Sau 5 th&aacute;ng th&iacute; điểm, xăng E10 mở rộng phạm vi ph&acirc;n phối, hướng tới việc sẵn s&agrave;ng b&aacute;n tr&ecirc;n to&agrave;n quốc v&agrave; thay thế xăng kho&aacute;ng từ 1/6/2026.

Từ ng&agrave;y 1/1/2026, xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; phải phối trộn, pha chế th&agrave;nh xăng E10 (pha 10% ethanol v&agrave;o xăng kh&ocirc;ng ch&igrave;) để sử dụng cho động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Sản lượng ti&ecirc;u thụ thế n&agrave;o?

Đại diện của Tổng C&ocirc;ng ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cho biết, sau 5 th&aacute;ng mở b&aacute;n xăng E10 , đến nay đơn vị mở b&aacute;n mặt h&agrave;ng n&agrave;y tại hơn 50 cửa h&agrave;ng ở H&agrave; Nội, Hải Ph&ograve;ng, TP.HCM, Đ&agrave; Nẵng, Quảng Ng&atilde;i.

&ldquo;Hiện trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y mỗi cửa h&agrave;ng ti&ecirc;u thụ được khoảng khoảng 20m&sup3;, trung b&igrave;nh mỗi th&aacute;ng khoảng 1.000m&sup3;. Ch&uacute;ng t&ocirc;i đang tiếp tục triển khai mở b&aacute;n xăng sinh học rộng khắp tại c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh phố trong cả nước để người ti&ecirc;u d&ugrave;ng sử dụng, chuẩn bị cho mốc 1/6 bắt buộc d&ugrave;ng xăng E10, E5 theo quy định&rdquo;, đại diện PVOIL n&oacute;i.

C&ograve;n theo &ocirc;ng Trần Ngọc Năm - th&agrave;nh vi&ecirc;n Hội đồng quản trị, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc Tập đo&agrave;n Xăng dầu (Petrolimex) - đơn vị cũng đang b&aacute;n th&iacute; điểm xăng sinh học tại 40 cửa h&agrave;ng ở TP.HCM v&agrave; Quảng Ng&atilde;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260102/images/image(64).png" style="height:402px; width:600px">

Lượng xăng sinh học E10 ti&ecirc;u thụ bằng 20% lượng xăng b&aacute;n ra mỗi ng&agrave;y. (Ảnh Minh Đức)

&ldquo;B&igrave;nh qu&acirc;n mỗi ng&agrave;y, c&aacute;c điểm b&aacute;n cung ứng khoảng 50m&sup3; nhi&ecirc;n liệu E10 RON95. Phần lớn kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c đơn vị h&agrave;nh ch&iacute;nh sự nghiệp sử dụng ng&acirc;n s&aacute;ch, đơn vị vận tải v&agrave; xe c&ocirc;ng nghệ, dịch vụ. Hiện xăng sinh học E10 được b&aacute;n với gi&aacute; 18.800 đồng/l&iacute;t, thấp hơn xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; RON95 910 đồng/l&iacute;t; c&ograve;n xăng sinh học E5 RON92 c&oacute; gi&aacute; 18.430 đồng/l&iacute;t&rdquo;, &ocirc;ng Năm th&ocirc;ng tin.

Nguồn cung E10 c&oacute; đảm bảo?

Theo &ocirc;ng Trần Ngọc Năm, hiện nguồn Ethanol phục vụ pha chế xăng E10 trong nước đ&aacute;p ứng được khoảng 60% nhu cầu, 40% c&ograve;n lại phải nhập khẩu.

Với ri&ecirc;ng Petrolimex, thời gian qua, doanh nghiệp chủ động li&ecirc;n hệ với c&aacute;c nh&agrave; cung cấp trong v&agrave; ngo&agrave;i nước. Hiện hai nh&agrave; m&aacute;y sản xuất cồn trong nước c&oacute; thể đ&aacute;p ứng một phần nhu cầu. Phần c&ograve;n thiếu sẽ được bổ sung từ c&aacute;c nh&agrave; cung cấp nước ngo&agrave;i với nguồn h&agrave;ng từ Mỹ, H&agrave;n Quốc, Singapore, Philippines.

