PH&#194;N B&#211;N: TIỀM NĂNG HƯỞNG LỢI

Đối với 2 nh&#224; sản xuất ur&#234; từ kh&#237; đốt l&#224; #DPM v&#224; #DCM, cả hai đều sử dụng kh&#237; đốt nguy&#234;n liệu trong nước, lấy từ mỏ ngo&#224;i khơi Việt Nam, gi&#250;p họ phần n&#224;o tr&#225;nh được những gi&#225;n đoạn nguồn cung từ Trung Đ&#244;ng.

Trong khi đ&#243;, thị trường ph&#226;n b&#243;n Việt Nam l&#224; thị trường mở, kh&#244;ng c&#243; hạn chế nhập khẩu hoặc trợ cấp cho người sản xuất/n&#244;ng d&#226;n sử dụng ph&#226;n b&#243;n, do đ&#243; gi&#225; b&#225;n ur&#234; trong nước v&#224; xuất khẩu theo s&#225;t c&#225;c chuẩn mực to&#224;n cầu. Do đ&#243; m&#224; gi&#225; b&#225;n tăng sẽ b&#249; đắp nhiều hơn chi ph&#237; đầu v&#224;o cao hơn do gi&#225; kh&#237; đốt li&#234;n kết với dầu mỏ (được điều chỉnh theo Brent/MFO)

Tham khảo th&#234;m c&#225;ch t&#237;nh Gi&#225; kh&#237; đốt của DPM (46% MFO + ph&#237; vận chuyển) v&#224; gi&#225; kh&#237; đốt của DCM (50% &#215; 46% MFO + 50% &#215; 12,7% Brent + ph&#237; vận chuyển) 

Gi&#225; nhi&#234;n liệu được được t&#237;nh theo gi&#225; dầu nhi&#234;n liệu (MFO - gi&#225; dầu nhi&#234;n liệu trung b&#236;nh h&#224;ng th&#225;ng) v&#224; gi&#225; dầu Brent, chứ kh&#244;ng trực tiếp với gi&#225; kh&#237; đốt ch&#226;u &#194;u. Do đ&#243;, ch&#234;nh lệch chi ph&#237; kh&#237; đốt giữa c&#225;c nh&#224; sản xuất ur&#234; của Việt Nam v&#224; c&#225;c nh&#224; sản xuất cận bi&#234;n của ch&#226;u &#194;u c&#243; khả năng gia tăng trong bối cảnh hiện nay.

PHÂN BÓN: TIỀM NĂNG HƯỞNG LỢI

Đối với 2 nhà sản xuất urê từ khí đốt là #DPM và #DCM, cả hai đều sử dụng khí đốt nguyên liệu trong nước, lấy từ mỏ ngoài khơi Việt Nam, giúp họ phần nào tránh được những gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông.

Trong khi đó, thị trường phân bón Việt Nam là thị trường mở, không có hạn chế nhập khẩu hoặc trợ cấp cho người sản xuất/nông dân sử dụng phân bón, do đó giá bán urê trong nước và xuất khẩu theo sát các chuẩn mực toàn cầu. Do đó mà giá bán tăng sẽ bù đắp nhiều hơn chi phí đầu vào cao hơn do giá khí đốt liên kết với dầu mỏ (được điều chỉnh theo Brent/MFO)

Tham khảo thêm cách tính Giá khí đốt của DPM (46% MFO + phí vận chuyển) và giá khí đốt của DCM (50% × 46% MFO + 50% × 12,7% Brent + phí vận chuyển) 

Giá nhiên liệu được được tính theo giá dầu nhiên liệu (MFO - giá dầu nhiên liệu trung bình hàng tháng) và giá dầu Brent, chứ không trực tiếp với giá khí đốt châu Âu. Do đó, chênh lệch chi phí khí đốt giữa các nhà sản xuất urê của Việt Nam và các nhà sản xuất cận biên của châu Âu có khả năng gia tăng trong bối cảnh hiện nay.