Điểm qua b&#225;o c&#225;o t&#224;i ch&#237;nh của Vinfast:
Doanh thu phần lớn đến từ b&#225;n &#244; t&#244; v&#224; c&#225;c dịch vụ đi k&#232;m (chiếm 90% tổng doanh thu)
Bi&#234;n lợi nhuận gộp mảng &#244; t&#244; đang lỗ 50% (chiếm 90% tổng lỗ lợi nhuận gộp) tức l&#224; &#244; t&#244; b&#225;n 5 đồng th&#236; 10 đồng l&#224; chi ph&#237; sản xuất trực tiếp ra chiếc &#244; t&#244; đ&#243; chưa kể chi ph&#237; cho nv văn ph&#242;ng (mục operating expenses).
Doanh số b&#225;n h&#224;ng đang tập trung chủ yếu ở Việt Nam (ở Mỹ năm 2021 đạt gần 900 tỷ VND) c&#242;n năm 2022 th&#236; k c&#243;. Hầu hết xe Vinfast được b&#225;n b&#234;n Mỹ đều l&#224; b&#225;n cho người Mỹ gốc Việt
=&gt; Dễ hiểu v&#236; VFS mới chỉ th&#226;m nhập thị trường Mỹ n&#234;n cần chi mạnh tay để tăng độ phủ. Việc cổ phiếu VFS tăng phi m&#227; đơn thuần l&#224; do l&#225;i gi&#225; để k&#233;o sự ch&#250; &#253;. 

Điểm qua báo cáo tài chính của Vinfast:
Doanh thu phần lớn đến từ bán ô tô và các dịch vụ đi kèm (chiếm 90% tổng doanh thu)
Biên lợi nhuận gộp mảng ô tô đang lỗ 50% (chiếm 90% tổng lỗ lợi nhuận gộp) tức là ô tô bán 5 đồng thì 10 đồng là chi phí sản xuất trực tiếp ra chiếc ô tô đó chưa kể chi phí cho nv văn phòng (mục operating expenses).
Doanh số bán hàng đang tập trung chủ yếu ở Việt Nam (ở Mỹ năm 2021 đạt gần 900 tỷ VND) còn năm 2022 thì k có. Hầu hết xe Vinfast được bán bên Mỹ đều là bán cho người Mỹ gốc Việt
=> Dễ hiểu vì VFS mới chỉ thâm nhập thị trường Mỹ nên cần chi mạnh tay để tăng độ phủ. Việc cổ phiếu VFS tăng phi mã đơn thuần là do lái giá để kéo sự chú ý. 