New Member

Giữa th&#225;ng 2, Qatar airways (QA)  sẽ trở th&#224;nh kh&#225;ch h&#224;ng của SCS - điều n&#224;y k&#236; vọng sẽ l&#224;m tăng th&#244;ng lượng h&#224;ng ho&#225; xử l&#253; của SCS l&#234;n 40.000 tấn ri&#234;ng từ của h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng n&#224;y . Để h&#236;nh dung r&#245; hơn, th&#244;ng lượng h&#224;ng ho&#225; quốc tế  năm 2023 l&#224; 137 ng&#224;n tấn (nội địa l&#224; hơn 52 ng&#224;n tấn) , như vậy QA sẽ l&#224;m tăng hơn 30% lượng h&#224;ng th&#244;ng quan quốc tế. Chưa t&#237;nh đến nhu cầu chung được cải thiện 

Thị trường h&#224;ng kh&#244;ng đang dần hồi phục, n&#234;n KQKD 2023 kh&#225; thấp n&#234;n sự tăng trưởng l&#224; r&#245; r&#224;ng trong 2024. 

Vấn đề khủng hoảng biển đỏ, cước vận tải biển cao - l&#224;m giảm t&#237;nh cạnh tranh vs vận chuyển bằng đường h&#224;ng kh&#244;ng

Giữa tháng 2, Qatar airways (QA)  sẽ trở thành khách hàng của SCS - điều này kì vọng sẽ làm tăng thông lượng hàng hoá xử lý của SCS lên 40.000 tấn riêng từ của hãng hàng không này . Để hình dung rõ hơn, thông lượng hàng hoá quốc tế  năm 2023 là 137 ngàn tấn (nội địa là hơn 52 ngàn tấn) , như vậy QA sẽ làm tăng hơn 30% lượng hàng thông quan quốc tế. Chưa tính đến nhu cầu chung được cải thiện 

Thị trường hàng không đang dần hồi phục, nên KQKD 2023 khá thấp nên sự tăng trưởng là rõ ràng trong 2024. 

Vấn đề khủng hoảng biển đỏ, cước vận tải biển cao - làm giảm tính cạnh tranh vs vận chuyển bằng đường hàng không