<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/bx.jpg" style="height:400px; width:600px">

Tận dụng nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh hơn 322 tỷ đồng, Bến xe Miền T&acirc;y (<a class='symbol'>WCS</a>) đang l&ecirc;n kế hoạch tham gia thị trường trạm sạc xe điện, đ&oacute;n đầu lộ tr&igrave;nh ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng xanh quy m&ocirc; lớn của TP.HCM.

Hội đồng quản trị Bến xe Miền T&acirc;y (<a class='symbol'>WCS</a>) vừa c&ocirc;ng bố t&agrave;i liệu lấy &yacute; kiến cổ đ&ocirc;ng về việc bổ sung một số ng&agrave;nh nghề kinh doanh mới. Trọng t&acirc;m của kế hoạch lần n&agrave;y l&agrave; việc tham gia v&agrave;o thị trường xe điện với c&aacute;c hoạt động ch&iacute;nh như đầu tư, kinh doanh v&agrave; lắp đặt trạm sạc, c&ugrave;ng c&aacute;c dịch vụ hỗ trợ li&ecirc;n quan.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/image(16).png" style="height:517px; width:600px">

Động th&aacute;i của <a class='symbol'>WCS</a> diễn ra đồng thời với việc TP.HCM cụ thể h&oacute;a c&aacute;c kế hoạch đầy tham vọng. Theo đ&oacute;, th&agrave;nh phố kh&ocirc;ng chỉ đặt mục ti&ecirc;u chuyển đổi to&agrave;n bộ xe bu&yacute;t sang năng lượng sạch v&agrave;o năm 2030 m&agrave; c&ograve;n c&oacute; dự thảo chuyển đổi hơn 400.000 xe m&aacute;y xăng cho t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ. Để đ&aacute;p ứng nhu cầu n&agrave;y, th&agrave;nh phố dự kiến x&acirc;y dựng một hệ thống gồm 19 trạm sạc lớn cho xe bu&yacute;t v&agrave; khoảng 3.000 điểm sạc, đổi pin cho c&aacute;c phương tiện kh&aacute;c v&agrave;o năm 2028.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/static_ttbc-hcm_gov_vn-images-upload-09152024-_base64-17263018561851388135398_2dc979d7.png" style="height:502px; width:608px">

Mạng lưới trạm sạc điện tr&ecirc;n địa b&agrave;n TP.HCM. Trong đ&oacute; m&agrave;u xanh l&agrave; bến, b&atilde;i thuộc Sở Giao th&ocirc;ng vận tải TP quản l&yacute;; m&agrave;u đỏ l&agrave; bến b&atilde;i thuộc Samco - Ảnh: Sở Giao th&ocirc;ng vận tải TP.HCM

Theo kế hoạch của th&agrave;nh phố, SAMCO &ndash; c&ocirc;ng ty mẹ nắm giữ 51% vốn của <a class='symbol'>WCS</a> &ndash; được giao triển khai c&aacute;c trạm sạc tại những đầu mối giao th&ocirc;ng ch&iacute;nh, bao gồm Bến xe Miền T&acirc;y. Điều n&agrave;y mang lại lợi thế trực tiếp cho <a class='symbol'>WCS</a> khi c&oacute; sẵn mặt bằng v&agrave; l&agrave; một phần trong kế hoạch chung.

Tuy nhi&ecirc;n, <a class='symbol'>WCS</a> sẽ bước v&agrave;o một thị trường hạ tầng sạc xe điện với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp lớn. Dẫn đầu về quy m&ocirc; hiện nay l&agrave; V-Green (thuộc Vingroup) với mạng lưới đ&atilde; l&ecirc;n đến 150.000 cổng sạc tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/c7a5c15b-tramsachcm1.jpg" style="height:400px; width:600px">

Ở nh&oacute;m c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc;, CTCP &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> (<a class='symbol'>TMT</a>) cũng đ&atilde; c&ocirc;ng bố mục ti&ecirc;u x&acirc;y dựng 30.000 trạm sạc v&agrave;o năm 2030. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, cuộc đua c&ograve;n c&oacute; sự g&oacute;p mặt của c&aacute;c doanh nghiệp tận dụng lợi thế mặt bằng sẵn c&oacute;.&nbsp;

Điển h&igrave;nh l&agrave; chuỗi b&aacute;n lẻ CTCP Đầu tư Thế giới Di động (<a class='symbol'>MWG</a>) hợp t&aacute;c c&ugrave;ng V-Green để triển khai điểm sạc tại hệ thống cửa h&agrave;ng, hay CTCP Nhi&ecirc;n liệu S&agrave;i G&ograve;n (<a class='symbol'>SFC</a>) cũng c&oacute; kế hoạch chuyển đổi c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu.

