Đ&#211;NG CỬA CH&#205;NH PHỦ MỸ K&#201;O D&#192;I G&#194;Y KHỦNG HOẢNG H&#192;NG KH&#212;NG TRƯỚC M&#217;A LỄ TẠ ƠN

Đợt đ&#243;ng cửa ch&#237;nh phủ li&#234;n bang d&#224;i nhất trong nhiều năm đ&#227; l&#224;m t&#234; liệt hoạt động của ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng Mỹ, g&#226;y gi&#225;n đoạn h&#224;ng chục ngh&#236;n chuyến bay v&#224; đe dọa triển vọng lợi nhuận trong m&#249;a nghỉ lễ. Theo c&#244;ng ty ph&#226;n t&#237;ch h&#224;ng kh&#244;ng Cirium, lượng đặt v&#233; cho kỳ nghỉ Lễ Tạ ơn chỉ tăng 1% kể từ cuối th&#225;ng 10 đđ&#227; giảm một nửa so với năm trước, phản &#225;nh t&#226;m l&#253; lo ngại của h&#224;nh kh&#225;ch trước t&#236;nh trạng bất ổn.
Thượng viện Hoa Kỳ đ&#227; th&#244;ng qua dự luật kh&#244;i phục ng&#226;n s&#225;ch li&#234;n bang, l&#224;m dấy l&#234;n hy vọng ch&#237;nh phủ sẽ mở cửa trở lại trong tuần n&#224;y. Tuy nhi&#234;n, Hiệp hội c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng cảnh b&#225;o t&#236;nh trạng gi&#225;n đoạn c&#243; thể k&#233;o d&#224;i do hệ thống kiểm so&#225;t kh&#244;ng lưu v&#224; nguồn nh&#226;n lực ng&#224;nh vẫn đang chịu &#225;p lực nặng nề.
T&#225;c động của đợt shutdown năm nay nghi&#234;m trọng hơn c&#225;c giai đoạn trước v&#236; diễn ra trong bối cảnh kinh tế Mỹ tăng trưởng chậm lại, lạm ph&#225;t cao v&#224; niềm tin ti&#234;u d&#249;ng suy yếu. H&#224;ng ngh&#236;n nh&#226;n vi&#234;n Cục H&#224;ng kh&#244;ng Li&#234;n bang (FAA) buộc phải nghỉ việc hoặc l&#224;m kh&#244;ng lương, dẫn đến việc FAA y&#234;u cầu cắt giảm 10% số chuyến bay tại 40 s&#226;n bay lớn tr&#234;n to&#224;n quốc.
Ngo&#224;i yếu tố kỹ thuật, t&#226;m l&#253; h&#224;nh kh&#225;ch cũng đ&#243;ng vai tr&#242; lớn: việc ho&#227;n hoặc hủy chuyến k&#233;o d&#224;i khiến người d&#226;n chần chừ đặt v&#233; sớm, đặc biệt với c&#225;c chuyến bay doanh nghiệp v&#224; du lịch quốc tế – vốn l&#224; nguồn doanh thu chủ lực cho c&#225;c h&#227;ng bay.
C&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng như Delta, United v&#224; JetBlue đ&#227; phải trả th&#234;m lương, huy động phi h&#224;nh đo&#224;n dự bị để duy tr&#236; lịch bay trong bối cảnh thiếu nh&#226;n sự. Tuy nhi&#234;n, theo ước t&#237;nh của Seaport Research Partners, việc cắt giảm 10% chuyến bay c&#243; thể khiến ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng thiệt hại khoảng 10 triệu USD mỗi ng&#224;y, v&#224; nếu k&#233;o d&#224;i đến kỳ nghỉ Lễ Tạ ơn (27/11), con số n&#224;y c&#243; thể tăng l&#234;n 45 triệu USD/ng&#224;y.
T&#236;nh trạng gi&#225;n đoạn kh&#244;ng chỉ khiến c&#225;c h&#227;ng mất doanh thu trực tiếp m&#224; c&#242;n ảnh hưởng đến uy t&#237;n, chi ph&#237; bồi thường h&#224;nh kh&#225;ch, v&#224; kế hoạch khai th&#225;c trong qu&#253; IV – giai đoạn được kỳ vọng l&#224; cao điểm lợi nhuận của năm.
Nếu Hạ viện th&#244;ng qua dự luật trong những ng&#224;y tới, hoạt động h&#224;ng kh&#244;ng c&#243; thể dần phục hồi trong 1–2 tuần. Tuy nhi&#234;n, việc thiếu nh&#226;n lực, backlog chuyến bay v&#224; chi ph&#237; vận h&#224;nh tăng cao sẽ khiến đ&#224; phục hồi kh&#244;ng thể diễn ra ngay lập tức.
C&#225;c chuy&#234;n gia dự b&#225;o, cổ phiếu h&#224;ng kh&#244;ng Mỹ (AAL, DAL, UAL) c&#243; thể phục hồi nhẹ sau khi ch&#237;nh phủ mở cửa, nhưng triển vọng ngắn hạn vẫn chịu &#225;p lực lớn. Về ch&#237;nh s&#225;ch, Bộ Giao th&#244;ng vận tải Mỹ v&#224; FAA nhiều khả năng sẽ đề xuất ng&#226;n s&#225;ch bổ sung cho hệ thống điều h&#224;nh bay v&#224; dự ph&#242;ng khẩn cấp, nhằm tr&#225;nh lặp lại t&#236;nh trạng tương tự trong tương lai.
Đợt shutdown k&#233;o d&#224;i kh&#244;ng chỉ l&#224; cuộc khủng hoảng h&#224;nh ch&#237;nh, m&#224; c&#242;n l&#224; ph&#233;p thử cho sức chống chịu của ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng Mỹ trong giai đoạn kinh tế tr&#236; trệ v&#224; nhu cầu du lịch biến động. Nếu qu&#225; tr&#236;nh kh&#244;i phục kh&#244;ng được quản l&#253; tốt, ảnh hưởng d&#226;y chuyền c&#243; thể lan rộng sang m&#249;a du lịch cuối năm v&#224; cả qu&#253; I/2026, g&#226;y &#225;p lực l&#234;n nền kinh tế dịch vụ lớn nhất thế giới.
-----------------------------------
&#128242; Li&#234;n hệ tư vấn đầu tư h&#224;ng h&#243;a: 0867730905

