&#128663; Xe điện Trung Quốc tr&#224;n v&#224;o Brazil: C&#225;c h&#227;ng BYD, GWM v&#224; Volvo (Trung Quốc) đang chiếm hơn 80% thị phần xe điện tại Brazil. Chỉ ri&#234;ng BYD đ&#227; li&#234;n tục đưa h&#224;ng chục ngh&#236;n xe v&#224;o nước n&#224;y, khiến lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc c&#243; thể tăng gần 40% trong năm nay.

⚠️ Lo ngại về ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp nội địa: Thuế nhập khẩu xe điện tại Brazil hiện chỉ 10%, lại c&#243; th&#234;m hạn ngạch miễn thuế lớn, khiến ng&#224;nh sản xuất trong nước gặp kh&#243;. C&#225;c hiệp hội c&#244;ng nghiệp v&#224; c&#244;ng đo&#224;n cảnh b&#225;o t&#236;nh trạng mất việc l&#224;m, tr&#236; trệ đầu tư x&#226;y dựng nh&#224; m&#225;y, v&#224; nguy cơ lệ thuộc v&#224;o h&#224;ng nhập khẩu gi&#225; rẻ.

&#128201; K&#234;u gọi điều chỉnh ch&#237;nh s&#225;ch: Giới sản xuất y&#234;u cầu ch&#237;nh phủ Brazil tăng thuế nhập khẩu l&#234;n 35% sớm hơn kế hoạch. Bộ C&#244;ng Thương nước n&#224;y đang c&#226;n nhắc siết điều kiện thuế v&#224; hạn ngạch để bảo vệ thị trường nội địa.

&#127981; Cam kết đầu tư bị nghi ngờ: D&#249; BYD v&#224; GWM tuy&#234;n bố sẽ x&#226;y nh&#224; m&#225;y tại Brazil, nhưng nhiều kế hoạch vẫn bị chậm trễ. Ch&#237;nh phủ v&#224; c&#244;ng đo&#224;n đặt c&#226;u hỏi liệu c&#225;c h&#227;ng Trung Quốc c&#243; thực sự hỗ trợ ph&#225;t triển ng&#224;nh cung ứng nội địa hay kh&#244;ng.

🚗 Xe điện Trung Quốc tràn vào Brazil: Các hãng BYD, GWM và Volvo (Trung Quốc) đang chiếm hơn 80% thị phần xe điện tại Brazil. Chỉ riêng BYD đã liên tục đưa hàng chục nghìn xe vào nước này, khiến lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc có thể tăng gần 40% trong năm nay.

⚠️ Lo ngại về ngành công nghiệp nội địa: Thuế nhập khẩu xe điện tại Brazil hiện chỉ 10%, lại có thêm hạn ngạch miễn thuế lớn, khiến ngành sản xuất trong nước gặp khó. Các hiệp hội công nghiệp và công đoàn cảnh báo tình trạng mất việc làm, trì trệ đầu tư xây dựng nhà máy, và nguy cơ lệ thuộc vào hàng nhập khẩu giá rẻ.

📉 Kêu gọi điều chỉnh chính sách: Giới sản xuất yêu cầu chính phủ Brazil tăng thuế nhập khẩu lên 35% sớm hơn kế hoạch. Bộ Công Thương nước này đang cân nhắc siết điều kiện thuế và hạn ngạch để bảo vệ thị trường nội địa.

🏭 Cam kết đầu tư bị nghi ngờ: Dù BYD và GWM tuyên bố sẽ xây nhà máy tại Brazil, nhưng nhiều kế hoạch vẫn bị chậm trễ. Chính phủ và công đoàn đặt câu hỏi liệu các hãng Trung Quốc có thực sự hỗ trợ phát triển ngành cung ứng nội địa hay không.