“ Trung Quốc bất ngờ nới lỏng xuất khẩu đất hiếm ”

- Chỉ một th&#225;ng sau khi siết chặt xuất khẩu đất hiếm, Bắc Kinh bất ngờ ph&#234; duyệt giấy ph&#233;p trở lại – v&#224; kh&#244;ng phải cho ai kh&#225;c, m&#224; l&#224; ch&#237;nh c&#225;c nh&#224; cung cấp của Volkswagen, một biểu tượng c&#244;ng nghiệp ch&#226;u &#194;u. Một bước đi mềm, nhưng mang đầy t&#237;nh to&#225;n chiến lược.
- T&#237;n hiệu đầu ti&#234;n đến từ Baotou Tianhe – h&#227;ng cung ứng nam ch&#226;m đất hiếm cho xe điện. Tiếp theo l&#224; Zhongke Sanhuan, Earth-Panda v&#224; INST Magnetic. Tất cả đều được cấp ph&#233;p – nhưng theo c&#225;ch chọn lọc: chỉ cho kh&#225;ch ch&#226;u &#194;u v&#224; Việt Nam, kh&#244;ng phải Mỹ.
- V&#236; sao lại l&#224; l&#250;c n&#224;y? V&#236; ng&#224;y 12/5, Mỹ - Trung vừa đạt được một thỏa thuận thương mại đ&#236;nh chiến. V&#236; cuộc siết đất hiếm từng được Bắc Kinh d&#249;ng l&#224;m “đ&#242;n phản thuế” với &#244;ng Trump. V&#224; cũng v&#236;, r&#245; r&#224;ng, Trung Quốc biết r&#245;: họ nắm 90% chuỗi cung to&#224;n cầu.
- Volkswagen đ&#227; phải đ&#224;m ph&#225;n. Tesla của Elon Musk cũng phải li&#234;n hệ ri&#234;ng để xin giấy ph&#233;p. Giới c&#244;ng nghiệp phương T&#226;y, d&#249; h&#249;ng mạnh, vẫn bị giữ cổ chai nguy&#234;n liệu sống c&#242;n. Họ vận động, họ chờ đợi – v&#224; rồi thở ph&#224;o.


“ Trung Quốc bất ngờ nới lỏng xuất khẩu đất hiếm ”

- Chỉ một tháng sau khi siết chặt xuất khẩu đất hiếm, Bắc Kinh bất ngờ phê duyệt giấy phép trở lại – và không phải cho ai khác, mà là chính các nhà cung cấp của Volkswagen, một biểu tượng công nghiệp châu Âu. Một bước đi mềm, nhưng mang đầy tính toán chiến lược.
- Tín hiệu đầu tiên đến từ Baotou Tianhe – hãng cung ứng nam châm đất hiếm cho xe điện. Tiếp theo là Zhongke Sanhuan, Earth-Panda và INST Magnetic. Tất cả đều được cấp phép – nhưng theo cách chọn lọc: chỉ cho khách châu Âu và Việt Nam, không phải Mỹ.
- Vì sao lại là lúc này? Vì ngày 12/5, Mỹ - Trung vừa đạt được một thỏa thuận thương mại đình chiến. Vì cuộc siết đất hiếm từng được Bắc Kinh dùng làm “đòn phản thuế” với ông Trump. Và cũng vì, rõ ràng, Trung Quốc biết rõ: họ nắm 90% chuỗi cung toàn cầu.
- Volkswagen đã phải đàm phán. Tesla của Elon Musk cũng phải liên hệ riêng để xin giấy phép. Giới công nghiệp phương Tây, dù hùng mạnh, vẫn bị giữ cổ chai nguyên liệu sống còn. Họ vận động, họ chờ đợi – và rồi thở phào.
