Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025 của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức h&ocirc;m nay (9/7) đ&atilde; th&ocirc;ng qua mục ti&ecirc;u doanh thu hơn 20.700 tỷ đồng trong năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250710/images/z6787905810567-ba844ccf1fa5189dbf67a48982a20fb6-20250709183932.jpg" style="height:400px; width:600px">

Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n của VIMC. Ảnh: Bnews/Vnanet.vn ph&aacute;t

Cụ thể, ri&ecirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ VIMC đặt mục ti&ecirc;u tổng doanh thu năm 2025 đạt 3.849 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 409 tỷ đồng.

Mục ti&ecirc;u sản xuất kinh doanh hợp nhất VIMC c&oacute; doanh thu đạt 20.793 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế to&agrave;n tổng c&ocirc;ng ty đạt 3.076 tỷ đồng.

Giai đoạn 2025-2030, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam ưu ti&ecirc;n đầu tư hạ tầng cảng biển, logistics v&agrave; ph&aacute;t triển đội t&agrave;u.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250710/images/z6787908893262-4d67b99161653ff916b8458d151d280f-20250709183953.jpg" style="height:400px; width:600px">

&Ocirc;ng Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng gi&aacute;m đốc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam b&aacute;o c&aacute;o t&igrave;nh h&igrave;nh sản xuất kinh doanh của VIMC tại đại hội. Ảnh: Bnews/Vnanet.vn ph&aacute;t

&quot;VIMC sẽ tranh thủ v&agrave; tận dụng tối đa c&aacute;c nguồn lực để đầu tư, mục ti&ecirc;u đột ph&aacute; hạ tầng cảng biển nước s&acirc;u v&agrave; tiếp tục đẩy mạnh hoạt động tại c&aacute;c ICD, cảng thủy nội địa, ph&aacute;t triển đội t&agrave;u, đặc biệt l&agrave; đội t&agrave;u container để mở rộng mạng lưới hoạt động trong thị trường nội &Aacute;, tăng trưởng thị phần vận tải nội địa&quot;, Tổng gi&aacute;m đốc Nguyễn Cảnh Tĩnh chia sẻ th&ecirc;m.

Trước đ&oacute;, nhờ c&aacute;c giải ph&aacute;p hiệu quả trong quản trị, điều h&agrave;nh, năm 2024, VIMC vẫn vượt chỉ ti&ecirc;u về sản lượng, doanh thu v&agrave; lợi nhuận so với kế hoạch đề ra.

Sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a của c&ocirc;ng ty mẹ đạt gần 4 triệu tấn. Tổng doanh thu đạt 3.157 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế đạt 1.353 tỷ đồng.

Khối cảng biển tăng trưởng tốt với 145 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua, mang lại doanh thu 7.753 tỷ đồng, thu h&uacute;t th&ecirc;m được 10 tuyến dịch vụ container mới.

Khối vận tải biển cũng đạt kết quả khả quan với sản lượng vận tải hơn 19 triệu tấn, tăng 22% so với kế hoạch. Doanh thu đạt hơn 9.700 tỷ đồng, tăng gần gấp đ&ocirc;i so với kế hoạch.

Khối dịch vụ h&agrave;ng hải d&ugrave; gặp nhiều kh&oacute; khăn do hoạt động kinh doanh truyền thống của c&aacute;c đơn vị bị suy giảm, hệ thống kho b&atilde;i, đội xe vận tải, hệ thống logistics c&ograve;n hạn chế nhiều mặt về năng lực nhưng vẫn cơ bản đảm bảo doanh thu.

Nh&igrave;n lại t&igrave;nh h&igrave;nh vận tải năm 2024, đại diện VIMC đ&aacute;nh gi&aacute;, t&igrave;nh h&igrave;nh thế giới c&oacute; diễn biến phức tạp, kh&oacute; lường với cạnh tranh chiến lược gay gắt, xung đột leo thang ở nhiều khu vực, gi&aacute; xăng dầu, h&agrave;ng h&oacute;a cơ bản, cước vận tải biến động mạnh.

&Ocirc;ng Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng gi&aacute;m đốc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam b&aacute;o c&aacute;o t&igrave;nh h&igrave;nh sản xuất kinh doanh của VIMC tại đại hội.

Thị trường vận tải h&agrave;ng rời diễn biến kh&ocirc;ng ổn định. Chỉ số BDI (Chỉ số đo lường chi ph&iacute; vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a rời kh&ocirc;) tr&ecirc;n biển suy giảm mạnh từ cuối năm 2023, từ mức 3.400 điểm xuống chỉ c&ograve;n khoảng 1.300 điểm v&agrave;o th&aacute;ng 1/2024. Tuy nhi&ecirc;n, từ giữa th&aacute;ng 11, chỉ số BDI giảm s&acirc;u xuống mức 1.150 điểm.

Trong khi đ&oacute;, thị trường vận tải container diễn biến t&iacute;ch cực trong nửa đầu năm, gi&aacute; cước vận tải tăng so với c&ugrave;ng kỳ năm trước do xung đột tại Biển Đỏ tiếp tục diễn biến phức tạp, t&igrave;nh trạng tắc nghẽn tại c&aacute;c cảng ch&iacute;nh thế giới, nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng phục hồi tại thị trường Mỹ v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u.

D&ugrave; vậy, gi&aacute; cước trung b&igrave;nh đ&atilde; giảm li&ecirc;n tiếp từ giữa th&aacute;ng 7 do c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u dần th&iacute;ch ứng với việc định tuyến lại, t&igrave;nh trạng tắc nghẽn tại c&aacute;c cảng ch&iacute;nh thế giới được cải thiện, nhu cầu, số lượng t&agrave;u đ&oacute;ng mới b&agrave;n giao tiếp tục ở mức cao.

