H&#210;A PH&#193;T (HPG) ẤN ĐỊNH THỜI ĐIỂM RA L&#210; THANH RAY ĐƯỜNG SẮT ĐẦU TI&#202;N
(Trong khu&#244;n khổ l&#224;m việc với Bộ C&#244;ng Thương ng&#224;y 17/6 tại Quảng Ng&#227;i)

S&#225;ng ng&#224;y 17/6, tại Khu kinh tế Dung Quất (tỉnh Quảng Ng&#227;i), đo&#224;n c&#244;ng t&#225;c Bộ C&#244;ng Thương do Thứ trưởng Trương Thanh Ho&#224;i dẫn đầu đ&#227; c&#243; buổi l&#224;m việc với C&#244;ng ty Cổ phần Th&#233;p H&#242;a Ph&#225;t Dung Quất, đơn vị th&#224;nh vi&#234;n chủ lực của Tập đo&#224;n H&#242;a Ph&#225;t (HPG).

Buổi l&#224;m việc diễn ra trong khu&#244;n khổ triển khai Đề &#225;n ph&#225;t triển c&#244;ng nghiệp đường sắt Việt Nam, do Bộ C&#244;ng Thương chủ tr&#236; theo chỉ đạo của Ch&#237;nh phủ. Tham gia x&#226;y dựng đề &#225;n c&#243; sự phối hợp của Văn ph&#242;ng Ch&#237;nh phủ, c&#225;c bộ ng&#224;nh li&#234;n quan, hiệp hội, doanh nghiệp v&#224; chuy&#234;n gia trong lĩnh vực c&#244;ng nghiệp giao th&#244;ng.

Đẩy mạnh nội địa h&#243;a vật liệu cho ng&#224;nh đường sắt
Tại buổi l&#224;m việc, Thứ trưởng Trương Thanh Ho&#224;i nhấn mạnh tầm quan trọng của ng&#224;nh luyện kim trong c&#244;ng nghiệp đường sắt, đặc biệt l&#224; năng lực sản xuất c&#225;c loại th&#233;p chế tạo phục vụ đường sắt cao tốc, đường sắt đ&#244; thị v&#224; quốc gia. Trong bối cảnh phần lớn th&#233;p c&#225;n vẫn phải nhập khẩu, việc chủ động sản xuất trong nước l&#224; nhiệm vụ cấp thiết.

Thứ trưởng b&#224;y tỏ kỳ vọng lớn đối với Tập đo&#224;n H&#242;a Ph&#225;t, ph&#225;t biểu:

“Ch&#250;ng t&#244;i mong muốn H&#242;a Ph&#225;t c&#243; thể đảm nhiệm vai tr&#242; sản xuất th&#233;p chế tạo phục vụ cho c&#225;c dự &#225;n đường sắt cao tốc, đ&#244; thị b&#234;n cạnh c&#225;c tuyến đường sắt truyền thống. Với vai tr&#242; l&#224; doanh nghiệp ng&#224;nh th&#233;p dẫn đầu của Việt Nam, H&#242;a Ph&#225;t cần tham gia s&#226;u hơn v&#224;o chuỗi gi&#225; trị c&#244;ng nghiệp đường sắt quốc gia.”

Chiến lược mở rộng c&#244;ng suất v&#224; sản phẩm chủ lực của H&#242;a Ph&#225;t
Đại diện Tập đo&#224;n H&#242;a Ph&#225;t cho biết, hiện H&#242;a Ph&#225;t sở hữu 5 Tổng c&#244;ng ty th&#224;nh vi&#234;n, trong đ&#243; Tổng c&#244;ng ty Gang th&#233;p l&#224; đơn vị lớn nhất.

Từ năm 2025, tổng c&#244;ng suất sản xuất th&#233;p của Tập đo&#224;n sẽ n&#226;ng l&#234;n 15 triệu tấn/năm, bao gồm: th&#233;p x&#226;y dựng, th&#233;p d&#226;y cuộn, th&#233;p cuộn c&#225;n n&#243;ng.

Đến năm 2027, H&#242;a Ph&#225;t sẽ ch&#237;nh thức cung cấp ra thị trường c&#225;c sản phẩm th&#233;p ray, th&#233;p h&#236;nh v&#224; th&#233;p chất lượng đặc biệt – c&#225;c vật liệu nền tảng phục vụ hạ tầng đường sắt.

Năng lực sản xuất hiện tại của H&#242;a Ph&#225;t bao gồm:

Ống th&#233;p: 1,2 triệu tấn/năm

Th&#233;p dự ứng lực v&#224; th&#233;p r&#250;t d&#226;y: 320.000 tấn/năm

T&#244;n mạ: 400.000 tấn/năm

Container: 200.000 TEU/năm

Tại Quảng Ng&#227;i, Khu li&#234;n hợp gang th&#233;p H&#242;a Ph&#225;t Dung Quất 1 (376 ha) đang hoạt động với c&#244;ng suất 4 triệu tấn/năm, dự kiến n&#226;ng l&#234;n 6 triệu tấn/năm. Song song, H&#242;a Ph&#225;t đang triển khai Dung Quất 2 (280 ha) với c&#244;ng suất thiết kế 5,6 triệu tấn/năm, dự kiến ho&#224;n thiện v&#224; chạy thử trong năm 2025.

