Thời gian qua, Việt Nam đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách, cũng như thực hiện hiệu quả các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn, giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo môi trường thuận lợi cho sự phát triển của ngành dịch vụ logistics.

(Haiphong.gov.vn) – Sáng 18/2, tại Chi nhánh Cảng Tân Vũ (Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng), Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã phối hợp với Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây (Trung Quốc) và Hãng tàu Zhonggu khai trương tuyến dịch vụ vận tải container mới kết nối Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata (Ấn Độ).

Hôm 4/3, Trung Quốc tuyên bố sẽ tiếp tục thực hiện quy định kiểm soát sản lượng thép thô trong năm 2025, nhằm giải quyết tình trạng dư thừa công suất và gia tăng căng thẳng thương mại mà ngành thép đang phải đối mặt, theo Reuters.

Bộ Thương mại Trung Quốc đã lên tiếng phản đối gay gắt mức thuế quan bổ sung, mà ông Trump áp đặt lên Trung Quốc.

Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh ông Vũ Đại Thắng đã có buổi hội kiến với ông Trần Cương, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Bí thư Khu ủy Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây để thúc đẩy hợp tác 2 bên.

Theo Gemalink, giá bốc dỡ container thấp hiện nay không đủ để các cảng tái đầu tư, khiến họ khó bắt kịp xu hướng xanh hóa và số hóa của ngành hàng hải thế giới.

UBND thành phố Hải Phòng đề xuất đóng góp 10.960 tỷ đồng vào nguồn vốn Dự án Đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng để thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa bàn; xây tuyến nhánh Nam Hải Phòng-Nam Đồ Sơn.