Việt Nam, nước thứ 2 chốt được với Mỹ sau Anh. Trung Quốc th&#236; về cơ bản vẫn c&#242;n nhiều vấn đề.
Kế tiếp ch&#250;ng ta ngồi nh&#236;n c&#225;c đối thủ tiềm năng của m&#236;nh sẽ đạt được những thỏa thuận như thế n&#224;o với Mỹ.
Liệu con số với Ấn Độ; Phil; Th&#225;i ...c&#243; tốt hơn kh&#244;ng.
Ở Ch&#226;u &#193; th&#236; Nhật Bản sẽ v&#224;o thế kh&#243; nhất, c&#243; khi c&#242;n kh&#243; hơn cả TQ. R&#245; r&#224;ng, Nhật kh&#243; nhượng bộ Mỹ trong mảng &#244; t&#244; bởi đ&#226;y gần như l&#224; xương sống của Nhật Bản. Sự nhượng bộ trong qu&#225; khứ khiến cho c&#225;i gi&#225; phải trả trong 30 năm vừa qua l&#224; qu&#225; đắt, rất nhiều tập đo&#224;n lớn đ&#227; thu nhỏ, phải b&#225;n m&#236;nh hoặc biến mất...ng&#224;y nay một số tập đo&#224;n sản xuất &#244; t&#244; đang gặp kh&#243; khăn m&#224; phải th&#234;m g&#225;nh nặng thuế quan nữa th&#236; c&#243; lẽ sẽ chết hẳn.
B&#226;y giờ ch&#250;ng ta đang rất kỳ vọng v&#224;o việc Mỹ c&#243; thể c&#244;ng nhận KTTT với Việt Nam cũng như c&#226;u chuyện n&#226;ng hạng v&#224;o th&#225;ng 9. Khi mọi thứ ổn định l&#224; l&#250;c to&#224;n thị trường cất c&#225;nh

Việt Nam, nước thứ 2 chốt được với Mỹ sau Anh. Trung Quốc thì về cơ bản vẫn còn nhiều vấn đề.
Kế tiếp chúng ta ngồi nhìn các đối thủ tiềm năng của mình sẽ đạt được những thỏa thuận như thế nào với Mỹ.
Liệu con số với Ấn Độ; Phil; Thái ...có tốt hơn không.
Ở Châu Á thì Nhật Bản sẽ vào thế khó nhất, có khi còn khó hơn cả TQ. Rõ ràng, Nhật khó nhượng bộ Mỹ trong mảng ô tô bởi đây gần như là xương sống của Nhật Bản. Sự nhượng bộ trong quá khứ khiến cho cái giá phải trả trong 30 năm vừa qua là quá đắt, rất nhiều tập đoàn lớn đã thu nhỏ, phải bán mình hoặc biến mất...ngày nay một số tập đoàn sản xuất ô tô đang gặp khó khăn mà phải thêm gánh nặng thuế quan nữa thì có lẽ sẽ chết hẳn.
Bây giờ chúng ta đang rất kỳ vọng vào việc Mỹ có thể công nhận KTTT với Việt Nam cũng như câu chuyện nâng hạng vào tháng 9. Khi mọi thứ ổn định là lúc toàn thị trường cất cánh