Để hỗ trợ c&aacute;c nh&agrave; đầu tư, th&agrave;nh phố cũng đưa ra ch&iacute;nh s&aacute;ch cho vay tối đa 70% tổng mức đầu tư dự &aacute;n. L&atilde;i suất vay bằng 50% mức l&atilde;i suất cho vay của C&ocirc;ng ty Đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh Nh&agrave; nước TP.HCM (HFIC) trong suốt thời hạn vay. Ng&acirc;n s&aacute;ch TP.HCM sẽ hỗ trợ 50% mức l&atilde;i suất c&ograve;n lại.

Về nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh, b&aacute;o c&aacute;o qu&yacute; 3/2025 của <a class='symbol'>WCS</a> cho thấy, tổng lượng tiền v&agrave; c&aacute;c khoản đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh ngắn hạn của c&ocirc;ng ty đạt 322,77 tỷ đồng, chiếm 86% tổng t&agrave;i sản. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, <a class='symbol'>WCS</a> kh&ocirc;ng ghi nhận bất kỳ khoản nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh n&agrave;o. 9 th&aacute;ng đầu năm 2025, c&ocirc;ng ty ghi nhận doanh thu đạt 129,6 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế xấp xỉ 64,9 tỷ đồng.

<a class='symbol'>WCS</a> cũng được biết đến l&agrave; một doanh nghiệp c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch cổ tức cao cho cổ đ&ocirc;ng. Năm 2023, c&ocirc;ng ty đ&atilde; chi trả cổ tức với tổng tỷ lệ 160% (16.000 đồng/cổ phiếu). Gần đ&acirc;y nhất, Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025 đ&atilde; th&ocirc;ng qua kế hoạch trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ l&ecirc;n đến 200% (20.000 đồng/cổ phiếu) v&agrave; ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu thưởng theo tỷ lệ 5:1.

<a href="https://markettimes.vn/nam-giu-hon-322-ty-dong-tien-mat-ben-xe-mien-tay-wcs-len-ke-hoach-xay-tram-sac-xe-dien-94230.html">Link gốc</a>

Tận dụng nguồn lực tài chính hơn 322 tỷ đồng, Bến xe Miền Tây (WCS) đang lên kế hoạch tham gia thị trường trạm sạc xe điện, đón đầu lộ trình phát triển hạ tầng giao thông xanh quy mô lớn của TP.HCM.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/bx.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Tận dụng nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh hơn 322 tỷ đồng, Bến xe Miền T&acirc;y (WCS) đang l&ecirc;n kế hoạch tham gia thị trường trạm sạc xe điện, đ&oacute;n đầu lộ tr&igrave;nh ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng xanh quy m&ocirc; lớn của TP.HCM.

Hội đồng quản trị Bến xe Miền T&acirc;y (WCS) vừa c&ocirc;ng bố t&agrave;i liệu lấy &yacute; kiến cổ đ&ocirc;ng về việc bổ sung một số ng&agrave;nh nghề kinh doanh mới. Trọng t&acirc;m của kế hoạch lần n&agrave;y l&agrave; việc tham gia v&agrave;o thị trường xe điện với c&aacute;c hoạt động ch&iacute;nh như đầu tư, kinh doanh v&agrave; lắp đặt trạm sạc, c&ugrave;ng c&aacute;c dịch vụ hỗ trợ li&ecirc;n quan.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/image(16).png" style="height:517px; width:600px" />

Động th&aacute;i của WCS diễn ra đồng thời với việc TP.HCM cụ thể h&oacute;a c&aacute;c kế hoạch đầy tham vọng. Theo đ&oacute;, th&agrave;nh phố kh&ocirc;ng chỉ đặt mục ti&ecirc;u chuyển đổi to&agrave;n bộ xe bu&yacute;t sang năng lượng sạch v&agrave;o năm 2030 m&agrave; c&ograve;n c&oacute; dự thảo chuyển đổi hơn 400.000 xe m&aacute;y xăng cho t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ. Để đ&aacute;p ứng nhu cầu n&agrave;y, th&agrave;nh phố dự kiến x&acirc;y dựng một hệ thống gồm 19 trạm sạc lớn cho xe bu&yacute;t v&agrave; khoảng 3.000 điểm sạc, đổi pin cho c&aacute;c phương tiện kh&aacute;c v&agrave;o năm 2028.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/static_ttbc-hcm_gov_vn-images-upload-09152024-_base64-17263018561851388135398_2dc979d7.png" style="height:502px; width:608px" />

