Y?[SERIES ĐƯỜNG: PHẦN 2]
&#119867;&#119886;̀&#119899;&#119892; ℎ&#119900;&#119886;́, &#119888;ℎ&#119906;̛́&#119899;&#119892; &#119896;ℎ&#119900;&#119886;́&#119899;, &#119887;&#119889;&#119904;, ℎ&#119886;&#119910; &#119887;&#119886;̂́&#119905; &#119896;&#119910;̀ &#119898;&#119900;̣̂&#119905; &#119897;&#119900;&#119886;̣&#119894; &#119905;&#119886;̀&#119894; &#119904;&#119886;̉&#119899; &#119899;&#119886;̀&#119900;, &#119888;ℎ&#119894;̉ &#119888;&#119900;́ &#119905;ℎ&#119890;̂̉ &#119887;&#119894;&#119890;̂́&#119905; đ&#119886;́&#119910; &#119887;&#119894;&#119890;̂́&#119905; đ&#119894;̉&#119899;ℎ &#119896;ℎ&#119894; đ&#119886;̃ &#119902;&#119906;&#119886; đ&#119894;̉&#119899;ℎ &#119902;&#119906;&#119886; đ&#119886;́&#119910;, &#119905;&#119906;&#119910; &#119899;ℎ&#119894;&#119890;̂&#119899; &#119904;&#119890;̃ &#119909;&#119906;&#119886;̂́&#119905; ℎ&#119894;&#119890;̣̂&#119899; &#119899;ℎ&#119906;̛̃&#119899;&#119892; &#119889;&#119886;̂́&#119906; ℎ&#119894;&#119890;̣̂&#119906; &#119899;ℎ&#119886;̂́&#119905; đ&#119894;̣&#119899;ℎ &#119907;&#119890;̂̀ &#119898;&#119886;̣̆&#119905; &#119896;&#119910;̃ &#119905;ℎ&#119906;&#119886;̣̂&#119905; &#119907;&#119886;̀ &#119888;&#119886;́&#119888; &#119910;&#119890;̂́&#119906; &#119905;&#119900;̂́ &#119888;&#119900;̛ &#119887;&#119886;̉&#119899; &#119900;̛̉ &#119899;ℎ&#119906;̛̃&#119899;&#119892; &#119907;&#119906;̀&#119899;&#119892; &#119899;&#119886;̀&#119910;

&#128681;Về c&#225;c yếu tố cơ bản của đường, vẫn chủ đạo l&#224; c&#225;c th&#244;ng tin ủng hộ gi&#225; tăng đ&#227; liệt k&#234; ở b&#224;i trước, chưa c&#243; nhiều yếu tố thay đổi. Mối lo ngại ch&#237;nh vẫn l&#224; sản lượng thấp do nắng n&#243;ng tại Ấn Độ, TQ, Th&#225;i Lan-c&#225;c v&#249;ng trồng m&#237;a đường ch&#237;nh. Trong khi đ&#243;, Brazil(top1 sản lượng) vừa trải qua một qu&#227;ng thời gian mưa nhiều v&#224; nước n&#224;y đang gặp vấn đề về hậu cần với một lượng lớn đậu tương v&#224; ng&#244; cần phải thu hoạch v&#224; xuất khẩu g&#226;y ra t&#236;nh trạng chậm bốc h&#224;ng ở c&#225;c cảng. V&#236; vậy, việc vận chuyển đường ra khỏi Brazil đang gặp kh&#243; khăn. 
&#128681;Tuy nhi&#234;n c&#243; một l&#253; do quan trọng chưa được đề cập ở b&#224;i trước, đ&#243; l&#224; yếu tố đầu cơ. Bất kể thị trường n&#224;o, d&#249; h&#224;ng ho&#225; hay chứng kho&#225;n, đều c&#243; những tay chơi lớn, v&#224;o thời điểm họ thấy ph&#249; hợp họ sẽ tham gia v&#224; sẽ g&#243;p phần đẩy gi&#225;, hoặc giảm gi&#225; một c&#225;ch bất thường. Theo &#244;ng  Nguyễn Văn Lộc - Tổng thư k&#253; Hiệp hội M&#237;a đường Việt Nam (VSSA): &quot;Gi&#225; đường thế giới tăng kh&#244;ng do cung cầu, hiện nay đường vẫn đang trong t&#236;nh trạng thừa cung. Những động th&#225;i gần đ&#226;y đối với gi&#225; đường thế giới chỉ l&#224; do c&#225;c quỹ đầu cơ họ mua khống, b&#225;n khống tạo gi&#225; tăng, chứ thực chất kh&#244;ng do yếu tố cung cầu.&quot; M&#224; ta đều biết, d&#242;ng tiền đầu cơ nhanh đến nhanh đi, một khi tin tức nguội bớt sẽ k c&#242;n hỗ trợ gi&#225; dc nữa, th&#236; sẽ c&#243; sự điều chỉnh nhất định về điểm c&#226;n bằng.
&#128681;Theo m&#249;a vụ h&#224;ng năm, gi&#225; đường thường c&#243; nhịp điều chỉnh v&#224;o t4,t5 n&#224;y khi Brazil bước v&#224;o vụ thu hoạch ch&#237;nh, c&#225;c số liệu cho thấy sản lượng đang cao hơn so với c&#249;ng kỳ năm ngo&#225;i, nếu xuất hiện sự điều chỉnh về gi&#225; th&#236; đ&#226;y c&#243; thể l&#224; một yếu tố hỗ trợ. 
&#128681;Về ph&#226;n t&#237;ch kỹ thuật, gi&#225; đường c&#243; 6 tuần tăng li&#234;n tiếp v&#224; hiện đang gặp v&#249;ng cản 26-27, c&#243; dấu hiệu chững lại, gi&#225; đang thử lại v&#249;ng đỉnh, tuy nhi&#234;n c&#243; thể thấy khối lượng bắt đầu giảm, động lượng tăng c&#243; phần suy yếu.

