&nbsp;Gi&aacute; dầu Brent tăng vọt tr&ecirc;n 80 USD/th&ugrave;ng trong phi&ecirc;n 2/3 tại ch&acirc;u &Aacute; khi xung đột Trung Đ&ocirc;ng leo thang, l&agrave;m dấy l&ecirc;n lo ngại gi&aacute;n đoạn nguồn cung qua eo biển Hormuz v&agrave; rủi ro lạm ph&aacute;t to&agrave;n cầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260302/images/170116-gia-dau-the-gioi-lao-doc-khi-cang-thang-my-iran-ha-nhiet.jpg" style="height:411px; width:600px">

Th&aacute;p khoan dầu tại tỉnh Hasakah, Syria. Ảnh: THX/TTXVN

Gi&aacute; dầu tăng mạnh tại thị trường ch&acirc;u &Aacute; trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 2/3, trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đ&ocirc;ng leo thang sau c&aacute;c cuộc kh&ocirc;ng k&iacute;ch do Israel và Mỹ ph&ocirc;́i hợp thực hi&ecirc;̣n nhằm v&agrave;o Iran, d&acirc;̃n đ&ecirc;́n các hoạt đ&ocirc;̣ng qu&acirc;n sự đáp trả từ Tehran.

Trong giao dịch đầu phi&ecirc;n, gi&aacute; dầu Brent c&oacute; thời điểm vượt mốc 80 USD/th&ugrave;ng, so với mức chốt phi&ecirc;n cuối tuần trước l&agrave; 72,87 USD/th&ugrave;ng, trước khi hạ nhiệt nhẹ. Gi&aacute; dầu Brent, v&ocirc;́n được dùng làm tham chiếu cho các loại d&acirc;̀u tr&ecirc;n thị trường quốc tế, đ&atilde; tăng từ tuần trước, trước khi c&aacute;c cuộc kh&ocirc;ng k&iacute;ch bắt đầu h&ocirc;m 28/2.

Diễn biến căng thẳng trong khu vực Trung Đ&ocirc;ng l&agrave;m dấy l&ecirc;n lo ngại hoạt động vận tải h&agrave;ng hải qua Eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu to&agrave;n cầu, c&oacute; thể bị gi&aacute;n đoạn. Tuyến h&agrave;ng hải chiến lược n&agrave;y hiện chưa bị phong tỏa ho&agrave;n to&agrave;n.

Theo nh&acirc;̣n định của b&agrave; Amena Bakr, phụ tr&aacute;ch nghi&ecirc;n cứu v&ecirc;̀ v&acirc;́n đ&ecirc;̀ li&ecirc;n quan đ&ecirc;́n Trung Đ&ocirc;ng v&agrave; Tổ chức c&aacute;c nước xuất khẩu dầu mỏ v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c (OPEC+) tại h&atilde;ng ph&acirc;n t&iacute;ch Kpler, trong bối cảnh bất ổn, chi ph&iacute; bảo hiểm vận tải biển c&oacute; thể tăng cao, đồng thời dự b&aacute;o gi&aacute; dầu c&oacute; thể l&ecirc;n tới 90 USD/th&ugrave;ng.

Một số h&atilde;ng vận tải biển lớn đ&atilde; x&aacute;c nhận tạm dừng cho t&agrave;u đi qua tuyến đường n&agrave;y. B&agrave; Bakr cho rằng ngay cả khi sử dụng c&ocirc;ng suất dự trữ chiến lược, nguồn cung bổ sung cũng kh&oacute; c&oacute; thể b&ugrave; đắp ho&agrave;n to&agrave;n phần thiếu hụt nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa.

&Ocirc;ng Jorge Leon, chuy&ecirc;n gia của Rystad Energy, cho rằng nếu eo biển Hormuz bị đ&oacute;ng cửa, nguồn cung dầu th&ocirc; to&agrave;n cầu c&oacute; thể giảm từ 8-10 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y, ngay cả khi một số tuy&ecirc;́n đường v&acirc;̣n chuy&ecirc;̉n thay thế được sử dụng để tr&aacute;nh tuyến n&agrave;y.