Dự &#225;n sản xuất thanh ray đường sắt: Ra l&#242; v&#224;o th&#225;ng 2/2027
Dự &#225;n sản xuất ray đường sắt v&#224; th&#233;p đặc biệt được H&#242;a Ph&#225;t triển khai tại huyện B&#236;nh Sơn (Quảng Ng&#227;i), với tổng diện t&#237;ch 17,58 ha, bao gồm:

Xưởng sản xuất ch&#237;nh

Hệ thống phụ trợ

Hạ tầng kỹ thuật đồng bộ

Dự &#225;n c&#243; tổng c&#244;ng suất 700.000 tấn/năm, với thời gian thi c&#244;ng khoảng 20 th&#225;ng. Theo kế hoạch, thanh ray đường sắt đầu ti&#234;n của H&#242;a Ph&#225;t sẽ ch&#237;nh thức ra l&#242; v&#224;o th&#225;ng 2 năm 2027.

Dự &#225;n kh&#244;ng chỉ mang t&#237;nh chiến lược đối với Tập đo&#224;n H&#242;a Ph&#225;t m&#224; c&#242;n đ&#243;ng vai tr&#242; quan trọng trong việc nội địa h&#243;a vật liệu trọng yếu cho ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp đường sắt Việt Nam, hướng tới chủ động nguồn cung phục vụ ph&#225;t triển hệ thống hạ tầng giao th&#244;ng bền vững trong nước.

HÒA PHÁT (HPG) ẤN ĐỊNH THỜI ĐIỂM RA LÒ THANH RAY ĐƯỜNG SẮT ĐẦU TIÊN
(Trong khuôn khổ làm việc với Bộ Công Thương ngày 17/6 tại Quảng Ngãi)

Sáng ngày 17/6, tại Khu kinh tế Dung Quất (tỉnh Quảng Ngãi), đoàn công tác Bộ Công Thương do Thứ trưởng Trương Thanh Hoài dẫn đầu đã có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất, đơn vị thành viên chủ lực của Tập đoàn Hòa Phát (HPG).

Buổi làm việc diễn ra trong khuôn khổ triển khai Đề án phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam, do Bộ Công Thương chủ trì theo chỉ đạo của Chính phủ. Tham gia xây dựng đề án có sự phối hợp của Văn phòng Chính phủ, các bộ ngành liên quan, hiệp hội, doanh nghiệp và chuyên gia trong lĩnh vực công nghiệp giao thông.

Đẩy mạnh nội địa hóa vật liệu cho ngành đường sắt
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Trương Thanh Hoài nhấn mạnh tầm quan trọng của ngành luyện kim trong công nghiệp đường sắt, đặc biệt là năng lực sản xuất các loại thép chế tạo phục vụ đường sắt cao tốc, đường sắt đô thị và quốc gia. Trong bối cảnh phần lớn thép cán vẫn phải nhập khẩu, việc chủ động sản xuất trong nước là nhiệm vụ cấp thiết.

Thứ trưởng bày tỏ kỳ vọng lớn đối với Tập đoàn Hòa Phát, phát biểu:

“Chúng tôi mong muốn Hòa Phát có thể đảm nhiệm vai trò sản xuất thép chế tạo phục vụ cho các dự án đường sắt cao tốc, đô thị bên cạnh các tuyến đường sắt truyền thống. Với vai trò là doanh nghiệp ngành thép dẫn đầu của Việt Nam, Hòa Phát cần tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị công nghiệp đường sắt quốc gia.”

Chiến lược mở rộng công suất và sản phẩm chủ lực của Hòa Phát
Đại diện Tập đoàn Hòa Phát cho biết, hiện Hòa Phát sở hữu 5 Tổng công ty thành viên, trong đó Tổng công ty Gang thép là đơn vị lớn nhất.

Từ năm 2025, tổng công suất sản xuất thép của Tập đoàn sẽ nâng lên 15 triệu tấn/năm, bao gồm: thép xây dựng, thép dây cuộn, thép cuộn cán nóng.

Đến năm 2027, Hòa Phát sẽ chính thức cung cấp ra thị trường các sản phẩm thép ray, thép hình và thép chất lượng đặc biệt – các vật liệu nền tảng phục vụ hạ tầng đường sắt.

Năng lực sản xuất hiện tại của Hòa Phát bao gồm:

Ống thép: 1,2 triệu tấn/năm

Thép dự ứng lực và thép rút dây: 320.000 tấn/năm

Tôn mạ: 400.000 tấn/năm

Container: 200.000 TEU/năm

Tại Quảng Ngãi, Khu liên hợp gang thép Hòa Phát Dung Quất 1 (376 ha) đang hoạt động với công suất 4 triệu tấn/năm, dự kiến nâng lên 6 triệu tấn/năm. Song song, Hòa Phát đang triển khai Dung Quất 2 (280 ha) với công suất thiết kế 5,6 triệu tấn/năm, dự kiến hoàn thiện và chạy thử trong năm 2025.

Dự án sản xuất thanh ray đường sắt: Ra lò vào tháng 2/2027
Dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt được Hòa Phát triển khai tại huyện Bình Sơn (Quảng Ngãi), với tổng diện tích 17,58 ha, bao gồm:

Xưởng sản xuất chính

Hệ thống phụ trợ

Hạ tầng kỹ thuật đồng bộ

Dự án có tổng công suất 700.000 tấn/năm, với thời gian thi công khoảng 20 tháng. Theo kế hoạch, thanh ray đường sắt đầu tiên của Hòa Phát sẽ chính thức ra lò vào tháng 2 năm 2027.

Dự án không chỉ mang tính chiến lược đối với Tập đoàn Hòa Phát mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc nội địa hóa vật liệu trọng yếu cho ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam, hướng tới chủ động nguồn cung phục vụ phát triển hệ thống hạ tầng giao thông bền vững trong nước.