&#128073; Tổng kết lại c&#225;c yếu tố cơ bản vẫn đang hỗ trợ cho gi&#225;, tuy nhi&#234;n hiện tại đ&#227; kh&#244;ng c&#242;n th&#237;ch hợp để mua mới khi những yếu tố n&#224;y k c&#242;n mới với thị trường. 
✅ Mua mới th&#236; chưa mua được nhưng v&#236; t&#237;nh 2 chiều của thị trường h&#224;ng ho&#225; n&#234;n c&#225;c nđt c&#243; vốn tốt v&#224; mạo hiểm 1 ch&#250;t c&#243; thể canh b&#225;n(short). Quan điểm c&#225; nh&#226;n c&#243; thể canh b&#225;n: 26.3-26.5, Dừng lỗ: 27.1, Chốt lời: 24.3-25
✅Phần cuối của series sẽ ph&#226;n t&#237;ch c&#225;c yếu tố ảnh hưởng của gi&#225; đường đến c&#225;c cty ng&#224;nh đường. Link cho a/c n&#224;o chưa đọc b&#224;i trước: <a href="https://www.facebook.com/hiepdh.hct/posts/218584917536955" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">www.facebook.com/hiepdh.hct/posts/218584917536955</a>

TẠI SAO ĐƯỜNG KHOẺ THẾ🧐🧐[SERIES ĐƯỜNG: PHẦN 1]
𝐺𝑖𝑎́ đ𝑢̛𝑜̛̀𝑛𝑔 𝑡𝑎̆𝑛𝑔 𝑐𝑎𝑜 𝑛ℎ𝑎̂́𝑡 𝑡𝑟𝑜𝑛𝑔 12 𝑛𝑎̆𝑚. 𝑇𝑎̣𝑖 𝑠𝑎𝑜 đ𝑢̛𝑜̛̀𝑛𝑔 𝑐𝑜́ 𝑚𝑢̛́𝑐 𝑡𝑎̆𝑛𝑔 𝑎̂́𝑛 𝑡𝑢̛𝑜̛̣𝑛𝑔 𝑛ℎ𝑢̛ 𝑣𝑎̣̂𝑦,...

Hoàng Hiệp - TẠI SAO ĐƯỜNG KHOẺ THẾ🧐🧐[SERIES ĐƯỜNG: PHẦN...

