Khoảng c&aacute;ch thị phần giữa Xanh SM v&agrave; Grab được nới rộng trong qu&yacute; 1/2025, so với qu&yacute; 4/2024.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250512/images/180d4154045t3840l3-anh-1-1746950287032331086011.jpg" style="height:426px; width:640px">

Theo b&aacute;o c&aacute;o mới c&ocirc;ng bố từ h&atilde;ng nghi&ecirc;n cứu thị trường Mordor Intelligence, Xanh SM tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong ng&agrave;nh taxi v&agrave; taxi c&ocirc;ng nghệ Việt Nam, khi chiếm tới 39,85% thị phần trong qu&yacute; I/2025. Với kết quả n&agrave;y, h&atilde;ng taxi thuần điện đ&atilde; bỏ xa đối thủ đứng thứ hai l&agrave; Grab (35,57%) v&agrave; nới rộng khoảng c&aacute;ch so với c&aacute;c doanh nghiệp c&ograve;n lại như Be, Gojek, Vinasun hay Mai Linh.

Đ&acirc;y l&agrave; qu&yacute; thứ ba li&ecirc;n tiếp Xanh SM duy tr&igrave; vị tr&iacute; dẫn đầu thị trường, thể hiện xu hướng người ti&ecirc;u d&ugrave;ng ng&agrave;y c&agrave;ng ưu ti&ecirc;n lựa chọn c&aacute;c dịch vụ di chuyển sạch &ndash; xanh &ndash; th&ocirc;ng minh. Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của Mordor Intelligence, lợi thế cạnh tranh của Xanh SM kh&ocirc;ng chỉ đến từ đội xe điện hiện đại, m&agrave; c&ograve;n nằm ở m&ocirc; h&igrave;nh vận h&agrave;nh kh&eacute;p k&iacute;n v&agrave; kiểm so&aacute;t chặt chẽ chất lượng dịch vụ &ndash; điều m&agrave; c&aacute;c nền tảng gọi xe truyền thống kh&oacute; l&agrave;m được với mạng lưới t&agrave;i xế cộng t&aacute;c vi&ecirc;n.

Ngo&agrave;i việc nắm giữ thị phần cao nhất, Xanh SM cũng dẫn đầu ở ba chỉ số quan trọng: tổng số chuyến xe mỗi ng&agrave;y, doanh thu b&igrave;nh qu&acirc;n theo chuyến (GMV) v&agrave; mức độ h&agrave;i l&ograve;ng kh&aacute;ch h&agrave;ng. C&aacute;c yếu tố như xe lu&ocirc;n sạch sẽ, t&agrave;i xế lịch sự, thao t&aacute;c đặt xe dễ d&agrave;ng v&agrave; đặc biệt l&agrave; hệ thống gi&aacute;m s&aacute;t an to&agrave;n chủ động (S2S) tr&ecirc;n to&agrave;n bộ phương tiện, được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; những điểm cộng nổi bật trong trải nghiệm người d&ugrave;ng.

T&iacute;nh đến hết qu&yacute; I/2025, Xanh SM đ&atilde; hợp t&aacute;c với gần 100 đơn vị vận tải địa phương, phủ s&oacute;ng tại 61 tỉnh, th&agrave;nh tr&ecirc;n cả nước. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, h&atilde;ng gần đ&acirc;y đ&atilde; bắt tay với Taxi G7 &ndash; một trong những doanh nghiệp taxi lớn nhất H&agrave; Nội &ndash; để mở rộng mạng lưới hoạt động v&agrave; tăng khả năng tiếp cận người d&ugrave;ng truyền thống. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p Xanh SM củng cố thế mạnh ở khu vực đ&ocirc; thị m&agrave; c&ograve;n th&acirc;m nhập s&acirc;u hơn v&agrave;o thị trường tỉnh lẻ.