Petrolimex c&oacute; 7 điểm kho phối trộn xăng sinh học tại c&aacute;c khu vực trọng điểm tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, với tổng năng lực pha chế ước đạt khoảng 6,1 triệu m&sup3;/năm xăng sinh học. Để triển khai lộ tr&igrave;nh của Ch&iacute;nh phủ về kinh doanh xăng sinh học, doanh nghiệp n&agrave;y đang r&agrave; so&aacute;t, x&acirc;y dựng phương &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ pha chế, phối trộn, đảm bảo tăng nguồn cung cho hệ thống ph&acirc;n phối của Petrolimex.

Tuy nhi&ecirc;n, đại diện Petrolimex cũng lưu &yacute; về kh&oacute; khăn khi triển khai b&aacute;n xăng sinh học tr&ecirc;n to&agrave;n quốc. Theo quy chuẩn Việt Nam hiện h&agrave;nh th&igrave; chỉ ti&ecirc;u h&agrave;m lượng oxy đối với xăng E10 được quy định chặt chẽ (kh&ocirc;ng lớn hơn 3,7% khối lượng). Để đ&aacute;p ứng chỉ ti&ecirc;u n&agrave;y, xăng nền phục vụ pha chế bắt buộc phải c&oacute; h&agrave;m lượng oxy bằng &ldquo;0&rdquo;, chi ph&iacute; nhập khẩu sẽ cao hơn loại th&ocirc;ng thường. Điều n&agrave;y g&acirc;y kh&oacute; khăn cho việc tạo nguồn xăng nền, tăng chi ph&iacute; v&agrave; gi&aacute; xăng E10 sau phối trộn.

V&igrave; vậy, Petrolimex kiến nghị Ch&iacute;nh phủ điều chỉnh QCVN 01:2022/BKHCN về chỉ ti&ecirc;u &ldquo;h&agrave;m lượng oxy&rdquo; tăng th&ecirc;m do pha Ethanol, ph&ugrave; hợp nguồn xăng nền trong nước v&agrave; khu vực. Đồng thời, n&ecirc;n c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về gi&aacute; trong giai đoạn đầu để khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n ti&ecirc;u thụ xăng E10.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260102/images/image(65).png" style="height:400px; width:600px">

Xăng E10 sẽ được b&aacute;n tr&ecirc;n to&agrave;n quốc v&agrave; thay thế xăng kho&aacute;ng từ 1/6/2026. (Ảnh Minh Đức).

L&agrave;m g&igrave; để xăng E10 ti&ecirc;u thụ tốt?

Nếu đặt cạnh xăng kho&aacute;ng truyền thống, tỷ trọng ti&ecirc;u thụ xăng E10 vẫn c&ograve;n kh&aacute; khi&ecirc;m tốn. Theo khảo s&aacute;t tại một số cửa h&agrave;ng PVOIL tại H&agrave; Nội, sản lượng ti&ecirc;u thụ xăng E10 chỉ chiếm khoảng 20% lượng xăng b&aacute;n ra mỗi ng&agrave;y.

L&agrave;m g&igrave; để lượng xăng E10 ti&ecirc;u thụ tốt v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp b&aacute;n lẻ mở rộng thị trường? &Ocirc;ng Nguyễn Xu&acirc;n Thắng, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Xăng dầu Hải &Acirc;u Ph&aacute;t (L&acirc;m Đồng) cho rằng, để doanh nghiệp y&ecirc;n t&acirc;m kinh doanh xăng E10, mức lợi nhuận cần đạt từ 7% trở l&ecirc;n mới đủ b&ugrave; chi ph&iacute; v&agrave; hao hụt; đồng thời mức chiết khấu về b&aacute;n lẻ phải ở khoảng 1.400-1.600 đồng/l&iacute;t th&igrave; cửa h&agrave;ng mới c&oacute; l&atilde;i v&agrave; mạnh dạn mở rộng b&aacute;n h&agrave;ng.

