Nguyễn Hữu Thanh

C&#225;c anh cứ b&#225;n mạnh v&#224;o ! mỗi th&#225;ng lĩnh lương em gom 1 &#237;t nh&#233;...

Các anh cứ bán mạnh vào ! mỗi tháng lĩnh lương em gom 1 ít nhé...

Đinh Ngọc Lân

Trần Hoài An

Nguyễn Minh Đức

Võ Thị Phương Thảo

Ngô Mai Chi

Phạm Thiếu Hoa

Hư không

Xác định phát triển vaccine COVID-19 trong nước, bao gồm cả vaccine chuyển giao công nghệ là nhiệm vụ quan trọng của ngành Y tế trong giai đoạn hiện nay, Tổ công tác đặc biệt của Bộ Y tế đã tổ chức nhiều cuộc họp với Tập đoàn VinGroup, đối tác chuyển giao Arcturus, các đơn vị thử nghiệm lâm sàng vaccine, các chuyên gia trong lĩnh vực nghiên cứu sản xuất, kiểm định vaccine, các tổ chức hỗ trợ nghiên cứu để xây dựng, thống nhất đề cương, hồ sơ nghiên cứu thử nghiệm lâm sàng tại Việt Nam.

VNCC triển khai thiết kế nhà máy sản xuất Vaccine Vin Biocare thuộc tập đoàn VinGroup

http://vncc.vn/tin-tuc-su-kien/vncc-trien-khai-thiet-ke-nha-may-san-xuat-vaccine-vin-biocare-thuoc-tap-doan-vingroup/?t=30

C&#250; lừa 2021:
VIC gi&#225; 93.000 (1)  - (1,32)  L14 gi&#225; 123.000 
1. 3.8 tỷ cp   --  0.026 tỷ cp = 146.15 lần
2. BĐS t&#237;nh ri&#234;ng VHM =14.900ha*0.66% VIC sở hữu = 9.834ha  --- BĐS (Nam Minh Vương 56ha + 600ha Thanh Thủy = 656ha) = 14.99 lần.
Chưa t&#237;nh đầu tư Vinfast; Vinmec; Vinuni; vin AI; Vin ES; BDS CN = KCN Đại An + Vũng &#193;ng 2000 ha + kcn  Hải Ph&#242;ng 335ha; C&#242;n l&#227;i vay th&#236; sao VIC 4% - L14 10%.
Đ&#250;ng l&#224; ngu người !!!

Cú lừa 2021:
VIC giá 93.000 (1)  - (1,32)  L14 giá 123.000 
1. 3.8 tỷ cp   --  0.026 tỷ cp = 146.15 lần
2. BĐS tính riêng VHM =14.900ha*0.66% VIC sở hữu = 9.834ha  --- BĐS (Nam Minh Vương 56ha + 600ha Thanh Thủy = 656ha) = 14.99 lần.
Chưa tính đầu tư Vinfast; Vinmec; Vinuni; vin AI; Vin ES; BDS CN = KCN Đại An + Vũng Áng 2000 ha + kcn  Hải Phòng 335ha; Còn lãi vay thì sao VIC 4% - L14 10%.
Đúng là ngu người !!!

VIC 2022
1. b&#225;n vaccine covid c&#244;ng nghệ RMA, thuốc chữa Covid 19;
2. Q1.2022  b&#225;n xe điện ở Ch&#226;u &#194;u (Ph&#225;p, Đức, H&#224; Lan, &#221;, Bắc Mỹ, Canada, Indo, L&#224;o, Nga...);
3. IPO b&#234;n MẼO khi n&#224;o ????
4. Triển khai đại đ&#244; thị HA LONG XANH 4000 HA; CẦN GIỜ 3000HA; DUNG QUẤT 2000 HA;
5. VIN ES: Q1.2022 Nhận chuyển giao c&#244;ng nghệ sản xuất PIN LPF xe điện ở DUNG QUẤT;


VIC 2022
1. bán vaccine covid công nghệ RMA, thuốc chữa Covid 19;
2. Q1.2022  bán xe điện ở Châu Âu (Pháp, Đức, Hà Lan, Ý, Bắc Mỹ, Canada, Indo, Lào, Nga...);
3. IPO bên MẼO khi nào ????
4. Triển khai đại đô thị HA LONG XANH 4000 HA; CẦN GIỜ 3000HA; DUNG QUẤT 2000 HA;
5. VIN ES: Q1.2022 Nhận chuyển giao công nghệ sản xuất PIN LPF xe điện ở DUNG QUẤT;


VIC KHỦNG LONG 2022:
Vaccine 200.000.000 liều x 10 usd = 2 tỷ usd/1 năm;
xe &#244; t&#244; 200.000 xe x 30.000 usd = 6 tỷ usd/1 năm;
Chưa cần tới DT của VHM, VRE, VINMEC, VINUNI, VIN AI

VIC KHỦNG LONG 2022:
Vaccine 200.000.000 liều x 10 usd = 2 tỷ usd/1 năm;
xe ô tô 200.000 xe x 30.000 usd = 6 tỷ usd/1 năm;
Chưa cần tới DT của VHM, VRE, VINMEC, VINUNI, VIN AI

VinFast c&#244;ng bố ra mắt to&#224;n cầu EVs mới của m&#236;nh tại Triển l&#227;m &#244; t&#244; Los Angeles 2021
LOS ANGELES, Calif., Ng&#224;y 14 th&#225;ng 10 năm 2021 - VinFast, nh&#224; sản xuất &#244; t&#244; c&#243; trụ sở tại Việt Nam được th&#224;nh lập v&#224;o năm 2017, đ&#227; c&#244;ng bố buổi ra mắt to&#224;n cầu của d&#242;ng xe EV mới của c&#244;ng ty tại Triển l&#227;m &#244; t&#244; Los Angeles&#174; năm 2021. Diễn ra tại Trung t&#226;m Hội nghị LA từ ng&#224;y 19 đến ng&#224;y 28 th&#225;ng 11 năm 2021, LA Auto Show l&#224; một trong những triển l&#227;m &#244; t&#244; c&#243; ảnh hưởng nhất thế giới. VinFast sẽ tr&#236;nh l&#224;ng hai mẫu xe EV mới nhất của m&#236;nh tại sự kiện năm nay - VF e35 v&#224; VF e36 - đ&#225;nh dấu một cột mốc quan trọng trong kế hoạch mở rộng to&#224;n cầu của VinFast.
VinFast tự h&#224;o l&#224; thương hiệu xe điện duy nhất đại diện cho Việt Nam tham dự LA Auto Show 2021 từ ng&#224;y 19 đến 28 th&#225;ng 11 năm 2021. Tại LA Auto Show năm nay, VinFast sẽ giới thiệu c&#225;c mẫu xe SUV điện VF e35 v&#224; VF e36 trong tương ứng D &amp; C&#225;c ph&#226;n kh&#250;c thị trường E. Hai chiếc EV n&#224;y t&#237;ch hợp ADAS (Hệ thống Hỗ trợ Người l&#225;i N&#226;ng cao), c&#243; t&#237;nh năng Hỗ trợ l&#224;n đường, Cảnh b&#225;o va chạm, Gi&#225;m s&#225;t người l&#225;i, Đỗ xe ho&#224;n to&#224;n tự động, Triệu hồi xe v&#224; hơn thế nữa. Hơn nữa, VF e35 v&#224; VF e36 được trang bị Th&#244;ng tin giải tr&#237; th&#244;ng minh, bao gồm c&#225;c t&#237;nh năng điều khiển trong xe với Trợ l&#253; giọng n&#243;i, Trợ l&#253; ảo v&#224; Dịch vụ thương mại điện tử, c&#249;ng nhiều t&#237;nh năng kh&#225;c.

Những tiến bộ n&#224;y bắt nguồn từ c&#225;c khoản đầu tư chiến lược, nghi&#234;n cứu v&#224; ph&#225;t triển ti&#234;n phong của VinFast, v&#224; sự hợp t&#225;c to&#224;n cầu với c&#225;c nh&#224; l&#227;nh đạo ng&#224;nh &#244; t&#244; v&#224; c&#225;c c&#244;ng ty khởi nghiệp s&#225;ng tạo li&#234;n kết với VinFast v&#224; Vingroup.

Tại sự kiện n&#224;y, VinFast sẽ ch&#237;nh thức ra mắt thương hiệu xe điện to&#224;n cầu v&#224; c&#225;c giải ph&#225;p di chuyển điện tử th&#244;ng minh, th&#226;n thiện với m&#244;i trường do hệ sinh th&#225;i c&#244;ng nghệ của Vingroup nghi&#234;n cứu v&#224; ph&#225;t triển.

Buổi ra mắt to&#224;n cầu n&#224;y đ&#225;nh dấu sự ra mắt ch&#237;nh thức của thương hiệu xe điện VinFast tại thị trường Bắc Mỹ. Đặt h&#224;ng trước sẽ bắt đầu v&#224;o nửa đầu năm 2022.

B&#224; L&#234; Thị Thu Thủy, Ph&#243; Chủ tịch Tập đo&#224;n Vingroup , chia sẻ: “Nhu cầu to&#224;n cầu về xe điện chất lượng th&#250;c đẩy c&#244;ng việc của đội ngũ VinFast ch&#250;ng t&#244;i mỗi ng&#224;y. Ch&#250;ng t&#244;i đ&#227; đầu tư mạnh mẽ v&#224; tiến h&#224;nh nghi&#234;n cứu thị trường s&#226;u rộng để tạo ra những chiếc xe điện cao cấp đ&#225;p ứng mong muốn của kh&#225;ch h&#224;ng to&#224;n cầu. Điều n&#224;y chỉ l&#224; khởi đầu. Ch&#250;ng t&#244;i hy vọng sẽ chiếm được tr&#225;i tim v&#224; tr&#237; tưởng tượng của cả những kh&#225;ch h&#224;ng kh&#243; t&#237;nh nhất bằng dịch vụ tận t&#226;m v&#224; những sản phẩm th&#244;ng minh, chất lượng cao của VinFast ”.

LA Auto Show 2021 đ&#225;nh dấu sự trở lại s&#226;n khấu to&#224;n cầu của VinFast kể từ lần đầu ti&#234;n được giới thiệu tại Paris Motor Show 2018. Tuy nhi&#234;n, sau khi ra mắt to&#224;n cầu, VinFast sẽ ch&#237;nh thức bước v&#224;o cuộc c&#225;ch mạng xe điện to&#224;n cầu v&#224; cạnh tranh tại c&#225;c thị trường Bắc Mỹ v&#224; Ch&#226;u &#194;u.

Theo b&#224; Lisa Kaz, Gi&#225;m đốc điều h&#224;nh ki&#234;m chủ sở hữu của LA Auto Show : &quot;Ch&#250;ng t&#244;i rất tự h&#224;o khi nh&#224; sản xuất &#244; t&#244; Việt Nam đầu ti&#234;n l&#224; VinFast chọn LA Auto Show 2021 để ra mắt thị trường Bắc Mỹ với tư c&#225;ch l&#224; đơn vị ti&#234;n phong trong việc hỗ trợ sự chấp nhận của người ti&#234;u d&#249;ng v&#224; gi&#225;o dục về xe điện, ch&#250;ng t&#244;i hoan ngh&#234;nh c&#225;c thương hiệu điện kh&#237; h&#243;a v&#224; xe điện. ” B&#224; Kaz n&#243;i th&#234;m: “Ch&#250;ng t&#244;i mong muốn được hỗ trợ sự hiện diện của VinFast tại triển l&#227;m năm nay v&#224; sẽ theo d&#245;i s&#225;t sao qu&#225; tr&#236;nh ph&#225;t triển thương hiệu của họ”.

Trước thềm triển l&#227;m LA Auto Show 2021, VinFast sẽ tổ chức họp b&#225;o v&#224;o ng&#224;y 17/11/2021.