Giới ph&acirc;n tích dự báo, gi&aacute; kh&iacute; đốt cũng có th&ecirc;̉ tăng mạnh trong phi&ecirc;n giao dịch ngày 2/3, l&agrave;m gia tăng rủi ro lạm ph&aacute;t.

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, một số lĩnh vực như quốc ph&ograve;ng c&oacute; thể hưởng lợi, trong khi c&aacute;c ng&agrave;nh vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng, vận tải biển v&agrave; du lịch được dự b&aacute;o chịu &aacute;p lực giảm gi&aacute; cổ phiếu.

&Ocirc;ng Eric Dor, chuy&ecirc;n gia kinh tế tại Trường Quản l&yacute; IESEG (Ph&aacute;p), nhận định gi&aacute; năng lượng tăng, chi ph&iacute; vận tải biển v&agrave; h&agrave;ng kh&ocirc;ng cao hơn c&oacute; thể g&acirc;y t&aacute;c động bất lợi đối với tăng trưởng kinh tế to&agrave;n cầu. Theo &ocirc;ng, nếu t&igrave;nh trạng n&agrave;y chỉ diễn ra trong v&agrave;i ng&agrave;y, t&aacute;c động sẽ hạn chế nhưng nếu k&eacute;o d&agrave;i thì nguy cơ suy giảm tăng trưởng sẽ r&otilde; rệt hơn.

<a href="https://bnews.vn/xung-do-t-ta-i-trung-dong-gia-dau-tang-vot-tren-80-usd-thung/412572.html">Link gốc</a>

 Giá dầu Brent tăng vọt trên 80 USD/thùng trong phiên 2/3 tại châu Á khi xung đột Trung Đông leo thang, làm dấy lên lo ngại gián đoạn nguồn cung qua eo biển Hormuz và rủi ro lạm phát toàn cầu.

&nbsp;Gi&aacute; dầu Brent tăng vọt tr&ecirc;n 80 USD/th&ugrave;ng trong phi&ecirc;n 2/3 tại ch&acirc;u &Aacute; khi xung đột Trung Đ&ocirc;ng leo thang, l&agrave;m dấy l&ecirc;n lo ngại gi&aacute;n đoạn nguồn cung qua eo biển Hormuz v&agrave; rủi ro lạm ph&aacute;t to&agrave;n cầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260302/images/170116-gia-dau-the-gioi-lao-doc-khi-cang-thang-my-iran-ha-nhiet.jpg" style="height:411px; width:600px" />

Th&aacute;p khoan dầu tại tỉnh Hasakah, Syria. Ảnh: THX/TTXVN

Gi&aacute; dầu tăng mạnh tại thị trường ch&acirc;u &Aacute; trong phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 2/3, trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đ&ocirc;ng leo thang sau c&aacute;c cuộc kh&ocirc;ng k&iacute;ch do Israel và Mỹ ph&ocirc;́i hợp thực hi&ecirc;̣n nhằm v&agrave;o Iran, d&acirc;̃n đ&ecirc;́n các hoạt đ&ocirc;̣ng qu&acirc;n sự đáp trả từ Tehran.

Trong giao dịch đầu phi&ecirc;n, gi&aacute; dầu Brent c&oacute; thời điểm vượt mốc 80 USD/th&ugrave;ng, so với mức chốt phi&ecirc;n cuối tuần trước l&agrave; 72,87 USD/th&ugrave;ng, trước khi hạ nhiệt nhẹ. Gi&aacute; dầu Brent, v&ocirc;́n được dùng làm tham chiếu cho các loại d&acirc;̀u tr&ecirc;n thị trường quốc tế, đ&atilde; tăng từ tuần trước, trước khi c&aacute;c cuộc kh&ocirc;ng k&iacute;ch bắt đầu h&ocirc;m 28/2.