C&ograve;n TS Giang Chấn T&acirc;y, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH MTV Bội Ngọc, một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, n&ecirc;u b&agrave;i học từ xăng sinh học E5, cho thấy người d&acirc;n kh&ocirc;ng phản đối nhi&ecirc;n liệu sinh học, nhưng họ cần th&ocirc;ng tin minh bạch về lợi &iacute;ch, độ an to&agrave;n v&agrave; tương th&iacute;ch động cơ.

Để xăng E10 &quot;đi đường d&agrave;i&quot;, cần th&aacute;o gỡ r&agrave;o cản ngay từ gốc, bao gồm việc thống nhất khuyến c&aacute;o kỹ thuật, c&ocirc;ng bố r&otilde; loại xe tương th&iacute;ch v&agrave; c&ocirc;ng bố kết quả thử nghiệm độc lập. Song song đ&oacute; l&agrave; truyền th&ocirc;ng thuyết phục, th&ocirc;ng tin khoa học, dễ hiểu đến người sử dụng.

&ldquo;Ngo&agrave;i ch&iacute;nh s&aacute;ch khuyến kh&iacute;ch chung, Nh&agrave; nước cần sớm x&acirc;y dựng định mức hao hụt ri&ecirc;ng cho xăng E10, cũng như điều chỉnh cơ chế gi&aacute; theo hướng phản &aacute;nh đ&uacute;ng chi ph&iacute; thực tế. Khi doanh nghiệp kh&ocirc;ng phải g&aacute;nh rủi ro lớn về hao hụt, họ mới đủ động lực tham gia s&acirc;u v&agrave;o mạng lưới ph&acirc;n phối, từ đ&oacute; gi&uacute;p xăng sinh học tăng độ phủ v&agrave; dễ tiếp cận hơn với người ti&ecirc;u d&ugrave;ng&rdquo;, TS Giang Chấn T&acirc;y kiến nghị.

Lộ tr&igrave;nh ch&iacute;nh thức cho xăng E10

Ph&oacute; Thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn vừa k&yacute; Quyết định 46 b&atilde;i bỏ to&agrave;n bộ Quyết định 53/2012 về việc ban h&agrave;nh lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỷ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống.

Như vậy, Quyết định 53/2012 kh&ocirc;ng c&ograve;n hiệu lực ph&aacute;p l&yacute;; to&agrave;n bộ quy định gồm lộ tr&igrave;nh, thời điểm, tỷ lệ bắt buộc pha trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học (như E5, E10) v&agrave;o xăng dầu truyền thống đều kh&ocirc;ng c&ograve;n được &aacute;p dụng.

Trước đ&oacute;, Bộ C&ocirc;ng Thương cũng ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng tư 50/2025 quy định lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỷ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống tại Việt Nam, c&oacute; hiệu lực thi h&agrave;nh từ ng&agrave;y 1/1/2026. Cụ thể, từ thời điểm tr&ecirc;n, xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện h&agrave;nh) phải phối trộn, pha chế th&agrave;nh xăng E10 (pha 10% ethanol v&agrave;o xăng kh&ocirc;ng ch&igrave;) để sử dụng cho động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Đồng thời, việc phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 (pha 5% ethanol v&agrave;o xăng RON92) để sử dụng cho động cơ xăng được triển khai đến hết th&aacute;ng 12/2030.

Ngo&agrave;i ra, dầu diesel sinh học B5, B10 chưa bắt buộc phải phối trộn để sử dụng cho động cơ diesel. Bộ C&ocirc;ng Thương khuyến kh&iacute;ch tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n tham gia sản xuất v&agrave; kinh doanh c&aacute;c mặt h&agrave;ng dầu diesel sinh học n&agrave;y.