VinFast đang tặng 500 v&#233; miễn ph&#237; tham dự triển l&#227;m LA Auto cho những người y&#234;u th&#237;ch xe điện v&#224; kh&#225;ch h&#224;ng tiềm năng người Mỹ muốn “tham gia t&#237;nh ph&#237;” c&#249;ng VinFast. Người tham gia c&#243; thể đăng k&#253; để nhận v&#233; miễn ph&#237; v&#224; xem trực tiếp buổi c&#244;ng chiếu to&#224;n cầu tại trang web: <a href="https://www.vinfastauto.com/globalpremiere" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://www.vinfastauto.com/globalpremiere</a>.

Giới thiệu về Triển l&#227;m &#244; t&#244; Los Angeles (LA Auto Show&#174;)

Được th&#224;nh lập v&#224;o năm 1907, Los Angeles Auto Show (LA Auto Show&#174;) l&#224; triển l&#227;m &#244; t&#244; lớn đầu ti&#234;n của m&#249;a giải h&#224;ng năm ở Bắc Mỹ v&#224; được c&#244;ng nhận rộng r&#227;i l&#224; một trong những triển l&#227;m c&#243; ảnh hưởng nhất tr&#234;n to&#224;n cầu. Phản &#225;nh vị tr&#237; của n&#243;, chương tr&#236;nh kỷ niệm mối t&#236;nh Angelenos c&#243; với những chiếc xe của họ v&#224; cung cấp một nền tảng to&#224;n cầu cho c&#244;ng nghệ v&#224; đổi mới trong ng&#224;nh, đồng nghĩa với California. Chương tr&#236;nh k&#233;o d&#224;i 10 ng&#224;y trong suốt thời gian diễn ra Lễ Tạ ơn v&#224; l&#224; điểm đến kh&#244;ng thể bỏ qua của nhiều người c&#243; ảnh hưởng trong ng&#224;nh, những người đam m&#234; xe hơi v&#224; c&#225;c gia đ&#236;nh muốn tận hưởng một ng&#224;y vui chơi trong kỳ nghỉ lễ. Được tổ chức h&#224;ng năm tại Trung t&#226;m Hội nghị Los Angeles, LA Auto Show đ&#243;ng g&#243;p v&#224;i trăm triệu đ&#244; la cho nền kinh tế địa phương, k&#237;ch th&#237;ch thị trường việc l&#224;m địa phương, v&#224; l&#224; nơi tạo ra doanh thu số một cho Trung t&#226;m Hội nghị LA. V&#224;o năm 2021, Ng&#224;y truyền th&#244;ng v&#224; ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp, AutoMobility LA, sẽ diễn ra v&#224;o ng&#224;y 17-18 th&#225;ng 11 v&#224; sẽ bao gồm một loạt c&#225;c th&#244;ng b&#225;o v&#224; tiết lộ mang t&#237;nh đột ph&#225; trong ng&#224;nh. Cửa sẽ mở cửa cho c&#244;ng ch&#250;ng từ ng&#224;y 19 đến ng&#224;y 28 th&#225;ng 11. LA Auto Show được x&#225;c nhận bởi Hiệp hội Đại l&#253; &#212; t&#244; Mới Greater LA v&#224; được sở hữu v&#224; điều h&#224;nh bởi ANSA Productions. Để nhận được tin tức v&#224; th&#244;ng tin mới nhất về chương tr&#236;nh, h&#227;y theo d&#245;i LA Auto Show tr&#234;nTwitter , Facebook hoặc Instagram v&#224; đăng k&#253; nhận th&#244;ng b&#225;o tại <a href="http://www.laautoshow.com/" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">http://www.laautoshow.com/</a> .

Về Vingroup

L&#224; tập đo&#224;n tư nh&#226;n lớn nhất Việt Nam, Vingroup đang kinh doanh tr&#234;n ba lĩnh vực cốt l&#245;i: c&#244;ng nghệ, c&#244;ng nghiệp v&#224; dịch vụ. Trong tất cả c&#225;c lĩnh vực đ&#227; tham gia, Vingroup lu&#244;n l&#224; tập đo&#224;n ti&#234;n phong dẫn đầu xu hướng thị trường v&#224; tạo ra những sản phẩm, dịch vụ đẳng cấp quốc tế của Việt Nam. T&#236;m hiểu th&#234;m tại: <a href="https://www.vingroup.net/vi" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://www.vingroup.net/vi</a>.

Về VinFast

VinFast l&#224; th&#224;nh vi&#234;n của Vingroup - Tập đo&#224;n tư nh&#226;n đa ng&#224;nh h&#224;ng đầu Việt Nam. Được th&#224;nh lập v&#224;o năm 2017, VinFast sở hữu một tổ hợp sản xuất &#244; t&#244; hiện đại với khả năng mở rộng h&#224;ng đầu tr&#234;n to&#224;n cầu với khả năng tự động h&#243;a l&#234;n đến 90% tại Hải Ph&#242;ng, Việt Nam. C&#244;ng suất đạt 250.000 &#244; t&#244; / năm v&#224; 500.000 xe m&#225;y điện / năm.

VinFast đ&#227; c&#244;ng bố 3 mẫu &#244; t&#244; điện đầu ti&#234;n của m&#236;nh - VF e34, VF e35 v&#224; VF e36. Đ&#226;y l&#224; những mẫu xe SUV ở ph&#226;n kh&#250;c C, D v&#224; E với những ưu điểm vượt trội như sản phẩm ti&#234;u chuẩn cao, gi&#225; cả cạnh tranh, g&#243;i hậu m&#227;i tuyệt vời, đồng thời th&#244;ng minh v&#224; an to&#224;n hơn c&#225;c xe ICE tương đương. B&#234;n cạnh đ&#243;, VinFast l&#224; một trong những đơn vị ti&#234;n phong khởi xướng ch&#237;nh s&#225;ch cho thu&#234; ắc quy. Ch&#237;nh s&#225;ch n&#224;y gi&#250;p giảm thiểu rủi ro cho người ti&#234;u d&#249;ng v&#224; chi ph&#237; vận h&#224;nh v&#224; bảo dưỡng trong khi vẫn đảm bảo rằng chi ph&#237; ắc quy tương đương với gi&#225; xăng h&#224;ng th&#225;ng đối với c&#225;c loại xe ICE c&#243; dung lượng tương tự. Với triết l&#253; Kh&#225;ch h&#224;ng l&#224; tr&#234;n hết, VinFast đưa ra ch&#237;nh s&#225;ch bảo h&#224;nh 10 năm h&#224;ng đầu thị trường v&#224; lu&#244;n cam kết mang lại gi&#225; trị cao nhất cho kh&#225;ch h&#224;ng.

VinFast tiếp tục đ&#243;ng g&#243;p t&#237;ch cực v&#224;o việc kiến ​​tạo tương lai bền vững của Việt Nam th&#244;ng qua hệ sinh th&#225;i sản phẩm &#244; t&#244; điện, xe m&#225;y điện, xe bu&#253;t điện tử th&#244;ng minh v&#224; th&#226;n thiện với m&#244;i trường. Với tầm nh&#236;n trở th&#224;nh h&#227;ng xe điện th&#244;ng minh th&#250;c đẩy chuyển động của cuộc c&#225;ch mạng xe điện th&#244;ng minh to&#224;n cầu, t&#237;nh đến th&#225;ng 7/2021, VinFast đ&#227; mở rộng sang thị trường Bắc Mỹ v&#224; Ch&#226;u &#194;u. Hai mẫu &#244; t&#244; điện th&#244;ng minh của VinFast - VF e35 v&#224; VF e36, dự kiến ​​sẽ ra mắt thị trường to&#224;n cầu v&#224;o đầu năm 2022. T&#236;m hiểu th&#234;m tại: <a href="https://vinfastauto.com/vn_vi" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://vinfastauto.com/vn_vi</a>

VinFast là một Công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực ô tô - xe máy với sự hậu thuẫn của Vingroup – doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam.

VinFast site

VinFast công bố ra mắt toàn cầu EVs mới của mình tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2021
LOS ANGELES, Calif., Ngày 14 tháng 10 năm 2021 - VinFast, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Việt Nam được thành lập vào năm 2017, đã công bố buổi ra mắt toàn cầu của dòng xe EV mới của công ty tại Triển lãm ô tô Los Angeles® năm 2021. Diễn ra tại Trung tâm Hội nghị LA từ ngày 19 đến ngày 28 tháng 11 năm 2021, LA Auto Show là một trong những triển lãm ô tô có ảnh hưởng nhất thế giới. VinFast sẽ trình làng hai mẫu xe EV mới nhất của mình tại sự kiện năm nay - VF e35 và VF e36 - đánh dấu một cột mốc quan trọng trong kế hoạch mở rộng toàn cầu của VinFast.
VinFast tự hào là thương hiệu xe điện duy nhất đại diện cho Việt Nam tham dự LA Auto Show 2021 từ ngày 19 đến 28 tháng 11 năm 2021. Tại LA Auto Show năm nay, VinFast sẽ giới thiệu các mẫu xe SUV điện VF e35 và VF e36 trong tương ứng D & Các phân khúc thị trường E. Hai chiếc EV này tích hợp ADAS (Hệ thống Hỗ trợ Người lái Nâng cao), có tính năng Hỗ trợ làn đường, Cảnh báo va chạm, Giám sát người lái, Đỗ xe hoàn toàn tự động, Triệu hồi xe và hơn thế nữa. Hơn nữa, VF e35 và VF e36 được trang bị Thông tin giải trí thông minh, bao gồm các tính năng điều khiển trong xe với Trợ lý giọng nói, Trợ lý ảo và Dịch vụ thương mại điện tử, cùng nhiều tính năng khác.

Những tiến bộ này bắt nguồn từ các khoản đầu tư chiến lược, nghiên cứu và phát triển tiên phong của VinFast, và sự hợp tác toàn cầu với các nhà lãnh đạo ngành ô tô và các công ty khởi nghiệp sáng tạo liên kết với VinFast và Vingroup.

Tại sự kiện này, VinFast sẽ chính thức ra mắt thương hiệu xe điện toàn cầu và các giải pháp di chuyển điện tử thông minh, thân thiện với môi trường do hệ sinh thái công nghệ của Vingroup nghiên cứu và phát triển.

Buổi ra mắt toàn cầu này đánh dấu sự ra mắt chính thức của thương hiệu xe điện VinFast tại thị trường Bắc Mỹ. Đặt hàng trước sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2022.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup , chia sẻ: “Nhu cầu toàn cầu về xe điện chất lượng thúc đẩy công việc của đội ngũ VinFast chúng tôi mỗi ngày. Chúng tôi đã đầu tư mạnh mẽ và tiến hành nghiên cứu thị trường sâu rộng để tạo ra những chiếc xe điện cao cấp đáp ứng mong muốn của khách hàng toàn cầu. Điều này chỉ là khởi đầu. Chúng tôi hy vọng sẽ chiếm được trái tim và trí tưởng tượng của cả những khách hàng khó tính nhất bằng dịch vụ tận tâm và những sản phẩm thông minh, chất lượng cao của VinFast ”.

LA Auto Show 2021 đánh dấu sự trở lại sân khấu toàn cầu của VinFast kể từ lần đầu tiên được giới thiệu tại Paris Motor Show 2018. Tuy nhiên, sau khi ra mắt toàn cầu, VinFast sẽ chính thức bước vào cuộc cách mạng xe điện toàn cầu và cạnh tranh tại các thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu.

Theo bà Lisa Kaz, Giám đốc điều hành kiêm chủ sở hữu của LA Auto Show : "Chúng tôi rất tự hào khi nhà sản xuất ô tô Việt Nam đầu tiên là VinFast chọn LA Auto Show 2021 để ra mắt thị trường Bắc Mỹ với tư cách là đơn vị tiên phong trong việc hỗ trợ sự chấp nhận của người tiêu dùng và giáo dục về xe điện, chúng tôi hoan nghênh các thương hiệu điện khí hóa và xe điện. ” Bà Kaz nói thêm: “Chúng tôi mong muốn được hỗ trợ sự hiện diện của VinFast tại triển lãm năm nay và sẽ theo dõi sát sao quá trình phát triển thương hiệu của họ”.

Trước thềm triển lãm LA Auto Show 2021, VinFast sẽ tổ chức họp báo vào ngày 17/11/2021.

