Về cảng biển v&#224; VNF th&#236; m&#236;nh vẫn đang suy nghĩ.
Vin xuất xe đi bằng đường biển qua cảng Mipec
Vin x&#226;y dựng trung t&#226;m logistics nhiều hec ta tại Hải Ph&#242;ng.
Vậy tương lai một l&#224; Vin nhẩy v&#224;o l&#224;m cảng; hai l&#224; cảng Mipec cứ thế được lợi khi lượng xe cộ qua đ&#226;y c&#224;ng tăng
Vậy th&#236; doanh nghiệp n&#224;y c&#243; tương lai.

Về cảng biển và VNF thì mình vẫn đang suy nghĩ.
Vin xuất xe đi bằng đường biển qua cảng Mipec
Vin xây dựng trung tâm logistics nhiều hec ta tại Hải Phòng.
Vậy tương lai một là Vin nhẩy vào làm cảng; hai là cảng Mipec cứ thế được lợi khi lượng xe cộ qua đây càng tăng
Vậy thì doanh nghiệp này có tương lai.

Stockdao

1.  Cảng Hải Ph&#242;ng (Khu vực Đ&#236;nh Vũ - C&#225;t Hải):
	•  Vị tr&#237;: Khu vực Đ&#236;nh Vũ, quận Hải An, gần cửa s&#244;ng Cấm v&#224; khu vực C&#225;t Hải.
	•  Đặc điểm: Đ&#226;y l&#224; cảng ch&#237;nh của Hải Ph&#242;ng, c&#243; c&#225;c bến cảng nước s&#226;u hiện đại như cảng container quốc tế Hải Ph&#242;ng (HICT). Cảng c&#243; độ s&#226;u tự nhi&#234;n từ 9-14m, c&#243; thể tiếp nhận t&#224;u container trọng tải lớn l&#234;n đến 100.000 DWT.
	•  Vai tr&#242;: L&#224; cảng cửa ng&#245; quốc tế, phục vụ xuất nhập khẩu khu vực miền Bắc Việt Nam.
2.  Cảng Lạch Huyện (Cảng Cửa Ng&#245; Quốc Tế Hải Ph&#242;ng):
	•  Vị tr&#237;: Khu vực đảo C&#225;t Hải, thuộc huyện C&#225;t Hải.
	•  Đặc điểm: Đ&#226;y l&#224; cảng nước s&#226;u hiện đại nhất Việt Nam, được thiết kế để tiếp nhận t&#224;u container si&#234;u lớn (l&#234;n đến 132.000 DWT hoặc 14.000 TEU). Độ s&#226;u luồng t&#224;u khoảng 14-16m.
	•  Vai tr&#242;: L&#224; cảng ch&#237;nh trong cụm cảng C&#225;i L&#226;n - Hải Ph&#242;ng - Lạch Huyện, phục vụ c&#225;c tuyến vận tải quốc tế trực tiếp, giảm tải cho c&#225;c cảng kh&#225;c trong khu vực.
3.  Cảng T&#226;n Vũ:
	•  Vị tr&#237;: Khu vực Đ&#236;nh Vũ, quận Hải An.
	•  Đặc điểm: L&#224; một phần của cảng Hải Ph&#242;ng, c&#243; bến nước s&#226;u với độ s&#226;u khoảng 9-11m, tiếp nhận t&#224;u container v&#224; h&#224;ng rời c&#243; trọng tải lớn.
	•  Vai tr&#242;: Phục vụ chủ yếu cho h&#224;ng container v&#224; h&#224;ng h&#243;a xuất nhập khẩu.
4.  Cảng Nam Đ&#236;nh Vũ:
	•  Vị tr&#237;: Khu c&#244;ng nghiệp Nam Đ&#236;nh Vũ, quận Hải An.
	•  Đặc điểm: Cảng nước s&#226;u mới ph&#225;t triển, c&#243; độ s&#226;u khoảng 10-12m, phục vụ t&#224;u container v&#224; h&#224;ng h&#243;a tổng hợp.
	•  Vai tr&#242;: Hỗ trợ c&#225;c khu c&#244;ng nghiệp l&#226;n cận, đặc biệt l&#224; khu kinh tế Đ&#236;nh Vũ - C&#225;t Hải

1.  Cảng Hải Phòng (Khu vực Đình Vũ - Cát Hải):
	•  Vị trí: Khu vực Đình Vũ, quận Hải An, gần cửa sông Cấm và khu vực Cát Hải.
	•  Đặc điểm: Đây là cảng chính của Hải Phòng, có các bến cảng nước sâu hiện đại như cảng container quốc tế Hải Phòng (HICT). Cảng có độ sâu tự nhiên từ 9-14m, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn lên đến 100.000 DWT.
	•  Vai trò: Là cảng cửa ngõ quốc tế, phục vụ xuất nhập khẩu khu vực miền Bắc Việt Nam.
2.  Cảng Lạch Huyện (Cảng Cửa Ngõ Quốc Tế Hải Phòng):
	•  Vị trí: Khu vực đảo Cát Hải, thuộc huyện Cát Hải.
	•  Đặc điểm: Đây là cảng nước sâu hiện đại nhất Việt Nam, được thiết kế để tiếp nhận tàu container siêu lớn (lên đến 132.000 DWT hoặc 14.000 TEU). Độ sâu luồng tàu khoảng 14-16m.
	•  Vai trò: Là cảng chính trong cụm cảng Cái Lân - Hải Phòng - Lạch Huyện, phục vụ các tuyến vận tải quốc tế trực tiếp, giảm tải cho các cảng khác trong khu vực.
3.  Cảng Tân Vũ:
	•  Vị trí: Khu vực Đình Vũ, quận Hải An.
	•  Đặc điểm: Là một phần của cảng Hải Phòng, có bến nước sâu với độ sâu khoảng 9-11m, tiếp nhận tàu container và hàng rời có trọng tải lớn.
	•  Vai trò: Phục vụ chủ yếu cho hàng container và hàng hóa xuất nhập khẩu.
4.  Cảng Nam Đình Vũ:
	•  Vị trí: Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, quận Hải An.
	•  Đặc điểm: Cảng nước sâu mới phát triển, có độ sâu khoảng 10-12m, phục vụ tàu container và hàng hóa tổng hợp.
	•  Vai trò: Hỗ trợ các khu công nghiệp lân cận, đặc biệt là khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải