To&agrave;n bộ xăng kho&aacute;ng kh&ocirc;ng ch&igrave; sẽ phải phối trộn, pha chế th&agrave;nh xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, &aacute;p dụng từ ng&agrave;y 1-6-2026, song vẫn c&ograve;n nhiều &yacute; kiến băn khoăn về t&iacute;nh khả thi v&agrave; hiệu quả kinh doanh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/image(99).png" style="height:399px; width:600px">

C&ocirc;ng nh&acirc;n bơm xăng E10 v&agrave;o xe bồn để mang đi ph&acirc;n phối cho c&aacute;c c&acirc;y xăng ở khu vực TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Theo quyết định vừa được Ph&oacute; thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn k&yacute; ban h&agrave;nh, từ ng&agrave;y1-6-2026, to&agrave;n bộ xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n thị trường phải được phối trộn th&agrave;nh xăng E10.

Trước đ&oacute;, theo th&ocirc;ng tư được Bộ C&ocirc;ng Thương ban h&agrave;nh, c&oacute; hiệu lực từ ng&agrave;y 1-1-2026, xăng sinh học sẽ được thay thế ho&agrave;n to&agrave;n xăng kho&aacute;ng để sử dụng tr&ecirc;n thị trường cho tất cả c&aacute;c phương tiện .

Phải chuẩn h&oacute;a quy tr&igrave;nh vận h&agrave;nh, bảo quản

Theo ghi nhận của ch&uacute;ng t&ocirc;i, thời gian qua đ&atilde; c&oacute; một số doanh nghiệp th&iacute; điểm b&aacute;n xăng sinh học E10 tại TP.HCM (cũ), H&agrave; Nội v&agrave; Hải Ph&ograve;ng. Trong đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty Dầu Việt Nam (PVOil) c&oacute; 37 cửa h&agrave;ng b&aacute;n xăng sinh học E10 tại một số tỉnh miền Bắc v&agrave; miền Trung.

D&ugrave; lượng ti&ecirc;u thụ kh&ocirc;ng tăng đột biến, nhưng xăng sinh học đang trở th&agrave;nh lựa chọn của người d&ugrave;ng. Kể từ khi th&iacute; điểm b&aacute;n xăng E10, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; ti&ecirc;u thụ được khoảng 2.300m3/th&aacute;ng, b&igrave;nh qu&acirc;n mỗi th&aacute;ng đạt 700m3, v&agrave; dự kiến sẽ tiếp tục triển khai kinh doanh tại TP.HCM trong cuối tuần n&agrave;y hoặc đầu tuần sau.

&Ocirc;ng Trần L&ecirc; Thọ - Gi&aacute;m đốc PVOil Đ&igrave;nh Vũ - cho hay nhằm thực hiện kế hoạch mở rộng ti&ecirc;u thụ xăng sinh học tr&ecirc;n to&agrave;n hệ thống, kh&ocirc;ng chỉ PVOil Đ&igrave;nh Vũ m&agrave; nhiều hệ thống kh&aacute;c thuộc tổng c&ocirc;ng ty đ&atilde; chuẩn bị sẵn s&agrave;ng hệ thống kho chứa, phối trộn, ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm để kiểm nghiệm sản phẩm, hệ thống hạ tầng ph&acirc;n phối, bồn bể.

Tương tự, đại diện Tập đo&agrave;n Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho hay đ&atilde; triển khai th&iacute; điểm kinh doanh xăng sinh học E10 RON95 -III tại 40 cửa h&agrave;ng ở TP.HCM v&agrave; Quảng Ng&atilde;i. Sản lượng ti&ecirc;u thụ b&igrave;nh qu&acirc;n mỗi ng&agrave;y khoảng 50m3; phần lớn kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c đơn vị h&agrave;nh ch&iacute;nh sự nghiệp sử dụng ng&acirc;n s&aacute;ch, đơn vị vận tải v&agrave; xe c&ocirc;ng nghệ, dịch vụ.

Nhằm chuẩn bị nguồn ethanol phục vụ pha chế xăng E10, Petrolimex đ&atilde; chủ động li&ecirc;n hệ, trao đổi th&ocirc;ng tin với c&aacute;c nh&agrave; cung cấp cả trong nước v&agrave; ngo&agrave;i nước. Đến nay, c&oacute; hai nh&agrave; m&aacute;y sản xuất cồn trong nước c&oacute; thể đ&aacute;p ứng một phần nhu cầu. Phần c&ograve;n thiếu sẽ được bổ sung từ c&aacute;c nh&agrave; cung cấp nước ngo&agrave;i như Mỹ, H&agrave;n Quốc, Singapore, Phillipines.

Petrolimex hiện đang c&oacute; 7 điểm kho phối trộn xăng sinh học tại c&aacute;c khu vực trọng điểm tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, với tổng năng lực pha chế ước đạt 6.000.000 - 6.100.000m&sup3;/năm xăng sinh học.

Tập đo&agrave;n n&agrave;y cũng đang r&agrave; so&aacute;t x&acirc;y dựng phương &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ pha chế, phối trộn, đảm bảo cung cấp đầy đủ cho hệ thống ph&acirc;n phối của Petrolimex khi chuyển sang sử dụng xăng E10 theo lộ tr&igrave;nh.

