Lịch sử c&#243; lặp lại? nước ngo&#224;i mua r&#242;ng r&#227;, l&#250;c b&#225;n l&#224; l&#250;c sập mạnh. N&#234;n b&#225;n hay giữ ae?

Lịch sử có lặp lại? nước ngoài mua ròng rã, lúc bán là lúc sập mạnh. Nên bán hay giữ ae?

AstraZeneca

C&#225;c doanh nghiệp của Vietnam Airlines tr&#250;ng thầu nhiều dự &#225;n phụ trợ tại s&#226;n bay Long Th&#224;nh. H&#227;ng bay Vietjet cố gắng tham gia nhiều hạng mục nhưng đều bị loại.

Trong bối cảnh Tổng c&#244;ng ty Cảng h&#224;ng kh&#244;ng (ACV) đang chạy đua ho&#224;n th&#224;nh c&#244;ng tr&#236;nh nh&#224; ga s&#226;n bay Long Th&#224;nh, c&#225;c doanh nghiệp h&#224;ng kh&#244;ng của Việt Nam cũng trải qua một cuộc đua kh&#225;c - cuộc đua gi&#224;nh quyền đầu tư hạ tầng phụ trợ gồm cơ sở sửa chữa m&#225;y bay (hangar), dịch vụ cung cấp suất ăn, dịch vụ mặt đất...

Mới đ&#226;y, sau khi Bộ GTVT ph&#234; duyệt c&#225;c nh&#224; đầu tư thắng thầu, H&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng quốc gia Vietnam Airlines (VNA) hiện l&#234;n như một ứng vi&#234;n thắng lớn trong việc gi&#224;nh quyền đầu tư c&#225;c dịch vụ hậu cần h&#224;ng kh&#244;ng.

VNA sẽ c&#243; 2 hangar tại s&#226;n bay Long Th&#224;nh

Trong số c&#225;c hạng mục thuộc dự &#225;n th&#224;nh phần 4 được Cục H&#224;ng kh&#244;ng mời thầu, đ&#225;ng ch&#250; &#253; nhất l&#224; 2 khu sửa chữa t&#224;u bay (hangar bảo dưỡng) số 1 v&#224; số 4 tại s&#226;n bay Long Th&#224;nh. Đ&#226;y l&#224; &quot;miếng b&#225;nh&quot; m&#224; c&#225;c h&#227;ng bay đều muốn c&#243; để tự chủ kh&#226;u bảo dưỡng, sửa chữa v&#224; tiết giảm chi ph&#237; vận h&#224;nh.

Ng&#224;y 11/10, Cục H&#224;ng kh&#244;ng đ&#227; ph&#225;t h&#224;nh hồ sơ đấu thầu lựa chọn nh&#224; đầu tư trong nước với dự &#225;n hangar bảo dưỡng số 1 v&#224; số 4. Hai dự &#225;n n&#224;y nhận được hồ sơ dự thầu của Vaeco (doanh nghiệp sửa chữa m&#225;y bay thuộc Vietnam Airlines) v&#224; h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Vietjet.

Theo kết quả chấm thầu của Cục H&#224;ng kh&#244;ng v&#224; quyết định ch&#237;nh thức của Bộ GTVT, Vaeco đ&#227; vượt qua Vietjet để trở th&#224;nh nh&#224; đầu tư của cả 2 dự &#225;n hangar số 1 v&#224; 4.

Kết quả n&#224;y kh&#244;ng bất ngờ bởi Vaeco c&#243; nền tảng kinh nghiệm v&#224; năng lực mạnh trong lĩnh vực bảo dưỡng m&#225;y bay tại Việt Nam. Tuy nhi&#234;n, n&#243; cũng cho thấy t&#236;nh cảnh &quot;thất thế&quot; của h&#227;ng bay tư nh&#226;n so với h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng quốc gia trong kh&#226;u bảo dưỡng, sửa chữa m&#225;y bay.

Trong bối cảnh 4 h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng đang cạnh tranh thị phần gồm Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo v&#224; Vietravel, Vietnam Airlines hiện l&#224; h&#227;ng bay duy nhất sở hữu c&#225;c hangar bảo tr&#236; m&#225;y bay tại Việt Nam (gồm 6 hangar ở Nội B&#224;i v&#224; T&#226;n Sơn Nhất).

Tại hạng mục đấu thầu dịch vụ bảo dưỡng trang thiết bị h&#224;ng kh&#244;ng v&#224; phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1 v&#224; số 2, Vietjet cũng &quot;rải hồ sơ&quot; nhưng thất bại. C&#244;ng ty Viags (doanh nghiệp dịch vụ mặt đất của Vietnam Airlines) thắng thầu dự &#225;n số 1 v&#224; Li&#234;n danh SAGS - HGS thắng thầu dự &#225;n số 2.

