Do nhiều bạn so s&#225;nh HAH giai đoạn trước v&#224; PVT giai đoạn n&#224;y. M&#236;nh c&#243; &#253; kiến sau: ( C&#225;c bạn tranh luận thoải m&#225;i)
HAH Hưởng lợi Vận chuyển Container tăng gi&#225; nhiều lần, do đứt g&#227;y nguồn cung v&#236; đại dịch Covid ( chủ yếu về chất), PVT Hưởng lợi vận chuyển Dầu th&#244;, xăng dầu, vận chuyển kh&#237; LPG cũng tăng nhiều lần. Tuy nhi&#234;n. Hợp đồng vận chuyển của PVT l&#224; HĐ định hạn l&#224; chủ yếu n&#234;n c&#243; độ trễ theo thời gian thực hiện hợp đồng đ&#227; k&#253; trước. Cước Vận chuyển nội địa được điều chỉnh tăng do Bộ CT đ&#227; điều chỉnh tăng chi ph&#237; vận chuyển ( đ&#226;y l&#224; về chất). Nhu cầu xăng dầu trong nước đang tăng mạnh qua h&#224;ng năm do Việt Nam đang l&#224; đ&#237;ch đến của chuỗi cung ứng to&#224;n cầu từ c&#225;c hiệp định FTA đ&#227; k&#253; ( Nhu cầu vận tải- đ&#226;y l&#224; về lượng). Đứt g&#227;y chuỗi vận tải do chiến tranh Nga-UKa cũng l&#224;m thay đổi về qu&#227;ng đường di chuyển của t&#224;u vận tải dầu ( đ&#226;y l&#224; về lượng)...vv.. Như vậy x&#233;t về cả 2 cấu th&#224;nh về lượng v&#224; chất th&#236; tổng h&#242;a, doanh thu của PVTrans sẽ tăng đột biến trong những qu&#253; tới v&#224; năm tới. Trục tăng trưởng doanh nghiệp hướng l&#234;n với G ước t&#237;nh 15%/ năm. Gi&#225; Cổ phiếu hi vọng tăng tương ứng.

Do nhiều bạn so sánh HAH giai đoạn trước và PVT giai đoạn này. Mình có ý kiến sau: ( Các bạn tranh luận thoải mái)
HAH Hưởng lợi Vận chuyển Container tăng giá nhiều lần, do đứt gãy nguồn cung vì đại dịch Covid ( chủ yếu về chất), PVT Hưởng lợi vận chuyển Dầu thô, xăng dầu, vận chuyển khí LPG cũng tăng nhiều lần. Tuy nhiên. Hợp đồng vận chuyển của PVT là HĐ định hạn là chủ yếu nên có độ trễ theo thời gian thực hiện hợp đồng đã ký trước. Cước Vận chuyển nội địa được điều chỉnh tăng do Bộ CT đã điều chỉnh tăng chi phí vận chuyển ( đây là về chất). Nhu cầu xăng dầu trong nước đang tăng mạnh qua hàng năm do Việt Nam đang là đích đến của chuỗi cung ứng toàn cầu từ các hiệp định FTA đã ký ( Nhu cầu vận tải- đây là về lượng). Đứt gãy chuỗi vận tải do chiến tranh Nga-UKa cũng làm thay đổi về quãng đường di chuyển của tàu vận tải dầu ( đây là về lượng)...vv.. Như vậy xét về cả 2 cấu thành về lượng và chất thì tổng hòa, doanh thu của PVTrans sẽ tăng đột biến trong những quý tới và năm tới. Trục tăng trưởng doanh nghiệp hướng lên với G ước tính 15%/ năm. Giá Cổ phiếu hi vọng tăng tương ứng.