Đại diện Boeing cho biết, hai đơn h&agrave;ng với tổng cộng 250 m&aacute;y bay 737 MAX của Vietnam Airlines v&agrave; Vietjet cho thấy Việt Nam đang l&agrave; một trong những thị trường tiềm năng nhất của Boeing hiện tại. Tuy nhi&ecirc;n, tiến độ c&aacute;c đơn h&agrave;ng n&agrave;y c&ograve;n phụ thuộc v&agrave;o ph&iacute;a kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Trao đổi với PV Tiền Phong tại buổi họp b&aacute;o về triển vọng thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng thương mại của Boeing s&aacute;ng nay (24/4), &ocirc;ng Dave Schulte - Gi&aacute;m đốc Marketing Boeing - cho biết, năm nay đ&aacute;nh dấu cột mốc 30 năm hợp t&aacute;c giữa Boeing v&agrave; Việt Nam, t&iacute;nh từ thời điểm Vietnam Airlines thu&ecirc; ba chiếc m&aacute;y bay Boeing 767-300ER (tầm bay mở rộng) v&agrave;o năm 1995.

&Ocirc;ng Dave Schulte đ&aacute;nh gi&aacute;, Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; (ASEAN) l&agrave; khu vực c&oacute; tốc độ tăng trưởng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhanh nhất thế giới, với quy m&ocirc; ước t&iacute;nh gần 5.000 m&aacute;y bay đến năm 2043. Trong đ&oacute;, Việt Nam l&agrave; quốc gia c&oacute; tốc độ tăng trưởng về lưu lượng h&agrave;nh kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng cao nhất, với tỷ lệ tăng trưởng hơn 8%/năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250425/images/tp-viet-nam-dang-dat-hang-250-may-bay-boeing-2-1141-4896.png" style="height:423px; width:645px">

&Ocirc;ng Dave Schulte - Gi&aacute;m đốc Marketing Boeing. Ảnh: Lộc Li&ecirc;n.

Hiện tại, Vietjet đ&atilde; đặt mua 200 m&aacute;y bay Boeing 737 MAX , nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng tại khu vực ch&acirc;u &Aacute;. Vietnam Airlines cũng c&oacute; đơn h&agrave;ng 50 m&aacute;y bay Boeing 737 MAX.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i chưa thể tiết lộ về tiến độ thực hiện c&aacute;c đơn đặt h&agrave;ng m&aacute;y bay Boeing 737 MAX, v&igrave; c&ograve;n t&ugrave;y thuộc v&agrave;o Vietjet v&agrave; Vietnam Airlines . Tuy nhi&ecirc;n, c&aacute;c đơn h&agrave;ng đ&atilde; thể hiện rằng Việt Nam đang l&agrave; một trong những thị trường tiềm năng nhất của Boeing hiện tại. Ch&uacute;ng t&ocirc;i kỳ vọng trong tương lai sẽ nhận được số đơn h&agrave;ng gấp nhiều lần hơn nữa từ c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam&quot;, &ocirc;ng Dave Schulte n&oacute;i.

Li&ecirc;n quan đến d&ograve;ng m&aacute;y bay Boeing 737 MAX m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đặt h&agrave;ng Boeing, &ocirc;ng Schulte cho biết d&ograve;ng m&aacute;y bay n&agrave;y sẽ chiếm 80% tổng số m&aacute;y bay dự kiến được giao tr&ecirc;n tr&ecirc;n to&agrave;n cầu thời gian tới. Boeing 737 MAX l&agrave; lựa chọn ph&ugrave; hợp, để ph&aacute;t triển c&aacute;c đường bay đang tăng trưởng nhanh trong nội địa v&agrave; khu vực như Cần Thơ, Huế, Hải Ph&ograve;ng, Đ&agrave; Lạt, Ph&uacute; Quốc v&agrave; Nha Trang của Việt Nam.

Đại diện Boeing cho rằng, với khả năng vận h&agrave;nh ổn định v&agrave; hiệu quả, 737 MAX mang đến sự linh hoạt trong khai th&aacute;c, đồng thời gia tăng đ&aacute;ng kể lợi nhuận tr&ecirc;n mạng lưới đường bay cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Đặc biệt, d&ograve;ng m&aacute;y bay n&agrave;y c&ograve;n gi&uacute;p giảm lượng kh&iacute; thải, v&agrave; ph&aacute;t thải carbon l&ecirc;n đến 20% so với c&aacute;c d&ograve;ng tiền nhiệm cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250425/images/tp-viet-nam-dang-dat-hang-250-may-bay-boeing-3-7073-6722.png" style="height:365px; width:645px">

Vietjet v&agrave; Vietnam Airlines đang đặt h&agrave;ng tổng cộng 250 m&aacute;y bay Boeing 737 MAX. Ảnh: Lộc Li&ecirc;n.