VinFast đang tặng 500 vé miễn phí tham dự triển lãm LA Auto cho những người yêu thích xe điện và khách hàng tiềm năng người Mỹ muốn “tham gia tính phí” cùng VinFast. Người tham gia có thể đăng ký để nhận vé miễn phí và xem trực tiếp buổi công chiếu toàn cầu tại trang web: https://www.vinfastauto.com/globalpremiere.

Giới thiệu về Triển lãm ô tô Los Angeles (LA Auto Show®)

Được thành lập vào năm 1907, Los Angeles Auto Show (LA Auto Show®) là triển lãm ô tô lớn đầu tiên của mùa giải hàng năm ở Bắc Mỹ và được công nhận rộng rãi là một trong những triển lãm có ảnh hưởng nhất trên toàn cầu. Phản ánh vị trí của nó, chương trình kỷ niệm mối tình Angelenos có với những chiếc xe của họ và cung cấp một nền tảng toàn cầu cho công nghệ và đổi mới trong ngành, đồng nghĩa với California. Chương trình kéo dài 10 ngày trong suốt thời gian diễn ra Lễ Tạ ơn và là điểm đến không thể bỏ qua của nhiều người có ảnh hưởng trong ngành, những người đam mê xe hơi và các gia đình muốn tận hưởng một ngày vui chơi trong kỳ nghỉ lễ. Được tổ chức hàng năm tại Trung tâm Hội nghị Los Angeles, LA Auto Show đóng góp vài trăm triệu đô la cho nền kinh tế địa phương, kích thích thị trường việc làm địa phương, và là nơi tạo ra doanh thu số một cho Trung tâm Hội nghị LA. Vào năm 2021, Ngày truyền thông và ngành công nghiệp, AutoMobility LA, sẽ diễn ra vào ngày 17-18 tháng 11 và sẽ bao gồm một loạt các thông báo và tiết lộ mang tính đột phá trong ngành. Cửa sẽ mở cửa cho công chúng từ ngày 19 đến ngày 28 tháng 11. LA Auto Show được xác nhận bởi Hiệp hội Đại lý Ô tô Mới Greater LA và được sở hữu và điều hành bởi ANSA Productions. Để nhận được tin tức và thông tin mới nhất về chương trình, hãy theo dõi LA Auto Show trênTwitter , Facebook hoặc Instagram và đăng ký nhận thông báo tại http://www.laautoshow.com/ .

Về Vingroup

Là tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam, Vingroup đang kinh doanh trên ba lĩnh vực cốt lõi: công nghệ, công nghiệp và dịch vụ. Trong tất cả các lĩnh vực đã tham gia, Vingroup luôn là tập đoàn tiên phong dẫn đầu xu hướng thị trường và tạo ra những sản phẩm, dịch vụ đẳng cấp quốc tế của Việt Nam. Tìm hiểu thêm tại: https://www.vingroup.net/vi.

Về VinFast

VinFast là thành viên của Vingroup - Tập đoàn tư nhân đa ngành hàng đầu Việt Nam. Được thành lập vào năm 2017, VinFast sở hữu một tổ hợp sản xuất ô tô hiện đại với khả năng mở rộng hàng đầu trên toàn cầu với khả năng tự động hóa lên đến 90% tại Hải Phòng, Việt Nam. Công suất đạt 250.000 ô tô / năm và 500.000 xe máy điện / năm.

VinFast đã công bố 3 mẫu ô tô điện đầu tiên của mình - VF e34, VF e35 và VF e36. Đây là những mẫu xe SUV ở phân khúc C, D và E với những ưu điểm vượt trội như sản phẩm tiêu chuẩn cao, giá cả cạnh tranh, gói hậu mãi tuyệt vời, đồng thời thông minh và an toàn hơn các xe ICE tương đương. Bên cạnh đó, VinFast là một trong những đơn vị tiên phong khởi xướng chính sách cho thuê ắc quy. Chính sách này giúp giảm thiểu rủi ro cho người tiêu dùng và chi phí vận hành và bảo dưỡng trong khi vẫn đảm bảo rằng chi phí ắc quy tương đương với giá xăng hàng tháng đối với các loại xe ICE có dung lượng tương tự. Với triết lý Khách hàng là trên hết, VinFast đưa ra chính sách bảo hành 10 năm hàng đầu thị trường và luôn cam kết mang lại giá trị cao nhất cho khách hàng.

VinFast tiếp tục đóng góp tích cực vào việc kiến ​​tạo tương lai bền vững của Việt Nam thông qua hệ sinh thái sản phẩm ô tô điện, xe máy điện, xe buýt điện tử thông minh và thân thiện với môi trường. Với tầm nhìn trở thành hãng xe điện thông minh thúc đẩy chuyển động của cuộc cách mạng xe điện thông minh toàn cầu, tính đến tháng 7/2021, VinFast đã mở rộng sang thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu. Hai mẫu ô tô điện thông minh của VinFast - VF e35 và VF e36, dự kiến ​​sẽ ra mắt thị trường toàn cầu vào đầu năm 2022. Tìm hiểu thêm tại: https://vinfastauto.com/vn_vi

<a href="https://danviet.vn/vinfast-cong-bo-doanh-so-thang-9-2021-fadil-tiep-tuc-co-doanh-so-khung-20211011174558235.htm" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">danviet.vn/...doanh-so-khung-20211011174558235.htm</a>

Với 2.565 xe bán ra trong tháng 9 vừa qua, VinFast Fadil giữ vững vị thế số 1 tại thị trường Việt Nam trong khi các đối thủ đều sụt giảm nghiêm trọng.

VinFast công bố doanh số tháng 9/2021, Fadil tiếp tục có doanh số “khủng”

https://danviet.vn/vinfast-cong-bo-doanh-so-thang-9-2021-fadil-tiep-tuc-co-doanh-so-khung-20211011174558235.htm

VIC- Cập nhật doanh nghiệp

1.     Cập nhật t&#236;nh h&#236;nh hoạt động kinh doanh

•        Mảng sản xuất:

Mới đ&#226;y Vinfast đ&#227; c&#243; những bước tiến mới trong việc sản xuất xe điện:

-        Hợp t&#225;c với tổ chức xe hơi h&#224;ng đầu ch&#226;u &#194;u - Autobest

-        Hợp t&#225;c CERENCE l&#224;m đối t&#225;c ph&#225;t triển trợ l&#253; ảo th&#244;ng minh điều khiển bằng giọng n&#243;i

-     Hợp t&#225;c với Gotion high-tech nghi&#234;n cứu v&#224; sản xuất cell pin LFP cho xe điện
Vinfast sẽ đầu tư nghi&#234;n cứu v&#224; cho ra mắt 3 d&#242;ng xe điện trong thời gian tới, trong đ&#243; d&#242;ng xe EV34 sẽ được ra mắt v&#224; b&#224;n giao cho người mua ngay trong năm 2021.

Ch&#250;ng t&#244;i đ&#225;nh gi&#225; triển vọng mảng xe điện của VF l&#224; t&#237;ch cực dựa tr&#234;n c&#225;c cơ sở:

-        Hiện tại thuế Ti&#234;u thụ Đặc Biệt của xe điện l&#224; 15%, thấp hơn nhiều so với mức 35%-40% của c&#225;c d&#242;ng xe xăng hiện tại, tạo lợi thế cạnh tranh lớn về gi&#225; cho xe điện.

-        Mới đ&#226;y Bộ T&#224;i Ch&#237;nh v&#224; Bộ C&#244;ng Thương đ&#227; đề xuất việc th&#237; điểm ch&#237;nh s&#225;ch ưu đ&#227;i kh&#244;ng thu thuế ti&#234;u thụ đặc biệt v&#224; lệ ph&#237; trước bạ &#225;p dụng trong thời gian 5 năm để khuyến kh&#237;ch sản xuất v&#224; hỗ trợ người ti&#234;u d&#249;ng sử dụng xe &#244; t&#244; điện. Điều n&#224;y sẽ l&#224; động lực mạnh mẽ cho việc th&#250;c đẩy sử dụng xe điện trong thời gian tới. Nếu thuế ti&#234;u thụ đặc biệt giảm về 0% th&#236; đ&#226;y sẽ l&#224; lợi thế v&#244; c&#249;ng lớn cho xe điện.

-        Thị trường &#244; t&#244; trong nước được dự b&#225;o tăng trưởng  khoảng 10% trong giai đoạn 2022-2025 nhờ sự tăng mạnh của tầng lớp trung lưu v&#224; tỷ lệ người d&#226;n sở hữu &#244; t&#244; ở Việt Nam đang ở mức thấp so với c&#225;c quốc gia trong khu vực. Với c&#225;c thị trường &#244; t&#244; xuất khẩu m&#224; Vinfast đang hướng đến như Ch&#226;u &#194;u, Mỹ, tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện hiện đang đạt 50-100% mỗi năm v&#224; dự b&#225;o tiếp tục duy tr&#236; ở mức cao trong thời gian tới.

Ch&#250;ng t&#244;i tin rằng sản phẩm xe điện sẽ được thị trường đ&#243;n nhận t&#237;ch cực, c&#244;ng ty đ&#227; nhận được 25,000 đơn đặt h&#224;ng chỉ sau 3 th&#225;ng ra mắt cho mẫu xe E34

•        Mảng BDS:

Trong qu&#253; 4/2021, Vinhomes sẽ ra mắt 3 đại dự &#225;n Vinhomes Dream City, Vinhomes Cổ Loa v&#224; Vinhomes Wonder Park.

Ch&#250;ng t&#244;i cũng dự ph&#243;ng 3 dự &#225;n n&#224;y sẽ c&#243; bi&#234;n lợi nhuận gộp cao hơn c&#225;c đại dự &#225;n trước đ&#243; tr&#234;n cơ sở:

-         Dự &#225;n Vinhomes Dream City được thừa hưởng mặt bằng gi&#225; đ&#227; x&#226;y dựng trước đ&#243; của dự &#225;n Vinhomes Ocean Park

-        Dự &#225;n Vinhomes Wonder Park phần lớn l&#224; sản phẩm thấp tầng với bi&#234;n lợi nhuận gộp cao

-        Dự &#225;n Vinhomes Cổ Loa c&#243; vị tr&#237; trung t&#226;m v&#224; l&#224; dự &#225;n c&#243; thiết kế, phối cảnh được chờ đợi nhất trong c&#225;c đại dự &#225;n của Vinhomes

Trong năm 2022, Vinhomes cũng dự kiến ra mặt rất nhiều c&#225;c đại dự &#225;n kh&#225;c trong đ&#243; c&#243;  Vinhomes Green Hạ Long v&#224; Vinhomes Vũ Y&#234;n Hải Ph&#242;ng.

Việc mở b&#225;n nhiều đại dự &#225;n ở nhiều vị tr&#237; kh&#225;c nhau sẽ mang lại d&#242;ng tiền rất lớn cho VIC trong c&#225;c năm tới.

C&#225;c mảng kinh doanh c&#242;n lại dự kiến sẽ tăng trưởng t&#237;ch cực khi dịch bệnh đang được kiểm so&#225;t tốt v&#224; tỷ lệ ti&#234;m Ph&#242;ng vắc xin của Việt Nam sẽ ở mức cao từ cuối 2021.

2.      Khuyến nghị đầu tư

Ch&#250;ng t&#244;i đ&#225;nh gi&#225; tiềm năng của VIC trong d&#224;i hạn rất lớn nhờ:

•        Tiềm năng tăng trưởng của mảng BDS l&#224; rất lớn với c&#225;c si&#234;u đại dự &#225;n được mở b&#225;n mới trong thời gian tới.

•        Kế hoạch IPO Vinfast l&#224; động lực tăng gi&#225; lớn nếu thương vụ th&#224;nh c&#244;ng

•        Việc Việt Nam sẽ đạt tỷ lệ ti&#234;m chủng 70% v&#224;o Q1 2022 sẽ tạo sức bật lớn cho ng&#224;nh du lịch.

