PVT - Đặc điểm của con n&#224;y trước giờ vẫn thế, tăng gi&#225; kiểu &#236; ạch, đa số mua đầu cơ ngắn PVT rất ch&#225;n kiểu tăng gi&#225; như n&#224;y, khu&#244;ng nuột n&#224; tăng dốc, c&#242; cưa zic zắc kh&#243; chịu v&#244; c&#249;ng. Nhưng nền tảng v&#224; nội tại ng&#224;nh rất chắc chắn bền vững d&#249; gi&#225; dầu giảm th&#236; n&#243; vẫn kinh doanh tốt . Với t&#237;ch lũy nền tảng cứng v&#224; tiếp tục đầu tư mạnh, việc VN đẩy mạnh ph&#225;t triển điện kh&#237; LNG th&#236; PVT c&#243; thể sẽ kh&#225;c, sớm tho&#225;t khỏi kiểu tăng gi&#225; &#236; ạch m&#224; bứt tốc mạnh mẽ định gi&#225; lại vị tr&#237; cao hơn tương xứng với kết quả kinh doanh, lợi thế tuyệt đối ng&#224;nh vận tải sản phẩm dầu kh&#237;. Lợi nhuận 1.500- 2.000 tỷ th&#236; vốn h&#243;a cũng phải 25.000- 30.000 tỷ, trong khi hiện tại vốn h&#243;a chỉ đang 10.000 tỷ. Ph&#249; hợp nắm giữ cổ phiếu chờ 1 thời gian n&#224;o đ&#243; n&#243; sẽ tăng gi&#225; rất mạnh trong 2026 n&#224;y.

PVT - Đặc điểm của con này trước giờ vẫn thế, tăng giá kiểu ì ạch, đa số mua đầu cơ ngắn PVT rất chán kiểu tăng giá như này, khuông nuột nà tăng dốc, cò cưa zic zắc khó chịu vô cùng. Nhưng nền tảng và nội tại ngành rất chắc chắn bền vững dù giá dầu giảm thì nó vẫn kinh doanh tốt . Với tích lũy nền tảng cứng và tiếp tục đầu tư mạnh, việc VN đẩy mạnh phát triển điện khí LNG thì PVT có thể sẽ khác, sớm thoát khỏi kiểu tăng giá ì ạch mà bứt tốc mạnh mẽ định giá lại vị trí cao hơn tương xứng với kết quả kinh doanh, lợi thế tuyệt đối ngành vận tải sản phẩm dầu khí. Lợi nhuận 1.500- 2.000 tỷ thì vốn hóa cũng phải 25.000- 30.000 tỷ, trong khi hiện tại vốn hóa chỉ đang 10.000 tỷ. Phù hợp nắm giữ cổ phiếu chờ 1 thời gian nào đó nó sẽ tăng giá rất mạnh trong 2026 này.