Theo một số chuy&ecirc;n gia, việc chuyển đổi kinh doanh xăng kho&aacute;ng sang xăng sinh học cũng y&ecirc;u cầu doanh nghiệp phải chuẩn h&oacute;a lại quy tr&igrave;nh vận h&agrave;nh v&agrave; hệ thống hạ tầng bồn bể, bảo quản xăng dầu đảm bảo chất lượng.

Trong thực tế, nếu c&aacute;c bồn bể xăng dầu kh&ocirc;ng được bảo quản đ&uacute;ng ti&ecirc;u chuẩn, quy chuẩn, trong trường hợp bị lẫn nước hoặc kh&ocirc;ng kh&iacute;... c&oacute; thể ảnh hưởng tới chất lượng xăng, g&acirc;y ra t&igrave;nh trạng &quot;ngậm nước&quot; hoặc bay hơi nhanh hơn.

&quot;Do đ&oacute;, c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu cần tu&acirc;n thủ nghi&ecirc;m quy định về vận h&agrave;nh bảo quản hạ tầng, kh&ocirc;ng l&agrave;m giảm chất lượng xăng sinh học khi đưa ra lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n thị trường&quot;, một chuy&ecirc;n gia n&oacute;i.

Chi ph&iacute; đầu tư cao, băn khoăn hiệu quả

D&ugrave; vậy, với những doanh nghiệp tư nh&acirc;n c&oacute; quy m&ocirc; nhỏ hơn, việc triển khai c&ograve;n th&aacute;ch thức.

Đại diện một thương nh&acirc;n đầu mối xăng dầu ph&acirc;n phối chủ yếu tại c&aacute;c tỉnh v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ cho hay đang t&iacute;nh to&aacute;n hai phương &aacute;n: thu&ecirc; kho của c&aacute;c doanh nghiệp nh&agrave; nước để phối trộn hoặc l&agrave; tự đầu tư kho v&agrave; thực hiện phối trộn.

Theo vị n&agrave;y, d&ugrave; phương &aacute;n tự phối trộn c&oacute; chi ph&iacute; thấp hơn, chủ động nguồn cung hơn, song phải đầu tư hệ thống kho v&agrave; bồn bể phối trộn l&ecirc;n tới v&agrave;i chục tỉ đồng. Do đ&oacute;, đơn vị dự t&iacute;nh sẽ thực hiện song song hai phương &aacute;n, bao gồm vừa đầu tư kho bể để phục vụ cho nhu cầu hệ thống, vừa thu&ecirc; ngo&agrave;i để đ&aacute;p ứng cho nhu cầu kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Doanh nghiệp n&agrave;y cũng đang x&uacute;c tiến c&aacute;c kế hoạch triển khai việc b&aacute;n xăng sinh học v&agrave;o giữa năm sau. Tuy nhi&ecirc;n, do đầu tư kho bể quy m&ocirc; vốn lớn, cần thời gian chuẩn bị, trong khi thực tế ti&ecirc;u thụ thị trường đối với xăng sinh học c&oacute; kh&oacute; khăn hơn, kh&ocirc;ng hiệu quả như xăng kho&aacute;ng, n&ecirc;n doanh nghiệp chờ khi n&agrave;o bắt buộc mới triển khai.

&quot;Vấn đề ch&uacute;ng t&ocirc;i băn khoăn nhất l&agrave; mức gi&aacute;, đặc biệt gi&aacute; ethanol m&agrave; tăng sẽ t&aacute;c động đến gi&aacute; b&aacute;n xăng dầu, n&ecirc;n cũng phải đang nghe ng&oacute;ng thị trường mới đầu tư, c&ograve;n kh&ocirc;ng sẽ thu&ecirc; ngo&agrave;i&quot; - vị n&agrave;y chia sẻ.

Trong khi đ&oacute;, nhiều doanh nghiệp b&aacute;n lẻ xăng dầu lo ngại việc triển khai b&aacute;n xăng sinh học sẽ k&eacute;m hiệu quả.

B&agrave; Ngọc Lan - chủ một cửa h&agrave;ng xăng dầu tại TP.HCM - cho hay đ&atilde; đầu tư hệ thống hạ tầng, kho chứa để b&aacute;n xăng sinh học E5RON92 trước đ&acirc;y, song do kinh doanh kh&ocirc;ng hiệu quả, người ti&ecirc;u d&ugrave;ng &iacute;t lựa chọn, n&ecirc;n cửa h&agrave;ng dừng b&aacute;n xăng sinh học E5 để b&aacute;n RON95 do xăng E5 ti&ecirc;u thụ chậm, lại dễ bay hơi n&ecirc;n cửa h&agrave;ng bị lỗ nặng.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; b&aacute;n xăng sinh học E5RON92 n&ecirc;n việc chuyển đổi xăng sinh học E10RON95 cũng kh&ocirc;ng qu&aacute; kh&oacute; khăn. V&igrave; vậy nếu quy định buộc phải b&aacute;n E10, doanh nghiệp vẫn chấp h&agrave;nh, nhưng cần c&oacute; những ch&iacute;nh s&aacute;ch r&otilde; r&agrave;ng về chất lượng, về t&iacute;nh ổn định, mức chiết khấu&hellip; để đảm bảo hiệu quả kinh doanh v&agrave; thu h&uacute;t được kh&aacute;ch h&agrave;ng với xăng sinh học&quot; - b&agrave; Lan n&oacute;i.