Đối với dự &#225;n cung cấp dịch vụ suất ăn tr&#234;n t&#224;u bay số 1 v&#224; số 2, C&#244;ng ty dịch vụ suất ăn h&#224;ng kh&#244;ng (VINACS) đ&#227; vượt qua 4 đối thủ cạnh tranh để gi&#224;nh quyền đầu tư cả 2 dự &#225;n.

Theo D&#226;n Tr&#237;

Các doanh nghiệp của Vietnam Airlines trúng thầu nhiều dự án phụ trợ tại sân bay Long Thành. Hãng bay Vietjet cố gắng tham gia nhiều hạng mục nhưng đều bị loại.

Trong bối cảnh Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) đang chạy đua hoàn thành công trình nhà ga sân bay Long Thành, các doanh nghiệp hàng không của Việt Nam cũng trải qua một cuộc đua khác - cuộc đua giành quyền đầu tư hạ tầng phụ trợ gồm cơ sở sửa chữa máy bay (hangar), dịch vụ cung cấp suất ăn, dịch vụ mặt đất...

Mới đây, sau khi Bộ GTVT phê duyệt các nhà đầu tư thắng thầu, Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines (VNA) hiện lên như một ứng viên thắng lớn trong việc giành quyền đầu tư các dịch vụ hậu cần hàng không.

VNA sẽ có 2 hangar tại sân bay Long Thành

Trong số các hạng mục thuộc dự án thành phần 4 được Cục Hàng không mời thầu, đáng chú ý nhất là 2 khu sửa chữa tàu bay (hangar bảo dưỡng) số 1 và số 4 tại sân bay Long Thành. Đây là "miếng bánh" mà các hãng bay đều muốn có để tự chủ khâu bảo dưỡng, sửa chữa và tiết giảm chi phí vận hành.

Ngày 11/10, Cục Hàng không đã phát hành hồ sơ đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư trong nước với dự án hangar bảo dưỡng số 1 và số 4. Hai dự án này nhận được hồ sơ dự thầu của Vaeco (doanh nghiệp sửa chữa máy bay thuộc Vietnam Airlines) và hãng hàng không Vietjet.

Theo kết quả chấm thầu của Cục Hàng không và quyết định chính thức của Bộ GTVT, Vaeco đã vượt qua Vietjet để trở thành nhà đầu tư của cả 2 dự án hangar số 1 và 4.

Kết quả này không bất ngờ bởi Vaeco có nền tảng kinh nghiệm và năng lực mạnh trong lĩnh vực bảo dưỡng máy bay tại Việt Nam. Tuy nhiên, nó cũng cho thấy tình cảnh "thất thế" của hãng bay tư nhân so với hãng hàng không quốc gia trong khâu bảo dưỡng, sửa chữa máy bay.

Trong bối cảnh 4 hãng hàng không đang cạnh tranh thị phần gồm Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo và Vietravel, Vietnam Airlines hiện là hãng bay duy nhất sở hữu các hangar bảo trì máy bay tại Việt Nam (gồm 6 hangar ở Nội Bài và Tân Sơn Nhất).

Tại hạng mục đấu thầu dịch vụ bảo dưỡng trang thiết bị hàng không và phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1 và số 2, Vietjet cũng "rải hồ sơ" nhưng thất bại. Công ty Viags (doanh nghiệp dịch vụ mặt đất của Vietnam Airlines) thắng thầu dự án số 1 và Liên danh SAGS - HGS thắng thầu dự án số 2.

Đối với dự án cung cấp dịch vụ suất ăn trên tàu bay số 1 và số 2, Công ty dịch vụ suất ăn hàng không (VINACS) đã vượt qua 4 đối thủ cạnh tranh để giành quyền đầu tư cả 2 dự án.

Theo Dân Trí

Cần lắm 1 c&#226;y t&#237;m khối lượng khủng, c&#242;n kh&#244;ng cứ lom dom l&#234;n xuống thế n&#224;y th&#236; c&#225;c anh L&#225;i ru đến khi n&#224;o c&#225;c b&#225;c ch&#225;n lắm b&#225;n hết th&#236; mới l&#234;n được!

Cần lắm 1 cây tím khối lượng khủng, còn không cứ lom dom lên xuống thế này thì các anh Lái ru đến khi nào các bác chán lắm bán hết thì mới lên được!

H&#236;nh như CP n&#224;y chỉ c&#243; trần hoặc s&#224;n th&#244;i phải kh&#244;ng mọi người &#129300;&#128518;

Hình như CP này chỉ có trần hoặc sàn thôi phải không mọi người 🤔😆

Hưng phấn đ&#250;ng ng&#224;y thị trường đi bụi, nhọ thế &#128514;&#129315;

Hưng phấn đúng ngày thị trường đi bụi, nhọ thế 😂🤣

&#205;t nhất c&#225;c anh cũng phải chịu kh&#243; bỏ tiền ra k&#233;o CE cho em &#250;t n&#243; bu v&#224;o chứ!!! Rồi l&#234;n đ&#226;u đ&#243; 29 &#250;p tiếp c&#225;i b&#244; to hơn chứ l&#232;o t&#232;o thế n&#224;y tụi em kh&#244;ng d&#225;m v&#224;o đ&#226;u &#128522;&#129299;&#129315;

Ít nhất các anh cũng phải chịu khó bỏ tiền ra kéo CE cho em út nó bu vào chứ!!! Rồi lên đâu đó 29 úp tiếp cái bô to hơn chứ lèo tèo thế này tụi em không dám vào đâu 😊🤓🤣

Th&#244;ng tin vừa nghe được ở qu&#225;n tr&#224; đ&#225; trước cổng trụ sở VN Airlines: QU&#221; 3 (cao điểm h&#232;) l&#227;i khủng nh&#233; anh em!
*Th&#244;ng tin b&#234;n lề kh&#244;ng được kiểm chứng, anh em tự c&#226;n nhắc, n&#243;i kh&#244;ng với khuyến nghị mua/b&#225;n &#128520;*

Thông tin vừa nghe được ở quán trà đá trước cổng trụ sở VN Airlines: QUÝ 3 (cao điểm hè) lãi khủng nhé anh em!
*Thông tin bên lề không được kiểm chứng, anh em tự cân nhắc, nói không với khuyến nghị mua/bán 😈*

Nay Vni m&#224; quay xe th&#236; em n&#224;y dễ trần lắm, đu v&#224;o liều ăn nhiều anh em ơi &#128514;

Nay Vni mà quay xe thì em này dễ trần lắm, đu vào liều ăn nhiều anh em ơi 😂

C&#243; lời b&#225;n hết đi anh em, kiếm được v&#224;i % đ&#225;nh đổi v&#224;i chục % khi ch&#250;ng n&#243; &#250;p b&#244;, l&#224;m dị coi được? &#129315;&#128514;

Có lời bán hết đi anh em, kiếm được vài % đánh đổi vài chục % khi chúng nó úp bô, làm dị coi được? 🤣😂

Quyết kh&#244;ng b&#225;n &#128170;&#127995;&#128516;

Dậy đi b&#225;c Hải ơi, xem tụi n&#243; đ&#232; con b&#225;c ra k&#236;a…

Dậy đi bác Hải ơi, xem tụi nó đè con bác ra kìa…

Gom h&#224;ng b&#224;i bản qu&#225; &#128077;&#127995;

Vượt 27 l&#224; cả bầu trời tim t&#237;m &#128526;

Vượt 27 là cả bầu trời tim tím 😎

Tin ra …

<a href="https://dantri.com.vn/xa-hoi/thong-tin-moi-ve-viec-di-may-bay-tu-ngay-112-20211130160046647.htm?zarsrc=31&amp;utm_source=zalo&amp;utm_medium=zalo&amp;utm_campaign=zalo" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">dantri.com.vn/.../...gay-112-20211130160046647.htm</a>

(Dân trí) - Theo quyết định vừa ban hành hôm nay (30/11), Bộ Giao thông vận tải cho phép tăng tần suất khai thác trên nhiều đường bay nội địa, trong đó đường bay Hà Nội - TPHCM được tăng lên 16 chuyến/ngày.

Thông tin mới về việc đi máy bay từ ngày 1/12

Tin ra …

https://dantri.com.vn/xa-hoi/thong-tin-moi-ve-viec-di-may-bay-tu-ngay-112-20211130160046647.htm?zarsrc=31&utm_source=zalo&utm_medium=zalo&utm_campaign=zalo

Nước ngo&#224;i n&#243; bỏ cả triệu đ&#244; ra mua &#128524;

Nước ngoài nó bỏ cả triệu đô ra mua 😌

Nước ngo&#224;i gom cả 20 phi&#234;n. Nền 38 chống mọi rung lắc thị trường. S&#243;ng đầu tư c&#244;ng + BĐS. Doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền đều như vắt chanh. Pe c&#242;n qu&#225; rẻ. Chỉ chờ 1 c&#250; h&#237;ch để bung lụa…

Nước ngoài gom cả 20 phiên. Nền 38 chống mọi rung lắc thị trường. Sóng đầu tư công + BĐS. Doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền đều như vắt chanh. Pe còn quá rẻ. Chỉ chờ 1 cú hích để bung lụa…

Nh&#236;n lệnh b&#225;n 4k9 với 6k5 cứ đều đều m&#224; gi&#225; vẫn giữ thậm ch&#237; xanh. L&#225;i Quốc Gia c&#243; kh&#225;c nhỉ &#128539;

Nhìn lệnh bán 4k9 với 6k5 cứ đều đều mà giá vẫn giữ thậm chí xanh. Lái Quốc Gia có khác nhỉ 😛