Ch&#250;ng t&#244;i hiện đang giữ khuyến nghị CHỜ MUA với cổ phiếu VIC, nh&#224; đầu tư tiếp tục theo d&#245;i diễn biến của dịch bệnh v&#224; thị trường để t&#236;m điểm mua hợp l&#253; với v&#249;ng mua quanh 90.000.
Nguồn (<a href="https://iwealthclub.com.vn/s/tcbs-analysis/?contentId=1007584" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">iwealthclub.com.vn/.../?contentId=1007584</a>)

Câu lạc bộ đầu tư và quản lý gia sản.

Câu lạc bộ đầu tư và quản lý gia sản | iWealth Club

VIC- Cập nhật doanh nghiệp

1.     Cập nhật tình hình hoạt động kinh doanh

•        Mảng sản xuất:

Mới đây Vinfast đã có những bước tiến mới trong việc sản xuất xe điện:

-        Hợp tác với tổ chức xe hơi hàng đầu châu Âu - Autobest

-        Hợp tác CERENCE làm đối tác phát triển trợ lý ảo thông minh điều khiển bằng giọng nói

-     Hợp tác với Gotion high-tech nghiên cứu và sản xuất cell pin LFP cho xe điện
Vinfast sẽ đầu tư nghiên cứu và cho ra mắt 3 dòng xe điện trong thời gian tới, trong đó dòng xe EV34 sẽ được ra mắt và bàn giao cho người mua ngay trong năm 2021.

Chúng tôi đánh giá triển vọng mảng xe điện của VF là tích cực dựa trên các cơ sở:

-        Hiện tại thuế Tiêu thụ Đặc Biệt của xe điện là 15%, thấp hơn nhiều so với mức 35%-40% của các dòng xe xăng hiện tại, tạo lợi thế cạnh tranh lớn về giá cho xe điện.

-        Mới đây Bộ Tài Chính và Bộ Công Thương đã đề xuất việc thí điểm chính sách ưu đãi không thu thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ áp dụng trong thời gian 5 năm để khuyến khích sản xuất và hỗ trợ người tiêu dùng sử dụng xe ô tô điện. Điều này sẽ là động lực mạnh mẽ cho việc thúc đẩy sử dụng xe điện trong thời gian tới. Nếu thuế tiêu thụ đặc biệt giảm về 0% thì đây sẽ là lợi thế vô cùng lớn cho xe điện.

-        Thị trường ô tô trong nước được dự báo tăng trưởng  khoảng 10% trong giai đoạn 2022-2025 nhờ sự tăng mạnh của tầng lớp trung lưu và tỷ lệ người dân sở hữu ô tô ở Việt Nam đang ở mức thấp so với các quốc gia trong khu vực. Với các thị trường ô tô xuất khẩu mà Vinfast đang hướng đến như Châu Âu, Mỹ, tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện hiện đang đạt 50-100% mỗi năm và dự báo tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian tới.

Chúng tôi tin rằng sản phẩm xe điện sẽ được thị trường đón nhận tích cực, công ty đã nhận được 25,000 đơn đặt hàng chỉ sau 3 tháng ra mắt cho mẫu xe E34

•        Mảng BDS:

Trong quý 4/2021, Vinhomes sẽ ra mắt 3 đại dự án Vinhomes Dream City, Vinhomes Cổ Loa và Vinhomes Wonder Park.

Chúng tôi cũng dự phóng 3 dự án này sẽ có biên lợi nhuận gộp cao hơn các đại dự án trước đó trên cơ sở:

-         Dự án Vinhomes Dream City được thừa hưởng mặt bằng giá đã xây dựng trước đó của dự án Vinhomes Ocean Park

-        Dự án Vinhomes Wonder Park phần lớn là sản phẩm thấp tầng với biên lợi nhuận gộp cao

-        Dự án Vinhomes Cổ Loa có vị trí trung tâm và là dự án có thiết kế, phối cảnh được chờ đợi nhất trong các đại dự án của Vinhomes

Trong năm 2022, Vinhomes cũng dự kiến ra mặt rất nhiều các đại dự án khác trong đó có  Vinhomes Green Hạ Long và Vinhomes Vũ Yên Hải Phòng.

Việc mở bán nhiều đại dự án ở nhiều vị trí khác nhau sẽ mang lại dòng tiền rất lớn cho VIC trong các năm tới.

Các mảng kinh doanh còn lại dự kiến sẽ tăng trưởng tích cực khi dịch bệnh đang được kiểm soát tốt và tỷ lệ tiêm Phòng vắc xin của Việt Nam sẽ ở mức cao từ cuối 2021.

2.      Khuyến nghị đầu tư

Chúng tôi đánh giá tiềm năng của VIC trong dài hạn rất lớn nhờ:

•        Tiềm năng tăng trưởng của mảng BDS là rất lớn với các siêu đại dự án được mở bán mới trong thời gian tới.

•        Kế hoạch IPO Vinfast là động lực tăng giá lớn nếu thương vụ thành công

•        Việc Việt Nam sẽ đạt tỷ lệ tiêm chủng 70% vào Q1 2022 sẽ tạo sức bật lớn cho ngành du lịch.

Chúng tôi hiện đang giữ khuyến nghị CHỜ MUA với cổ phiếu VIC, nhà đầu tư tiếp tục theo dõi diễn biến của dịch bệnh và thị trường để tìm điểm mua hợp lý với vùng mua quanh 90.000.
Nguồn (https://iwealthclub.com.vn/s/tcbs-analysis/?contentId=1007584)

Quan t&#226;m đến ! Cuộc thi T&#236;nh huống To&#224;n cầu, Đại học VinUniversity ch&#237;nh thức ra mắt VGCC d&#224;nh cho Sinh vi&#234;n, Sinh vi&#234;n Đại học đến Sau Đại học tr&#234;n to&#224;n thế giới, Chủ đề l&#224; Sự mở rộng của VinFast sang thị trường Xe điện Hoa Kỳ, Người thắng cuộc sẽ nhận được 200 triệu đồng giải thưởng

HANOI, VIETNAM, VinUniversity Global Case Competition (VGCC) l&#224; cuộc thi thường ni&#234;n do VinUniversity tổ chức với sự hỗ trợ của Đại học Cornell. Cuộc thi thường ni&#234;n n&#224;y đối mặt với c&#225;c đội tham gia với c&#225;c vấn đề kinh doanh to&#224;n cầu, dựa tr&#234;n những th&#225;ch thức thực sự m&#224; c&#225;c doanh nghiệp / lĩnh vực thực sự phải đối mặt. Cuộc thi y&#234;u cầu c&#225;c đội gồm học sinh từ nhiều nền tảng gi&#225;o dục v&#224; d&#226;n tộc kh&#225;c nhau hợp t&#225;c để tối đa h&#243;a cơ hội chiến thắng của họ.

VGCC 1: GS. Rohit Verma, Chancellor of VinUniversity v&#224; Mr. &#212;ng Michael Lohscheller, Gi&#225;m đốc điều h&#224;nh VinFast To&#224;n cầu chia sẻ với c&#225;c sinh vi&#234;n trong hội thảo tr&#234;n web giới thiệu cuộc thi. Ủy ban hiện đang chấp nhận đơn đăng k&#253; trước 11:59 s&#225;ng (GMT + 7) ng&#224;y 17 th&#225;ng 10 năm 2021.

Kế hoạch l&#224; h&#224;ng năm VGCC sẽ phối hợp với c&#225;c doanh nghiệp để tạo ra c&#225;c nghi&#234;n cứu điển h&#236;nh thực tế. Chủ đề của VGCC 2021 l&#224; “VinFast - Go Global”: C&#225;ch VinFast - một doanh nghiệp trẻ Việt Nam - dẫn đầu phong tr&#224;o “xanh” v&#224; thiết lập sự hiện diện l&#226;u d&#224;i tại thị trường Mỹ với c&#225;c mẫu xe điện. C&#225;c trường hợp v&#224; phương ph&#225;p cạnh tranh được thiết kế với sự tham vấn của Đại học Cornell, một tổ chức Ivy League đẳng cấp thế giới.

Chỉ 8 tuần sau khi khai mạc, cuộc thi đ&#227; nhận được khoảng 2.000 đơn đăng k&#253; từ Việt Nam v&#224; c&#225;c trường đại học h&#224;ng đầu thế giới kh&#225;c tr&#234;n thế giới như Đại học Oxford (Anh), Đại học Duke (Mỹ), Đại học C&#244;ng nghệ Nanyang (Singapore), Đại học Warwick. (Anh), trong số nhiều người kh&#225;c.

Ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp xe điện đang ng&#224;y c&#224;ng được ch&#250; &#253; tr&#234;n to&#224;n thế giới. “Ch&#250;ng t&#244;i thấy rằng tr&#234;n to&#224;n thế giới, biến đổi kh&#237; hậu r&#245; r&#224;ng l&#224; một trong những chủ đề ch&#237;nh v&#224; lĩnh vực &#244; t&#244; đang hỗ trợ sự thay đổi n&#224;y. Do đ&#243;, xe điện đ&#243;ng vai tr&#242; chủ đạo ”. - chia sẻ của &#244;ng Michael Lohscheller, Gi&#225;m đốc điều h&#224;nh VinFast to&#224;n cầu tại hội thảo giới thiệu cuộc thi.

Ngo&#224;i ra, xe điện sẽ mở ra cơ hội ph&#225;t triển v&#244; số c&#225;c ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp v&#224; c&#244;ng nghệ phụ trợ kh&#225;c như Khoa học m&#225;y t&#237;nh v&#224; Tr&#237; tuệ nh&#226;n tạo, nhằm n&#226;ng cao mức sống v&#224; trải nghiệm của kh&#225;ch h&#224;ng.

Điểm thu h&#250;t lớn nhất của chủ đề năm nay l&#224; c&#226;u chuyện đầy cảm hứng của VinFast, với c&#225;ch tiếp cận ti&#234;n phong v&#224; “kh&#244;ng giới hạn”. “VGCC l&#224; một bước đi t&#225;o bạo v&#224; phi thường từ một trường đại học v&#224; c&#244;ng ty Việt Nam đầy tham vọng. VinFast, với thương hiệu “Sản xuất tại Việt Nam”, mang kh&#225;t vọng dẫn đầu v&#224; th&#250;c đẩy cuộc c&#225;ch mạng &#39;xanh&#39; to&#224;n cầu. VinUni, một trường đại học mới, đ&#227; đi đầu trong việc k&#234;u gọi sinh vi&#234;n to&#224;n cầu tham gia giải quyết c&#225;c c&#226;u hỏi về việc mở rộng sang thị trường Hoa Kỳ, một trong những thị trường cạnh tranh nhất tr&#234;n thế giới. Những c&#226;u chuyện chưa từng c&#243; xu hướng c&#243; sức hấp dẫn lớn v&#224; khơi dậy kh&#225;t vọng chinh phục của c&#225;c đội tham gia ”, GS chia sẻ. Rohit Verma, Thủ hiến Đại học VinUniversity.

Th&#244;ng qua VGCC, sinh vi&#234;n từ c&#225;c ng&#224;nh kh&#225;c nhau, chẳng hạn như quản trị kinh doanh, kỹ thuật hoặc khoa học m&#225;y t&#237;nh, phải tham gia v&#224; đưa kiến ​​thức của họ v&#224;o thực tế. Sinh vi&#234;n sẽ được r&#232;n luyện kỹ năng l&#224;m việc nh&#243;m, nghi&#234;n cứu, ph&#226;n t&#237;ch, b&#234;n cạnh kỹ năng giải quyết vấn đề v&#224; l&#227;nh đạo. Những hoạt động “thực học - thực h&#224;nh” như vậy g&#243;p phần tạo n&#234;n sức hấp dẫn của VGCC v&#224; thể hiện triết l&#253; gi&#225;o dục của VinUni, chuẩn bị cho sinh vi&#234;n h&#224;nh trang thực tế sau khi tốt nghiệp.

