Đ&#119834;̂̀&#119854; &#119853;&#119854;̛ &#119836;&#119848;̂&#119847;&#119840; đ&#119854;̛̀&#119847;&#119840; &#119850;&#119854;&#119838;̂&#119847; &#119815;&#119823;&#119814;

_Sản lượng: c&#244;ng suất tăng từ 8,5 triệu tấn/năm l&#234;n hơn 14,1 triệu tấn/năm (tương ứng tăng 66%) nhờ nh&#224; m&#225;y Dung Quất 2 đang chạy thử cuối năm 2024 v&#224; vận h&#224;nh ch&#237;nh thức 2025. Sản phẩm của Dung Quất 2 l&#224; th&#233;p HRC c&#243; nhu cầu cao m&#224; trong nước chưa đ&#225;p ứng đủ v&#224; c&#243; khả năng được bảo hộ bằng c&#225;ch đ&#225;nh thuế th&#233;p HRC nhập khẩu từ Trung Quốc. Cao tốc Bắc Nam đ&#227; được ph&#234; duyệt cuối th&#225;ng 11/2024, bắt đầu x&#226;y dựng năm 2027 dự kiến ho&#224;n th&#224;nh 2035. HPG được kỳ vọng hưởng lợi nhất khi cung cấp th&#233;p cho cao tốc n&#224;y.

_ Gi&#225; b&#225;n: gi&#225; b&#225;n đang ở đ&#225;y của chu kỳ ng&#224;nh kh&#243; xấu hơn khi TQ chiếm hơn 50% sản lượng th&#233;p thế giới đang bơm tiền k&#237;ch th&#237;ch nền kinh tế, giải cứu BĐS. V&#224; sự hồi phục của BĐS trong nước cũng sẽ gi&#250;p sản lượng th&#233;p x&#226;y dựng cũng như gi&#225; b&#225;n trong nước hồi phục.

Minh T&#226;m.

Đ𝐚̂̀𝐮 𝐭𝐮̛ 𝐜𝐨̂𝐧𝐠 đ𝐮̛̀𝐧𝐠 𝐪𝐮𝐞̂𝐧 𝐇𝐏𝐆

_Sản lượng: công suất tăng từ 8,5 triệu tấn/năm lên hơn 14,1 triệu tấn/năm (tương ứng tăng 66%) nhờ nhà máy Dung Quất 2 đang chạy thử cuối năm 2024 và vận hành chính thức 2025. Sản phẩm của Dung Quất 2 là thép HRC có nhu cầu cao mà trong nước chưa đáp ứng đủ và có khả năng được bảo hộ bằng cách đánh thuế thép HRC nhập khẩu từ Trung Quốc. Cao tốc Bắc Nam đã được phê duyệt cuối tháng 11/2024, bắt đầu xây dựng năm 2027 dự kiến hoàn thành 2035. HPG được kỳ vọng hưởng lợi nhất khi cung cấp thép cho cao tốc này.

_ Giá bán: giá bán đang ở đáy của chu kỳ ngành khó xấu hơn khi TQ chiếm hơn 50% sản lượng thép thế giới đang bơm tiền kích thích nền kinh tế, giải cứu BĐS. Và sự hồi phục của BĐS trong nước cũng sẽ giúp sản lượng thép xây dựng cũng như giá bán trong nước hồi phục.

Minh Tâm.