THUẾ CHỐNG B&#193;N PH&#193; GI&#193; V&#192; CHỐNG TRỢ CẤP (AD&amp;AS), CƠ HỘI CHO DOANH NGHIỆP M&#205;A ĐƯỜNG TRONG NƯỚC CẠNH TRANH B&#204;NH ĐẲNG
  
I.Diễn biến ng&#224;nh m&#237;a:
*Thế giới dự kiến sẽ thiếu hụt 3.8 triệu tấn đường trong ni&#234;n vụ 2021-2022 (trước đ&#243; ni&#234;n vụ 2020-2021 thiếu hụt 3.1 triệu tấn). Trong khi đ&#243; nhờ điều kiện thuận lợi sản lượng đường của Th&#225;i Lan c&#243; thể phục hồi mạnh mẽ. 
*Theo ISO (tổ chức đường quốc tế) việc th&#226;m hụt nguồn cung đường to&#224;n cầu c&#243; thể khiến sản lượng dự trữ giảm xuống c&#242;n 45.8 triệu tấn trong ni&#234;n vụ 2020-2021 ( từ mức đỉnh 53.1 triệu tấn trong ni&#234;n vụ 2018-2019).
*VSSA dự kiến tổng diện t&#237;ch trồng m&#237;a trong nước sẽ tăng trưởng khoảng 10%-20% so với c&#249;ng trong ni&#234;n vụ 2021-2022 do mức thuế nhập khẩu đường th&#244; cao sẽ k&#237;ch th&#237;ch nguồn cung m&#237;a đường trong nước.
*Theo VSSA (hiệp hội m&#237;a đường việt nam) gi&#225; đường trắng nội địa đ&#227; tăng 41% so với đầu năm, mức nhập khẩu đường từ Th&#225;i Lan giảm từ 15 ngh&#236;n tấn trong th&#225;ng 6/2021so với mức cao nhất l&#224; 183 ngh&#236;n tấn trong th&#225;ng 4/2020.

II. Cơ hội cho doanh nghiệp m&#237;a đường trong nước:
*VSSA đ&#227; nộp hồ sơ đề nghị điều tra lẩn tr&#225;nh thuế AD&amp;AS đối với đường Th&#225;i Lan nguy&#234;n nh&#226;n do đường Th&#225;i Lan đ&#227; cố gắng l&#225;ch thuế bằng c&#225;ch đi qua c&#225;c nước ASEAN trước khi nhập v&#224;o Việt Nam. Kết quả của cuộc điều tra sẽ l&#224; 1 yếu tố quan trọng.
*Gi&#225; đường sẽ tiếp tục tăng do sự thiếu hụt nguồn cung đến từ Brazil (nước sản xuất đường h&#224;ng đầu thế giới). Gi&#225; đường trong nước của Việt nam đ&#227; ti&#234;m c&#226;n gi&#225; đường khu vực.

III.Rủi ro:
*Đường nhập lậu vẫn l&#224; một vấn đề lớn g&#226;y ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn cung v&#224; lợi nhuận của c&#225;c doanh nghiệp mia đường trong nước. 
*Gi&#225; đường thế giới đảo chiều.
*Mất nguồn cung m&#237;a trong nước do diện t&#237;ch trồng m&#237;a bị ảnh hưởng.

P/s: b&#224;i viết chỉ mang t&#237;nh chất tham khảo.
------------------------
Tư vấn đầu tư v&#224; hỗ trợ t&#224;i khoản VPS
ID: L586 - Nhữ Duy Quốc Anh
Phone/Zalo: 0926156624

THUẾ CHỐNG BÁN PHÁ GIÁ VÀ CHỐNG TRỢ CẤP (AD&AS), CƠ HỘI CHO DOANH NGHIỆP MÍA ĐƯỜNG TRONG NƯỚC CẠNH TRANH BÌNH ĐẲNG
  
I.Diễn biến ngành mía:
*Thế giới dự kiến sẽ thiếu hụt 3.8 triệu tấn đường trong niên vụ 2021-2022 (trước đó niên vụ 2020-2021 thiếu hụt 3.1 triệu tấn). Trong khi đó nhờ điều kiện thuận lợi sản lượng đường của Thái Lan có thể phục hồi mạnh mẽ. 
*Theo ISO (tổ chức đường quốc tế) việc thâm hụt nguồn cung đường toàn cầu có thể khiến sản lượng dự trữ giảm xuống còn 45.8 triệu tấn trong niên vụ 2020-2021 ( từ mức đỉnh 53.1 triệu tấn trong niên vụ 2018-2019).
*VSSA dự kiến tổng diện tích trồng mía trong nước sẽ tăng trưởng khoảng 10%-20% so với cùng trong niên vụ 2021-2022 do mức thuế nhập khẩu đường thô cao sẽ kích thích nguồn cung mía đường trong nước.
*Theo VSSA (hiệp hội mía đường việt nam) giá đường trắng nội địa đã tăng 41% so với đầu năm, mức nhập khẩu đường từ Thái Lan giảm từ 15 nghìn tấn trong tháng 6/2021so với mức cao nhất là 183 nghìn tấn trong tháng 4/2020.

II. Cơ hội cho doanh nghiệp mía đường trong nước:
*VSSA đã nộp hồ sơ đề nghị điều tra lẩn tránh thuế AD&AS đối với đường Thái Lan nguyên nhân do đường Thái Lan đã cố gắng lách thuế bằng cách đi qua các nước ASEAN trước khi nhập vào Việt Nam. Kết quả của cuộc điều tra sẽ là 1 yếu tố quan trọng.
*Giá đường sẽ tiếp tục tăng do sự thiếu hụt nguồn cung đến từ Brazil (nước sản xuất đường hàng đầu thế giới). Giá đường trong nước của Việt nam đã tiêm cân giá đường khu vực.

III.Rủi ro:
*Đường nhập lậu vẫn là một vấn đề lớn gây ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn cung và lợi nhuận của các doanh nghiệp mia đường trong nước. 
*Giá đường thế giới đảo chiều.
*Mất nguồn cung mía trong nước do diện tích trồng mía bị ảnh hưởng.

P/s: bài viết chỉ mang tính chất tham khảo.
------------------------
Tư vấn đầu tư và hỗ trợ tài khoản VPS
ID: L586 - Nhữ Duy Quốc Anh
Phone/Zalo: 0926156624