&#127808;Chuyện Doanh Nghiệp: ACV - Lợi nhuận Q1-2024 tăng trưởng mạnh mẽ nhờ lượng kh&#225;ch quốc tế dồi d&#224;o v&#224; &#225;p lực tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng giảm&#127808;
&#128640; Catalyst Chuyển Động Doanh Nghiệp Trong Q1.2024: 
•	Mặc d&#249; tổng lượt h&#224;nh kh&#225;ch kh&#225;ch đi ngang so với c&#249;ng kỳ, doanh thu Dịch Vụ h&#224;ng kh&#244;ng của ACV ghi nhận tăng trưởng 20% YoY nhờ sự dẫn dắt từ tăng trưởng sản lượng h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế (+48% Yoy), qua đ&#243;, doanh thu hợp nhất tăng trưởng 19% YoY.
•	ACV ghi nhận 100 tỷ đồng từ l&#227;i ch&#234;nh lệch tỷ gi&#225; nhờ JPY mất gi&#225; nhẹ trong kỳ, trong khi c&#249;ng kỳ năm 2023, lỗ tỷ gi&#225; l&#224; 770 tỷ đồng.
•	Do ACV đ&#227; tr&#237;ch lập đầy dủ nợ xấu từ c&#225;c h&#227;ng Bamboo Airways, Pacific Airlines v&#224; Vietravel Airlines trong qu&#253; trước, chi ph&#237; tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng phải thu kh&#243; đ&#242;i đ&#227; giảm đi đ&#225;ng kể trong qu&#253; n&#224;y xuống 175 tỷ (-85% QoQ v&#224; -35% YoY).
•	Lợi Nhuận Sau Thuế hợp nhất tăng 79% YoY, đạt 2,9 ngh&#236;n tỷ đồng. Loại trừ phần lợi nhuận từ quản l&#253; khu bay, LNST của ri&#234;ng ACV đạt 2,6 tỷ đồng (+99% YoY).
P/s: Nội dung n&#224;y quan s&#225;t 4 ảnh số 1,2,3,4 để nh&#236;n sự động tr&#234;n. 

&#128161;KQKD Q1-2024: Lợi nhuận tăng mạnh nhờ lượng kh&#225;ch quốc tế dồi d&#224;o v&#224; &#225;p lực tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng giảm: 
Doanh thu Q1-2024 tăng +19% YoY, đạt 5,6 ngh&#236;n tỷ đồng, chủ yếu được hỗ trợ bởi tăng trưởng của thị trường quốc tế (sản lượng h&#224;nh kh&#225;ch +48% YoY/số chuyến bay quốc tế +37% YoY). Thị trường quốc tế tiếp tục được th&#250;c đẩy bởi xu hướng phục hồi của lượng kh&#225;ch quốc tế đến Việt Nam bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng (+60% YoY trong Q1-2024). Tr&#225;i lại, thị trường quốc nội giảm 15% về sản lượng h&#224;nh kh&#225;ch v&#224; giảm 18% về số chuyến bay do c&#225;c h&#227;ng cắt giảm mạnh quy m&#244; đội bay sau khi (1) Bamboo Airways v&#224; Pacific Airlines t&#225;i cấu tr&#250;c đội bay, v&#224; (2) HVN v&#224; VJC phải tạm dừng khai th&#225;c nhiều t&#224;u bay Airbus A321 Neo để kiểm tra động cơ PW1100G. Cơ cấu h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế/nội địa, do đ&#243;, l&#224; 38%/62% so với 26%/74% của c&#249;ng kỳ năm trước, k&#233;o theo doanh thu b&#236;nh qu&#226;n mỗi lượt kh&#225;ch của c&#225;c DV h&#224;ng kh&#244;ng đ&#227; tăng 21% YoY.
Gi&#225; dịch vụ b&#236;nh qu&#226;n cải thiện đ&#227; gi&#250;p bi&#234;n gộp mở rộng 170 bps YoY l&#234;n mức 63,8% - mức cao nhất từ khi cổ phần h&#243;a. Lợi nhuận gộp, qua đ&#243;, tăng trưởng 23% YoY l&#234;n 6,6 ngh&#236;n tỷ đồng.
ối với hoạt động t&#224;i ch&#237;nh, ACV ghi nhận:
 (1)     346 tỷ đồng l&#227;i tiền gửi, giảm 15% YoY do số dư tiền gửi kỳ hạn giảm 19% YoY xuống 24 ngh&#236;n tỷ đồng. ACV tiếp tục sử dụng nguồn tiền gửi kỳ hạn ngắn n&#224;y kết hợp d&#242;ng tiền từ hoạt động kinh doanh để t&#224;i trợ cho c&#225;c dự &#225;n lớn của m&#236;nh. Ước t&#237;nh CAPEX trong kỳ cho c&#225;c dự &#225;n lớn trong năm nay bao gồm: x&#226;y dựng CHKQT Long Th&#224;nh gần 400 tỷ đồng, x&#226;y dựng T3 T&#226;n Sơn Nhất 550 tỷ đồng, mở rộng nh&#224; ga h&#224;nh kh&#225;ch v&#224; s&#226;n đỗ T2 Nội B&#224;i hơn 130 tỷ đồng.
 (2)     Hơn 100 tỷ đồng từ l&#227;i ch&#234;nh lệch tỷ gi&#225; nhờ JPY mất gi&#225; nhẹ trong kỳ. C&#249;ng kỳ năm 2023, ACV lỗ tỷ gi&#225; 770 tỷ đồng.
Chi ph&#237; b&#225;n h&#224;ng v&#224; QLDN l&#224; 500 tỷ đồng giảm mạnh 65% so với qu&#253; trước, thời điểm m&#224; ACV đ&#227; tăng cường tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng đối với c&#225;c khoản phải thu kh&#243; đ&#242;i từ c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Bamboo Airways, Pacific Airlines, v&#224; Vietravel Airlines. Do đ&#227; tr&#237;ch lập 100% nợ xấu của ba h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng n&#243;i tr&#234;n từ Q4-2023, &#225;p lực tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng trong kỳ đ&#227; giảm đ&#225;ng kể, chỉ c&#242;n 175 tỷ đồng (-85% QoQ v&#224; -35% YoY). Chi ph&#237; tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng/ho&#224;n nhập dự ph&#242;ng trong kỳ đối với từng h&#224;ng h&#227;ng kh&#244;ng được thể hiện ở H&#236;nh 3. ACV duy tr&#236; quan điểm thận trọng trong việc tr&#237;ch lập dự ph&#242;ng phải thu đối với 3 h&#227;ng Bamboo Airways, Pacific Airlines, v&#224; Vietravel Airlines bằng việc tr&#237;ch lập đầy đủ nợ xấu của c&#225;c h&#227;ng n&#224;y (H&#236;nh 4). Tuy nhi&#234;n, điểm cần ch&#250; &#253; l&#224; nợ xấu từ HVN v&#224; VJC tăng mạnh 1.650 tỷ đồng trong qu&#253; n&#224;y, tr&#225;i ngược với xu hướng giảm 1.200 tỷ đồng nợ xấu của qu&#253; trước.
P/s: nội dung n&#224;y quan s&#225;t Bảng 1: KQKD qu&#253; I.2024 của ACV


