để đi hết 1 con s&#243;ng của vnd ko đơn giản. sự ki&#234;n nhẫn phải c&#243; thừa. t&#226;m l&#253; nh&#236;n con c&#249;ng ng&#224;nh chạy li&#234;n tục m&#224; con m&#236;nh cầm n&#243; cứ tăng rồi giảm th&#236; kh&#243; chịu v&#244; c&#249;ng. vượt qua đc t&#226;m l&#253; đ&#243; th&#236; may ra mới vững đc. c&#242;n c&#225;i vụ k&#234; lệch rồi r&#250;t th&#236; cũng c&#243; nhiều trường hợp. k&#234; &#233;p b&#225;n, k&#234; &#233;p mua v&#224; k&#234; để kiểm tra lượng h&#224;ng đặt b&#225;n v&#224; mua ntn. từ đ&#243; l&#225;i biết đc lượng h&#224;ng b&#225;n chủ động v&#224; mua chủ động nhiều hay &#237;t để đưa ra quyết định k&#233;o hay đạp. cứ ki&#234;n nhẫn. quan điểm của người cầm h&#224;ng. c&#242;n ko cầm th&#236; next. khỏi b&#224;n cải. &#128524;

để đi hết 1 con sóng của vnd ko đơn giản. sự kiên nhẫn phải có thừa. tâm lý nhìn con cùng ngành chạy liên tục mà con mình cầm nó cứ tăng rồi giảm thì khó chịu vô cùng. vượt qua đc tâm lý đó thì may ra mới vững đc. còn cái vụ kê lệch rồi rút thì cũng có nhiều trường hợp. kê ép bán, kê ép mua và kê để kiểm tra lượng hàng đặt bán và mua ntn. từ đó lái biết đc lượng hàng bán chủ động và mua chủ động nhiều hay ít để đưa ra quyết định kéo hay đạp. cứ kiên nhẫn. quan điểm của người cầm hàng. còn ko cầm thì next. khỏi bàn cải. 😌