&Ocirc;ng Trần Văn Hưng - chủ đại l&yacute; kinh doanh xăng dầu tại TP.HCM - cho hay kh&aacute;ch h&agrave;ng ti&ecirc;u thụ xăng dầu vẫn chủ yếu sử dụng c&aacute;c mặt h&agrave;ng xăng kho&aacute;ng, đặc biệt l&agrave; RON95. Do đ&oacute;, việc thay thế ho&agrave;n to&agrave;n xăng kho&aacute;ng sang xăng sinh học c&oacute; thể g&acirc;y nhiều lo lắng cho người ti&ecirc;u d&ugrave;ng về chất lượng v&agrave; tương th&iacute;ch với phương tiện sử dụng.

&quot;V&igrave; vậy, cần đẩy mạnh tuy&ecirc;n truyền c&aacute;c th&ocirc;ng tin về xăng sinh học E10 v&agrave; c&oacute; những khuyến c&aacute;o cụ thể trong việc sử dụng để người ti&ecirc;u d&ugrave;ng tin tưởng lựa chọn sản phẩm&quot;, &ocirc;ng Hưng đề xuất.

Phải gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, an to&agrave;n kỹ thuật xăng E10

Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ vừa c&oacute; văn bản số truyền đạt &yacute; kiến chỉ đạo của Ph&oacute; thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn về dự thảo chỉ thị của Thủ tướng về việc đẩy mạnh sản xuất, phối trộn, ph&acirc;n phối v&agrave; sử dụng nhi&ecirc;n liệu sinh học.

Theo đ&oacute;, Ph&oacute; thủ tướng y&ecirc;u cầu Bộ C&ocirc;ng Thương chủ tr&igrave; phối hợp với c&aacute;c bộ, cơ quan li&ecirc;n quan khẩn trương l&agrave;m r&otilde; c&aacute;c nội dung c&ograve;n vướng mắc để bảo đảm t&iacute;nh khả thi v&agrave; đồng bộ trong triển khai lộ tr&igrave;nh sản xuất, phối trộn, ph&acirc;n phối v&agrave; sử dụng nhi&ecirc;n liệu sinh học tại Việt Nam.

Cụ thể, cần đ&aacute;nh gi&aacute; khả năng sản xuất, cung ứng, ph&acirc;n phối nguồn cung ethanol trong nước v&agrave; nhập khẩu, chi ph&iacute; v&agrave; t&aacute;c động đến gi&aacute; xăng E10; r&agrave; so&aacute;t năng lực phối trộn của c&aacute;c doanh nghiệp đầu mối, x&aacute;c định khả năng đ&aacute;p ứng lộ tr&igrave;nh v&agrave; l&agrave;m r&otilde; tr&aacute;ch nhiệm khi kh&ocirc;ng bảo đảm y&ecirc;u cầu về nguồn cung.

Bộ C&ocirc;ng Thương chịu tr&aacute;ch nhiệm thẩm định v&agrave; cơ chế kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, an to&agrave;n kỹ thuật của xăng E10, đồng thời đề xuất giải ph&aacute;p điều h&agrave;nh, bảo đảm gi&aacute; xăng E10 kh&ocirc;ng ảnh hưởng bất lợi đến đời sống người d&acirc;n v&agrave; doanh nghiệp; b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ kết quả thực hiện.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/image(100).png" style="height:404px; width:600px">

Ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm xăng dầu của PV Oil tại Đ&igrave;nh Vũ - Ảnh: N.AN

Cần sửa đổi quy định về quy chuẩn Việt Nam với xăng sinh học

Đại diện Petrolimex cho biết theo QCVN hiện h&agrave;nh, chỉ ti&ecirc;u h&agrave;m lượng oxy đối với xăng E10 được quy định chặt chẽ (kh&ocirc;ng lớn hơn 3,7% khối lượng). Để đ&aacute;p ứng chỉ ti&ecirc;u n&agrave;y, xăng nền phục vụ pha chế bắt buộc phải c&oacute; h&agrave;m lượng oxy bằng &quot;0&quot;.

Trong khi đ&oacute;, nguồn cung xăng nền đ&aacute;p ứng việc pha chế trong nước chỉ mới đ&aacute;p ứng được khoảng 60% nhu cầu , 40% c&ograve;n lại phải nhập khẩu với chi ph&iacute; cao hơn loại th&ocirc;ng thường. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy sẽ kh&oacute; khăn cho việc tạo nguồn xăng nền, tăng chi ph&iacute; v&agrave; gi&aacute; th&agrave;nh sản phẩm E10 sau phối trộn.

V&igrave; vậy, để đưa xăng sinh học E10 v&agrave;o thị trường, tập đo&agrave;n n&agrave;y kiến nghị Ch&iacute;nh phủ sớm điều chỉnh QCVN 01:2022/BKHCN về chỉ ti&ecirc;u &quot;h&agrave;m lượng oxy&quot; tăng th&ecirc;m do pha ethanol, ph&ugrave; hợp nguồn xăng nền trong nước v&agrave; khu vực.