Mạng lưới trạm sạc điện tr&ecirc;n địa b&agrave;n TP.HCM. Trong đ&oacute; m&agrave;u xanh l&agrave; bến, b&atilde;i thuộc Sở Giao th&ocirc;ng vận tải TP quản l&yacute;; m&agrave;u đỏ l&agrave; bến b&atilde;i thuộc Samco - Ảnh: Sở Giao th&ocirc;ng vận tải TP.HCM

Theo kế hoạch của th&agrave;nh phố, SAMCO &ndash; c&ocirc;ng ty mẹ nắm giữ 51% vốn của WCS &ndash; được giao triển khai c&aacute;c trạm sạc tại những đầu mối giao th&ocirc;ng ch&iacute;nh, bao gồm Bến xe Miền T&acirc;y. Điều n&agrave;y mang lại lợi thế trực tiếp cho WCS khi c&oacute; sẵn mặt bằng v&agrave; l&agrave; một phần trong kế hoạch chung.

Tuy nhi&ecirc;n, WCS sẽ bước v&agrave;o một thị trường hạ tầng sạc xe điện với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp lớn. Dẫn đầu về quy m&ocirc; hiện nay l&agrave; V-Green (thuộc Vingroup) với mạng lưới đ&atilde; l&ecirc;n đến 150.000 cổng sạc tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251021/images/c7a5c15b-tramsachcm1.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Ở nh&oacute;m c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc;, CTCP &Ocirc; t&ocirc; TMT (TMT) cũng đ&atilde; c&ocirc;ng bố mục ti&ecirc;u x&acirc;y dựng 30.000 trạm sạc v&agrave;o năm 2030. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, cuộc đua c&ograve;n c&oacute; sự g&oacute;p mặt của c&aacute;c doanh nghiệp tận dụng lợi thế mặt bằng sẵn c&oacute;.&nbsp;

Điển h&igrave;nh l&agrave; chuỗi b&aacute;n lẻ CTCP Đầu tư Thế giới Di động (MWG) hợp t&aacute;c c&ugrave;ng V-Green để triển khai điểm sạc tại hệ thống cửa h&agrave;ng, hay CTCP Nhi&ecirc;n liệu S&agrave;i G&ograve;n (SFC) cũng c&oacute; kế hoạch chuyển đổi c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu.

Để hỗ trợ c&aacute;c nh&agrave; đầu tư, th&agrave;nh phố cũng đưa ra ch&iacute;nh s&aacute;ch cho vay tối đa 70% tổng mức đầu tư dự &aacute;n. L&atilde;i suất vay bằng 50% mức l&atilde;i suất cho vay của C&ocirc;ng ty Đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh Nh&agrave; nước TP.HCM (HFIC) trong suốt thời hạn vay. Ng&acirc;n s&aacute;ch TP.HCM sẽ hỗ trợ 50% mức l&atilde;i suất c&ograve;n lại.

Về nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh, b&aacute;o c&aacute;o qu&yacute; 3/2025 của WCS cho thấy, tổng lượng tiền v&agrave; c&aacute;c khoản đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh ngắn hạn của c&ocirc;ng ty đạt 322,77 tỷ đồng, chiếm 86% tổng t&agrave;i sản. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, WCS kh&ocirc;ng ghi nhận bất kỳ khoản nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh n&agrave;o. 9 th&aacute;ng đầu năm 2025, c&ocirc;ng ty ghi nhận doanh thu đạt 129,6 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế xấp xỉ 64,9 tỷ đồng.

WCS cũng được biết đến l&agrave; một doanh nghiệp c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch cổ tức cao cho cổ đ&ocirc;ng. Năm 2023, c&ocirc;ng ty đ&atilde; chi trả cổ tức với tổng tỷ lệ 160% (16.000 đồng/cổ phiếu). Gần đ&acirc;y nhất, Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025 đ&atilde; th&ocirc;ng qua kế hoạch trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ l&ecirc;n đến 200% (20.000 đồng/cổ phiếu) v&agrave; ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu thưởng theo tỷ lệ 5:1.

<a href="https://markettimes.vn/nam-giu-hon-322-ty-dong-tien-mat-ben-xe-mien-tay-wcs-len-ke-hoach-xay-tram-sac-xe-dien-94230.html">Link gốc</a>