PVT đ&#227; tận dụng phương ph&#225;p b&#225;n t&#224;u b&#249; lỗ rất hiệu quả của VOS.

Cập nhật một số điểm ch&#237;nh từ BCTC 6T so&#225;t x&#233;t của PVTrans:

1. Lợi nhuận gộp sau so&#225;t x&#233;t tăng th&#234;m 13 tỷ l&#234;n mức 1,236 tỷ
2. Lợi nhuận r&#242;ng c&#244;ng ty mẹ tăng th&#234;m 13 tỷ l&#234;n mức 519 tỷ. Gi&#250;p lnst tăng so với c&#249;ng kỳ 5.7%
3. Lỗ tỷ gi&#225; tr&#234;n dư nợ vay 80 tỷ. Nhưng nhờ DN c&#243; doanh thu vận chuyển bằng USD n&#234;n l&#227;i tỉ gi&#225; từ vận chuyển l&#224; 35 tỷ. Do đ&#243; thực lỗ tỉ giả trong 6T l&#224;m tr&#242;n l&#224; 52 tỷ. ( Cuối th&#225;ng 6/2024 tỷ giả n&#234;n ở mức 25,475, hiện nay l&#224; 25.030)
4. Trong kỳ DN giảm nợ vay NH 620 tỷ. Dự kiến trong Q3 giảm dư nợ vay d&#224;i hạn th&#234;m 250 tỷ.
5. Khấu hao tăng 241 tỷ so với c&#249;ng kỳ từ mức 600 tỷ l&#234;n 841 tỷ.
6. L&#227;i suất vay b&#236;nh qu&#226;n 6 th&#225;ng đầu năm khoảng 7.3%. Dự kiến 6 th&#225;ng cuối năm l&#227;i suất vay giảm b&#236;nh qu&#226;n 0.5% - 0.7% hay DN giảm chi ph&#237; t&#224;i ch&#237;nh khoảng 30 tỷ. Trong đ&#243; Q3 khoảng 13 tỷ v&#224; Q4 khoảng 17 tỷ.
7. Khoảng dự ph&#242;ng t&#224;i ch&#237;nh từ c&#244;ng ty con Nhật Việt đ&#227; được x&#225;c định l&#224;m tr&#242;n 75 tỷ. Th&#244;ng thường kết th&#250;c ni&#234;n độ kế to&#225;n. Khoản n&#224;y sẽ được ho&#224;n nhập. Với t&#237;nh chất thận trọng ti&#234;n lượng khoảng 50% được ho&#224;n nhập trong Q4 2024 v&#224; số c&#242;n lại ho&#224;n nhập trong Q1 2025. Tức mỗi qu&#253; ho&#224;n nhập khoảng 35 tỷ đến 38 tỷ.
8. Mảng FSO / FPSO của PVTrans hưởng lợi nhờ PVEP tăng sản lượng khai th&#225;c. So với 7 th&#225;ng đầu năm 2023 th&#236; sản lượng của 7 th&#225;ng 2024 tăng gần 700.000 tấn. Nếu cuối Q3 n&#224;y PVEP đưa th&#234;m c&#225;c mỏ mới v&#224;o khai th&#225;c th&#236; từ mảng FSO tăng th&#234;m so với 6 th&#225;ng đầu năm khoảng 12 tỷ - 14 tỷ.
9. LSP sẽ vận h&#224;nh thương mại từ cuối th&#225;ng 9/2024 gi&#250;p c&#225;c t&#224;u h&#243;a chất, h&#224;ng rời của PVTrans v&#224; c&#244;ng ty con hoạt động hiệu quả hơn.
10. BSR đang hoạt động ở mức c&#244;ng suất 115%. Cụ thể th&#225;ng 7 đ&#227; sxsp gần 700.000 tấn. (Bằng 44% sản lượng sxsp Q1 2024). Nếu duy tr&#236; mức cs, sản lượng n&#224;y th&#236; khả năng Q3 2024 BSR sẻ sản xuất từ 1,970M đến 2,030 M tấn sp. Trong khi Q2 2024 BSR chỉ sxsp 1,280M tấn ( l&#224;m giảm dt trực tiếp của PVTrans từ BSR 250 tỷ).