VGCC được tổ chức ảo từ ng&#224;y 4/10 đến ng&#224;y 14/11/2021 với tổng gi&#225; trị giải thưởng l&#234;n đến gần 400 triệu đồng (tương đương 17.000 USD), trong đ&#243; c&#243; Giải nhất hơn 200 triệu đồng (10.000 USD). Mỗi đội tham gia gồm 3-4 th&#224;nh vi&#234;n, c&#243; thể đến từ c&#225;c trường đại học hoặc quốc gia kh&#225;c nhau. Đăng k&#253; đội phải được ho&#224;n tất tr&#234;n trang web ch&#237;nh thức của chương tr&#236;nh <a href="https://vinuni-globalcase.com/" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://vinuni-globalcase.com/</a> trước 11:59 s&#225;ng (GMT + 7) ng&#224;y 17 th&#225;ng 10 năm 2021. 10 đội cao nhất sẽ được chọn để tiến v&#224;o v&#242;ng chung kết. dự kiến ​​diễn ra v&#224;o th&#225;ng 11 năm 2021 Ngo&#224;i giải Nhất, đội đoạt giải sẽ c&#243; cơ hội l&#224;m việc trực tiếp với c&#225;c doanh nghiệp v&#224; triển khai c&#225;c giải ph&#225;p của m&#236;nh.

Đại học VinUni (VinUni) l&#224; trường đại học tư thục phi lợi nhuận xuất sắc do Tập đo&#224;n Vingroup th&#224;nh lập. VinUni mong muốn ph&#225;t triển t&#224;i năng cho tương lai, tạo đột ph&#225; trong gi&#225;o dục đại học Việt Nam v&#224; trở th&#224;nh trường đại học đẳng cấp quốc tế. Với mục ti&#234;u trở th&#224;nh một trong 50 trường đại học trẻ tốt nhất thế giới, VinUni đ&#227; x&#226;y dựng quan hệ đối t&#225;c chiến lược với hai trong số 20 trường Đại học h&#224;ng đầu thế giới l&#224; Đại học Cornell v&#224; Đại học Pennsylvania.

VinFast l&#224; th&#224;nh vi&#234;n của Vingroup, một trong những c&#244;ng ty tư nh&#226;n lớn nhất Ch&#226;u &#193;, với tầm nh&#236;n trở th&#224;nh thương hiệu xe điện th&#244;ng minh h&#224;ng đầu, mới đ&#226;y VinFast đ&#227; mở chi nh&#225;nh tại Mỹ, Canada, Ph&#225;p, Đức v&#224; H&#224; Lan. C&#244;ng ty cũng đang t&#237;ch cực chuẩn bị cho việc ra mắt to&#224;n cầu mẫu xe điện của m&#236;nh. [***]

vinuni-globalcase.com – VinUni Global Case Competition

Quan tâm đến ! Cuộc thi Tình huống Toàn cầu, Đại học VinUniversity chính thức ra mắt VGCC dành cho Sinh viên, Sinh viên Đại học đến Sau Đại học trên toàn thế giới, Chủ đề là Sự mở rộng của VinFast sang thị trường Xe điện Hoa Kỳ, Người thắng cuộc sẽ nhận được 200 triệu đồng giải thưởng

HANOI, VIETNAM, VinUniversity Global Case Competition (VGCC) là cuộc thi thường niên do VinUniversity tổ chức với sự hỗ trợ của Đại học Cornell. Cuộc thi thường niên này đối mặt với các đội tham gia với các vấn đề kinh doanh toàn cầu, dựa trên những thách thức thực sự mà các doanh nghiệp / lĩnh vực thực sự phải đối mặt. Cuộc thi yêu cầu các đội gồm học sinh từ nhiều nền tảng giáo dục và dân tộc khác nhau hợp tác để tối đa hóa cơ hội chiến thắng của họ.

VGCC 1: GS. Rohit Verma, Chancellor of VinUniversity và Mr. Ông Michael Lohscheller, Giám đốc điều hành VinFast Toàn cầu chia sẻ với các sinh viên trong hội thảo trên web giới thiệu cuộc thi. Ủy ban hiện đang chấp nhận đơn đăng ký trước 11:59 sáng (GMT + 7) ngày 17 tháng 10 năm 2021.

Kế hoạch là hàng năm VGCC sẽ phối hợp với các doanh nghiệp để tạo ra các nghiên cứu điển hình thực tế. Chủ đề của VGCC 2021 là “VinFast - Go Global”: Cách VinFast - một doanh nghiệp trẻ Việt Nam - dẫn đầu phong trào “xanh” và thiết lập sự hiện diện lâu dài tại thị trường Mỹ với các mẫu xe điện. Các trường hợp và phương pháp cạnh tranh được thiết kế với sự tham vấn của Đại học Cornell, một tổ chức Ivy League đẳng cấp thế giới.

Chỉ 8 tuần sau khi khai mạc, cuộc thi đã nhận được khoảng 2.000 đơn đăng ký từ Việt Nam và các trường đại học hàng đầu thế giới khác trên thế giới như Đại học Oxford (Anh), Đại học Duke (Mỹ), Đại học Công nghệ Nanyang (Singapore), Đại học Warwick. (Anh), trong số nhiều người khác.

Ngành công nghiệp xe điện đang ngày càng được chú ý trên toàn thế giới. “Chúng tôi thấy rằng trên toàn thế giới, biến đổi khí hậu rõ ràng là một trong những chủ đề chính và lĩnh vực ô tô đang hỗ trợ sự thay đổi này. Do đó, xe điện đóng vai trò chủ đạo ”. - chia sẻ của ông Michael Lohscheller, Giám đốc điều hành VinFast toàn cầu tại hội thảo giới thiệu cuộc thi.

Ngoài ra, xe điện sẽ mở ra cơ hội phát triển vô số các ngành công nghiệp và công nghệ phụ trợ khác như Khoa học máy tính và Trí tuệ nhân tạo, nhằm nâng cao mức sống và trải nghiệm của khách hàng.

Điểm thu hút lớn nhất của chủ đề năm nay là câu chuyện đầy cảm hứng của VinFast, với cách tiếp cận tiên phong và “không giới hạn”. “VGCC là một bước đi táo bạo và phi thường từ một trường đại học và công ty Việt Nam đầy tham vọng. VinFast, với thương hiệu “Sản xuất tại Việt Nam”, mang khát vọng dẫn đầu và thúc đẩy cuộc cách mạng 'xanh' toàn cầu. VinUni, một trường đại học mới, đã đi đầu trong việc kêu gọi sinh viên toàn cầu tham gia giải quyết các câu hỏi về việc mở rộng sang thị trường Hoa Kỳ, một trong những thị trường cạnh tranh nhất trên thế giới. Những câu chuyện chưa từng có xu hướng có sức hấp dẫn lớn và khơi dậy khát vọng chinh phục của các đội tham gia ”, GS chia sẻ. Rohit Verma, Thủ hiến Đại học VinUniversity.

Thông qua VGCC, sinh viên từ các ngành khác nhau, chẳng hạn như quản trị kinh doanh, kỹ thuật hoặc khoa học máy tính, phải tham gia và đưa kiến ​​thức của họ vào thực tế. Sinh viên sẽ được rèn luyện kỹ năng làm việc nhóm, nghiên cứu, phân tích, bên cạnh kỹ năng giải quyết vấn đề và lãnh đạo. Những hoạt động “thực học - thực hành” như vậy góp phần tạo nên sức hấp dẫn của VGCC và thể hiện triết lý giáo dục của VinUni, chuẩn bị cho sinh viên hành trang thực tế sau khi tốt nghiệp.

VGCC được tổ chức ảo từ ngày 4/10 đến ngày 14/11/2021 với tổng giá trị giải thưởng lên đến gần 400 triệu đồng (tương đương 17.000 USD), trong đó có Giải nhất hơn 200 triệu đồng (10.000 USD). Mỗi đội tham gia gồm 3-4 thành viên, có thể đến từ các trường đại học hoặc quốc gia khác nhau. Đăng ký đội phải được hoàn tất trên trang web chính thức của chương trình https://vinuni-globalcase.com/ trước 11:59 sáng (GMT + 7) ngày 17 tháng 10 năm 2021. 10 đội cao nhất sẽ được chọn để tiến vào vòng chung kết. dự kiến ​​diễn ra vào tháng 11 năm 2021 Ngoài giải Nhất, đội đoạt giải sẽ có cơ hội làm việc trực tiếp với các doanh nghiệp và triển khai các giải pháp của mình.

Đại học VinUni (VinUni) là trường đại học tư thục phi lợi nhuận xuất sắc do Tập đoàn Vingroup thành lập. VinUni mong muốn phát triển tài năng cho tương lai, tạo đột phá trong giáo dục đại học Việt Nam và trở thành trường đại học đẳng cấp quốc tế. Với mục tiêu trở thành một trong 50 trường đại học trẻ tốt nhất thế giới, VinUni đã xây dựng quan hệ đối tác chiến lược với hai trong số 20 trường Đại học hàng đầu thế giới là Đại học Cornell và Đại học Pennsylvania.

VinFast là thành viên của Vingroup, một trong những công ty tư nhân lớn nhất Châu Á, với tầm nhìn trở thành thương hiệu xe điện thông minh hàng đầu, mới đây VinFast đã mở chi nhánh tại Mỹ, Canada, Pháp, Đức và Hà Lan. Công ty cũng đang tích cực chuẩn bị cho việc ra mắt toàn cầu mẫu xe điện của mình. [***]

<a href="https://tintuchomnay.net/vinfast-ra-mat-o-to-dien-vf-e34-ngay-15-10/" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">tintuchomnay.net/.../</a>

Buổi ra mắt được tổ chức theo hình thức trực tuyến. Sau lễ ra mắt, VinFast sẽ bàn giao xe đến tay người dùng vào cuối năm.

VinFast ra mắt ô tô điện VF e34 ngày 15/10

https://tintuchomnay.net/vinfast-ra-mat-o-to-dien-vf-e34-ngay-15-10/

<a href="https://vietnambiz.vn/hinh-anh-dau-tien-ve-tram-sac-sieu-nhanh-cua-vinfast-du-chay-180-km-sau-15-phut-sac-20211006165329146.htm" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">vietnambiz.vn/...15-phut-sac-20211006165329146.htm</a>

VinFast đang thiết lập hơn 2.000 trạm sạc xe điện trên 63 tỉnh thành trong năm 2021, với hơn 40.000 trụ sạc các loại, bao gồm trụ sạc thường, sạc nhanh và siêu nhanh.

Hình ảnh đầu tiên về trạm sạc siêu nhanh của VinFast: Đủ chạy 180 km sau 20 phút sạc

https://vietnambiz.vn/hinh-anh-dau-tien-ve-tram-sac-sieu-nhanh-cua-vinfast-du-chay-180-km-sau-15-phut-sac-20211006165329146.htm

Con đường dẫn đến việc &#225;p dụng xe điện: Tốc độ ph&#225;t triển v&#224; những trở ngại.
Xe điện (EV) l&#224; một phần quan trọng của c&#226;u đố năng lượng sạch.

Tuy nhi&#234;n, con đường đến với điện kh&#237; h&#243;a bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố kh&#225;c nhau. Trong khi một số đang gi&#250;p tăng tốc độ chuyển đổi sang EV, những người kh&#225;c đang l&#224;m chậm n&#243;.

Infographic tr&#234;n từ Rock Tech Lithium ph&#225;c thảo c&#225;c l&#224;n đường nhanh th&#250;c đẩy việc &#225;p dụng EV ch&#237;nh thống v&#224; c&#225;c ổ g&#224; l&#224;m chậm n&#243;.

L&#224;n đường nhanh th&#250;c đẩy &#225;p dụng EV
Từ c&#225;c ch&#237;nh s&#225;ch của ch&#237;nh phủ đến gi&#225; pin giảm, một số yếu tố đang khiến xe điện nhanh ch&#243;ng được người ti&#234;u d&#249;ng chấp nhận.

Yếu tố số 1:
Ch&#237;nh s&#225;ch Quảng c&#225;o
Sự chuyển dịch sang một tương lai năng lượng sạch đang dần chuyển từ mục ti&#234;u th&#224;nh hiện thực.