Nhận định về thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam thời gian tới, Gi&aacute;m đốc Marketing của Boeing b&agrave;y tỏ, với sự ph&aacute;t triển về hạ tầng s&acirc;n bay tại Việt Nam m&agrave; điển h&igrave;nh l&agrave; việc vừa kh&aacute;nh th&agrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch T3 - s&acirc;n bay quốc tế T&acirc;n Sơn Nhất (TPHCM), hay dự kiến đưa v&agrave;o khai th&aacute;c s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh - s&acirc;n bay lớn nhất Việt Nam - trong năm 2026, sẽ tạo th&ecirc;m động lực cho sự ph&aacute;t triển của ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam.

&quot;Việc khai trương c&aacute;c s&acirc;n bay mới sẽ đồng nghĩa với việc c&oacute; th&ecirc;m nhiều s&acirc;n đỗ v&agrave; đường băng hiện đại, g&oacute;p phần tạo tiền đề cho c&aacute;c s&acirc;n bay Việt Nam c&oacute; thể tiến tới s&aacute;nh với c&aacute;c s&acirc;n bay h&agrave;ng đầu khu vực như Changi ở Singapore hay Incheon của H&agrave;n Quốc&quot;, Gi&aacute;m đốc Marketing của Boeing n&oacute;i.

Ngo&agrave;i ra, đại diện của Boeing dự b&aacute;o, từ nay đến năm 2029, quy m&ocirc; GDP của Việt Nam sẽ đạt hơn 670 tỷ USD, thăng hạng từ vị tr&iacute; thứ 37 l&ecirc;n 29 trong c&aacute;c nền kinh tế, thậm ch&iacute; vượt qua vượt qua c&aacute;c nền kinh tế kh&aacute;c trong khu vực ASEAN. Tiền đề tăng trưởng kinh tế vừa n&ecirc;u sẽ tạo bước đột ph&aacute; cho sự ph&aacute;t triển về h&agrave;ng kh&ocirc;ng của Việt Nam. Đặc biệt, thời gian tới nhu cầu đi lại bằng h&agrave;ng kh&ocirc;ng của h&agrave;nh kh&aacute;ch tại Việt Nam sẽ c&ograve;n tăng trưởng gấp đ&ocirc;i, đạt hơn 75 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch mỗi năm.

Sự tăng trưởng về nhu cầu m&aacute;y bay sẽ k&eacute;o theo sự gia tăng đ&aacute;ng kể về nhu cầu nh&acirc;n lực ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng, bao gồm phi c&ocirc;ng, kỹ sư v&agrave; nh&acirc;n vi&ecirc;n mặt đất, mở ra nhiều cơ hội việc l&agrave;m. Tại Việt Nam hiện tại c&oacute; khoảng 100.000 lao động đang l&agrave;m việc trực tiếp trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Dự kiến, khoảng 20 năm tới ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng cần th&ecirc;m hơn 230.000 lao động ở khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; n&oacute;i chung v&agrave; Việt Nam n&oacute;i ri&ecirc;ng.

Lộc Li&ecirc;n

<a href="https://tienphong.vn/boeing-noi-ve-thuong-vu-viet-nam-mua-250-may-bay-post1736607.tpo">Link gốc</a>

Đại diện Boeing cho biết, hai đơn hàng với tổng cộng 250 máy bay 737 MAX của Vietnam Airlines và Vietjet cho thấy Việt Nam đang là một trong những thị trường tiềm năng nhất của Boeing hiện tại. Tuy nhiên, tiến độ các đơn hàng này còn phụ thuộc vào phía khách hàng.


Đại diện Boeing cho biết, hai đơn h&agrave;ng với tổng cộng 250 m&aacute;y bay 737 MAX của Vietnam Airlines v&agrave; Vietjet cho thấy Việt Nam đang l&agrave; một trong những thị trường tiềm năng nhất của Boeing hiện tại. Tuy nhi&ecirc;n, tiến độ c&aacute;c đơn h&agrave;ng n&agrave;y c&ograve;n phụ thuộc v&agrave;o ph&iacute;a kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Trao đổi với PV Tiền Phong tại buổi họp b&aacute;o về triển vọng thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng thương mại của Boeing s&aacute;ng nay (24/4), &ocirc;ng Dave Schulte - Gi&aacute;m đốc Marketing Boeing - cho biết, năm nay đ&aacute;nh dấu cột mốc 30 năm hợp t&aacute;c giữa Boeing v&agrave; Việt Nam, t&iacute;nh từ thời điểm Vietnam Airlines thu&ecirc; ba chiếc m&aacute;y bay Boeing 767-300ER (tầm bay mở rộng) v&agrave;o năm 1995.

