Theo ước t&#237;nh, giai đoạn 2026–2030, tổng nguồn lực d&#224;nh cho đầu tư ph&#225;t triển c&#243; thể đạt khoảng 8,51 triệu tỷ đồng, tăng hơn 150% so với mức 3,4 triệu tỷ đồng của giai đoạn 2020–2025. Trong đ&#243;, nguồn vốn từ khu vực Nh&#224; nước ước khoảng 8,31 triệu tỷ đồng, tương đương 314,7 tỷ USD, tiếp tục đ&#243;ng vai tr&#242; quan trọng đối với tăng trưởng kinh tế trung v&#224; d&#224;i hạn.

Theo định hướng của Ch&#237;nh phủ, nguồn lực đầu tư sẽ tập trung v&#224;o c&#225;c nh&#243;m dự &#225;n hạ tầng quy m&#244; lớn, tạo trục kết nối chiến lược v&#224; nền tảng cho ph&#225;t triển kinh tế – x&#227; hội trong nhiều thập kỷ tới. Đ&#225;ng ch&#250; &#253;, đường sắt cao tốc Bắc – Nam được x&#225;c định l&#224; tuyến trục quan trọng của hệ thống hạ tầng quốc gia, với tổng chiều d&#224;i khoảng 1.541 km, kết nối 20 tỉnh, th&#224;nh. Dự &#225;n c&#243; tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67 tỷ USD, dự kiến khởi c&#244;ng trước ng&#224;y 31/12/2026 v&#224; ho&#224;n th&#224;nh v&#224;o năm 2035.

Theo ước tính, giai đoạn 2026–2030, tổng nguồn lực dành cho đầu tư phát triển có thể đạt khoảng 8,51 triệu tỷ đồng, tăng hơn 150% so với mức 3,4 triệu tỷ đồng của giai đoạn 2020–2025. Trong đó, nguồn vốn từ khu vực Nhà nước ước khoảng 8,31 triệu tỷ đồng, tương đương 314,7 tỷ USD, tiếp tục đóng vai trò quan trọng đối với tăng trưởng kinh tế trung và dài hạn.

Theo định hướng của Chính phủ, nguồn lực đầu tư sẽ tập trung vào các nhóm dự án hạ tầng quy mô lớn, tạo trục kết nối chiến lược và nền tảng cho phát triển kinh tế – xã hội trong nhiều thập kỷ tới. Đáng chú ý, đường sắt cao tốc Bắc – Nam được xác định là tuyến trục quan trọng của hệ thống hạ tầng quốc gia, với tổng chiều dài khoảng 1.541 km, kết nối 20 tỉnh, thành. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67 tỷ USD, dự kiến khởi công trước ngày 31/12/2026 và hoàn thành vào năm 2035.