Ng&#224;y 17/3 l&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng. N&#234;n NDT họ sợ cp pha lo&#227;ng, đ&#227; b&#225;n ra trước đ&#243;, v&#224; đ&#227; phản &#225;nh v&#224;o gi&#225; hết rồi. Qua tuần giảm th&#234;m v&#224;o line nữa coi chừng cắt ngay bẹn. 

Việc ph&#225;t h&#224;nh 8,6 triệu cổ phiếu để chuyển đổi tr&#225;i phiếu c&#243; thể l&#224;m pha lo&#227;ng EPS (lợi nhuận tr&#234;n mỗi cổ phiếu), dẫn đến &#225;p lực giảm gi&#225; trong ngắn hạn. Ngo&#224;i ra, ng&#224;y 17/3/2025 l&#224; ng&#224;y đăng k&#253; cuối c&#249;ng, do đ&#243; nhiều nh&#224; đầu tư c&#243; thể b&#225;n ra trước ng&#224;y n&#224;y để tr&#225;nh pha lo&#227;ng, g&#226;y &#225;p lực giảm gi&#225; tiếp tục.

Tuy nhi&#234;n, nếu doanh nghiệp sử dụng vốn huy động từ tr&#225;i phiếu hiệu quả v&#224; thị trường vận tải biển phục hồi, HAH vẫn c&#243; thể tăng trưởng trong d&#224;i hạn.
 Cần theo d&#245;i th&#234;m t&#236;nh h&#236;nh kinh doanh v&#224; triển vọng ng&#224;nh.

Ngh&#224;nh cảng biển vẫn c&#242;n thi&#234;n thời. Gi&#225; cước vận tải biển tăng 110% trong 1 th&#225;ng qua. Trong lịch sử gi&#225; cổ phiếu sẽ đồng pha với gi&#225; cước vận tải biển nhưng c&#243; độ trễ hơn. 

Sau pha tạo đ&#225;y n&#224;y HAH dễ v&#224;o s&#243;ng ĐI&#202;N. 

Ngày 17/3 là ngày đăng ký cuối cùng. Nên NDT họ sợ cp pha loãng, đã bán ra trước đó, và đã phản ánh vào giá hết rồi. Qua tuần giảm thêm vào line nữa coi chừng cắt ngay bẹn. 

Việc phát hành 8,6 triệu cổ phiếu để chuyển đổi trái phiếu có thể làm pha loãng EPS (lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu), dẫn đến áp lực giảm giá trong ngắn hạn. Ngoài ra, ngày 17/3/2025 là ngày đăng ký cuối cùng, do đó nhiều nhà đầu tư có thể bán ra trước ngày này để tránh pha loãng, gây áp lực giảm giá tiếp tục.

Tuy nhiên, nếu doanh nghiệp sử dụng vốn huy động từ trái phiếu hiệu quả và thị trường vận tải biển phục hồi, HAH vẫn có thể tăng trưởng trong dài hạn.
 Cần theo dõi thêm tình hình kinh doanh và triển vọng ngành.

Nghành cảng biển vẫn còn thiên thời. Giá cước vận tải biển tăng 110% trong 1 tháng qua. Trong lịch sử giá cổ phiếu sẽ đồng pha với giá cước vận tải biển nhưng có độ trễ hơn. 

Sau pha tạo đáy này HAH dễ vào sóng ĐIÊN. 