Diễn biến căng thẳng trong khu vực Trung Đ&ocirc;ng l&agrave;m dấy l&ecirc;n lo ngại hoạt động vận tải h&agrave;ng hải qua Eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu to&agrave;n cầu, c&oacute; thể bị gi&aacute;n đoạn. Tuyến h&agrave;ng hải chiến lược n&agrave;y hiện chưa bị phong tỏa ho&agrave;n to&agrave;n.

Theo nh&acirc;̣n định của b&agrave; Amena Bakr, phụ tr&aacute;ch nghi&ecirc;n cứu v&ecirc;̀ v&acirc;́n đ&ecirc;̀ li&ecirc;n quan đ&ecirc;́n Trung Đ&ocirc;ng v&agrave; Tổ chức c&aacute;c nước xuất khẩu dầu mỏ v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c (OPEC+) tại h&atilde;ng ph&acirc;n t&iacute;ch Kpler, trong bối cảnh bất ổn, chi ph&iacute; bảo hiểm vận tải biển c&oacute; thể tăng cao, đồng thời dự b&aacute;o gi&aacute; dầu c&oacute; thể l&ecirc;n tới 90 USD/th&ugrave;ng.

Một số h&atilde;ng vận tải biển lớn đ&atilde; x&aacute;c nhận tạm dừng cho t&agrave;u đi qua tuyến đường n&agrave;y. B&agrave; Bakr cho rằng ngay cả khi sử dụng c&ocirc;ng suất dự trữ chiến lược, nguồn cung bổ sung cũng kh&oacute; c&oacute; thể b&ugrave; đắp ho&agrave;n to&agrave;n phần thiếu hụt nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa.

&Ocirc;ng Jorge Leon, chuy&ecirc;n gia của Rystad Energy, cho rằng nếu eo biển Hormuz bị đ&oacute;ng cửa, nguồn cung dầu th&ocirc; to&agrave;n cầu c&oacute; thể giảm từ 8-10 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y, ngay cả khi một số tuy&ecirc;́n đường v&acirc;̣n chuy&ecirc;̉n thay thế được sử dụng để tr&aacute;nh tuyến n&agrave;y.

Giới ph&acirc;n tích dự báo, gi&aacute; kh&iacute; đốt cũng có th&ecirc;̉ tăng mạnh trong phi&ecirc;n giao dịch ngày 2/3, l&agrave;m gia tăng rủi ro lạm ph&aacute;t.

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, một số lĩnh vực như quốc ph&ograve;ng c&oacute; thể hưởng lợi, trong khi c&aacute;c ng&agrave;nh vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng, vận tải biển v&agrave; du lịch được dự b&aacute;o chịu &aacute;p lực giảm gi&aacute; cổ phiếu.

&Ocirc;ng Eric Dor, chuy&ecirc;n gia kinh tế tại Trường Quản l&yacute; IESEG (Ph&aacute;p), nhận định gi&aacute; năng lượng tăng, chi ph&iacute; vận tải biển v&agrave; h&agrave;ng kh&ocirc;ng cao hơn c&oacute; thể g&acirc;y t&aacute;c động bất lợi đối với tăng trưởng kinh tế to&agrave;n cầu. Theo &ocirc;ng, nếu t&igrave;nh trạng n&agrave;y chỉ diễn ra trong v&agrave;i ng&agrave;y, t&aacute;c động sẽ hạn chế nhưng nếu k&eacute;o d&agrave;i thì nguy cơ suy giảm tăng trưởng sẽ r&otilde; rệt hơn.

<a href="https://bnews.vn/xung-do-t-ta-i-trung-dong-gia-dau-tang-vot-tren-80-usd-thung/412572.html">Link gốc</a>

Hàng hóa

Vietnam+

Xung đột tại Trung Đông: Giá dầu tăng vọt trên 80 USD/thùng

Nguyễn Tuấn Hưng

VNI2000

Gia dầu tăng nhưng cp dầu chưa chắc tăng nhiều nha, c&#242;n cổ vận chuyển, cảng biển  100% tăng do iran đ&#243;ng cửa eo biển 

Gia dầu tăng nhưng cp dầu chưa chắc tăng nhiều nha, còn cổ vận chuyển, cảng biển  100% tăng do iran đóng cửa eo biển 