<a href="https://youtube.com/live/FVQqZUyzBSU?feature=share" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://youtube.com/live/FVQqZUyzBSU?feature=share</a> 
Thị trường lại ngon &#224; anh chị em. Top 5 cổ phiếu ace c&#243; thể quan t&#226;m 
c&#242;n điểm mua an to&#224;n nh&#233; @All

5 Lựa Chọn Cổ Phiếu Thông Minh Để Tăng Lợi NhuậnLà 1 nhà đầu tư và đào tạo  kiến thức thực chiến trên thị trường chứng khoán với mong muốn tạo ra những giá t...

5 Lựa Chọn Cổ Phiếu Thông Minh Để Tăng Lợi Nhuận

https://youtube.com/live/FVQqZUyzBSU?feature=share 
Thị trường lại ngon à anh chị em. Top 5 cổ phiếu ace có thể quan tâm 
còn điểm mua an toàn nhé @All

Hoàng Đạo Stock

Ph&#226;n t&#237;ch chi tiết t&#225;c động từ ch&#237;nh s&#225;ch miễn thuế 0% với &#244; t&#244; Mỹ (dựa tr&#234;n tuy&#234;n bố của &#244;ng Trump) đến CTCP Đầu tư Dịch vụ T&#224;i ch&#237;nh Ho&#224;ng Huy (TCH) v&#224; cụ thể l&#224; c&#244;ng ty con CTCP Đầu tư Dịch vụ Ho&#224;ng Huy (HHS) – đơn vị độc quyền nhập khẩu đầu k&#233;o Mỹ International:

1. Bối cảnh &amp; chứng cứ – TCH &amp; HHS nhập khẩu &#244; t&#244; Mỹ
TCH (ni&#234;m yết m&#227; TCH) ch&#237;nh thức trở th&#224;nh đại l&#253; ủy quyền duy nhất nhập khẩu xe đầu k&#233;o Mỹ nh&#227;n hiệu International từ năm 2015&#160;

HHS (CTCP Đầu tư Dịch vụ Ho&#224;ng Huy) – c&#244;ng ty con – hoạt động chuy&#234;n s&#226;u trong lĩnh vực xe &#244; t&#244; tải, đầu k&#233;o, với chiến lược ph&#226;n phối to&#224;n quốc&#160;
hoanghuydongfeng.vn

Trong năm 2017, HHS k&#253; thỏa thuận trị gi&#225; 1,8 tỷ USD với Navistar (Mỹ) để nhập khẩu xe đầu k&#233;o International giai đoạn 2018–2027&#160;
dantri.com.vn
.

&#128073; Như vậy, HHS ch&#237;nh l&#224; đơn vị chịu hưởng lợi trực tiếp từ ch&#237;nh s&#225;ch miễn thuế nhập khẩu xe Mỹ v&#224;o Việt Nam.

2. T&#225;c động trực tiếp từ việc miễn thuế 0%
a. Giảm gi&#225; nhập khẩu
Trước đ&#243;, khi nhập khẩu nguy&#234;n chiếc đầu k&#233;o Mỹ, HHS phải chịu c&#225;c loại thuế Việt Nam (nhập khẩu, ti&#234;u thụ đặc biệt, VAT…). Nếu thuế nhập khẩu được giảm về 0, th&#236; gi&#225; gốc xe nhập sẽ giảm r&#245; rệt.

D&#249; chưa c&#243; con số cụ thể, dự đo&#225;n giảm khoảng 10–15% gi&#225; vốn ngay lập tức – tạo lợi thế cạnh tranh lớn so với đối thủ (xe Trung Quốc, H&#224;n Quốc hoặc nhập từ c&#225;c thị trường kh&#225;c).

b. Mở rộng thị trường
Gi&#225; b&#225;n giảm sẽ gi&#250;p HHS:

Mở rộng doanh số b&#225;n đầu k&#233;o Mỹ tại c&#225;c doanh nghiệp logistics, vận tải nội địa v&#224; quốc tế.

K&#237;ch hoạt nhu cầu mới, đặc biệt trong bối cảnh hạ tầng đường cao tốc, cảng biển tăng mạnh – trước đ&#243; HHS đ&#227; c&#243; sẵn hệ thống ph&#226;n phối v&#224; dịch vụ hậu m&#227;i&#160;

c. Cải thiện bi&#234;n lợi nhuận
Việc giảm gi&#225; vốn trong khi giữ gi&#225; b&#225;n gần như cũ sẽ đẩy bi&#234;n lợi nhuận gộp tăng mạnh.

Năm 2017, HHS đ&#227; đạt bi&#234;n lợi nhuận ~27% nhờ nhập khẩu xe Mỹ&#160;
dantri.com.vn
. Giờ đ&#226;y, với thuế nhập khẩu bằng 0, bi&#234;n c&#243; thể cải thiện th&#234;m — thậm ch&#237; l&#234;n 30–35%.

d. Sức mạnh kết hợp với TCH
Trong bối cảnh TCH – mẹ – đang mở rộng đầu tư v&#224;o bất động sản, kết quả kinh doanh của HHS ổn định hơn tức l&#224; d&#242;ng tiền v&#224; lợi nhuận d&#249;ng để t&#224;i trợ c&#225;c dự &#225;n lớn hơn&#160;.