&Ocirc;ng Dave Schulte đ&aacute;nh gi&aacute;, Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; (ASEAN) l&agrave; khu vực c&oacute; tốc độ tăng trưởng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhanh nhất thế giới, với quy m&ocirc; ước t&iacute;nh gần 5.000 m&aacute;y bay đến năm 2043. Trong đ&oacute;, Việt Nam l&agrave; quốc gia c&oacute; tốc độ tăng trưởng về lưu lượng h&agrave;nh kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng cao nhất, với tỷ lệ tăng trưởng hơn 8%/năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250425/images/tp-viet-nam-dang-dat-hang-250-may-bay-boeing-2-1141-4896.png" style="height:423px; width:645px" />

&Ocirc;ng Dave Schulte - Gi&aacute;m đốc Marketing Boeing. Ảnh: Lộc Li&ecirc;n.

Hiện tại, Vietjet đ&atilde; đặt mua 200 m&aacute;y bay Boeing 737 MAX , nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng tại khu vực ch&acirc;u &Aacute;. Vietnam Airlines cũng c&oacute; đơn h&agrave;ng 50 m&aacute;y bay Boeing 737 MAX.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i chưa thể tiết lộ về tiến độ thực hiện c&aacute;c đơn đặt h&agrave;ng m&aacute;y bay Boeing 737 MAX, v&igrave; c&ograve;n t&ugrave;y thuộc v&agrave;o Vietjet v&agrave; Vietnam Airlines . Tuy nhi&ecirc;n, c&aacute;c đơn h&agrave;ng đ&atilde; thể hiện rằng Việt Nam đang l&agrave; một trong những thị trường tiềm năng nhất của Boeing hiện tại. Ch&uacute;ng t&ocirc;i kỳ vọng trong tương lai sẽ nhận được số đơn h&agrave;ng gấp nhiều lần hơn nữa từ c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam&quot;, &ocirc;ng Dave Schulte n&oacute;i.

Li&ecirc;n quan đến d&ograve;ng m&aacute;y bay Boeing 737 MAX m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đặt h&agrave;ng Boeing, &ocirc;ng Schulte cho biết d&ograve;ng m&aacute;y bay n&agrave;y sẽ chiếm 80% tổng số m&aacute;y bay dự kiến được giao tr&ecirc;n tr&ecirc;n to&agrave;n cầu thời gian tới. Boeing 737 MAX l&agrave; lựa chọn ph&ugrave; hợp, để ph&aacute;t triển c&aacute;c đường bay đang tăng trưởng nhanh trong nội địa v&agrave; khu vực như Cần Thơ, Huế, Hải Ph&ograve;ng, Đ&agrave; Lạt, Ph&uacute; Quốc v&agrave; Nha Trang của Việt Nam.

Đại diện Boeing cho rằng, với khả năng vận h&agrave;nh ổn định v&agrave; hiệu quả, 737 MAX mang đến sự linh hoạt trong khai th&aacute;c, đồng thời gia tăng đ&aacute;ng kể lợi nhuận tr&ecirc;n mạng lưới đường bay cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Đặc biệt, d&ograve;ng m&aacute;y bay n&agrave;y c&ograve;n gi&uacute;p giảm lượng kh&iacute; thải, v&agrave; ph&aacute;t thải carbon l&ecirc;n đến 20% so với c&aacute;c d&ograve;ng tiền nhiệm cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250425/images/tp-viet-nam-dang-dat-hang-250-may-bay-boeing-3-7073-6722.png" style="height:365px; width:645px" />

Vietjet v&agrave; Vietnam Airlines đang đặt h&agrave;ng tổng cộng 250 m&aacute;y bay Boeing 737 MAX. Ảnh: Lộc Li&ecirc;n.

Nhận định về thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam thời gian tới, Gi&aacute;m đốc Marketing của Boeing b&agrave;y tỏ, với sự ph&aacute;t triển về hạ tầng s&acirc;n bay tại Việt Nam m&agrave; điển h&igrave;nh l&agrave; việc vừa kh&aacute;nh th&agrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch T3 - s&acirc;n bay quốc tế T&acirc;n Sơn Nhất (TPHCM), hay dự kiến đưa v&agrave;o khai th&aacute;c s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh - s&acirc;n bay lớn nhất Việt Nam - trong năm 2026, sẽ tạo th&ecirc;m động lực cho sự ph&aacute;t triển của ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam.