Ngo&agrave;i ra, cần tăng cường c&ocirc;ng t&aacute;c truyền th&ocirc;ng qua c&aacute;c k&ecirc;nh th&ocirc;ng tin đại ch&uacute;ng, &yacute; kiến c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, c&aacute;c hiệp hội &ocirc; t&ocirc; v&agrave; xe m&aacute;y để x&oacute;a bỏ r&agrave;o cản t&acirc;m l&yacute; v&agrave; cung cấp th&ocirc;ng tin minh bạch đến người ti&ecirc;u d&ugrave;ng.

C&aacute;c thương nh&acirc;n đầu mối sản xuất, kinh doanh xăng dầu c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật đảm bảo năng lực pha chế/phối trộn xăng E10 theo lộ tr&igrave;nh quy định. C&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về gi&aacute; trong giai đoạn đầu để khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n ti&ecirc;u thụ xăng E10.

Để đ&aacute;p ứng nhu cầu thị trường, Petrolimex đang tiếp tục mở rộng đạt 2.100 cửa h&agrave;ng kinh doanh dầu DO-V v&agrave; 770 cửa h&agrave;ng kinh doanh xăng RON 95-V tr&ecirc;n to&agrave;n quốc từ đầu năm 2026.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/image(102).png" style="height:400px; width:600px">

Xăng sinh học E10 pha trộn 90% xăng kho&aacute;ng v&agrave; 10% ethanol sinh học, gi&uacute;p giảm kh&iacute; thải v&agrave; tăng chỉ số octan. Ảnh chụp tại trạm xăng ở phường T&acirc;n Ph&uacute;, TP.HCM - Ảnh: HỮU HẠNH

* Chưa bắt buộc sử dụng diesel sinh học

Theo đại diện Cục Đổi mới s&aacute;ng tạo, Chuyển đổi xanh v&agrave; Khuyến c&ocirc;ng (Bộ C&ocirc;ng Thương), th&ocirc;ng tư c&oacute; hiệu lực từ đầu năm 2026 n&ecirc;n những doanh nghiệp n&agrave;o c&oacute; đủ điều kiện về hạ tầng v&agrave; ph&aacute;p l&yacute; c&oacute; thể triển khai ngay việc ph&acirc;n phối xăng sinh học tr&ecirc;n hệ thống. Những doanh nghiệp chưa đủ điều kiện sẽ triển khai b&aacute;n xăng sinh học từ ng&agrave;y 1-6-2026.

Như vậy, thời gian tới tr&ecirc;n thị trường sẽ chỉ c&ograve;n lại hai mặt h&agrave;ng xăng sinh học E5RON92 v&agrave; E10 (RON92, RON95&hellip;) được phối trộn theo quy chuẩn hiện h&agrave;nh.

Đối với dầu diesel, chưa quy định bắt buộc việc sử dụng đối với diesel sinh học B5 v&agrave; B10, song khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức v&agrave; c&aacute; nh&acirc;n tham gia sản xuất, phối trộn, pha chế v&agrave; kinh doanh, sử dụng c&aacute;c mặt h&agrave;ng dầu sinh học.

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thực hiện lộ tr&igrave;nh n&agrave;y, căn cứ theo t&igrave;nh h&igrave;nh thực tế, Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ xem x&eacute;t quyết định điều chỉnh tỉ lệ phối trộn v&agrave; bổ sung chủng loại mặt h&agrave;ng xăng kinh doanh ph&ugrave; hợp, đảm bảo mục ti&ecirc;u an ninh năng lượng, bảo vệ m&ocirc;i trường v&agrave; quyền lợi người ti&ecirc;u d&ugrave;ng.

* Sẽ c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y nhi&ecirc;n liệu sinh học

Theo l&atilde;nh đạo Cục Đổi mới s&aacute;ng tạo, Chuyển đổi xanh v&agrave; Khuyến c&ocirc;ng (Bộ C&ocirc;ng Thương), th&ocirc;ng tin từ Hiệp hội Nhi&ecirc;n liệu sinh học cho biết đến cuối 2026, khi cả 4 trong tổng số 6 nh&agrave; m&aacute;y sản xuất etanol đ&atilde; x&acirc;y dựng được kh&ocirc;i phục, đi v&agrave;o hoạt động, tổng c&ocirc;ng suất sẽ đạt khoảng 500.000m3, đ&aacute;p ứng khoảng 40% nhu cầu etanol cho pha chế xăng E5 v&agrave; E10.

60% nhu cầu c&ograve;n lại ở những năm đầu lộ tr&igrave;nh sẽ được nhập từ c&aacute;c nh&agrave; sản xuất Mỹ hay Brazil... hoặc c&aacute;c nh&agrave; cung cấp trong khu vực như Singapore, H&agrave;n Quốc... với nguồn cung hiện nay đang rất dồi d&agrave;o.

V&igrave; vậy, Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ phối hợp c&ugrave;ng c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương để x&acirc;y dựng c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&ugrave; hợp hỗ trợ ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp nhi&ecirc;n liệu sinh học, th&uacute;c đẩy sử dụng xăng sinh học...

NGỌC AN

<a href="https://tuoitre.vn/xang-sinh-hoc-doanh-nghiep-con-lan-tan-ve-hieu-qua-kinh-doanh-muc-gia-20251216224109657.htm">Link gốc</a>

Toàn bộ xăng khoáng không chì sẽ phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc, áp dụng từ ngày 1-6-2026, song vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi và hiệu quả kinh doanh.


