Thế lực FDI gần như “thống lĩnh” ng&#224;nh sản xuất lốp cao su Việt Nam, song &quot;ng&#244;i vương&quot; lợi nhuận vẫn thuộc về một DN ni&#234;m yết nội địa
Mặc d&#249; Việt Nam c&#243; gi&#225; trị xuất khẩu lớn về lốp xe, tuy nhi&#234;n vẫn cần phải nhập khẩu nhiều loại lốp m&#224; trong nước chưa thể sản xuất được.
Theo Hiệp hội Cao su Việt Nam, lốp xe l&#224; sản phẩm cao su xuất khẩu chủ yếu của Việt Nam trong nhiều năm qua. Trong năm 2022, gi&#225; trị xuất khẩu lốp xe ước t&#237;nh đạt hơn 2,2 tỷ USD, tăng 23% so với năm 2021 v&#224; chiếm 52,5% tổng gi&#225; trị xuất khẩu sản phẩm cao su.

Mặc d&#249; Việt Nam c&#243; gi&#225; trị xuất khẩu lớn về lốp xe, tuy nhi&#234;n vẫn cần phải nhập khẩu nhiều loại lốp m&#224; trong nước chưa thể sản xuất được. Trong “thế trận” ng&#224;nh sản xuất lốp xe &#244; t&#244; Việt Nam, doanh nghiệp FDI chiếm tỷ trọng lớn với c&#225;c t&#234;n tuổi như Brigdestone (Nhật Bản), Kumho Tire (H&#224;n Quốc), Michelin (Ph&#225;p)…

Trong đ&#243;, Kumho Tire được biết đến l&#224; c&#244;ng ty nước ngo&#224;i đầu ti&#234;n đặt nh&#224; m&#225;y sản xuất lốp xe tại Việt Nam với vốn đầu tư 126 triệu USD v&#224;o năm 2006. Đến đầu năm 2008, nh&#224; m&#225;y đi v&#224;o hoạt động. Nh&#224; m&#225;y hiện c&#243; năng suất sản xuất l&#224; 3,15 triệu chiếc lốp/năm, sản phẩm được ph&#226;n phối rộng r&#227;i tại 160 quốc gia tr&#234;n to&#224;n thế giới. Kumho Việt Nam chiếm tới 40% tổng sản lượng lốp &#244; t&#244; xuất khẩu của Việt Nam.



Thế lực FDI gần như “thống lĩnh” ngành sản xuất lốp cao su Việt Nam, song "ngôi vương" lợi nhuận vẫn thuộc về một DN niêm yết nội địa
Mặc dù Việt Nam có giá trị xuất khẩu lớn về lốp xe, tuy nhiên vẫn cần phải nhập khẩu nhiều loại lốp mà trong nước chưa thể sản xuất được.
Theo Hiệp hội Cao su Việt Nam, lốp xe là sản phẩm cao su xuất khẩu chủ yếu của Việt Nam trong nhiều năm qua. Trong năm 2022, giá trị xuất khẩu lốp xe ước tính đạt hơn 2,2 tỷ USD, tăng 23% so với năm 2021 và chiếm 52,5% tổng giá trị xuất khẩu sản phẩm cao su.

Mặc dù Việt Nam có giá trị xuất khẩu lớn về lốp xe, tuy nhiên vẫn cần phải nhập khẩu nhiều loại lốp mà trong nước chưa thể sản xuất được. Trong “thế trận” ngành sản xuất lốp xe ô tô Việt Nam, doanh nghiệp FDI chiếm tỷ trọng lớn với các tên tuổi như Brigdestone (Nhật Bản), Kumho Tire (Hàn Quốc), Michelin (Pháp)…

Trong đó, Kumho Tire được biết đến là công ty nước ngoài đầu tiên đặt nhà máy sản xuất lốp xe tại Việt Nam với vốn đầu tư 126 triệu USD vào năm 2006. Đến đầu năm 2008, nhà máy đi vào hoạt động. Nhà máy hiện có năng suất sản xuất là 3,15 triệu chiếc lốp/năm, sản phẩm được phân phối rộng rãi tại 160 quốc gia trên toàn thế giới. Kumho Việt Nam chiếm tới 40% tổng sản lượng lốp ô tô xuất khẩu của Việt Nam.

