Trong b&#225;o c&#225;o cập nhật triển vọng đầu tư c&#244;ng vừa c&#244;ng bố, Chứng kho&#225;n VnDirect kỳ vọng giải ng&#226;n vốn đầu tư c&#244;ng trong năm 2023 sẽ l&#224; điểm s&#225;ng trong năm 2023.

Nhằm b&#249; đắp cho sự suy giảm của c&#225;c động lực tăng trưởng kh&#225;c, Ch&#237;nh phủ đ&#227; c&#244;ng bố dự to&#225;n ng&#226;n s&#225;ch năm 2023, trong đ&#243; vốn đầu tư từ ng&#226;n s&#225;ch nh&#224; nước (hay c&#242;n gọi l&#224; đầu tư c&#244;ng) ước đạt 698.867 tỷ đồng, tăng 28,9% so với kế hoạch năm trước. Con số n&#224;y bao gồm vốn ph&#226;n bổ cho c&#225;c dự &#225;n thuộc Chương tr&#236;nh phục hồi v&#224; ph&#225;t triển kinh tế x&#227; hội.

Kỳ vọng giải ng&#226;n vốn đầu tư c&#244;ng năm 2023 sẽ tăng 20-25% so với giải ng&#226;n thực tế năm 2022 nhờ (1) n&#250;t thắt thiếu đ&#225; x&#226;y dựng v&#224; đất đắp đ&#227; được giải quyết khi Ch&#237;nh phủ cấp ph&#233;p khai th&#225;c cho c&#225;c mỏ mới; v&#224; (2) gi&#225; vật liệu x&#226;y dựng như sắt th&#233;p, xi măng, đ&#225; x&#226;y dựng được dự b&#225;o sẽ giảm trong năm tới.

Theo Bộ Giao th&#244;ng Vận tải, 3/4 dự &#225;n th&#224;nh phần của Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (bao gồm Mai Sơn – Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Gi&#226;y) đ&#227; kh&#244;ng thể ho&#224;n th&#224;nh trong năm 2022 như kế hoạch ban đầu v&#224; được l&#249;i tiến độ tới 30/04/2023. Do đ&#243;, ước t&#237;nh sẽ c&#243; lần lượt 355km/177km đường cao tốc tại cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 sẽ được ho&#224;n th&#224;nh trong năm 2023-24.

B&#234;n cạnh đ&#243;, 729km đường cao tốc tại dự &#225;n Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 cũng sẽ đi v&#224;o vận h&#224;nh lần lượt trong giai đoạn 2023-25. Trong khi việc rải nhựa đường thường diễn ra trong giai đoạn sau của c&#225;c dự &#225;n đường giao th&#244;ng, do đ&#243; kỳ vọng c&#225;c c&#244;ng ty nhựa đường sẽ được hưởng lợi nhiều hơn ngay từ Q1/23.

Do chưa c&#243; số liệu thống k&#234; về ng&#224;nh nhựa đường Việt Nam, VnDirect so s&#225;nh mức tăng trưởng sản lượng ti&#234;u thụ của ng&#224;nh dựa tr&#234;n Tổng c&#244;ng ty H&#243;a dầu Petrolimex - CTCP (PLC, HNX), c&#244;ng ty đ&#227; duy tr&#236; khoảng 30% thị phần nhựa đường trong nước trong giai đoạn 2015-20, theo PLC.



Trong báo cáo cập nhật triển vọng đầu tư công vừa công bố, Chứng khoán VnDirect kỳ vọng giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2023 sẽ là điểm sáng trong năm 2023.

Nhằm bù đắp cho sự suy giảm của các động lực tăng trưởng khác, Chính phủ đã công bố dự toán ngân sách năm 2023, trong đó vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước (hay còn gọi là đầu tư công) ước đạt 698.867 tỷ đồng, tăng 28,9% so với kế hoạch năm trước. Con số này bao gồm vốn phân bổ cho các dự án thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội.

Kỳ vọng giải ngân vốn đầu tư công năm 2023 sẽ tăng 20-25% so với giải ngân thực tế năm 2022 nhờ (1) nút thắt thiếu đá xây dựng và đất đắp đã được giải quyết khi Chính phủ cấp phép khai thác cho các mỏ mới; và (2) giá vật liệu xây dựng như sắt thép, xi măng, đá xây dựng được dự báo sẽ giảm trong năm tới.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, 3/4 dự án thành phần của Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (bao gồm Mai Sơn – Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây) đã không thể hoàn thành trong năm 2022 như kế hoạch ban đầu và được lùi tiến độ tới 30/04/2023. Do đó, ước tính sẽ có lần lượt 355km/177km đường cao tốc tại cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 sẽ được hoàn thành trong năm 2023-24.

Bên cạnh đó, 729km đường cao tốc tại dự án Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 cũng sẽ đi vào vận hành lần lượt trong giai đoạn 2023-25. Trong khi việc rải nhựa đường thường diễn ra trong giai đoạn sau của các dự án đường giao thông, do đó kỳ vọng các công ty nhựa đường sẽ được hưởng lợi nhiều hơn ngay từ Q1/23.

Do chưa có số liệu thống kê về ngành nhựa đường Việt Nam, VnDirect so sánh mức tăng trưởng sản lượng tiêu thụ của ngành dựa trên Tổng công ty Hóa dầu Petrolimex - CTCP (PLC, HNX), công ty đã duy trì khoảng 30% thị phần nhựa đường trong nước trong giai đoạn 2015-20, theo PLC.