Việc đứng đầu thị phần qu&yacute; I/2025 cũng đ&aacute;nh dấu sự tiếp nối đ&agrave; tăng trưởng từ qu&yacute; IV/2024. Theo b&aacute;o c&aacute;o kỳ trước từ Mordor Intelligence, trong qu&yacute; cuối năm 2024, Xanh SM chiếm 37,41% thị phần, so với 36,62% của Grab. C&aacute;c đối thủ c&ograve;n lại gồm Be (5,55%), Mai Linh (4,81%) v&agrave; Vinasun (2,44%).&nbsp;

Được biết, trong năm 2024, h&atilde;ng cho biết hệ sinh th&aacute;i taxi điện của m&igrave;nh đ&atilde; gi&uacute;p người Việt giảm ph&aacute;t thải gần 150 triệu kg CO₂, tương đương lượng hấp thụ của 7 triệu c&acirc;y xanh hoặc khoảng 2.300 ha rừng trồng. Đ&acirc;y l&agrave; con số kh&ocirc;ng nhỏ nếu x&eacute;t trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh mục ti&ecirc;u giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh v&agrave; ph&aacute;t triển kinh tế xanh.

Về chiến lược d&agrave;i hạn, Xanh SM đặt mục ti&ecirc;u mở rộng th&ecirc;m đội xe tại c&aacute;c tỉnh chưa c&oacute; mặt, đồng thời tăng cường hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c vận tải truyền thống để th&uacute;c đẩy qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Sự bứt ph&aacute; li&ecirc;n tục trong c&aacute;c qu&yacute; gần đ&acirc;y cho thấy Xanh SM kh&ocirc;ng c&ograve;n l&agrave; &ldquo;t&acirc;n binh&rdquo; m&agrave; đang trở th&agrave;nh nh&acirc;n tố định h&igrave;nh lại cục diện thị trường taxi c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam. Trong bối cảnh cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt, m&ocirc; h&igrave;nh kinh doanh thuần điện v&agrave; vận h&agrave;nh tập trung của h&atilde;ng đang tạo ra ti&ecirc;u chuẩn mới về chất lượng, an to&agrave;n v&agrave; bền vững cho ng&agrave;nh vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch.

H&agrave; My

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/xanh-sm-giu-vung-ngoi-dau-thi-phan-taxi-cong-nghe-vuot-grab-quy-thu-ba-lien-tiep-205250511144956949.htm">Link gốc</a>

Khoảng cách thị phần giữa Xanh SM và Grab được nới rộng trong quý 1/2025, so với quý 4/2024.


Khoảng c&aacute;ch thị phần giữa Xanh SM v&agrave; Grab được nới rộng trong qu&yacute; 1/2025, so với qu&yacute; 4/2024.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250512/images/180d4154045t3840l3-anh-1-1746950287032331086011.jpg" style="height:426px; width:640px" />

Theo b&aacute;o c&aacute;o mới c&ocirc;ng bố từ h&atilde;ng nghi&ecirc;n cứu thị trường Mordor Intelligence, Xanh SM tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong ng&agrave;nh taxi v&agrave; taxi c&ocirc;ng nghệ Việt Nam, khi chiếm tới 39,85% thị phần trong qu&yacute; I/2025. Với kết quả n&agrave;y, h&atilde;ng taxi thuần điện đ&atilde; bỏ xa đối thủ đứng thứ hai l&agrave; Grab (35,57%) v&agrave; nới rộng khoảng c&aacute;ch so với c&aacute;c doanh nghiệp c&ograve;n lại như Be, Gojek, Vinasun hay Mai Linh.

Đ&acirc;y l&agrave; qu&yacute; thứ ba li&ecirc;n tiếp Xanh SM duy tr&igrave; vị tr&iacute; dẫn đầu thị trường, thể hiện xu hướng người ti&ecirc;u d&ugrave;ng ng&agrave;y c&agrave;ng ưu ti&ecirc;n lựa chọn c&aacute;c dịch vụ di chuyển sạch &ndash; xanh &ndash; th&ocirc;ng minh. Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của Mordor Intelligence, lợi thế cạnh tranh của Xanh SM kh&ocirc;ng chỉ đến từ đội xe điện hiện đại, m&agrave; c&ograve;n nằm ở m&ocirc; h&igrave;nh vận h&agrave;nh kh&eacute;p k&iacute;n v&agrave; kiểm so&aacute;t chặt chẽ chất lượng dịch vụ &ndash; điều m&agrave; c&aacute;c nền tảng gọi xe truyền thống kh&oacute; l&agrave;m được với mạng lưới t&agrave;i xế cộng t&aacute;c vi&ecirc;n.

