     CTI đang giao dịch ở mức định gi&#225; hấp dẫn với P/E quanh 8,7 lần, thấp so với tăng trưởng doanh thu v&#224; lợi nhuận, cho thấy thị trường chưa phản &#225;nh đầy đủ tiềm năng trong bối cảnh chu kỳ đầu tư c&#244;ng bước v&#224;o giai đoạn triển khai thực chất.
     Về ch&#237;nh s&#225;ch, Nghị quyết 79 của Quốc hội c&#249;ng c&#225;c chỉ đạo xuy&#234;n suốt của Thủ tướng Ch&#237;nh phủ về đẩy nhanh giải ng&#226;n đầu tư c&#244;ng đ&#227; tạo nền tảng thuận lợi cho nh&#243;m hạ tầng – x&#226;y dựng. Điểm kh&#225;c biệt hiện nay l&#224; việc r&#224;ng buộc tr&#225;ch nhiệm tiến độ, th&#225;o gỡ thủ tục v&#224; ưu ti&#234;n c&#225;c dự &#225;n giao th&#244;ng trọng điểm, gi&#250;p d&#242;ng vốn được triển khai hiệu quả hơn.
     Trong bối cảnh đ&#243;, CTI hưởng lợi trực tiếp từ đầu tư c&#244;ng v&#224; hạ tầng giao th&#244;ng. Việc tham gia cả thi c&#244;ng v&#224; cung cấp vật liệu gi&#250;p doanh nghiệp mở rộng backlog, duy tr&#236; d&#242;ng tiền ổn định theo tiến độ v&#224; chuyển h&#243;a t&#224;i sản th&#224;nh lợi nhuận trong trung hạn.
     Rủi ro ch&#237;nh đến từ biến động ngắn hạn của d&#242;ng tiền thị trường, chi ph&#237; nguy&#234;n vật liệu v&#224; tiến độ giải ng&#226;n. Tuy nhi&#234;n, x&#233;t tổng thể, CTI ph&#249; hợp với chiến lược đầu tư gi&#225; trị, dựa tr&#234;n t&#224;i sản v&#224; d&#242;ng tiền d&#224;i hạn, c&#243; dư địa t&#225;i định gi&#225; khi d&#242;ng tiền quay lại nh&#243;m hạ tầng. Cổ phiếu ph&#249; hợp nắm giữ trung – d&#224;i hạn (1–3 năm) v&#224; đ&#243;ng vai tr&#242; c&#226;n bằng trong danh mục.

     CTI đang giao dịch ở mức định giá hấp dẫn với P/E quanh 8,7 lần, thấp so với tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận, cho thấy thị trường chưa phản ánh đầy đủ tiềm năng trong bối cảnh chu kỳ đầu tư công bước vào giai đoạn triển khai thực chất.
     Về chính sách, Nghị quyết 79 của Quốc hội cùng các chỉ đạo xuyên suốt của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh giải ngân đầu tư công đã tạo nền tảng thuận lợi cho nhóm hạ tầng – xây dựng. Điểm khác biệt hiện nay là việc ràng buộc trách nhiệm tiến độ, tháo gỡ thủ tục và ưu tiên các dự án giao thông trọng điểm, giúp dòng vốn được triển khai hiệu quả hơn.
     Trong bối cảnh đó, CTI hưởng lợi trực tiếp từ đầu tư công và hạ tầng giao thông. Việc tham gia cả thi công và cung cấp vật liệu giúp doanh nghiệp mở rộng backlog, duy trì dòng tiền ổn định theo tiến độ và chuyển hóa tài sản thành lợi nhuận trong trung hạn.
     Rủi ro chính đến từ biến động ngắn hạn của dòng tiền thị trường, chi phí nguyên vật liệu và tiến độ giải ngân. Tuy nhiên, xét tổng thể, CTI phù hợp với chiến lược đầu tư giá trị, dựa trên tài sản và dòng tiền dài hạn, có dư địa tái định giá khi dòng tiền quay lại nhóm hạ tầng. Cổ phiếu phù hợp nắm giữ trung – dài hạn (1–3 năm) và đóng vai trò cân bằng trong danh mục.