C&#225;c ch&#237;nh phủ tr&#234;n thế giới đ&#227; biến điện kh&#237; h&#243;a &#244; t&#244; trở th&#224;nh một phần quan trọng trong ch&#237;nh s&#225;ch c&#244;ng. Hơn 20 quốc gia đang nhắm mục ti&#234;u loại bỏ ho&#224;n to&#224;n c&#225;c phương tiện ph&#225;t thải kh&#237; nh&#224; k&#237;nh trong hai thập kỷ tới. Hơn nữa, 35 quốc gia đ&#227; cam kết về c&#225;c nền kinh tế kh&#244;ng c&#243; r&#242;ng v&#224;o năm 2050, nơi EVs sẽ đ&#243;ng một vai tr&#242; quan trọng.

V&#237; dụ, đ&#226;y l&#224; một tweet gần đ&#226;y m&#224; Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden đ&#227; viết trước khi k&#253; một lệnh điều h&#224;nh để sản xuất 50% đội xe &#244; t&#244; của Hoa Kỳ v&#224;o năm 2030:

“Tương lai của ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp &#244; t&#244; l&#224; điện - v&#224; được sản xuất tại Mỹ.”

—President Biden tr&#234;n Twitter

Với tầm quan trọng ng&#224;y c&#224;ng tăng của xe điện, kh&#244;ng c&#243; g&#236; ngạc nhi&#234;n khi c&#225;c ch&#237;nh phủ kh&#244;ng chỉ th&#250;c đẩy điện kh&#237; h&#243;a &#244; t&#244; m&#224; c&#242;n khuyến kh&#237;ch n&#243;.

Yếu tố số 2:
Nhận thức của người ti&#234;u d&#249;ng
Sự tăng trưởng nhanh ch&#243;ng của thị trường xe điện một phần l&#224; do người ti&#234;u d&#249;ng đang chọn đi điện.

N&#226;ng cao nhận thức về rủi ro của biến đổi kh&#237; hậu cũng như cải tiến phương tiện từ c&#225;c nh&#224; sản xuất xe điện đang th&#250;c đẩy người ti&#234;u d&#249;ng &#225;p dụng xe điện. Từ năm 2015 đến năm 2020, chi ti&#234;u của người ti&#234;u d&#249;ng cho xe điện đ&#227; tăng 561% , tăng từ 18 tỷ đ&#244; la l&#234;n 119 tỷ đ&#244; la.

Khi nhiều người ti&#234;u d&#249;ng chuyển sang sử dụng xe điện, thị trường sẽ tiếp tục ph&#225;t triển.

Yếu tố số 3:
Nhiều m&#244; h&#236;nh hơn
C&#225;c nh&#224; sản xuất xe điện đang nhận ra nhu cầu về nhiều loại phương tiện hơn để đ&#225;p ứng nhu cầu của những người ti&#234;u d&#249;ng kh&#225;c nhau.

Số lượng c&#225;c mẫu xe điện c&#243; sẵn đ&#227; tăng từ 86 v&#224;o năm 2015 l&#234;n hơn 360 v&#224;o năm 2020, v&#224; nhờ những th&#244;ng b&#225;o gần đ&#226;y từ ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp &#244; t&#244;, xu hướng n&#224;y c&#243; thể sẽ k&#233;o d&#224;i trong thập kỷ tới.

C&#244;ng ty	Số mẫu EV mới được c&#244;ng bố	Năm
Volkswagen	75	Năm 2025
Ford	40	2022
GM	30	Năm 2025
Hyundai-Kia 1	29	Năm 2025
xe BMW	25	2023
Renault-Nissan 2	20	2022
Toyota	15	Năm 2025
To&#224;n bộ	234	N / A
1 Hyundai l&#224; c&#244;ng ty mẹ của Kia Motors.
2 Đề cập đến Li&#234;n minh Renault-Nissan-Mitsubishi.
Nguồn: IEA

Với nhiều mẫu xe hơn c&#243; sẵn, người ti&#234;u d&#249;ng c&#243; nhiều loại xe để lựa chọn hơn, giảm bớt những r&#224;o cản đối với việc &#225;p dụng EV.

Yếu tố số 4:
Gi&#225; pin giảm
Pin l&#224; th&#224;nh phần đắt tiền v&#224; quan trọng nhất của xe điện.

Những cải tiến trong c&#244;ng nghệ pin , ngo&#224;i việc mở rộng sản xuất, đ&#227; l&#224;m giảm gi&#225; th&#224;nh của pin EV. Khi chi ph&#237; pin giảm, gi&#225; xe điện cũng vậy, đưa xe điện gần ngang gi&#225; với xe &#244; t&#244; chạy bằng xăng.

Năm	Gi&#225; bộ pin ($ / kWh)	% Giảm gi&#225; kể từ năm 2010
2010	$ 1,191	0%
2011	$ 924	22%
2012	$ 726	39%
2013	$ 668	44%
2014	$ 592	50%
2015	$ 384	68%
2016	$ 295	75%
2017	$ 221	81%
2018	$ 181	85%
2019	$ 157	87%
Năm 2020	$ 137	89%
Nguồn: BloombergNEF

Theo BloombergNEF, với mức gi&#225; g&#243;i pin l&#224; 100 USD / kWh, gi&#225; xe điện sẽ trở n&#234;n cạnh tranh với &#244; t&#244; chạy bằng kh&#237; đốt, gi&#250;p th&#250;c đẩy qu&#225; tr&#236;nh điện kh&#237; h&#243;a.

Tất cả c&#225;c yếu tố tr&#234;n đang đ&#243;ng một vai tr&#242; quan trọng trong việc đẩy nhanh qu&#225; tr&#236;nh chuyển đổi EV. Vậy điều g&#236; đang l&#224;m chậm n&#243;?

Những ổ g&#224; l&#224;m chậm việc &#225;p dụng EV
Mặc d&#249; thị trường xe điện đang ph&#225;t triển theo cấp số nh&#226;n, nhưng n&#243; vẫn c&#242;n trong những ng&#224;y đầu ti&#234;n của n&#243;, với nhiều trở ngại kh&#225;c nhau cần vượt qua tr&#234;n con đường th&#226;m nhập ch&#237;nh thống.

Hố g&#224; # 1:
Cung cấp kim loại pin
Pin EV dựa tr&#234;n đặc t&#237;nh của c&#225;c kim loại pin kh&#225;c nhau để cung cấp năng lượng cho EV. Tr&#234;n thực tế, một chiếc EV chứa khoảng 207 kg kim loại.

Khi việc &#225;p dụng EV ng&#224;y c&#224;ng tăng, nhu cầu đối với c&#225;c kho&#225;ng chất quan trọng n&#224;y dự kiến ​​sẽ đạt mức cao chưa từng thấy. Đổi lại, điều n&#224;y c&#243; thể dẫn đến t&#236;nh trạng thiếu hụt nguồn cung đối với c&#225;c kim loại như lithium, coban v&#224; graphite, c&#243; khả năng l&#224;m chậm sự tăng trưởng của thị trường xe điện.

Để tr&#225;nh t&#236;nh trạng thiếu hụt tiềm năng, c&#225;c nh&#224; sản xuất xe điện như Tesla v&#224; Volkswagen đang t&#237;ch hợp theo chiều dọc để khai th&#225;c kim loại của ri&#234;ng họ, trong khi c&#225;c ch&#237;nh phủ nỗ lực x&#226;y dựng c&#225;c chuỗi cung ứng kim loại trong nước v&#224; độc lập.

Hố g&#224; # 2:
Cơ sở hạ tầng sạc
Với nhiều xe điện hơn tr&#234;n đường, người l&#225;i xe cần nhiều nơi hơn để cắm điện v&#224; sạc lại.

Tuy nhi&#234;n, hầu hết c&#225;c quốc gia đang bị tụt hậu trong việc lắp đặt c&#225;c bộ sạc c&#244;ng cộng. Tỷ lệ trung b&#236;nh to&#224;n cầu của bộ sạc c&#244;ng cộng tr&#234;n kho EV nhỏ hơn 0,15. Điều n&#224;y c&#243; nghĩa l&#224; trung b&#236;nh, c&#243; &#237;t hơn 3 bộ sạc cho mỗi 20 EV.

Nhưng c&#243; dấu hiệu lạc quan. Cơ sở hạ tầng sạc to&#224;n cầu đ&#227; tăng gấp đ&#244;i kể từ năm 2017 v&#224; c&#225;c ch&#237;nh phủ đang khuyến kh&#237;ch việc lắp đặt bộ sạc bằng c&#225;c khoản trợ cấp v&#224; giảm thuế.

Hố g&#224; # 3:
Thời gian sạc
Trong khi việc đổ đầy b&#236;nh xăng chỉ mất chưa đầy năm ph&#250;t, c&#243; thể mất tới t&#225;m giờ để sạc đầy pin EV.

Bộ sạc nhanh sử dụng d&#242;ng điện một chiều c&#243; thể sạc đầy EV trong v&#224;i giờ, nhưng ch&#250;ng đắt hơn để lắp đặt. Tuy nhi&#234;n, phần lớn c&#225;c bộ sạc c&#244;ng khai c&#243; tốc độ chậm, g&#226;y bất tiện cho người l&#225;i xe khi di chuyển.

Khi c&#244;ng nghệ sạc được cải thiện, c&#225;c bộ sạc nhanh hơn đang được ph&#225;t triển để tăng thời gian sạc. Theo Bloomberg, bộ sạc cực nhanh mới c&#243; thể sạc đầy xe điện trong v&#242;ng chưa đầy 30 ph&#250;t . Hơn nữa, thị phần của bộ sạc nhanh dự kiến ​​sẽ tăng từ 15% hiện nay l&#234;n 27% v&#224;o năm 2030.

Hố g&#224; # 4:
Lo lắng phạm vi
So với c&#225;c phương tiện chạy bằng xăng, xe điện chưa đi được khoảng c&#225;ch xa.

Phạm vi l&#225;i xe hạn chế được biết l&#224; nguy&#234;n nh&#226;n g&#226;y ra &quot;lo lắng về phạm vi&quot; - nỗi sợ hết điện - đối với những người l&#225;i xe EV, g&#226;y trở ngại cho việc &#225;p dụng EV ch&#237;nh thống. Ngo&#224;i ra, việc thiếu cơ sở hạ tầng thu ph&#237; củng cố vấn đề về phạm vi hạn chế.

Tuy nhi&#234;n, những cải tiến nhất qu&#225;n trong c&#244;ng nghệ pin dẫn đến phạm vi l&#225;i xe d&#224;i hơn. Từ năm 2015 đến năm 2020, phạm vi trung b&#236;nh cho EV của pin đ&#227; tăng 60% . Với những cải tiến c&#244;ng nghệ hơn nữa, phạm vi mở rộng sẽ cho ph&#233;p xe điện cạnh tranh mạnh mẽ hơn với c&#225;c đối t&#225;c ngốn xăng của ch&#250;ng.

Thập kỷ của xe điện
Thị trường xe điện đang ph&#225;t triển với tốc độ đ&#225;ng kể. C&#225;c nh&#224; sản xuất xe điện đ&#227; b&#225;n được khoảng ba triệu xe v&#224;o năm 2020, tăng 155% so với chỉ hơn một triệu xe được b&#225;n v&#224;o năm 2017.

Với một số yếu tố th&#250;c đẩy việc &#225;p dụng EV v&#224; c&#225;c b&#234;n li&#234;n quan đang nỗ lực để khắc phục những trở ngại của ng&#224;nh, việc &#225;p dụng EVs ch&#237;nh thống đang tr&#234;n đ&#224; ph&#225;t triển.

Con đường dẫn đến việc áp dụng xe điện: Tốc độ phát triển và những trở ngại.
Xe điện (EV) là một phần quan trọng của câu đố năng lượng sạch.

Tuy nhiên, con đường đến với điện khí hóa bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau. Trong khi một số đang giúp tăng tốc độ chuyển đổi sang EV, những người khác đang làm chậm nó.

Infographic trên từ Rock Tech Lithium phác thảo các làn đường nhanh thúc đẩy việc áp dụng EV chính thống và các ổ gà làm chậm nó.