3. Rủi ro v&#224; th&#225;ch thức cần lưu &#253;
Chi ph&#237; kh&#225;c vẫn hiện hữu: d&#249; giảm thuế nhập, HHS vẫn chịu thuế ti&#234;u thụ đặc biệt v&#224; VAT – chỉ tối ưu khi gi&#225; xe Mỹ cao; với d&#242;ng xe phổ th&#244;ng, lợi &#237;ch c&#242;n hạn chế.

Cạnh tranh sẽ gay gắt: c&#225;c thương hiệu Mỹ kh&#225;c c&#243; thể buộc nhập khẩu, tạo &#225;p lực cạnh tranh; HHS phải tối ưu dịch vụ, phụ t&#249;ng v&#224; hậu m&#227;i.

Biến động ch&#237;nh s&#225;ch: miễn thuế c&#243; thể l&#224; biện ph&#225;p tạm thời; nếu Mỹ-Việt c&#243; thay đổi, HHS phải nhanh ch&#243;ng điều chỉnh gi&#225; vốn.

Biến động tỷ gi&#225; &amp; ph&#237; vận chuyển: nhập khẩu bằng USD, n&#234;n tỷ gi&#225; v&#224; ph&#237;/logistics vẫn l&#224; yếu tố kh&#244;ng kiểm so&#225;t.

Phân tích chi tiết tác động từ chính sách miễn thuế 0% với ô tô Mỹ (dựa trên tuyên bố của ông Trump) đến CTCP Đầu tư Dịch vụ Tài chính Hoàng Huy (TCH) và cụ thể là công ty con CTCP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS) – đơn vị độc quyền nhập khẩu đầu kéo Mỹ International:

1. Bối cảnh & chứng cứ – TCH & HHS nhập khẩu ô tô Mỹ
TCH (niêm yết mã TCH) chính thức trở thành đại lý ủy quyền duy nhất nhập khẩu xe đầu kéo Mỹ nhãn hiệu International từ năm 2015 

HHS (CTCP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy) – công ty con – hoạt động chuyên sâu trong lĩnh vực xe ô tô tải, đầu kéo, với chiến lược phân phối toàn quốc 
hoanghuydongfeng.vn

Trong năm 2017, HHS ký thỏa thuận trị giá 1,8 tỷ USD với Navistar (Mỹ) để nhập khẩu xe đầu kéo International giai đoạn 2018–2027 
dantri.com.vn
.

👉 Như vậy, HHS chính là đơn vị chịu hưởng lợi trực tiếp từ chính sách miễn thuế nhập khẩu xe Mỹ vào Việt Nam.

2. Tác động trực tiếp từ việc miễn thuế 0%
a. Giảm giá nhập khẩu
Trước đó, khi nhập khẩu nguyên chiếc đầu kéo Mỹ, HHS phải chịu các loại thuế Việt Nam (nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, VAT…). Nếu thuế nhập khẩu được giảm về 0, thì giá gốc xe nhập sẽ giảm rõ rệt.

Dù chưa có con số cụ thể, dự đoán giảm khoảng 10–15% giá vốn ngay lập tức – tạo lợi thế cạnh tranh lớn so với đối thủ (xe Trung Quốc, Hàn Quốc hoặc nhập từ các thị trường khác).

b. Mở rộng thị trường
Giá bán giảm sẽ giúp HHS:

Mở rộng doanh số bán đầu kéo Mỹ tại các doanh nghiệp logistics, vận tải nội địa và quốc tế.

Kích hoạt nhu cầu mới, đặc biệt trong bối cảnh hạ tầng đường cao tốc, cảng biển tăng mạnh – trước đó HHS đã có sẵn hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi 

c. Cải thiện biên lợi nhuận
Việc giảm giá vốn trong khi giữ giá bán gần như cũ sẽ đẩy biên lợi nhuận gộp tăng mạnh.

Năm 2017, HHS đã đạt biên lợi nhuận ~27% nhờ nhập khẩu xe Mỹ 
dantri.com.vn
. Giờ đây, với thuế nhập khẩu bằng 0, biên có thể cải thiện thêm — thậm chí lên 30–35%.

d. Sức mạnh kết hợp với TCH
Trong bối cảnh TCH – mẹ – đang mở rộng đầu tư vào bất động sản, kết quả kinh doanh của HHS ổn định hơn tức là dòng tiền và lợi nhuận dùng để tài trợ các dự án lớn hơn .

3. Rủi ro và thách thức cần lưu ý
Chi phí khác vẫn hiện hữu: dù giảm thuế nhập, HHS vẫn chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT – chỉ tối ưu khi giá xe Mỹ cao; với dòng xe phổ thông, lợi ích còn hạn chế.

Cạnh tranh sẽ gay gắt: các thương hiệu Mỹ khác có thể buộc nhập khẩu, tạo áp lực cạnh tranh; HHS phải tối ưu dịch vụ, phụ tùng và hậu mãi.

Biến động chính sách: miễn thuế có thể là biện pháp tạm thời; nếu Mỹ-Việt có thay đổi, HHS phải nhanh chóng điều chỉnh giá vốn.

Biến động tỷ giá & phí vận chuyển: nhập khẩu bằng USD, nên tỷ giá và phí/logistics vẫn là yếu tố không kiểm soát.