Nhu cầu đối với t&#224;u chở dầu th&#244; v&#224; nhi&#234;n liệu tăng l&#234;n kể từ khi EU &#225;p đặt c&#225;c lệnh trừng phạt đối với Nga v&#224; ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng xu hướng n&#224;y sẽ tiếp tục duy tr&#236; trong những th&#225;ng tới khi lệnh cấm vận của EU c&#243; hiệu lực v&#224;o cuối năm nay.
Đ&#225;ng ch&#250; &#253;, với việc l&#224; một nguồn thay thế khả thi cho kh&#237; trong sản xuất điện, ch&#250;ng t&#244;i cho rằng nhu cầu diesel tại ch&#226;u &#194;u sẽ tăng tốc trong những th&#225;ng tới, l&#224;m gia tăng nhu cầu đối với t&#224;u chở nhi&#234;n liệu. Hơn nữa, việc chuyển hướng của d&#242;ng chảy năng lượng từ Nga đ&#227; l&#224;m thay đổi c&#225;c tuyến đường vận chuyển, khiến c&#225;c chuyến đi d&#224;i hơn v&#224; g&#226;y &#225;p lực l&#234;n TT vận tải t&#224;u xăng dầu to&#224;n cầu.
Tr&#237;ch dẫn số liệu từ Clarksons Research, LN trung b&#236;nh của một t&#224;u chở nhi&#234;n liệu trong 2 tuần (t&#237;nh đến ng&#224;y 8/8) đ&#227; tăng l&#234;n 400.000 USD - mức cao nhất kể từ năm 1997. Nh&#236;n chung, ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng gi&#225; cước t&#224;u chở dầu sẽ duy tr&#236; đ&#224; tăng trong thời gian tới, mang lại lợi &#237;ch cho c&#225;c đơn vị vận tải dầu kh&#237;.



Nhu cầu đối với tàu chở dầu thô và nhiên liệu tăng lên kể từ khi EU áp đặt các lệnh trừng phạt đối với Nga và chúng tôi kỳ vọng xu hướng này sẽ tiếp tục duy trì trong những tháng tới khi lệnh cấm vận của EU có hiệu lực vào cuối năm nay.
Đáng chú ý, với việc là một nguồn thay thế khả thi cho khí trong sản xuất điện, chúng tôi cho rằng nhu cầu diesel tại châu Âu sẽ tăng tốc trong những tháng tới, làm gia tăng nhu cầu đối với tàu chở nhiên liệu. Hơn nữa, việc chuyển hướng của dòng chảy năng lượng từ Nga đã làm thay đổi các tuyến đường vận chuyển, khiến các chuyến đi dài hơn và gây áp lực lên TT vận tải tàu xăng dầu toàn cầu.
Trích dẫn số liệu từ Clarksons Research, LN trung bình của một tàu chở nhiên liệu trong 2 tuần (tính đến ngày 8/8) đã tăng lên 400.000 USD - mức cao nhất kể từ năm 1997. Nhìn chung, chúng tôi kỳ vọng giá cước tàu chở dầu sẽ duy trì đà tăng trong thời gian tới, mang lại lợi ích cho các đơn vị vận tải dầu khí.



WinTrades - Đầu tư hiệu quả

gi&#225; n&#224;y b&#225;n hiện tại lỗ, nhưng vẫn c&#243; thể b&#225;n l&#227;i trong tương lại kk

giá này bán hiện tại lỗ, nhưng vẫn có thể bán lãi trong tương lại kk

Anonimous

đầu tư oải, mệt mỏi, căng thẳng nhưng ki&#234;n tr&#236; c&#243; th&#224;nh qả

đầu tư oải, mệt mỏi, căng thẳng nhưng kiên trì có thành qả

ABCDEF

kẹt đống đ&#243; cutloss 99% rồi b&#225;c ơi


kẹt đống đó cutloss 99% rồi bác ơi


Xuân Được

Con h&#224;ng n&#224;y yếu sinh l&#253;

Shsjsj

Hiz con n&#224;y n&#243; đ&#232; oải thật

Ai hao phong mua 100cp pvp ung ho. &#201; qua sang gio chua khop

Ai hao phong mua 100cp pvp ung ho. É qua sang gio chua khop

Joker

Kh&#244;ng sao, ki&#234;n tr&#236; nh&#233; người anh em

Không sao, kiên trì nhé người anh em

C&#243; triển vọng nhưng kẹt giad 22 cao qu&#225;, haha

Có triển vọng nhưng kẹt giad 22 cao quá, haha