Làn đường nhanh thúc đẩy áp dụng EV
Từ các chính sách của chính phủ đến giá pin giảm, một số yếu tố đang khiến xe điện nhanh chóng được người tiêu dùng chấp nhận.

Yếu tố số 1:
Chính sách Quảng cáo
Sự chuyển dịch sang một tương lai năng lượng sạch đang dần chuyển từ mục tiêu thành hiện thực.

Các chính phủ trên thế giới đã biến điện khí hóa ô tô trở thành một phần quan trọng trong chính sách công. Hơn 20 quốc gia đang nhắm mục tiêu loại bỏ hoàn toàn các phương tiện phát thải khí nhà kính trong hai thập kỷ tới. Hơn nữa, 35 quốc gia đã cam kết về các nền kinh tế không có ròng vào năm 2050, nơi EVs sẽ đóng một vai trò quan trọng.

Ví dụ, đây là một tweet gần đây mà Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden đã viết trước khi ký một lệnh điều hành để sản xuất 50% đội xe ô tô của Hoa Kỳ vào năm 2030:

“Tương lai của ngành công nghiệp ô tô là điện - và được sản xuất tại Mỹ.”

—President Biden trên Twitter

Với tầm quan trọng ngày càng tăng của xe điện, không có gì ngạc nhiên khi các chính phủ không chỉ thúc đẩy điện khí hóa ô tô mà còn khuyến khích nó.

Yếu tố số 2:
Nhận thức của người tiêu dùng
Sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe điện một phần là do người tiêu dùng đang chọn đi điện.

Nâng cao nhận thức về rủi ro của biến đổi khí hậu cũng như cải tiến phương tiện từ các nhà sản xuất xe điện đang thúc đẩy người tiêu dùng áp dụng xe điện. Từ năm 2015 đến năm 2020, chi tiêu của người tiêu dùng cho xe điện đã tăng 561% , tăng từ 18 tỷ đô la lên 119 tỷ đô la.

Khi nhiều người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện, thị trường sẽ tiếp tục phát triển.

Yếu tố số 3:
Nhiều mô hình hơn
Các nhà sản xuất xe điện đang nhận ra nhu cầu về nhiều loại phương tiện hơn để đáp ứng nhu cầu của những người tiêu dùng khác nhau.

Số lượng các mẫu xe điện có sẵn đã tăng từ 86 vào năm 2015 lên hơn 360 vào năm 2020, và nhờ những thông báo gần đây từ ngành công nghiệp ô tô, xu hướng này có thể sẽ kéo dài trong thập kỷ tới.

Công ty	Số mẫu EV mới được công bố	Năm
Volkswagen	75	Năm 2025
Ford	40	2022
GM	30	Năm 2025
Hyundai-Kia 1	29	Năm 2025
xe BMW	25	2023
Renault-Nissan 2	20	2022
Toyota	15	Năm 2025
Toàn bộ	234	N / A
1 Hyundai là công ty mẹ của Kia Motors.
2 Đề cập đến Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi.
Nguồn: IEA

Với nhiều mẫu xe hơn có sẵn, người tiêu dùng có nhiều loại xe để lựa chọn hơn, giảm bớt những rào cản đối với việc áp dụng EV.

Yếu tố số 4:
Giá pin giảm
Pin là thành phần đắt tiền và quan trọng nhất của xe điện.

Những cải tiến trong công nghệ pin , ngoài việc mở rộng sản xuất, đã làm giảm giá thành của pin EV. Khi chi phí pin giảm, giá xe điện cũng vậy, đưa xe điện gần ngang giá với xe ô tô chạy bằng xăng.

Năm	Giá bộ pin ($ / kWh)	% Giảm giá kể từ năm 2010
2010	$ 1,191	0%
2011	$ 924	22%
2012	$ 726	39%
2013	$ 668	44%
2014	$ 592	50%
2015	$ 384	68%
2016	$ 295	75%
2017	$ 221	81%
2018	$ 181	85%
2019	$ 157	87%
Năm 2020	$ 137	89%
Nguồn: BloombergNEF

Theo BloombergNEF, với mức giá gói pin là 100 USD / kWh, giá xe điện sẽ trở nên cạnh tranh với ô tô chạy bằng khí đốt, giúp thúc đẩy quá trình điện khí hóa.

Tất cả các yếu tố trên đang đóng một vai trò quan trọng trong việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi EV. Vậy điều gì đang làm chậm nó?

Những ổ gà làm chậm việc áp dụng EV
Mặc dù thị trường xe điện đang phát triển theo cấp số nhân, nhưng nó vẫn còn trong những ngày đầu tiên của nó, với nhiều trở ngại khác nhau cần vượt qua trên con đường thâm nhập chính thống.

Hố gà # 1:
Cung cấp kim loại pin
Pin EV dựa trên đặc tính của các kim loại pin khác nhau để cung cấp năng lượng cho EV. Trên thực tế, một chiếc EV chứa khoảng 207 kg kim loại.

Khi việc áp dụng EV ngày càng tăng, nhu cầu đối với các khoáng chất quan trọng này dự kiến ​​sẽ đạt mức cao chưa từng thấy. Đổi lại, điều này có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt nguồn cung đối với các kim loại như lithium, coban và graphite, có khả năng làm chậm sự tăng trưởng của thị trường xe điện.

Để tránh tình trạng thiếu hụt tiềm năng, các nhà sản xuất xe điện như Tesla và Volkswagen đang tích hợp theo chiều dọc để khai thác kim loại của riêng họ, trong khi các chính phủ nỗ lực xây dựng các chuỗi cung ứng kim loại trong nước và độc lập.

Hố gà # 2:
Cơ sở hạ tầng sạc
Với nhiều xe điện hơn trên đường, người lái xe cần nhiều nơi hơn để cắm điện và sạc lại.

Tuy nhiên, hầu hết các quốc gia đang bị tụt hậu trong việc lắp đặt các bộ sạc công cộng. Tỷ lệ trung bình toàn cầu của bộ sạc công cộng trên kho EV nhỏ hơn 0,15. Điều này có nghĩa là trung bình, có ít hơn 3 bộ sạc cho mỗi 20 EV.

Nhưng có dấu hiệu lạc quan. Cơ sở hạ tầng sạc toàn cầu đã tăng gấp đôi kể từ năm 2017 và các chính phủ đang khuyến khích việc lắp đặt bộ sạc bằng các khoản trợ cấp và giảm thuế.

Hố gà # 3:
Thời gian sạc
Trong khi việc đổ đầy bình xăng chỉ mất chưa đầy năm phút, có thể mất tới tám giờ để sạc đầy pin EV.

Bộ sạc nhanh sử dụng dòng điện một chiều có thể sạc đầy EV trong vài giờ, nhưng chúng đắt hơn để lắp đặt. Tuy nhiên, phần lớn các bộ sạc công khai có tốc độ chậm, gây bất tiện cho người lái xe khi di chuyển.

Khi công nghệ sạc được cải thiện, các bộ sạc nhanh hơn đang được phát triển để tăng thời gian sạc. Theo Bloomberg, bộ sạc cực nhanh mới có thể sạc đầy xe điện trong vòng chưa đầy 30 phút . Hơn nữa, thị phần của bộ sạc nhanh dự kiến ​​sẽ tăng từ 15% hiện nay lên 27% vào năm 2030.

Hố gà # 4:
Lo lắng phạm vi
So với các phương tiện chạy bằng xăng, xe điện chưa đi được khoảng cách xa.

Phạm vi lái xe hạn chế được biết là nguyên nhân gây ra "lo lắng về phạm vi" - nỗi sợ hết điện - đối với những người lái xe EV, gây trở ngại cho việc áp dụng EV chính thống. Ngoài ra, việc thiếu cơ sở hạ tầng thu phí củng cố vấn đề về phạm vi hạn chế.

Tuy nhiên, những cải tiến nhất quán trong công nghệ pin dẫn đến phạm vi lái xe dài hơn. Từ năm 2015 đến năm 2020, phạm vi trung bình cho EV của pin đã tăng 60% . Với những cải tiến công nghệ hơn nữa, phạm vi mở rộng sẽ cho phép xe điện cạnh tranh mạnh mẽ hơn với các đối tác ngốn xăng của chúng.

Thập kỷ của xe điện
Thị trường xe điện đang phát triển với tốc độ đáng kể. Các nhà sản xuất xe điện đã bán được khoảng ba triệu xe vào năm 2020, tăng 155% so với chỉ hơn một triệu xe được bán vào năm 2017.

Với một số yếu tố thúc đẩy việc áp dụng EV và các bên liên quan đang nỗ lực để khắc phục những trở ngại của ngành, việc áp dụng EVs chính thống đang trên đà phát triển.

30 năm cung tiền v&#224; l&#227;i suất của Hoa Kỳ
Cung tiền v&#224; l&#227;i suất l&#224; những yếu tố kinh tế vĩ m&#244; quan trọng c&#243; thể thay đổi hướng đi của to&#224;n bộ nền kinh tế.

Tại Hoa Kỳ, Cục Dự trữ Li&#234;n bang (Fed), c&#242;n được gọi l&#224; Fed, sử dụng c&#225;c hoạt động thị trường mở để t&#225;c động đến c&#225;c yếu tố n&#224;y v&#224; thực hiện “ nhiệm vụ k&#233;p ” l&#224; việc l&#224;m tối đa v&#224; gi&#225; cả ổn định.

Nhưng cung tiền c&#243; li&#234;n quan như thế n&#224;o với l&#227;i suất?

Cung tiền ảnh hưởng như thế n&#224;o đến l&#227;i suất
L&#227;i suất x&#225;c định chi ph&#237; vay tiền trong nền kinh tế. L&#227;i suất c&#224;ng cao th&#236; tiền vay c&#224;ng đắt v&#224; ngược lại.

Theo quy luật cung, khi nền kinh tế c&#243; &#237;t tiền hơn, chi ph&#237; vay tiền c&#243; xu hướng cao hơn. Tất cả những điều kh&#225;c đều b&#236;nh đẳng, cung tiền giảm tương ứng với l&#227;i suất cao hơn, v&#224; ngược lại, cung tiền tăng c&#243; xu hướng g&#226;y &#225;p lực giảm l&#227;i suất.

C&#225;c ng&#226;n h&#224;ng trung ương sử dụng ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ - ch&#237;nh s&#225;ch kinh tế vĩ m&#244; quản l&#253; l&#227;i suất v&#224; cung tiền - để cải thiện sức khỏe kinh tế. Tuy nhi&#234;n, bản chất của ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ kh&#225;c nhau dựa tr&#234;n t&#236;nh trạng của nền kinh tế:

Ch&#237;nh s&#225;ch
tiền tệ mở rộng C&#225;c ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ mở rộng nhằm mục đ&#237;ch k&#237;ch th&#237;ch tăng trưởng kinh tế bằng c&#225;ch tăng cung tiền, hạ l&#227;i suất v&#224; tăng nhu cầu, chi ti&#234;u v&#224; đầu tư trong nền kinh tế.
Ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ phản động
C&#225;c ch&#237;nh s&#225;ch phản động nhằm mục đ&#237;ch l&#224;m chậm tăng trưởng kinh tế kh&#244;ng bền vững v&#224; lạm ph&#225;t bằng c&#225;ch giảm cung tiền, tăng l&#227;i suất v&#224; giảm chi ti&#234;u trong khi tạo điều kiện tiết kiệm .
H&#244;m nay, Fed của Hoa Kỳ đang &#225;p dụng ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ mở rộng, với l&#227;i suất gần bằng 0 v&#224; một số tốc độ tăng cung tiền M3 nhanh nhất từng thấy.

Nhưng ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ của Fed đ&#227; thay đổi như thế n&#224;o trong những thập kỷ gần đ&#226;y?

Sự b&#249;ng nổ kinh tế v&#224; b&#225;n th&#226;n ở Mỹ
Từ năm 1990 đến năm 2020, cung tiền của Mỹ (M3) tăng từ khoảng 3 ngh&#236;n tỷ $ để 19 ngh&#236;n tỉ $ , một tỷ lệ m&#224; vượt xa tốc độ tăng trưởng kinh tế.