To&agrave;n bộ xăng kho&aacute;ng kh&ocirc;ng ch&igrave; sẽ phải phối trộn, pha chế th&agrave;nh xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, &aacute;p dụng từ ng&agrave;y 1-6-2026, song vẫn c&ograve;n nhiều &yacute; kiến băn khoăn về t&iacute;nh khả thi v&agrave; hiệu quả kinh doanh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/image(99).png" style="height:399px; width:600px" />

C&ocirc;ng nh&acirc;n bơm xăng E10 v&agrave;o xe bồn để mang đi ph&acirc;n phối cho c&aacute;c c&acirc;y xăng ở khu vực TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Theo quyết định vừa được Ph&oacute; thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn k&yacute; ban h&agrave;nh, từ ng&agrave;y1-6-2026, to&agrave;n bộ xăng kh&ocirc;ng ch&igrave; lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n thị trường phải được phối trộn th&agrave;nh xăng E10.

Trước đ&oacute;, theo th&ocirc;ng tư được Bộ C&ocirc;ng Thương ban h&agrave;nh, c&oacute; hiệu lực từ ng&agrave;y 1-1-2026, xăng sinh học sẽ được thay thế ho&agrave;n to&agrave;n xăng kho&aacute;ng để sử dụng tr&ecirc;n thị trường cho tất cả c&aacute;c phương tiện .

Phải chuẩn h&oacute;a quy tr&igrave;nh vận h&agrave;nh, bảo quản

Theo ghi nhận của ch&uacute;ng t&ocirc;i, thời gian qua đ&atilde; c&oacute; một số doanh nghiệp th&iacute; điểm b&aacute;n xăng sinh học E10 tại TP.HCM (cũ), H&agrave; Nội v&agrave; Hải Ph&ograve;ng. Trong đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty Dầu Việt Nam (PVOil) c&oacute; 37 cửa h&agrave;ng b&aacute;n xăng sinh học E10 tại một số tỉnh miền Bắc v&agrave; miền Trung.

D&ugrave; lượng ti&ecirc;u thụ kh&ocirc;ng tăng đột biến, nhưng xăng sinh học đang trở th&agrave;nh lựa chọn của người d&ugrave;ng. Kể từ khi th&iacute; điểm b&aacute;n xăng E10, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; ti&ecirc;u thụ được khoảng 2.300m3/th&aacute;ng, b&igrave;nh qu&acirc;n mỗi th&aacute;ng đạt 700m3, v&agrave; dự kiến sẽ tiếp tục triển khai kinh doanh tại TP.HCM trong cuối tuần n&agrave;y hoặc đầu tuần sau.

&Ocirc;ng Trần L&ecirc; Thọ - Gi&aacute;m đốc PVOil Đ&igrave;nh Vũ - cho hay nhằm thực hiện kế hoạch mở rộng ti&ecirc;u thụ xăng sinh học tr&ecirc;n to&agrave;n hệ thống, kh&ocirc;ng chỉ PVOil Đ&igrave;nh Vũ m&agrave; nhiều hệ thống kh&aacute;c thuộc tổng c&ocirc;ng ty đ&atilde; chuẩn bị sẵn s&agrave;ng hệ thống kho chứa, phối trộn, ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm để kiểm nghiệm sản phẩm, hệ thống hạ tầng ph&acirc;n phối, bồn bể.

Tương tự, đại diện Tập đo&agrave;n Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho hay đ&atilde; triển khai th&iacute; điểm kinh doanh xăng sinh học E10 RON95 -III tại 40 cửa h&agrave;ng ở TP.HCM v&agrave; Quảng Ng&atilde;i. Sản lượng ti&ecirc;u thụ b&igrave;nh qu&acirc;n mỗi ng&agrave;y khoảng 50m3; phần lớn kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c đơn vị h&agrave;nh ch&iacute;nh sự nghiệp sử dụng ng&acirc;n s&aacute;ch, đơn vị vận tải v&agrave; xe c&ocirc;ng nghệ, dịch vụ.

Nhằm chuẩn bị nguồn ethanol phục vụ pha chế xăng E10, Petrolimex đ&atilde; chủ động li&ecirc;n hệ, trao đổi th&ocirc;ng tin với c&aacute;c nh&agrave; cung cấp cả trong nước v&agrave; ngo&agrave;i nước. Đến nay, c&oacute; hai nh&agrave; m&aacute;y sản xuất cồn trong nước c&oacute; thể đ&aacute;p ứng một phần nhu cầu. Phần c&ograve;n thiếu sẽ được bổ sung từ c&aacute;c nh&agrave; cung cấp nước ngo&agrave;i như Mỹ, H&agrave;n Quốc, Singapore, Phillipines.

Petrolimex hiện đang c&oacute; 7 điểm kho phối trộn xăng sinh học tại c&aacute;c khu vực trọng điểm tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, với tổng năng lực pha chế ước đạt 6.000.000 - 6.100.000m&sup3;/năm xăng sinh học.

Tập đo&agrave;n n&agrave;y cũng đang r&agrave; so&aacute;t x&acirc;y dựng phương &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ pha chế, phối trộn, đảm bảo cung cấp đầy đủ cho hệ thống ph&acirc;n phối của Petrolimex khi chuyển sang sử dụng xăng E10 theo lộ tr&igrave;nh.

