Kế hoạch triển khai x&#226;y dựng cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng T&#224;u đ&#227; được đề cập đến trong b&#225;o c&#225;o của Sở Giao th&#244;ng c&#244;ng ch&#225;nh TP. HCM gửi cho Sở X&#226;y dựng v&#224; li&#234;n doanh tư vấn lập Đồ &#225;n điều chỉnh quy hoạch chung TP. HCM nhằm xem x&#233;t dự &#225;n tuyến đường ven biển ph&#237;a Nam đoạn qua TP. HCM.

Dự kiến, tuyến đường n&#224;y c&#243; tổng chiều d&#224;i khoảng 45,5km, nối TP. HCM với c&#225;c tỉnh th&#224;nh l&#226;n cận.

Theo quy hoạch, dự &#225;n tuyến đường ven biển qua TP. HCM được chia l&#224;m 2 giai đoạn đầu tư với c&#225;c hạng mục ph&#226;n kỳ kh&#225;c nhau.

Trong đ&#243;, giai đoạn 1 sẽ tiến h&#224;nh đầu tư khoảng 34,5km với tổng mức đầu tư khoảng 31.556 tỷ đồng.

Giai đoạn 2 sẽ ho&#224;n th&#224;nh 11km c&#242;n lại, kết nối Đồng Nai với tổng vốn đầu tư 6.400 tỷ đồng.

Tr&#234;n tuyến đường n&#224;y sẽ c&#243; cầu vượt biển, phương &#225;n n&#224;y gi&#250;p ngắn khoảng c&#225;ch giữa 2 địa phương, đồng thời tạo ra động lực ph&#225;t triển mạnh mẽ cho địa phương.

T&#237;nh to&#225;n sơ bộ cho thấy, hạng mục cầu vượt biển n&#224;y c&#243; chiều d&#224;i hơn 10km với tổng mức đầu tư khoảng 62.231 tỷ đồng cho cả 2 giai đoạn.

Bộ X&#226;y dựng vừa c&#243; văn bản gửi Đo&#224;n đại biểu Quốc hội TP.HCM phản hồi c&#225;c kiến nghị của cử tri TP.HCM gửi tới sau kỳ họp thứ 9, Quốc hội kh&#243;a XV về c&#225;c dự &#225;n cụm cảng C&#225;i M&#233;p - Thị Vải, dự &#225;n cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng T&#224;u, tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM.

Về x&#226;y dựng cầu nối Cần Giờ - Vũng T&#224;u, theo Bộ X&#226;y dựng, dự &#225;n n&#224;y thuộc phạm vi TP.HCM (mới) sau s&#225;p nhập, kh&#244;ng thuộc hệ thống đường quốc lộ v&#224; đường cao tốc do bộ quản l&#253;.

V&#236; vậy Bộ X&#226;y dựng đề nghị Đo&#224;n đại biểu Quốc hội TP.HCM c&#243; &#253; kiến với UBND TP.HCM nghi&#234;n cứu cập nhật cầu nối Cần Giờ - Vũng T&#224;u trong quy hoạch th&#224;nh phố sau s&#225;p nhập v&#224; chủ tr&#236; tổ chức thực hiện đầu tư theo thẩm quyền.

Kế hoạch triển khai xây dựng cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã được đề cập đến trong báo cáo của Sở Giao thông công chánh TP. HCM gửi cho Sở Xây dựng và liên doanh tư vấn lập Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP. HCM nhằm xem xét dự án tuyến đường ven biển phía Nam đoạn qua TP. HCM.

Dự kiến, tuyến đường này có tổng chiều dài khoảng 45,5km, nối TP. HCM với các tỉnh thành lân cận.

Theo quy hoạch, dự án tuyến đường ven biển qua TP. HCM được chia làm 2 giai đoạn đầu tư với các hạng mục phân kỳ khác nhau.

Trong đó, giai đoạn 1 sẽ tiến hành đầu tư khoảng 34,5km với tổng mức đầu tư khoảng 31.556 tỷ đồng.

Giai đoạn 2 sẽ hoàn thành 11km còn lại, kết nối Đồng Nai với tổng vốn đầu tư 6.400 tỷ đồng.

Trên tuyến đường này sẽ có cầu vượt biển, phương án này giúp ngắn khoảng cách giữa 2 địa phương, đồng thời tạo ra động lực phát triển mạnh mẽ cho địa phương.

Tính toán sơ bộ cho thấy, hạng mục cầu vượt biển này có chiều dài hơn 10km với tổng mức đầu tư khoảng 62.231 tỷ đồng cho cả 2 giai đoạn.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM phản hồi các kiến nghị của cử tri TP.HCM gửi tới sau kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV về các dự án cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, dự án cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM.

Về xây dựng cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu, theo Bộ Xây dựng, dự án này thuộc phạm vi TP.HCM (mới) sau sáp nhập, không thuộc hệ thống đường quốc lộ và đường cao tốc do bộ quản lý.

Vì vậy Bộ Xây dựng đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM có ý kiến với UBND TP.HCM nghiên cứu cập nhật cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu trong quy hoạch thành phố sau sáp nhập và chủ trì tổ chức thực hiện đầu tư theo thẩm quyền.