PVT đã tận dụng phương pháp bán tàu bù lỗ rất hiệu quả của VOS.

Cập nhật một số điểm chính từ BCTC 6T soát xét của PVTrans:

1. Lợi nhuận gộp sau soát xét tăng thêm 13 tỷ lên mức 1,236 tỷ
2. Lợi nhuận ròng công ty mẹ tăng thêm 13 tỷ lên mức 519 tỷ. Giúp lnst tăng so với cùng kỳ 5.7%
3. Lỗ tỷ giá trên dư nợ vay 80 tỷ. Nhưng nhờ DN có doanh thu vận chuyển bằng USD nên lãi tỉ giá từ vận chuyển là 35 tỷ. Do đó thực lỗ tỉ giả trong 6T làm tròn là 52 tỷ. ( Cuối tháng 6/2024 tỷ giả nên ở mức 25,475, hiện nay là 25.030)
4. Trong kỳ DN giảm nợ vay NH 620 tỷ. Dự kiến trong Q3 giảm dư nợ vay dài hạn thêm 250 tỷ.
5. Khấu hao tăng 241 tỷ so với cùng kỳ từ mức 600 tỷ lên 841 tỷ.
6. Lãi suất vay bình quân 6 tháng đầu năm khoảng 7.3%. Dự kiến 6 tháng cuối năm lãi suất vay giảm bình quân 0.5% - 0.7% hay DN giảm chi phí tài chính khoảng 30 tỷ. Trong đó Q3 khoảng 13 tỷ và Q4 khoảng 17 tỷ.
7. Khoảng dự phòng tài chính từ công ty con Nhật Việt đã được xác định làm tròn 75 tỷ. Thông thường kết thúc niên độ kế toán. Khoản này sẽ được hoàn nhập. Với tính chất thận trọng tiên lượng khoảng 50% được hoàn nhập trong Q4 2024 và số còn lại hoàn nhập trong Q1 2025. Tức mỗi quý hoàn nhập khoảng 35 tỷ đến 38 tỷ.
8. Mảng FSO / FPSO của PVTrans hưởng lợi nhờ PVEP tăng sản lượng khai thác. So với 7 tháng đầu năm 2023 thì sản lượng của 7 tháng 2024 tăng gần 700.000 tấn. Nếu cuối Q3 này PVEP đưa thêm các mỏ mới vào khai thác thì từ mảng FSO tăng thêm so với 6 tháng đầu năm khoảng 12 tỷ - 14 tỷ.
9. LSP sẽ vận hành thương mại từ cuối tháng 9/2024 giúp các tàu hóa chất, hàng rời của PVTrans và công ty con hoạt động hiệu quả hơn.
10. BSR đang hoạt động ở mức công suất 115%. Cụ thể tháng 7 đã sxsp gần 700.000 tấn. (Bằng 44% sản lượng sxsp Q1 2024). Nếu duy trì mức cs, sản lượng này thì khả năng Q3 2024 BSR sẻ sản xuất từ 1,970M đến 2,030 M tấn sp. Trong khi Q2 2024 BSR chỉ sxsp 1,280M tấn ( làm giảm dt trực tiếp của PVTrans từ BSR 250 tỷ).

Đầu Tư Tăng Trưởng

&#224; kh&#244;ng ! PVT kh&#225;c VOS ở chỗ PVT kinh doanh dưới gi&#225; vốn, b&#225;n t&#224;u b&#249; lỗ. C&#242;n VOS b&#225;n t&#224;u để k&#233;o CP. Kh&#225;c nhau lắm :))) C&#243; con t&#224;u ĐẠI TIỆN cũng phải b&#225;n nốt n&#234;n cũng kh&#244;ng c&#242;n chỗ m&#224; ** *** :)))

à không ! PVT khác VOS ở chỗ PVT kinh doanh dưới giá vốn, bán tàu bù lỗ. Còn VOS bán tàu để kéo CP. Khác nhau lắm :))) Có con tàu ĐẠI TIỆN cũng phải bán nốt nên cũng không còn chỗ mà ** *** :)))