&quot;Việc khai trương c&aacute;c s&acirc;n bay mới sẽ đồng nghĩa với việc c&oacute; th&ecirc;m nhiều s&acirc;n đỗ v&agrave; đường băng hiện đại, g&oacute;p phần tạo tiền đề cho c&aacute;c s&acirc;n bay Việt Nam c&oacute; thể tiến tới s&aacute;nh với c&aacute;c s&acirc;n bay h&agrave;ng đầu khu vực như Changi ở Singapore hay Incheon của H&agrave;n Quốc&quot;, Gi&aacute;m đốc Marketing của Boeing n&oacute;i.

Ngo&agrave;i ra, đại diện của Boeing dự b&aacute;o, từ nay đến năm 2029, quy m&ocirc; GDP của Việt Nam sẽ đạt hơn 670 tỷ USD, thăng hạng từ vị tr&iacute; thứ 37 l&ecirc;n 29 trong c&aacute;c nền kinh tế, thậm ch&iacute; vượt qua vượt qua c&aacute;c nền kinh tế kh&aacute;c trong khu vực ASEAN. Tiền đề tăng trưởng kinh tế vừa n&ecirc;u sẽ tạo bước đột ph&aacute; cho sự ph&aacute;t triển về h&agrave;ng kh&ocirc;ng của Việt Nam. Đặc biệt, thời gian tới nhu cầu đi lại bằng h&agrave;ng kh&ocirc;ng của h&agrave;nh kh&aacute;ch tại Việt Nam sẽ c&ograve;n tăng trưởng gấp đ&ocirc;i, đạt hơn 75 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch mỗi năm.

Sự tăng trưởng về nhu cầu m&aacute;y bay sẽ k&eacute;o theo sự gia tăng đ&aacute;ng kể về nhu cầu nh&acirc;n lực ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng, bao gồm phi c&ocirc;ng, kỹ sư v&agrave; nh&acirc;n vi&ecirc;n mặt đất, mở ra nhiều cơ hội việc l&agrave;m. Tại Việt Nam hiện tại c&oacute; khoảng 100.000 lao động đang l&agrave;m việc trực tiếp trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Dự kiến, khoảng 20 năm tới ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng cần th&ecirc;m hơn 230.000 lao động ở khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; n&oacute;i chung v&agrave; Việt Nam n&oacute;i ri&ecirc;ng.

Lộc Li&ecirc;n

<a href="https://tienphong.vn/boeing-noi-ve-thuong-vu-viet-nam-mua-250-may-bay-post1736607.tpo">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Boeing nói về thương vụ Việt Nam mua 250 máy bay

Nguyễn Nhựt Minh

K&#237; Mou 500 chiếc đi, mỗi năm lấy 10c, hết nhiệm k&#236; Trump s&#250;t

Kí Mou 500 chiếc đi, mỗi năm lấy 10c, hết nhiệm kì Trump sút

X666

Giờ bọn n&#224;o củng c&#243; thể dự b&#225;o được &#128514;

Giờ bọn nào củng có thể dự báo được 😂

Quán Tâm

250 chiếc chia cho 50 năm, mỗi năm 5 chiếc, Boeing lại mệt ro&#224;i. Trump b&#249; đầu. Ai bảo việt nam kh&#244;ng kh&#244;n.

250 chiếc chia cho 50 năm, mỗi năm 5 chiếc, Boeing lại mệt roài. Trump bù đầu. Ai bảo việt nam không khôn.

Nguyễn Hải

l&#225; b&#224;i của VN vụ thuế 46%

Ninh Nguyen

Trump m&#224; đ&#225;nh thuế l&#224;m kh&#243; h&#224;ng h&#243;a VN th&#236; hợp đồng n&#224;y lại bị ph&#237;a VN xem x&#233;t lại, hy vọng Trump biết đều.

Trump mà đánh thuế làm khó hàng hóa VN thì hợp đồng này lại bị phía VN xem xét lại, hy vọng Trump biết đều.

OpenAI

Đ&#225;nh thuế =&gt; kinh tế giảm =&gt; khỏi mua &#129315;

Đánh thuế => kinh tế giảm => khỏi mua 🤣

Thanh lý Vải - Lưới Địa Kỹ Thuật HDPE

Đi Boeing giờ thấy sợ ***** ra ấy, chẳng kh&#225;c mẹ g&#236; comac của china.

Đi Boeing giờ thấy sợ ***** ra ấy, chẳng khác mẹ gì comac của china.