Ngo&agrave;i việc nắm giữ thị phần cao nhất, Xanh SM cũng dẫn đầu ở ba chỉ số quan trọng: tổng số chuyến xe mỗi ng&agrave;y, doanh thu b&igrave;nh qu&acirc;n theo chuyến (GMV) v&agrave; mức độ h&agrave;i l&ograve;ng kh&aacute;ch h&agrave;ng. C&aacute;c yếu tố như xe lu&ocirc;n sạch sẽ, t&agrave;i xế lịch sự, thao t&aacute;c đặt xe dễ d&agrave;ng v&agrave; đặc biệt l&agrave; hệ thống gi&aacute;m s&aacute;t an to&agrave;n chủ động (S2S) tr&ecirc;n to&agrave;n bộ phương tiện, được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; những điểm cộng nổi bật trong trải nghiệm người d&ugrave;ng.

T&iacute;nh đến hết qu&yacute; I/2025, Xanh SM đ&atilde; hợp t&aacute;c với gần 100 đơn vị vận tải địa phương, phủ s&oacute;ng tại 61 tỉnh, th&agrave;nh tr&ecirc;n cả nước. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, h&atilde;ng gần đ&acirc;y đ&atilde; bắt tay với Taxi G7 &ndash; một trong những doanh nghiệp taxi lớn nhất H&agrave; Nội &ndash; để mở rộng mạng lưới hoạt động v&agrave; tăng khả năng tiếp cận người d&ugrave;ng truyền thống. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p Xanh SM củng cố thế mạnh ở khu vực đ&ocirc; thị m&agrave; c&ograve;n th&acirc;m nhập s&acirc;u hơn v&agrave;o thị trường tỉnh lẻ.

Việc đứng đầu thị phần qu&yacute; I/2025 cũng đ&aacute;nh dấu sự tiếp nối đ&agrave; tăng trưởng từ qu&yacute; IV/2024. Theo b&aacute;o c&aacute;o kỳ trước từ Mordor Intelligence, trong qu&yacute; cuối năm 2024, Xanh SM chiếm 37,41% thị phần, so với 36,62% của Grab. C&aacute;c đối thủ c&ograve;n lại gồm Be (5,55%), Mai Linh (4,81%) v&agrave; Vinasun (2,44%).&nbsp;

Được biết, trong năm 2024, h&atilde;ng cho biết hệ sinh th&aacute;i taxi điện của m&igrave;nh đ&atilde; gi&uacute;p người Việt giảm ph&aacute;t thải gần 150 triệu kg CO₂, tương đương lượng hấp thụ của 7 triệu c&acirc;y xanh hoặc khoảng 2.300 ha rừng trồng. Đ&acirc;y l&agrave; con số kh&ocirc;ng nhỏ nếu x&eacute;t trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh mục ti&ecirc;u giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh v&agrave; ph&aacute;t triển kinh tế xanh.

Về chiến lược d&agrave;i hạn, Xanh SM đặt mục ti&ecirc;u mở rộng th&ecirc;m đội xe tại c&aacute;c tỉnh chưa c&oacute; mặt, đồng thời tăng cường hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c vận tải truyền thống để th&uacute;c đẩy qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Sự bứt ph&aacute; li&ecirc;n tục trong c&aacute;c qu&yacute; gần đ&acirc;y cho thấy Xanh SM kh&ocirc;ng c&ograve;n l&agrave; &ldquo;t&acirc;n binh&rdquo; m&agrave; đang trở th&agrave;nh nh&acirc;n tố định h&igrave;nh lại cục diện thị trường taxi c&ocirc;ng nghệ tại Việt Nam. Trong bối cảnh cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt, m&ocirc; h&igrave;nh kinh doanh thuần điện v&agrave; vận h&agrave;nh tập trung của h&atilde;ng đang tạo ra ti&ecirc;u chuẩn mới về chất lượng, an to&agrave;n v&agrave; bền vững cho ng&agrave;nh vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch.

H&agrave; My

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/xanh-sm-giu-vung-ngoi-dau-thi-phan-taxi-cong-nghe-vuot-grab-quy-thu-ba-lien-tiep-205250511144956949.htm">Link gốc</a>