26/9 C&#225;c vụ ch&#225;y rừng t&#224;n khốc ở v&#249;ng sản xuất đường ch&#237;nh của Brazil, Sao Paulo, đ&#227; ph&#225; hủy một diện t&#237;ch m&#237;a đ&#225;ng kể, với ước t&#237;nh cho thấy c&#243; thể mất tới 5 triệu tấn m&#237;a. Do đ&#243;, dự b&#225;o sản lượng đường 2024/25 của Brazil đ&#227; bị cắt giảm xuống c&#242;n 39,2 triệu tấn, giảm so với mức 40 triệu tấn. Tổ chức Đường quốc tế (ISO) dự b&#225;o th&#226;m hụt đường to&#224;n cầu năm 2024/25 l&#224; 3,58 triệu tấn, tăng mạnh so với mức th&#226;m hụt 200.000 tấn trong năm 2023/24. Ngo&#224;i ra, c&#242;n c&#243; lo ngại về t&#236;nh trạng gi&#225;n đoạn thời tiết ở c&#225;c nh&#224; sản xuất ch&#237;nh kh&#225;c như Ấn Độ v&#224; Th&#225;i Lan. &#193;p lực tăng th&#234;m đến từ gi&#225; dầu th&#244; tăng, v&#236; gi&#225; dầu mạnh hơn c&#243; thể chuyển hướng nhiều m&#237;a hơn sang sản xuất ethanol, thắt chặt nguồn cung đường.
Nguồn:Economics

26/9 Các vụ cháy rừng tàn khốc ở vùng sản xuất đường chính của Brazil, Sao Paulo, đã phá hủy một diện tích mía đáng kể, với ước tính cho thấy có thể mất tới 5 triệu tấn mía. Do đó, dự báo sản lượng đường 2024/25 của Brazil đã bị cắt giảm xuống còn 39,2 triệu tấn, giảm so với mức 40 triệu tấn. Tổ chức Đường quốc tế (ISO) dự báo thâm hụt đường toàn cầu năm 2024/25 là 3,58 triệu tấn, tăng mạnh so với mức thâm hụt 200.000 tấn trong năm 2023/24. Ngoài ra, còn có lo ngại về tình trạng gián đoạn thời tiết ở các nhà sản xuất chính khác như Ấn Độ và Thái Lan. Áp lực tăng thêm đến từ giá dầu thô tăng, vì giá dầu mạnh hơn có thể chuyển hướng nhiều mía hơn sang sản xuất ethanol, thắt chặt nguồn cung đường.
Nguồn:Economics