🍀Chuyện Doanh Nghiệp: ACV - Lợi nhuận Q1-2024 tăng trưởng mạnh mẽ nhờ lượng khách quốc tế dồi dào và áp lực trích lập dự phòng giảm🍀
🚀 Catalyst Chuyển Động Doanh Nghiệp Trong Q1.2024: 
•	Mặc dù tổng lượt hành khách khách đi ngang so với cùng kỳ, doanh thu Dịch Vụ hàng không của ACV ghi nhận tăng trưởng 20% YoY nhờ sự dẫn dắt từ tăng trưởng sản lượng hành khách quốc tế (+48% Yoy), qua đó, doanh thu hợp nhất tăng trưởng 19% YoY.
•	ACV ghi nhận 100 tỷ đồng từ lãi chênh lệch tỷ giá nhờ JPY mất giá nhẹ trong kỳ, trong khi cùng kỳ năm 2023, lỗ tỷ giá là 770 tỷ đồng.
•	Do ACV đã trích lập đầy dủ nợ xấu từ các hãng Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietravel Airlines trong quý trước, chi phí trích lập dự phòng phải thu khó đòi đã giảm đi đáng kể trong quý này xuống 175 tỷ (-85% QoQ và -35% YoY).
•	Lợi Nhuận Sau Thuế hợp nhất tăng 79% YoY, đạt 2,9 nghìn tỷ đồng. Loại trừ phần lợi nhuận từ quản lý khu bay, LNST của riêng ACV đạt 2,6 tỷ đồng (+99% YoY).
P/s: Nội dung này quan sát 4 ảnh số 1,2,3,4 để nhìn sự động trên. 