ĐÓNG CỬA CHÍNH PHỦ MỸ KÉO DÀI GÂY KHỦNG HOẢNG HÀNG KHÔNG TRƯỚC MÙA LỄ TẠ ƠN

Đợt đóng cửa chính phủ liên bang dài nhất trong nhiều năm đã làm tê liệt hoạt động của ngành hàng không Mỹ, gây gián đoạn hàng chục nghìn chuyến bay và đe dọa triển vọng lợi nhuận trong mùa nghỉ lễ. Theo công ty phân tích hàng không Cirium, lượng đặt vé cho kỳ nghỉ Lễ Tạ ơn chỉ tăng 1% kể từ cuối tháng 10 đđã giảm một nửa so với năm trước, phản ánh tâm lý lo ngại của hành khách trước tình trạng bất ổn.
Thượng viện Hoa Kỳ đã thông qua dự luật khôi phục ngân sách liên bang, làm dấy lên hy vọng chính phủ sẽ mở cửa trở lại trong tuần này. Tuy nhiên, Hiệp hội các hãng hàng không cảnh báo tình trạng gián đoạn có thể kéo dài do hệ thống kiểm soát không lưu và nguồn nhân lực ngành vẫn đang chịu áp lực nặng nề.
Tác động của đợt shutdown năm nay nghiêm trọng hơn các giai đoạn trước vì diễn ra trong bối cảnh kinh tế Mỹ tăng trưởng chậm lại, lạm phát cao và niềm tin tiêu dùng suy yếu. Hàng nghìn nhân viên Cục Hàng không Liên bang (FAA) buộc phải nghỉ việc hoặc làm không lương, dẫn đến việc FAA yêu cầu cắt giảm 10% số chuyến bay tại 40 sân bay lớn trên toàn quốc.
Ngoài yếu tố kỹ thuật, tâm lý hành khách cũng đóng vai trò lớn: việc hoãn hoặc hủy chuyến kéo dài khiến người dân chần chừ đặt vé sớm, đặc biệt với các chuyến bay doanh nghiệp và du lịch quốc tế – vốn là nguồn doanh thu chủ lực cho các hãng bay.
Các hãng hàng không như Delta, United và JetBlue đã phải trả thêm lương, huy động phi hành đoàn dự bị để duy trì lịch bay trong bối cảnh thiếu nhân sự. Tuy nhiên, theo ước tính của Seaport Research Partners, việc cắt giảm 10% chuyến bay có thể khiến ngành hàng không thiệt hại khoảng 10 triệu USD mỗi ngày, và nếu kéo dài đến kỳ nghỉ Lễ Tạ ơn (27/11), con số này có thể tăng lên 45 triệu USD/ngày.
Tình trạng gián đoạn không chỉ khiến các hãng mất doanh thu trực tiếp mà còn ảnh hưởng đến uy tín, chi phí bồi thường hành khách, và kế hoạch khai thác trong quý IV – giai đoạn được kỳ vọng là cao điểm lợi nhuận của năm.
Nếu Hạ viện thông qua dự luật trong những ngày tới, hoạt động hàng không có thể dần phục hồi trong 1–2 tuần. Tuy nhiên, việc thiếu nhân lực, backlog chuyến bay và chi phí vận hành tăng cao sẽ khiến đà phục hồi không thể diễn ra ngay lập tức.
Các chuyên gia dự báo, cổ phiếu hàng không Mỹ (AAL, DAL, UAL) có thể phục hồi nhẹ sau khi chính phủ mở cửa, nhưng triển vọng ngắn hạn vẫn chịu áp lực lớn. Về chính sách, Bộ Giao thông vận tải Mỹ và FAA nhiều khả năng sẽ đề xuất ngân sách bổ sung cho hệ thống điều hành bay và dự phòng khẩn cấp, nhằm tránh lặp lại tình trạng tương tự trong tương lai.
Đợt shutdown kéo dài không chỉ là cuộc khủng hoảng hành chính, mà còn là phép thử cho sức chống chịu của ngành hàng không Mỹ trong giai đoạn kinh tế trì trệ và nhu cầu du lịch biến động. Nếu quá trình khôi phục không được quản lý tốt, ảnh hưởng dây chuyền có thể lan rộng sang mùa du lịch cuối năm và cả quý I/2026, gây áp lực lên nền kinh tế dịch vụ lớn nhất thế giới.
-----------------------------------
📲 Liên hệ tư vấn đầu tư hàng hóa: 0867730905