GIÁ ĐƯỜNG LIỆU CÓ TIẾP TỤC TĂNG VÀ CÓ NÊN ĐẦU TƯ SẢN PHẨM NÀY?[SERIES ĐƯỜNG: PHẦN 2]
𝐻𝑎̀𝑛𝑔 ℎ𝑜𝑎́, 𝑐ℎ𝑢̛́𝑛𝑔 𝑘ℎ𝑜𝑎́𝑛, 𝑏𝑑𝑠, ℎ𝑎𝑦 𝑏𝑎̂́𝑡 𝑘𝑦̀ 𝑚𝑜̣̂𝑡 𝑙𝑜𝑎̣𝑖 𝑡𝑎̀𝑖 𝑠𝑎̉𝑛 𝑛𝑎̀𝑜, 𝑐ℎ𝑖̉ 𝑐𝑜́ 𝑡ℎ𝑒̂̉ 𝑏𝑖𝑒̂́𝑡 đ𝑎́𝑦 𝑏𝑖𝑒̂́𝑡 đ𝑖̉𝑛ℎ 𝑘ℎ𝑖 đ𝑎̃ 𝑞𝑢𝑎 đ𝑖̉𝑛ℎ 𝑞𝑢𝑎 đ𝑎́𝑦, 𝑡𝑢𝑦 𝑛ℎ𝑖𝑒̂𝑛 𝑠𝑒̃ 𝑥𝑢𝑎̂́𝑡 ℎ𝑖𝑒̣̂𝑛 𝑛ℎ𝑢̛̃𝑛𝑔 𝑑𝑎̂́𝑢 ℎ𝑖𝑒̣̂𝑢 𝑛ℎ𝑎̂́𝑡 đ𝑖̣𝑛ℎ 𝑣𝑒̂̀ 𝑚𝑎̣̆𝑡 𝑘𝑦̃ 𝑡ℎ𝑢𝑎̣̂𝑡 𝑣𝑎̀ 𝑐𝑎́𝑐 𝑦𝑒̂́𝑢 𝑡𝑜̂́ 𝑐𝑜̛ 𝑏𝑎̉𝑛 𝑜̛̉ 𝑛ℎ𝑢̛̃𝑛𝑔 𝑣𝑢̀𝑛𝑔 𝑛𝑎̀𝑦

🚩Về các yếu tố cơ bản của đường, vẫn chủ đạo là các thông tin ủng hộ giá tăng đã liệt kê ở bài trước, chưa có nhiều yếu tố thay đổi. Mối lo ngại chính vẫn là sản lượng thấp do nắng nóng tại Ấn Độ, TQ, Thái Lan-các vùng trồng mía đường chính. Trong khi đó, Brazil(top1 sản lượng) vừa trải qua một quãng thời gian mưa nhiều và nước này đang gặp vấn đề về hậu cần với một lượng lớn đậu tương và ngô cần phải thu hoạch và xuất khẩu gây ra tình trạng chậm bốc hàng ở các cảng. Vì vậy, việc vận chuyển đường ra khỏi Brazil đang gặp khó khăn. 
🚩Tuy nhiên có một lý do quan trọng chưa được đề cập ở bài trước, đó là yếu tố đầu cơ. Bất kể thị trường nào, dù hàng hoá hay chứng khoán, đều có những tay chơi lớn, vào thời điểm họ thấy phù hợp họ sẽ tham gia và sẽ góp phần đẩy giá, hoặc giảm giá một cách bất thường. Theo ông  Nguyễn Văn Lộc - Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA): "Giá đường thế giới tăng không do cung cầu, hiện nay đường vẫn đang trong tình trạng thừa cung. Những động thái gần đây đối với giá đường thế giới chỉ là do các quỹ đầu cơ họ mua khống, bán khống tạo giá tăng, chứ thực chất không do yếu tố cung cầu." Mà ta đều biết, dòng tiền đầu cơ nhanh đến nhanh đi, một khi tin tức nguội bớt sẽ k còn hỗ trợ giá dc nữa, thì sẽ có sự điều chỉnh nhất định về điểm cân bằng.
🚩Theo mùa vụ hàng năm, giá đường thường có nhịp điều chỉnh vào t4,t5 này khi Brazil bước vào vụ thu hoạch chính, các số liệu cho thấy sản lượng đang cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái, nếu xuất hiện sự điều chỉnh về giá thì đây có thể là một yếu tố hỗ trợ. 
🚩Về phân tích kỹ thuật, giá đường có 6 tuần tăng liên tiếp và hiện đang gặp vùng cản 26-27, có dấu hiệu chững lại, giá đang thử lại vùng đỉnh, tuy nhiên có thể thấy khối lượng bắt đầu giảm, động lượng tăng có phần suy yếu.

👉 Tổng kết lại các yếu tố cơ bản vẫn đang hỗ trợ cho giá, tuy nhiên hiện tại đã không còn thích hợp để mua mới khi những yếu tố này k còn mới với thị trường. 
✅ Mua mới thì chưa mua được nhưng vì tính 2 chiều của thị trường hàng hoá nên các nđt có vốn tốt và mạo hiểm 1 chút có thể canh bán(short). Quan điểm cá nhân có thể canh bán: 26.3-26.5, Dừng lỗ: 27.1, Chốt lời: 24.3-25
✅Phần cuối của series sẽ phân tích các yếu tố ảnh hưởng của giá đường đến các cty ngành đường. Link cho a/c nào chưa đọc bài trước: https://www.facebook.com/hiepdh.hct/posts/218584917536955