Ph&oacute; Thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn y&ecirc;u cầu Bộ C&ocirc;ng Thương v&agrave; c&aacute;c bộ ng&agrave;nh được giao đ&aacute;nh gi&aacute; khả năng sản xuất, cung ứng, ph&acirc;n phối nguồn cung ethanol trong nước v&agrave; nhập khẩu, chi ph&iacute; v&agrave; t&aacute;c động đến gi&aacute; xăng E10; r&agrave; so&aacute;t năng lực phối trộn của c&aacute;c doanh nghiệp đầu mối, x&aacute;c định khả năng đ&aacute;p ứng lộ tr&igrave;nh v&agrave; l&agrave;m r&otilde; tr&aacute;ch nhiệm khi kh&ocirc;ng bảo đảm y&ecirc;u cầu về nguồn cung.

Đồng thời x&aacute;c định cơ sở khoa học, cơ quan chịu tr&aacute;ch nhiệm thẩm định v&agrave; cơ chế kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, an to&agrave;n kỹ thuật của xăng E10.

Phạm Duy

<a href="https://vtcnews.vn/bat-buoc-dung-tu-1-6-2026-xang-e10-hien-duoc-tieu-thu-the-nao-ar996408.html">Link gốc</a>

Sau 5 tháng thí điểm, xăng E10 mở rộng phạm vi phân phối, hướng tới việc sẵn sàng bán trên toàn quốc và thay thế xăng khoáng từ 1/6/2026.


Sau 5 th&aacute;ng th&iacute; điểm, xăng E10 mở rộng phạm vi ph&acirc;n phối, hướng tới việc sẵn s&agrave;ng b&aacute;n tr&ecirc;n to&agrave;n quốc v&agrave; thay thế xăng kho&aacute;ng từ 1/6/2026.

Từ ng&agrave;y 1/1/2026, xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; phải phối trộn, pha chế th&agrave;nh xăng E10 (pha 10% ethanol v&agrave;o xăng kh&ocirc;ng ch&igrave;) để sử dụng cho động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Sản lượng ti&ecirc;u thụ thế n&agrave;o?

Đại diện của Tổng C&ocirc;ng ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cho biết, sau 5 th&aacute;ng mở b&aacute;n xăng E10 , đến nay đơn vị mở b&aacute;n mặt h&agrave;ng n&agrave;y tại hơn 50 cửa h&agrave;ng ở H&agrave; Nội, Hải Ph&ograve;ng, TP.HCM, Đ&agrave; Nẵng, Quảng Ng&atilde;i.

&ldquo;Hiện trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y mỗi cửa h&agrave;ng ti&ecirc;u thụ được khoảng khoảng 20m&sup3;, trung b&igrave;nh mỗi th&aacute;ng khoảng 1.000m&sup3;. Ch&uacute;ng t&ocirc;i đang tiếp tục triển khai mở b&aacute;n xăng sinh học rộng khắp tại c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh phố trong cả nước để người ti&ecirc;u d&ugrave;ng sử dụng, chuẩn bị cho mốc 1/6 bắt buộc d&ugrave;ng xăng E10, E5 theo quy định&rdquo;, đại diện PVOIL n&oacute;i.

C&ograve;n theo &ocirc;ng Trần Ngọc Năm - th&agrave;nh vi&ecirc;n Hội đồng quản trị, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc Tập đo&agrave;n Xăng dầu (Petrolimex) - đơn vị cũng đang b&aacute;n th&iacute; điểm xăng sinh học tại 40 cửa h&agrave;ng ở TP.HCM v&agrave; Quảng Ng&atilde;i.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260102/images/image(64).png" style="height:402px; width:600px" />

Lượng xăng sinh học E10 ti&ecirc;u thụ bằng 20% lượng xăng b&aacute;n ra mỗi ng&agrave;y. (Ảnh Minh Đức)