💡KQKD Q1-2024: Lợi nhuận tăng mạnh nhờ lượng khách quốc tế dồi dào và áp lực trích lập dự phòng giảm: 
Doanh thu Q1-2024 tăng +19% YoY, đạt 5,6 nghìn tỷ đồng, chủ yếu được hỗ trợ bởi tăng trưởng của thị trường quốc tế (sản lượng hành khách +48% YoY/số chuyến bay quốc tế +37% YoY). Thị trường quốc tế tiếp tục được thúc đẩy bởi xu hướng phục hồi của lượng khách quốc tế đến Việt Nam bằng đường hàng không (+60% YoY trong Q1-2024). Trái lại, thị trường quốc nội giảm 15% về sản lượng hành khách và giảm 18% về số chuyến bay do các hãng cắt giảm mạnh quy mô đội bay sau khi (1) Bamboo Airways và Pacific Airlines tái cấu trúc đội bay, và (2) HVN và VJC phải tạm dừng khai thác nhiều tàu bay Airbus A321 Neo để kiểm tra động cơ PW1100G. Cơ cấu hành khách quốc tế/nội địa, do đó, là 38%/62% so với 26%/74% của cùng kỳ năm trước, kéo theo doanh thu bình quân mỗi lượt khách của các DV hàng không đã tăng 21% YoY.
Giá dịch vụ bình quân cải thiện đã giúp biên gộp mở rộng 170 bps YoY lên mức 63,8% - mức cao nhất từ khi cổ phần hóa. Lợi nhuận gộp, qua đó, tăng trưởng 23% YoY lên 6,6 nghìn tỷ đồng.
ối với hoạt động tài chính, ACV ghi nhận:
 (1)     346 tỷ đồng lãi tiền gửi, giảm 15% YoY do số dư tiền gửi kỳ hạn giảm 19% YoY xuống 24 nghìn tỷ đồng. ACV tiếp tục sử dụng nguồn tiền gửi kỳ hạn ngắn này kết hợp dòng tiền từ hoạt động kinh doanh để tài trợ cho các dự án lớn của mình. Ước tính CAPEX trong kỳ cho các dự án lớn trong năm nay bao gồm: xây dựng CHKQT Long Thành gần 400 tỷ đồng, xây dựng T3 Tân Sơn Nhất 550 tỷ đồng, mở rộng nhà ga hành khách và sân đỗ T2 Nội Bài hơn 130 tỷ đồng.
 (2)     Hơn 100 tỷ đồng từ lãi chênh lệch tỷ giá nhờ JPY mất giá nhẹ trong kỳ. Cùng kỳ năm 2023, ACV lỗ tỷ giá 770 tỷ đồng.
Chi phí bán hàng và QLDN là 500 tỷ đồng giảm mạnh 65% so với quý trước, thời điểm mà ACV đã tăng cường trích lập dự phòng đối với các khoản phải thu khó đòi từ các hãng hàng không Bamboo Airways, Pacific Airlines, và Vietravel Airlines. Do đã trích lập 100% nợ xấu của ba hãng hàng không nói trên từ Q4-2023, áp lực trích lập dự phòng trong kỳ đã giảm đáng kể, chỉ còn 175 tỷ đồng (-85% QoQ và -35% YoY). Chi phí trích lập dự phòng/hoàn nhập dự phòng trong kỳ đối với từng hàng hãng không được thể hiện ở Hình 3. ACV duy trì quan điểm thận trọng trong việc trích lập dự phòng phải thu đối với 3 hãng Bamboo Airways, Pacific Airlines, và Vietravel Airlines bằng việc trích lập đầy đủ nợ xấu của các hãng này (Hình 4). Tuy nhiên, điểm cần chú ý là nợ xấu từ HVN và VJC tăng mạnh 1.650 tỷ đồng trong quý này, trái ngược với xu hướng giảm 1.200 tỷ đồng nợ xấu của quý trước.
P/s: nội dung này quan sát Bảng 1: KQKD quý I.2024 của ACV


TU.STOCKS - ĐẦU TƯ BỀN VỮNG

okay ha c&#225;ch tiếp cận như MWG l&#250;c trước T&#250; c&#243; view qua

okay ha cách tiếp cận như MWG lúc trước Tú có view qua

Lương Thế Vinh 

M&#250;c T&#250; &#224; h&#224;ng kh&#244;ng đang rất ngon sống dậy đi l&#234;n

Múc Tú à hàng không đang rất ngon sống dậy đi lên

V&#244; tường nick n&#224;y của T&#250; lấy địa chỉ xem c&#225;c video ph&#226;n t&#237;ch cổ phiếu trước đ&#243;

Vô tường nick này của Tú lấy địa chỉ xem các video phân tích cổ phiếu trước đó

Kênh YouTube của TU.STOCKS

 &quot;T&#244;i sẽ chọn ng&#224;nh đang gặp rắc rối chứ kh&#244;ng phải ng&#224;nh đang hưng thịnh. Bởi v&#236; sao? Bởi v&#236; trong một ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp tồi t&#224;n, những c&#244;ng ty yếu sẽ bị thải loại v&#224; những g&#227; c&#242;n sống s&#243;t sẽ trở th&#224;nh những t&#234;n tuổi lớn chiếm thị phần cao hơn trong thị trường sau n&#224;y.&quot;

 "Tôi sẽ chọn ngành đang gặp rắc rối chứ không phải ngành đang hưng thịnh. Bởi vì sao? Bởi vì trong một ngành công nghiệp tồi tàn, những công ty yếu sẽ bị thải loại và những gã còn sống sót sẽ trở thành những tên tuổi lớn chiếm thị phần cao hơn trong thị trường sau này."

Linh Trần

Loại Turn Around theo phương ph&#225;p Peter Lynch


Loại Turn Around theo phương pháp Peter Lynch


cảm ơn ad đ&#227; chia sẻ, ACV tăng trưởng tốt qu&#225;

cảm ơn ad đã chia sẻ, ACV tăng trưởng tốt quá