Ph&#226;n t&#237;ch th&#234;m về VTO:
- Về Hoạt động kinh doanh, cơ cấu Cổ đ&#244;ng (PGT thuộc PLX nắm 51%), vốn CSH, đội t&#224;u, kh&#225;ch h&#224;ng (PLX).. tương đối kh&#225; tương đồng VIP.., v&#224; chịu sự ảnh hưởng tương đối giống VIP, KQKD gần bằng VIP, nợ vay cao hơn VIP 1 x&#237;u...
- Năm 2025: gi&#225; xăng dầu giảm n&#234;n gi&#225; vốn b&#225;n h&#224;ng CCDV sẽ giảm (xăng dầu chiếm 35% gi&#225; vốn của VTO-&gt; bi&#234;n lợi nhuận gộp tăng), nhu cầu ti&#234;u thụ xăng dầu 2025 tăng so với YOY (doanh thu  sẽ tăng) v&#224; tiền mặt cao hơn YOY (l&#227;i tiền gửi ng&#226;n tăng)--&gt;--&gt; lợi nhuận dự ph&#243;ng tăng YOY.
- Ph&#226;n t&#237;ch BCTC so&#225;t x&#233;t b&#225;n ni&#234;n l&#224;nh mạnh, l&#227;i đều, nợ vay t&#224;i ch&#237;nh thấp.., khấu hao giảm so với trước 2023- dự ph&#243;ng 2024 như YOY l&#224; 170 tỷ; kh&#244;ng c&#243; g&#236; xấu ngoại trừ bị cắt margin do  BCTC so&#225;t x&#233;t kh&#244;ng được chấp nhận to&#224;n phần (do chưa book đủ lợi nhuận 2 chuyến h&#224;ng) l&#224;m hạn chế d&#242;ng tiền d&#249;ng đ&#242;n bẩy đầu cơ..., tăng cung do cắt margin - doawntrend.
- Gi&#225; đang downtrend tạo nền (khả năng l&#224; đ&#225;y), nđt c&#226;n nhắc đ&#224;u tư; chia sẻ th&#234;m 1 số h&#236;nh ảnh HĐKD vận tải xăng dầu (trong đ&#243; c&#243; VTO) để nđt tham khảo.

Phân tích thêm về VTO:
- Về Hoạt động kinh doanh, cơ cấu Cổ đông (PGT thuộc PLX nắm 51%), vốn CSH, đội tàu, khách hàng (PLX).. tương đối khá tương đồng VIP.., và chịu sự ảnh hưởng tương đối giống VIP, KQKD gần bằng VIP, nợ vay cao hơn VIP 1 xíu...
- Năm 2025: giá xăng dầu giảm nên giá vốn bán hàng CCDV sẽ giảm (xăng dầu chiếm 35% giá vốn của VTO-> biên lợi nhuận gộp tăng), nhu cầu tiêu thụ xăng dầu 2025 tăng so với YOY (doanh thu  sẽ tăng) và tiền mặt cao hơn YOY (lãi tiền gửi ngân tăng)-->--> lợi nhuận dự phóng tăng YOY.
- Phân tích BCTC soát xét bán niên lành mạnh, lãi đều, nợ vay tài chính thấp.., khấu hao giảm so với trước 2023- dự phóng 2024 như YOY là 170 tỷ; không có gì xấu ngoại trừ bị cắt margin do  BCTC soát xét không được chấp nhận toàn phần (do chưa book đủ lợi nhuận 2 chuyến hàng) làm hạn chế dòng tiền dùng đòn bẩy đầu cơ..., tăng cung do cắt margin - doawntrend.
- Giá đang downtrend tạo nền (khả năng là đáy), nđt cân nhắc đàu tư; chia sẻ thêm 1 số hình ảnh HĐKD vận tải xăng dầu (trong đó có VTO) để nđt tham khảo.