&ldquo;B&igrave;nh qu&acirc;n mỗi ng&agrave;y, c&aacute;c điểm b&aacute;n cung ứng khoảng 50m&sup3; nhi&ecirc;n liệu E10 RON95. Phần lớn kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c đơn vị h&agrave;nh ch&iacute;nh sự nghiệp sử dụng ng&acirc;n s&aacute;ch, đơn vị vận tải v&agrave; xe c&ocirc;ng nghệ, dịch vụ. Hiện xăng sinh học E10 được b&aacute;n với gi&aacute; 18.800 đồng/l&iacute;t, thấp hơn xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; RON95 910 đồng/l&iacute;t; c&ograve;n xăng sinh học E5 RON92 c&oacute; gi&aacute; 18.430 đồng/l&iacute;t&rdquo;, &ocirc;ng Năm th&ocirc;ng tin.

Nguồn cung E10 c&oacute; đảm bảo?

Theo &ocirc;ng Trần Ngọc Năm, hiện nguồn Ethanol phục vụ pha chế xăng E10 trong nước đ&aacute;p ứng được khoảng 60% nhu cầu, 40% c&ograve;n lại phải nhập khẩu.

Với ri&ecirc;ng Petrolimex, thời gian qua, doanh nghiệp chủ động li&ecirc;n hệ với c&aacute;c nh&agrave; cung cấp trong v&agrave; ngo&agrave;i nước. Hiện hai nh&agrave; m&aacute;y sản xuất cồn trong nước c&oacute; thể đ&aacute;p ứng một phần nhu cầu. Phần c&ograve;n thiếu sẽ được bổ sung từ c&aacute;c nh&agrave; cung cấp nước ngo&agrave;i với nguồn h&agrave;ng từ Mỹ, H&agrave;n Quốc, Singapore, Philippines.

Petrolimex c&oacute; 7 điểm kho phối trộn xăng sinh học tại c&aacute;c khu vực trọng điểm tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, với tổng năng lực pha chế ước đạt khoảng 6,1 triệu m&sup3;/năm xăng sinh học. Để triển khai lộ tr&igrave;nh của Ch&iacute;nh phủ về kinh doanh xăng sinh học, doanh nghiệp n&agrave;y đang r&agrave; so&aacute;t, x&acirc;y dựng phương &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ pha chế, phối trộn, đảm bảo tăng nguồn cung cho hệ thống ph&acirc;n phối của Petrolimex.

Tuy nhi&ecirc;n, đại diện Petrolimex cũng lưu &yacute; về kh&oacute; khăn khi triển khai b&aacute;n xăng sinh học tr&ecirc;n to&agrave;n quốc. Theo quy chuẩn Việt Nam hiện h&agrave;nh th&igrave; chỉ ti&ecirc;u h&agrave;m lượng oxy đối với xăng E10 được quy định chặt chẽ (kh&ocirc;ng lớn hơn 3,7% khối lượng). Để đ&aacute;p ứng chỉ ti&ecirc;u n&agrave;y, xăng nền phục vụ pha chế bắt buộc phải c&oacute; h&agrave;m lượng oxy bằng &ldquo;0&rdquo;, chi ph&iacute; nhập khẩu sẽ cao hơn loại th&ocirc;ng thường. Điều n&agrave;y g&acirc;y kh&oacute; khăn cho việc tạo nguồn xăng nền, tăng chi ph&iacute; v&agrave; gi&aacute; xăng E10 sau phối trộn.

V&igrave; vậy, Petrolimex kiến nghị Ch&iacute;nh phủ điều chỉnh QCVN 01:2022/BKHCN về chỉ ti&ecirc;u &ldquo;h&agrave;m lượng oxy&rdquo; tăng th&ecirc;m do pha Ethanol, ph&ugrave; hợp nguồn xăng nền trong nước v&agrave; khu vực. Đồng thời, n&ecirc;n c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về gi&aacute; trong giai đoạn đầu để khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n ti&ecirc;u thụ xăng E10.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260102/images/image(65).png" style="height:400px; width:600px" />

Xăng E10 sẽ được b&aacute;n tr&ecirc;n to&agrave;n quốc v&agrave; thay thế xăng kho&aacute;ng từ 1/6/2026. (Ảnh Minh Đức).

