“ Rủi ro vận tải dầu leo thang giữa căng thẳng Israel – Iran ”


* Căng thẳng Israel – Iran đang đẩy thị trường vận tải dầu to&#224;n cầu v&#224;o v&#249;ng xo&#225;y mới. Gi&#225; thu&#234; t&#224;u chở dầu th&#244; cỡ lớn (VLCC) từ v&#249;ng Vịnh đến Trung Quốc đ&#227; tăng hơn 138%, từ 19.998 USD/ng&#224;y l&#234;n 47.609 USD/ng&#224;y chỉ trong một tuần. Nguy&#234;n nh&#226;n? C&#225;c h&#227;ng t&#224;u đang n&#233; tr&#225;nh eo biển Hormuz—tuyến h&#224;ng hải vận chuyển gần 1/4 lượng dầu to&#224;n cầu do rủi ro địa ch&#237;nh trị leo thang.


* Kh&#244;ng chỉ VLCC, t&#224;u chở sản phẩm lọc h&#243;a (LR2) cũng tăng gi&#225; mạnh, từ 21.097 USD l&#234;n 51.879 USD/ng&#224;y. Mức tăng n&#224;y vượt xa chỉ số Baltic Dirty Tanker to&#224;n cầu, vốn chỉ tăng 12% trong c&#249;ng kỳ.


* T&#226;m l&#253; thị trường đang bị chi phối bởi ba yếu tố ch&#237;nh:
- Lo ngại về khả năng duy tr&#236; xuất khẩu dầu của Iran, đặc biệt khi “hạm đội b&#243;ng đ&#234;m” của nước n&#224;y hoạt động ngo&#224;i c&#225;c quy tắc bảo hiểm quốc tế.
- Sự chuyển hướng sang c&#225;c nh&#224; cung cấp dầu kh&#225;c trong khu vực, khiến nhu cầu thu&#234; t&#224;u ch&#237;nh thống tăng vọt.
- Rủi ro va chạm v&#224; gi&#225;n đoạn vận tải, như vụ t&#224;u Front Eagle va chạm với một t&#224;u “b&#243;ng tối” ngay sau khi rời Hormuz.

* Goldman Sachs cảnh b&#225;o: gi&#225; dầu c&#243; thể tăng th&#234;m 10 USD/th&#249;ng, nhưng kh&#243; vượt 90 USD/th&#249;ng nếu kh&#244;ng c&#243; c&#250; sốc lớn hơn.


“ Rủi ro vận tải dầu leo thang giữa căng thẳng Israel – Iran ”


* Căng thẳng Israel – Iran đang đẩy thị trường vận tải dầu toàn cầu vào vùng xoáy mới. Giá thuê tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) từ vùng Vịnh đến Trung Quốc đã tăng hơn 138%, từ 19.998 USD/ngày lên 47.609 USD/ngày chỉ trong một tuần. Nguyên nhân? Các hãng tàu đang né tránh eo biển Hormuz—tuyến hàng hải vận chuyển gần 1/4 lượng dầu toàn cầu do rủi ro địa chính trị leo thang.


* Không chỉ VLCC, tàu chở sản phẩm lọc hóa (LR2) cũng tăng giá mạnh, từ 21.097 USD lên 51.879 USD/ngày. Mức tăng này vượt xa chỉ số Baltic Dirty Tanker toàn cầu, vốn chỉ tăng 12% trong cùng kỳ.


* Tâm lý thị trường đang bị chi phối bởi ba yếu tố chính:
- Lo ngại về khả năng duy trì xuất khẩu dầu của Iran, đặc biệt khi “hạm đội bóng đêm” của nước này hoạt động ngoài các quy tắc bảo hiểm quốc tế.
- Sự chuyển hướng sang các nhà cung cấp dầu khác trong khu vực, khiến nhu cầu thuê tàu chính thống tăng vọt.
- Rủi ro va chạm và gián đoạn vận tải, như vụ tàu Front Eagle va chạm với một tàu “bóng tối” ngay sau khi rời Hormuz.

* Goldman Sachs cảnh báo: giá dầu có thể tăng thêm 10 USD/thùng, nhưng khó vượt 90 USD/thùng nếu không có cú sốc lớn hơn.
