Bay cao th&#244;i n&#224;o B&#225;t Vương Gia 

Dự &#225;n đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trị gi&#225; hơn 67 tỷ USD đang bước v&#224;o giai đoạn then chốt khi c&#244;ng t&#225;c lựa chọn nh&#224; thầu dự kiến diễn ra ngay trong qu&#253; II/2026. Đ&#226;y l&#224; bước ngoặt quan trọng trước khi khởi c&#244;ng cuối năm, với y&#234;u cầu ho&#224;n tất hồ sơ, thiết kế v&#224; đấu thầu trong thời gian rất ngắn.

Trong “cuộc đua” n&#224;y, nhiều doanh nghiệp x&#226;y dựng lớn trong nước như Đ&#232;o Cả, FECON, Lizen v&#224; đặc biệt l&#224; Vinaconex đ&#227; chủ động chuẩn bị từ sớm. C&#225;c nh&#224; thầu kh&#244;ng chỉ đầu tư nh&#226;n lực, thiết bị m&#224; c&#242;n học hỏi c&#244;ng nghệ quốc tế, sẵn s&#224;ng tham gia v&#224;o “miếng b&#225;nh” x&#226;y dựng ước t&#237;nh hơn 30 tỷ USD của dự &#225;n.

Đ&#225;ng ch&#250; &#253;, Vinaconex được đ&#225;nh gi&#225; l&#224; đ&#227; “đi trước một bước” khi c&#243; kinh nghiệm d&#224;y đặc tại loạt c&#244;ng tr&#236;nh hạ tầng trọng điểm như cao tốc Bắc – Nam, s&#226;n bay Long Th&#224;nh hay c&#225;c tuyến v&#224;nh đai lớn. Việc sớm t&#237;ch lũy năng lực thi c&#244;ng quy m&#244; lớn được xem l&#224; lợi thế gi&#250;p doanh nghiệp n&#224;y gia tăng cơ hội trong cuộc cạnh tranh gi&#224;nh g&#243;i thầu tại si&#234;u dự &#225;n mang t&#237;nh biểu tượng quốc gia.

Bay cao thôi nào Bát Vương Gia 

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trị giá hơn 67 tỷ USD đang bước vào giai đoạn then chốt khi công tác lựa chọn nhà thầu dự kiến diễn ra ngay trong quý II/2026. Đây là bước ngoặt quan trọng trước khi khởi công cuối năm, với yêu cầu hoàn tất hồ sơ, thiết kế và đấu thầu trong thời gian rất ngắn.

Trong “cuộc đua” này, nhiều doanh nghiệp xây dựng lớn trong nước như Đèo Cả, FECON, Lizen và đặc biệt là Vinaconex đã chủ động chuẩn bị từ sớm. Các nhà thầu không chỉ đầu tư nhân lực, thiết bị mà còn học hỏi công nghệ quốc tế, sẵn sàng tham gia vào “miếng bánh” xây dựng ước tính hơn 30 tỷ USD của dự án.

Đáng chú ý, Vinaconex được đánh giá là đã “đi trước một bước” khi có kinh nghiệm dày đặc tại loạt công trình hạ tầng trọng điểm như cao tốc Bắc – Nam, sân bay Long Thành hay các tuyến vành đai lớn. Việc sớm tích lũy năng lực thi công quy mô lớn được xem là lợi thế giúp doanh nghiệp này gia tăng cơ hội trong cuộc cạnh tranh giành gói thầu tại siêu dự án mang tính biểu tượng quốc gia.

Đoàn Ngọc

&#244;ng Ch&#233;n ngồi VIW th&#236; c&#243; g&#236; m&#224; ko được

ông Chén ngồi VIW thì có gì mà ko được

Dung Nguyen Van

Nay Cấy T+2 Gặt Lúa

VCG liệu c&#243; được miếng b&#225;nh n&#224;y kh&#244;ng bạn ơi?


VCG liệu có được miếng bánh này không bạn ơi?