L&agrave;m g&igrave; để xăng E10 ti&ecirc;u thụ tốt?

Nếu đặt cạnh xăng kho&aacute;ng truyền thống, tỷ trọng ti&ecirc;u thụ xăng E10 vẫn c&ograve;n kh&aacute; khi&ecirc;m tốn. Theo khảo s&aacute;t tại một số cửa h&agrave;ng PVOIL tại H&agrave; Nội, sản lượng ti&ecirc;u thụ xăng E10 chỉ chiếm khoảng 20% lượng xăng b&aacute;n ra mỗi ng&agrave;y.

L&agrave;m g&igrave; để lượng xăng E10 ti&ecirc;u thụ tốt v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp b&aacute;n lẻ mở rộng thị trường? &Ocirc;ng Nguyễn Xu&acirc;n Thắng, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Xăng dầu Hải &Acirc;u Ph&aacute;t (L&acirc;m Đồng) cho rằng, để doanh nghiệp y&ecirc;n t&acirc;m kinh doanh xăng E10, mức lợi nhuận cần đạt từ 7% trở l&ecirc;n mới đủ b&ugrave; chi ph&iacute; v&agrave; hao hụt; đồng thời mức chiết khấu về b&aacute;n lẻ phải ở khoảng 1.400-1.600 đồng/l&iacute;t th&igrave; cửa h&agrave;ng mới c&oacute; l&atilde;i v&agrave; mạnh dạn mở rộng b&aacute;n h&agrave;ng.

C&ograve;n TS Giang Chấn T&acirc;y, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH MTV Bội Ngọc, một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, n&ecirc;u b&agrave;i học từ xăng sinh học E5, cho thấy người d&acirc;n kh&ocirc;ng phản đối nhi&ecirc;n liệu sinh học, nhưng họ cần th&ocirc;ng tin minh bạch về lợi &iacute;ch, độ an to&agrave;n v&agrave; tương th&iacute;ch động cơ.

Để xăng E10 &quot;đi đường d&agrave;i&quot;, cần th&aacute;o gỡ r&agrave;o cản ngay từ gốc, bao gồm việc thống nhất khuyến c&aacute;o kỹ thuật, c&ocirc;ng bố r&otilde; loại xe tương th&iacute;ch v&agrave; c&ocirc;ng bố kết quả thử nghiệm độc lập. Song song đ&oacute; l&agrave; truyền th&ocirc;ng thuyết phục, th&ocirc;ng tin khoa học, dễ hiểu đến người sử dụng.

&ldquo;Ngo&agrave;i ch&iacute;nh s&aacute;ch khuyến kh&iacute;ch chung, Nh&agrave; nước cần sớm x&acirc;y dựng định mức hao hụt ri&ecirc;ng cho xăng E10, cũng như điều chỉnh cơ chế gi&aacute; theo hướng phản &aacute;nh đ&uacute;ng chi ph&iacute; thực tế. Khi doanh nghiệp kh&ocirc;ng phải g&aacute;nh rủi ro lớn về hao hụt, họ mới đủ động lực tham gia s&acirc;u v&agrave;o mạng lưới ph&acirc;n phối, từ đ&oacute; gi&uacute;p xăng sinh học tăng độ phủ v&agrave; dễ tiếp cận hơn với người ti&ecirc;u d&ugrave;ng&rdquo;, TS Giang Chấn T&acirc;y kiến nghị.

Lộ tr&igrave;nh ch&iacute;nh thức cho xăng E10

Ph&oacute; Thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn vừa k&yacute; Quyết định 46 b&atilde;i bỏ to&agrave;n bộ Quyết định 53/2012 về việc ban h&agrave;nh lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỷ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống.