Theo một số chuy&ecirc;n gia, việc chuyển đổi kinh doanh xăng kho&aacute;ng sang xăng sinh học cũng y&ecirc;u cầu doanh nghiệp phải chuẩn h&oacute;a lại quy tr&igrave;nh vận h&agrave;nh v&agrave; hệ thống hạ tầng bồn bể, bảo quản xăng dầu đảm bảo chất lượng.

Trong thực tế, nếu c&aacute;c bồn bể xăng dầu kh&ocirc;ng được bảo quản đ&uacute;ng ti&ecirc;u chuẩn, quy chuẩn, trong trường hợp bị lẫn nước hoặc kh&ocirc;ng kh&iacute;... c&oacute; thể ảnh hưởng tới chất lượng xăng, g&acirc;y ra t&igrave;nh trạng &quot;ngậm nước&quot; hoặc bay hơi nhanh hơn.

&quot;Do đ&oacute;, c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu cần tu&acirc;n thủ nghi&ecirc;m quy định về vận h&agrave;nh bảo quản hạ tầng, kh&ocirc;ng l&agrave;m giảm chất lượng xăng sinh học khi đưa ra lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n thị trường&quot;, một chuy&ecirc;n gia n&oacute;i.

Chi ph&iacute; đầu tư cao, băn khoăn hiệu quả

D&ugrave; vậy, với những doanh nghiệp tư nh&acirc;n c&oacute; quy m&ocirc; nhỏ hơn, việc triển khai c&ograve;n th&aacute;ch thức.

Đại diện một thương nh&acirc;n đầu mối xăng dầu ph&acirc;n phối chủ yếu tại c&aacute;c tỉnh v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ cho hay đang t&iacute;nh to&aacute;n hai phương &aacute;n: thu&ecirc; kho của c&aacute;c doanh nghiệp nh&agrave; nước để phối trộn hoặc l&agrave; tự đầu tư kho v&agrave; thực hiện phối trộn.

Theo vị n&agrave;y, d&ugrave; phương &aacute;n tự phối trộn c&oacute; chi ph&iacute; thấp hơn, chủ động nguồn cung hơn, song phải đầu tư hệ thống kho v&agrave; bồn bể phối trộn l&ecirc;n tới v&agrave;i chục tỉ đồng. Do đ&oacute;, đơn vị dự t&iacute;nh sẽ thực hiện song song hai phương &aacute;n, bao gồm vừa đầu tư kho bể để phục vụ cho nhu cầu hệ thống, vừa thu&ecirc; ngo&agrave;i để đ&aacute;p ứng cho nhu cầu kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Doanh nghiệp n&agrave;y cũng đang x&uacute;c tiến c&aacute;c kế hoạch triển khai việc b&aacute;n xăng sinh học v&agrave;o giữa năm sau. Tuy nhi&ecirc;n, do đầu tư kho bể quy m&ocirc; vốn lớn, cần thời gian chuẩn bị, trong khi thực tế ti&ecirc;u thụ thị trường đối với xăng sinh học c&oacute; kh&oacute; khăn hơn, kh&ocirc;ng hiệu quả như xăng kho&aacute;ng, n&ecirc;n doanh nghiệp chờ khi n&agrave;o bắt buộc mới triển khai.

&quot;Vấn đề ch&uacute;ng t&ocirc;i băn khoăn nhất l&agrave; mức gi&aacute;, đặc biệt gi&aacute; ethanol m&agrave; tăng sẽ t&aacute;c động đến gi&aacute; b&aacute;n xăng dầu, n&ecirc;n cũng phải đang nghe ng&oacute;ng thị trường mới đầu tư, c&ograve;n kh&ocirc;ng sẽ thu&ecirc; ngo&agrave;i&quot; - vị n&agrave;y chia sẻ.

Trong khi đ&oacute;, nhiều doanh nghiệp b&aacute;n lẻ xăng dầu lo ngại việc triển khai b&aacute;n xăng sinh học sẽ k&eacute;m hiệu quả.

B&agrave; Ngọc Lan - chủ một cửa h&agrave;ng xăng dầu tại TP.HCM - cho hay đ&atilde; đầu tư hệ thống hạ tầng, kho chứa để b&aacute;n xăng sinh học E5RON92 trước đ&acirc;y, song do kinh doanh kh&ocirc;ng hiệu quả, người ti&ecirc;u d&ugrave;ng &iacute;t lựa chọn, n&ecirc;n cửa h&agrave;ng dừng b&aacute;n xăng sinh học E5 để b&aacute;n RON95 do xăng E5 ti&ecirc;u thụ chậm, lại dễ bay hơi n&ecirc;n cửa h&agrave;ng bị lỗ nặng.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; b&aacute;n xăng sinh học E5RON92 n&ecirc;n việc chuyển đổi xăng sinh học E10RON95 cũng kh&ocirc;ng qu&aacute; kh&oacute; khăn. V&igrave; vậy nếu quy định buộc phải b&aacute;n E10, doanh nghiệp vẫn chấp h&agrave;nh, nhưng cần c&oacute; những ch&iacute;nh s&aacute;ch r&otilde; r&agrave;ng về chất lượng, về t&iacute;nh ổn định, mức chiết khấu&hellip; để đảm bảo hiệu quả kinh doanh v&agrave; thu h&uacute;t được kh&aacute;ch h&agrave;ng với xăng sinh học&quot; - b&agrave; Lan n&oacute;i.