RỒI CŨNG ĐẾN LÚC

do hoạt động kinh doanh dưới gi&#225; vốn, lỗ triền mi&#234;n nhiều năm, kh&#244;ng gắng gượng được n&#234;n PVT quyết định b&#225;n t&#224;u Đại Tiện thu về khoảng 400 tỷ để b&#249; lỗ. Thực ra PVT b&#226;y giờ rỗng tuếch. Sau n&#224;y hết t&#224;u để b&#225;n th&#236; lại lỗ triền mi&#234;n &#253; m&#224; :)))

do hoạt động kinh doanh dưới giá vốn, lỗ triền miên nhiều năm, không gắng gượng được nên PVT quyết định bán tàu Đại Tiện thu về khoảng 400 tỷ để bù lỗ. Thực ra PVT bây giờ rỗng tuếch. Sau này hết tàu để bán thì lại lỗ triền miên ý mà :)))

l&#224;m ăn kiểu gi b&#225;n lu&#244;n cả t&#224;u thế b&#225;c 

làm ăn kiểu gi bán luôn cả tàu thế bác 

Theo dự b&#225;o c&#243; thể qu&#253; III/2024 hoạt động kinh doanh cốt l&#245;i PVT c&#243; thể lỗ khoảng 63 tỷ. Nhưng nhờ b&#225;n t&#224;u Đại Tiện n&#234;n nhiều chuy&#234;n gia dự b&#225;o PVT c&#243; thể l&#227;i 350 tỷ/ qu&#253;. Thiết lập mặt bằng l&#227;i qu&#253; mới. Ngo&#224;i ra l&#225;i PVT c&#243; thể sử dụng thuật &#250;p b&#244; đại ph&#225;o k&#233;o trần, b&#225;n s&#224;n được học từ VOS. Anh em cứ y&#234;n t&#226;m nắm giữ PVT.

Theo dự báo có thể quý III/2024 hoạt động kinh doanh cốt lõi PVT có thể lỗ khoảng 63 tỷ. Nhưng nhờ bán tàu Đại Tiện nên nhiều chuyên gia dự báo PVT có thể lãi 350 tỷ/ quý. Thiết lập mặt bằng lãi quý mới. Ngoài ra lái PVT có thể sử dụng thuật úp bô đại pháo kéo trần, bán sàn được học từ VOS. Anh em cứ yên tâm nắm giữ PVT.

PVT lỗ lắm hay sao b&#225;n t&#224;u ăn thế b&#225;c 

PVT lỗ lắm hay sao bán tàu ăn thế bác 

PVT dự b&#225;o KQKD Qu&#253; III/2024 sẽ lỗ rất lớn, đặc biệt l&#224; mảng kinh doanh cốt l&#245;i. Nhưng sau khi chứng kiến gi&#225; CP VOS tăng dựng đứng v&#236; b&#225;n t&#224;u b&#249; lỗ n&#234;n PVT đ&#227; quyết định học tập VOS b&#225;n t&#224;u để b&#249; lỗ ! Hi vọng sau khi b&#225;n t&#224;u b&#249; lỗ PVT sẽ huy động được th&#234;m nhiều g&#224; vịt v&#224;o k&#233;o CP :))))

PVT dự báo KQKD Quý III/2024 sẽ lỗ rất lớn, đặc biệt là mảng kinh doanh cốt lõi. Nhưng sau khi chứng kiến giá CP VOS tăng dựng đứng vì bán tàu bù lỗ nên PVT đã quyết định học tập VOS bán tàu để bù lỗ ! Hi vọng sau khi bán tàu bù lỗ PVT sẽ huy động được thêm nhiều gà vịt vào kéo CP :))))

nghe thằng ng&#225;o ph&#226;n t&#237;ch l&#224;m g&#236;

Kloveptv

ủa pro cho m&#236;nh hỏi t&#237;, l&#224; PVT cũng b&#225;n t&#224;u như VOS hả

ủa pro cho mình hỏi tí, là PVT cũng bán tàu như VOS hả