Trong thời gian n&#224;y, nền kinh tế Mỹ trải qua những c&#250; sốc lớn ảnh hưởng đến ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ của nước n&#224;y.

Suy tho&#225;i năm 2001
C&#225;c c&#244;ng ty dựa tr&#234;n Internet v&#224; c&#244;ng nghệ đ&#227; thống trị nền kinh tế Hoa Kỳ v&#224;o cuối những năm 1990.

Trong c&#249;ng thời gian, Fed đ&#227; nới lỏng ch&#237;nh s&#225;ch tiền tệ, với mục ti&#234;u giảm l&#227;i suất v&#224; tăng t&#237;nh thanh khoản trong nền kinh tế. Cung tiền dư thừa cũng đi v&#224;o thị trường chứng kho&#225;n, đẩy chỉ số NASDAQ l&#234;n mức cao mới v&#224;o thời điểm đ&#243;.

Để hạn chế &#225;p lực lạm ph&#225;t gia tăng v&#224; thị trường chứng kho&#225;n qu&#225; n&#243;ng, Fed đ&#227; n&#226;ng mục ti&#234;u l&#227;i suất huy động vốn của Fed s&#225;u lần trong khoảng thời gian từ th&#225;ng 6 năm 1999 đến th&#225;ng 5 năm 2000, l&#224;m giảm tốc độ tăng cung tiền. Điều n&#224;y đ&#227; l&#224;m chậm lại d&#242;ng vốn v&#224;o thị trường chứng kho&#225;n, dẫn đến sự sụp đổ của dot-com v&#224; suy tho&#225;i sau đ&#243;.

Khủng hoảng t&#224;i ch&#237;nh 2008
Cuộc suy tho&#225;i năm 2008 l&#224; cuộc suy tho&#225;i kinh tế nghi&#234;m trọng nhất ở Mỹ kể từ Thế chiến thứ hai.

Trong nỗ lực th&#250;c đẩy nền kinh tế tho&#225;t khỏi suy tho&#225;i, Fed đ&#227; giảm mục ti&#234;u l&#227;i suất từ ​​3,5% v&#224;o th&#225;ng 1 năm 2008 xuống l&#227;i suất gần bằng 0 v&#224;o cuối năm. Ngo&#224;i ra, n&#243; cũng bắt đầu một loạt c&#225;c chương tr&#236;nh mua t&#224;i sản quy m&#244; lớn (c&#242;n được gọi l&#224; nới lỏng định lượng), th&#250;c đẩy cung tiền trong nền kinh tế.

Từ cuối năm 2008 đến năm 2015, Ủy ban Thị trường Mở Li&#234;n bang (FOMC) đ&#227; thiết lập c&#225;c mục ti&#234;u gần bằng 0 cho l&#227;i suất quỹ của Fed để hỗ trợ hoạt động kinh tế v&#224; tạo việc l&#224;m.

Suy tho&#225;i 2020
Cuộc suy tho&#225;i do đại dịch g&#226;y ra v&#224;o năm 2020 đ&#227; k&#234;u gọi c&#225;c nh&#224; hoạch định ch&#237;nh s&#225;ch v&#224; c&#225;c ng&#226;n h&#224;ng trung ương tr&#234;n thế giới h&#224;nh động.

Để đối ph&#243; với t&#236;nh trạng hỗn loạn t&#224;i ch&#237;nh, FOMC đ&#227; giảm mục ti&#234;u l&#227;i suất của Fed th&#234;m 1,5 điểm phần trăm xuống phạm vi từ 0% đến 0,25%. N&#243; kỳ vọng mức l&#227;i suất gần bằng 0 n&#224;y sẽ duy tr&#236; cho đến năm 2023. Hơn nữa, v&#224;o cuối năm 2020, cung tiền M3 đ&#227; tăng gần 25% so với c&#249;ng kỳ năm trước, mức tăng h&#224;ng năm lớn nhất kể từ năm 1961.

Phản ứng của Fed đối với bất ổn kinh tế li&#234;n quan đến những thay đổi lớn trong cung tiền v&#224; l&#227;i suất huy động vốn của Fed, điều n&#224;y kh&#244;ng chỉ ảnh hưởng đến ngắn hạn m&#224; c&#242;n ảnh hưởng đến định hướng d&#224;i hạn của nền kinh tế.

Tương lai của tiền v&#224; l&#227;i suất Hoa Kỳ
Cung tiền của một nền kinh tế c&#243; mối li&#234;n hệ chặt chẽ với sức mua của đồng tiền v&#224; lạm ph&#225;t, mặc d&#249; c&#243; những yếu tố kh&#225;c. Khi số lượng đ&#244; la trong nền kinh tế tăng l&#234;n, lượng h&#224;ng h&#243;a v&#224; dịch vụ c&#243; thể mua được bằng một đ&#244; la sẽ giảm khi mức gi&#225; tăng l&#234;n.

Do phản ứng của ch&#237;nh s&#225;ch trong thời kỳ đại dịch, lạm ph&#225;t đ&#227; trở th&#224;nh mối quan t&#226;m ng&#224;y c&#224;ng tăng đối với c&#225;c nh&#224; đầu tư cũng như người ti&#234;u d&#249;ng. Với nguồn cung tiền ở mức cao chưa từng c&#243; v&#224; l&#227;i suất gần mức thấp nhất mọi thời đại, sẽ rất th&#250; vị để xem mất bao l&#226;u để nền kinh tế Mỹ phục hồi v&#224; l&#227;i suất sẽ tăng trở lại.

30 năm cung tiền và lãi suất của Hoa Kỳ
Cung tiền và lãi suất là những yếu tố kinh tế vĩ mô quan trọng có thể thay đổi hướng đi của toàn bộ nền kinh tế.

Tại Hoa Kỳ, Cục Dự trữ Liên bang (Fed), còn được gọi là Fed, sử dụng các hoạt động thị trường mở để tác động đến các yếu tố này và thực hiện “ nhiệm vụ kép ” là việc làm tối đa và giá cả ổn định.

Nhưng cung tiền có liên quan như thế nào với lãi suất?

Cung tiền ảnh hưởng như thế nào đến lãi suất
Lãi suất xác định chi phí vay tiền trong nền kinh tế. Lãi suất càng cao thì tiền vay càng đắt và ngược lại.

Theo quy luật cung, khi nền kinh tế có ít tiền hơn, chi phí vay tiền có xu hướng cao hơn. Tất cả những điều khác đều bình đẳng, cung tiền giảm tương ứng với lãi suất cao hơn, và ngược lại, cung tiền tăng có xu hướng gây áp lực giảm lãi suất.

Các ngân hàng trung ương sử dụng chính sách tiền tệ - chính sách kinh tế vĩ mô quản lý lãi suất và cung tiền - để cải thiện sức khỏe kinh tế. Tuy nhiên, bản chất của chính sách tiền tệ khác nhau dựa trên tình trạng của nền kinh tế:

Chính sách
tiền tệ mở rộng Các chính sách tiền tệ mở rộng nhằm mục đích kích thích tăng trưởng kinh tế bằng cách tăng cung tiền, hạ lãi suất và tăng nhu cầu, chi tiêu và đầu tư trong nền kinh tế.
Chính sách tiền tệ phản động
Các chính sách phản động nhằm mục đích làm chậm tăng trưởng kinh tế không bền vững và lạm phát bằng cách giảm cung tiền, tăng lãi suất và giảm chi tiêu trong khi tạo điều kiện tiết kiệm .
Hôm nay, Fed của Hoa Kỳ đang áp dụng chính sách tiền tệ mở rộng, với lãi suất gần bằng 0 và một số tốc độ tăng cung tiền M3 nhanh nhất từng thấy.

Nhưng chính sách tiền tệ của Fed đã thay đổi như thế nào trong những thập kỷ gần đây?

Sự bùng nổ kinh tế và bán thân ở Mỹ
Từ năm 1990 đến năm 2020, cung tiền của Mỹ (M3) tăng từ khoảng 3 nghìn tỷ $ để 19 nghìn tỉ $ , một tỷ lệ mà vượt xa tốc độ tăng trưởng kinh tế.

Trong thời gian này, nền kinh tế Mỹ trải qua những cú sốc lớn ảnh hưởng đến chính sách tiền tệ của nước này.

Suy thoái năm 2001
Các công ty dựa trên Internet và công nghệ đã thống trị nền kinh tế Hoa Kỳ vào cuối những năm 1990.

Trong cùng thời gian, Fed đã nới lỏng chính sách tiền tệ, với mục tiêu giảm lãi suất và tăng tính thanh khoản trong nền kinh tế. Cung tiền dư thừa cũng đi vào thị trường chứng khoán, đẩy chỉ số NASDAQ lên mức cao mới vào thời điểm đó.

Để hạn chế áp lực lạm phát gia tăng và thị trường chứng khoán quá nóng, Fed đã nâng mục tiêu lãi suất huy động vốn của Fed sáu lần trong khoảng thời gian từ tháng 6 năm 1999 đến tháng 5 năm 2000, làm giảm tốc độ tăng cung tiền. Điều này đã làm chậm lại dòng vốn vào thị trường chứng khoán, dẫn đến sự sụp đổ của dot-com và suy thoái sau đó.

Khủng hoảng tài chính 2008
Cuộc suy thoái năm 2008 là cuộc suy thoái kinh tế nghiêm trọng nhất ở Mỹ kể từ Thế chiến thứ hai.

Trong nỗ lực thúc đẩy nền kinh tế thoát khỏi suy thoái, Fed đã giảm mục tiêu lãi suất từ ​​3,5% vào tháng 1 năm 2008 xuống lãi suất gần bằng 0 vào cuối năm. Ngoài ra, nó cũng bắt đầu một loạt các chương trình mua tài sản quy mô lớn (còn được gọi là nới lỏng định lượng), thúc đẩy cung tiền trong nền kinh tế.

Từ cuối năm 2008 đến năm 2015, Ủy ban Thị trường Mở Liên bang (FOMC) đã thiết lập các mục tiêu gần bằng 0 cho lãi suất quỹ của Fed để hỗ trợ hoạt động kinh tế và tạo việc làm.

Suy thoái 2020
Cuộc suy thoái do đại dịch gây ra vào năm 2020 đã kêu gọi các nhà hoạch định chính sách và các ngân hàng trung ương trên thế giới hành động.

Để đối phó với tình trạng hỗn loạn tài chính, FOMC đã giảm mục tiêu lãi suất của Fed thêm 1,5 điểm phần trăm xuống phạm vi từ 0% đến 0,25%. Nó kỳ vọng mức lãi suất gần bằng 0 này sẽ duy trì cho đến năm 2023. Hơn nữa, vào cuối năm 2020, cung tiền M3 đã tăng gần 25% so với cùng kỳ năm trước, mức tăng hàng năm lớn nhất kể từ năm 1961.

Phản ứng của Fed đối với bất ổn kinh tế liên quan đến những thay đổi lớn trong cung tiền và lãi suất huy động vốn của Fed, điều này không chỉ ảnh hưởng đến ngắn hạn mà còn ảnh hưởng đến định hướng dài hạn của nền kinh tế.

Tương lai của tiền và lãi suất Hoa Kỳ
Cung tiền của một nền kinh tế có mối liên hệ chặt chẽ với sức mua của đồng tiền và lạm phát, mặc dù có những yếu tố khác. Khi số lượng đô la trong nền kinh tế tăng lên, lượng hàng hóa và dịch vụ có thể mua được bằng một đô la sẽ giảm khi mức giá tăng lên.

Do phản ứng của chính sách trong thời kỳ đại dịch, lạm phát đã trở thành mối quan tâm ngày càng tăng đối với các nhà đầu tư cũng như người tiêu dùng. Với nguồn cung tiền ở mức cao chưa từng có và lãi suất gần mức thấp nhất mọi thời đại, sẽ rất thú vị để xem mất bao lâu để nền kinh tế Mỹ phục hồi và lãi suất sẽ tăng trở lại.

Kế toán trưởng