&Ocirc;ng Trần Văn Hưng - chủ đại l&yacute; kinh doanh xăng dầu tại TP.HCM - cho hay kh&aacute;ch h&agrave;ng ti&ecirc;u thụ xăng dầu vẫn chủ yếu sử dụng c&aacute;c mặt h&agrave;ng xăng kho&aacute;ng, đặc biệt l&agrave; RON95. Do đ&oacute;, việc thay thế ho&agrave;n to&agrave;n xăng kho&aacute;ng sang xăng sinh học c&oacute; thể g&acirc;y nhiều lo lắng cho người ti&ecirc;u d&ugrave;ng về chất lượng v&agrave; tương th&iacute;ch với phương tiện sử dụng.

&quot;V&igrave; vậy, cần đẩy mạnh tuy&ecirc;n truyền c&aacute;c th&ocirc;ng tin về xăng sinh học E10 v&agrave; c&oacute; những khuyến c&aacute;o cụ thể trong việc sử dụng để người ti&ecirc;u d&ugrave;ng tin tưởng lựa chọn sản phẩm&quot;, &ocirc;ng Hưng đề xuất.

Phải gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, an to&agrave;n kỹ thuật xăng E10

Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ vừa c&oacute; văn bản số truyền đạt &yacute; kiến chỉ đạo của Ph&oacute; thủ tướng B&ugrave;i Thanh Sơn về dự thảo chỉ thị của Thủ tướng về việc đẩy mạnh sản xuất, phối trộn, ph&acirc;n phối v&agrave; sử dụng nhi&ecirc;n liệu sinh học.

Theo đ&oacute;, Ph&oacute; thủ tướng y&ecirc;u cầu Bộ C&ocirc;ng Thương chủ tr&igrave; phối hợp với c&aacute;c bộ, cơ quan li&ecirc;n quan khẩn trương l&agrave;m r&otilde; c&aacute;c nội dung c&ograve;n vướng mắc để bảo đảm t&iacute;nh khả thi v&agrave; đồng bộ trong triển khai lộ tr&igrave;nh sản xuất, phối trộn, ph&acirc;n phối v&agrave; sử dụng nhi&ecirc;n liệu sinh học tại Việt Nam.

Cụ thể, cần đ&aacute;nh gi&aacute; khả năng sản xuất, cung ứng, ph&acirc;n phối nguồn cung ethanol trong nước v&agrave; nhập khẩu, chi ph&iacute; v&agrave; t&aacute;c động đến gi&aacute; xăng E10; r&agrave; so&aacute;t năng lực phối trộn của c&aacute;c doanh nghiệp đầu mối, x&aacute;c định khả năng đ&aacute;p ứng lộ tr&igrave;nh v&agrave; l&agrave;m r&otilde; tr&aacute;ch nhiệm khi kh&ocirc;ng bảo đảm y&ecirc;u cầu về nguồn cung.

Bộ C&ocirc;ng Thương chịu tr&aacute;ch nhiệm thẩm định v&agrave; cơ chế kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t chất lượng, an to&agrave;n kỹ thuật của xăng E10, đồng thời đề xuất giải ph&aacute;p điều h&agrave;nh, bảo đảm gi&aacute; xăng E10 kh&ocirc;ng ảnh hưởng bất lợi đến đời sống người d&acirc;n v&agrave; doanh nghiệp; b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ kết quả thực hiện.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/image(100).png" style="height:404px; width:600px" />

Ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm xăng dầu của PV Oil tại Đ&igrave;nh Vũ - Ảnh: N.AN

Cần sửa đổi quy định về quy chuẩn Việt Nam với xăng sinh học

Đại diện Petrolimex cho biết theo QCVN hiện h&agrave;nh, chỉ ti&ecirc;u h&agrave;m lượng oxy đối với xăng E10 được quy định chặt chẽ (kh&ocirc;ng lớn hơn 3,7% khối lượng). Để đ&aacute;p ứng chỉ ti&ecirc;u n&agrave;y, xăng nền phục vụ pha chế bắt buộc phải c&oacute; h&agrave;m lượng oxy bằng &quot;0&quot;.

Trong khi đ&oacute;, nguồn cung xăng nền đ&aacute;p ứng việc pha chế trong nước chỉ mới đ&aacute;p ứng được khoảng 60% nhu cầu , 40% c&ograve;n lại phải nhập khẩu với chi ph&iacute; cao hơn loại th&ocirc;ng thường. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy sẽ kh&oacute; khăn cho việc tạo nguồn xăng nền, tăng chi ph&iacute; v&agrave; gi&aacute; th&agrave;nh sản phẩm E10 sau phối trộn.

V&igrave; vậy, để đưa xăng sinh học E10 v&agrave;o thị trường, tập đo&agrave;n n&agrave;y kiến nghị Ch&iacute;nh phủ sớm điều chỉnh QCVN 01:2022/BKHCN về chỉ ti&ecirc;u &quot;h&agrave;m lượng oxy&quot; tăng th&ecirc;m do pha ethanol, ph&ugrave; hợp nguồn xăng nền trong nước v&agrave; khu vực.