Như vậy, Quyết định 53/2012 kh&ocirc;ng c&ograve;n hiệu lực ph&aacute;p l&yacute;; to&agrave;n bộ quy định gồm lộ tr&igrave;nh, thời điểm, tỷ lệ bắt buộc pha trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học (như E5, E10) v&agrave;o xăng dầu truyền thống đều kh&ocirc;ng c&ograve;n được &aacute;p dụng.

Trước đ&oacute;, Bộ C&ocirc;ng Thương cũng ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng tư 50/2025 quy định lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỷ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống tại Việt Nam, c&oacute; hiệu lực thi h&agrave;nh từ ng&agrave;y 1/1/2026. Cụ thể, từ thời điểm tr&ecirc;n, xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện h&agrave;nh) phải phối trộn, pha chế th&agrave;nh xăng E10 (pha 10% ethanol v&agrave;o xăng kh&ocirc;ng ch&igrave;) để sử dụng cho động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Đồng thời, việc phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 (pha 5% ethanol v&agrave;o xăng RON92) để sử dụng cho động cơ xăng được triển khai đến hết th&aacute;ng 12/2030.

Ngo&agrave;i ra, dầu diesel sinh học B5, B10 chưa bắt buộc phải phối trộn để sử dụng cho động cơ diesel. Bộ C&ocirc;ng Thương khuyến kh&iacute;ch tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n tham gia sản xuất v&agrave; kinh doanh c&aacute;c mặt h&agrave;ng dầu diesel sinh học n&agrave;y.

Ph&oacute; Thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn y&ecirc;u cầu Bộ C&ocirc;ng Thương v&agrave; c&aacute;c bộ ng&agrave;nh được giao đ&aacute;nh gi&aacute; khả năng sản xuất, cung ứng, ph&acirc;n phối nguồn cung ethanol trong nước v&agrave; nhập khẩu, chi ph&iacute; v&agrave; t&aacute;c động đến gi&aacute; xăng E10; r&agrave; so&aacute;t năng lực phối trộn của c&aacute;c doanh nghiệp đầu mối, x&aacute;c định khả năng đ&aacute;p ứng lộ tr&igrave;nh v&agrave; l&agrave;m r&otilde; tr&aacute;ch nhiệm khi kh&ocirc;ng bảo đảm y&ecirc;u cầu về nguồn cung.

Đồng thời x&aacute;c định cơ sở khoa học, cơ quan chịu tr&aacute;ch nhiệm thẩm định v&agrave; cơ chế kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, an to&agrave;n kỹ thuật của xăng E10.

Phạm Duy

<a href="https://vtcnews.vn/bat-buoc-dung-tu-1-6-2026-xang-e10-hien-duoc-tieu-thu-the-nao-ar996408.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

VTC News

Bắt buộc dùng từ 1/6/2026, xăng E10 hiện được tiêu thụ thế nào?

Dolphin

Lolz b&#225;o. Tao hỏi tui pv oil rồi th&#225;ng 6 mới triển khai. Xao lolz riết quen.

Lolz báo. Tao hỏi tui pv oil rồi tháng 6 mới triển khai. Xao lolz riết quen.

Top Top

 mạng ảo nhưng nộp 7,5 triệu l&#224; tiền thật đấy ch&#225;u nh&#233;

 mạng ảo nhưng nộp 7,5 triệu là tiền thật đấy cháu nhé

Hy Vọng

l&#245;m qu&#225; phải pha chế đại cho c&#243; ko ai kiểm tra chất lượng chăng!

lõm quá phải pha chế đại cho có ko ai kiểm tra chất lượng chăng!

linhcamkhongbaohsai

Xăng ph&#225; xe, bữa đổ nhầm m&#224; xe chạy hụp m&#250;n hư lun, nguy hiểm vl, đang d&#249;ng e95 ngon l&#224;nh. 

Xăng phá xe, bữa đổ nhầm mà xe chạy hụp mún hư lun, nguy hiểm vl, đang dùng e95 ngon lành. 