Ngo&agrave;i ra, cần tăng cường c&ocirc;ng t&aacute;c truyền th&ocirc;ng qua c&aacute;c k&ecirc;nh th&ocirc;ng tin đại ch&uacute;ng, &yacute; kiến c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, c&aacute;c hiệp hội &ocirc; t&ocirc; v&agrave; xe m&aacute;y để x&oacute;a bỏ r&agrave;o cản t&acirc;m l&yacute; v&agrave; cung cấp th&ocirc;ng tin minh bạch đến người ti&ecirc;u d&ugrave;ng.

C&aacute;c thương nh&acirc;n đầu mối sản xuất, kinh doanh xăng dầu c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật đảm bảo năng lực pha chế/phối trộn xăng E10 theo lộ tr&igrave;nh quy định. C&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về gi&aacute; trong giai đoạn đầu để khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n ti&ecirc;u thụ xăng E10.

Để đ&aacute;p ứng nhu cầu thị trường, Petrolimex đang tiếp tục mở rộng đạt 2.100 cửa h&agrave;ng kinh doanh dầu DO-V v&agrave; 770 cửa h&agrave;ng kinh doanh xăng RON 95-V tr&ecirc;n to&agrave;n quốc từ đầu năm 2026.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/image(102).png" style="height:400px; width:600px" />

Xăng sinh học E10 pha trộn 90% xăng kho&aacute;ng v&agrave; 10% ethanol sinh học, gi&uacute;p giảm kh&iacute; thải v&agrave; tăng chỉ số octan. Ảnh chụp tại trạm xăng ở phường T&acirc;n Ph&uacute;, TP.HCM - Ảnh: HỮU HẠNH

* Chưa bắt buộc sử dụng diesel sinh học

Theo đại diện Cục Đổi mới s&aacute;ng tạo, Chuyển đổi xanh v&agrave; Khuyến c&ocirc;ng (Bộ C&ocirc;ng Thương), th&ocirc;ng tư c&oacute; hiệu lực từ đầu năm 2026 n&ecirc;n những doanh nghiệp n&agrave;o c&oacute; đủ điều kiện về hạ tầng v&agrave; ph&aacute;p l&yacute; c&oacute; thể triển khai ngay việc ph&acirc;n phối xăng sinh học tr&ecirc;n hệ thống. Những doanh nghiệp chưa đủ điều kiện sẽ triển khai b&aacute;n xăng sinh học từ ng&agrave;y 1-6-2026.

Như vậy, thời gian tới tr&ecirc;n thị trường sẽ chỉ c&ograve;n lại hai mặt h&agrave;ng xăng sinh học E5RON92 v&agrave; E10 (RON92, RON95&hellip;) được phối trộn theo quy chuẩn hiện h&agrave;nh.

Đối với dầu diesel, chưa quy định bắt buộc việc sử dụng đối với diesel sinh học B5 v&agrave; B10, song khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức v&agrave; c&aacute; nh&acirc;n tham gia sản xuất, phối trộn, pha chế v&agrave; kinh doanh, sử dụng c&aacute;c mặt h&agrave;ng dầu sinh học.

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thực hiện lộ tr&igrave;nh n&agrave;y, căn cứ theo t&igrave;nh h&igrave;nh thực tế, Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ xem x&eacute;t quyết định điều chỉnh tỉ lệ phối trộn v&agrave; bổ sung chủng loại mặt h&agrave;ng xăng kinh doanh ph&ugrave; hợp, đảm bảo mục ti&ecirc;u an ninh năng lượng, bảo vệ m&ocirc;i trường v&agrave; quyền lợi người ti&ecirc;u d&ugrave;ng.

* Sẽ c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y nhi&ecirc;n liệu sinh học

Theo l&atilde;nh đạo Cục Đổi mới s&aacute;ng tạo, Chuyển đổi xanh v&agrave; Khuyến c&ocirc;ng (Bộ C&ocirc;ng Thương), th&ocirc;ng tin từ Hiệp hội Nhi&ecirc;n liệu sinh học cho biết đến cuối 2026, khi cả 4 trong tổng số 6 nh&agrave; m&aacute;y sản xuất etanol đ&atilde; x&acirc;y dựng được kh&ocirc;i phục, đi v&agrave;o hoạt động, tổng c&ocirc;ng suất sẽ đạt khoảng 500.000m3, đ&aacute;p ứng khoảng 40% nhu cầu etanol cho pha chế xăng E5 v&agrave; E10.

60% nhu cầu c&ograve;n lại ở những năm đầu lộ tr&igrave;nh sẽ được nhập từ c&aacute;c nh&agrave; sản xuất Mỹ hay Brazil... hoặc c&aacute;c nh&agrave; cung cấp trong khu vực như Singapore, H&agrave;n Quốc... với nguồn cung hiện nay đang rất dồi d&agrave;o.

V&igrave; vậy, Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ phối hợp c&ugrave;ng c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương để x&acirc;y dựng c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&ugrave; hợp hỗ trợ ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp nhi&ecirc;n liệu sinh học, th&uacute;c đẩy sử dụng xăng sinh học...

NGỌC AN

<a href="https://tuoitre.vn/xang-sinh-hoc-doanh-nghiep-con-lan-tan-ve-hieu-qua-kinh-doanh-muc-gia-20251216224109657.htm">Link gốc</a>