Hệ thống cảng biển của VIMC cũng chịu cạnh tranh lớn khi c&aacute;c cảng biển tư nh&acirc;n li&ecirc;n tục ra đời, linh hoạt trong ch&iacute;nh s&aacute;ch gi&aacute;, c&oacute; lợi thế trong c&ocirc;ng t&aacute;c ph&aacute;t triển thị trường, tiếp thị kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Diệp Anh/Bnews/vnanet.vn

<a href="https://bnews.vn/vuot-chi-tieu-loi-nhuan-2024-vimc-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-20-700-ty-dong-nam-2025/379834.html">Link gốc</a>

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức hôm nay (9/7) đã thông qua mục tiêu doanh thu hơn 20.700 tỷ đồng trong năm 2025.


Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025 của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức h&ocirc;m nay (9/7) đ&atilde; th&ocirc;ng qua mục ti&ecirc;u doanh thu hơn 20.700 tỷ đồng trong năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250710/images/z6787905810567-ba844ccf1fa5189dbf67a48982a20fb6-20250709183932.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n của VIMC. Ảnh: Bnews/Vnanet.vn ph&aacute;t

Cụ thể, ri&ecirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ VIMC đặt mục ti&ecirc;u tổng doanh thu năm 2025 đạt 3.849 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 409 tỷ đồng.

Mục ti&ecirc;u sản xuất kinh doanh hợp nhất VIMC c&oacute; doanh thu đạt 20.793 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế to&agrave;n tổng c&ocirc;ng ty đạt 3.076 tỷ đồng.

Giai đoạn 2025-2030, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam ưu ti&ecirc;n đầu tư hạ tầng cảng biển, logistics v&agrave; ph&aacute;t triển đội t&agrave;u.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250710/images/z6787908893262-4d67b99161653ff916b8458d151d280f-20250709183953.jpg" style="height:400px; width:600px" />

&Ocirc;ng Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng gi&aacute;m đốc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam b&aacute;o c&aacute;o t&igrave;nh h&igrave;nh sản xuất kinh doanh của VIMC tại đại hội. Ảnh: Bnews/Vnanet.vn ph&aacute;t

&quot;VIMC sẽ tranh thủ v&agrave; tận dụng tối đa c&aacute;c nguồn lực để đầu tư, mục ti&ecirc;u đột ph&aacute; hạ tầng cảng biển nước s&acirc;u v&agrave; tiếp tục đẩy mạnh hoạt động tại c&aacute;c ICD, cảng thủy nội địa, ph&aacute;t triển đội t&agrave;u, đặc biệt l&agrave; đội t&agrave;u container để mở rộng mạng lưới hoạt động trong thị trường nội &Aacute;, tăng trưởng thị phần vận tải nội địa&quot;, Tổng gi&aacute;m đốc Nguyễn Cảnh Tĩnh chia sẻ th&ecirc;m.

Trước đ&oacute;, nhờ c&aacute;c giải ph&aacute;p hiệu quả trong quản trị, điều h&agrave;nh, năm 2024, VIMC vẫn vượt chỉ ti&ecirc;u về sản lượng, doanh thu v&agrave; lợi nhuận so với kế hoạch đề ra.

Sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a của c&ocirc;ng ty mẹ đạt gần 4 triệu tấn. Tổng doanh thu đạt 3.157 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế đạt 1.353 tỷ đồng.

Khối cảng biển tăng trưởng tốt với 145 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua, mang lại doanh thu 7.753 tỷ đồng, thu h&uacute;t th&ecirc;m được 10 tuyến dịch vụ container mới.

Khối vận tải biển cũng đạt kết quả khả quan với sản lượng vận tải hơn 19 triệu tấn, tăng 22% so với kế hoạch. Doanh thu đạt hơn 9.700 tỷ đồng, tăng gần gấp đ&ocirc;i so với kế hoạch.

Khối dịch vụ h&agrave;ng hải d&ugrave; gặp nhiều kh&oacute; khăn do hoạt động kinh doanh truyền thống của c&aacute;c đơn vị bị suy giảm, hệ thống kho b&atilde;i, đội xe vận tải, hệ thống logistics c&ograve;n hạn chế nhiều mặt về năng lực nhưng vẫn cơ bản đảm bảo doanh thu.

Nh&igrave;n lại t&igrave;nh h&igrave;nh vận tải năm 2024, đại diện VIMC đ&aacute;nh gi&aacute;, t&igrave;nh h&igrave;nh thế giới c&oacute; diễn biến phức tạp, kh&oacute; lường với cạnh tranh chiến lược gay gắt, xung đột leo thang ở nhiều khu vực, gi&aacute; xăng dầu, h&agrave;ng h&oacute;a cơ bản, cước vận tải biến động mạnh.

&Ocirc;ng Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng gi&aacute;m đốc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam b&aacute;o c&aacute;o t&igrave;nh h&igrave;nh sản xuất kinh doanh của VIMC tại đại hội.

Thị trường vận tải h&agrave;ng rời diễn biến kh&ocirc;ng ổn định. Chỉ số BDI (Chỉ số đo lường chi ph&iacute; vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a rời kh&ocirc;) tr&ecirc;n biển suy giảm mạnh từ cuối năm 2023, từ mức 3.400 điểm xuống chỉ c&ograve;n khoảng 1.300 điểm v&agrave;o th&aacute;ng 1/2024. Tuy nhi&ecirc;n, từ giữa th&aacute;ng 11, chỉ số BDI giảm s&acirc;u xuống mức 1.150 điểm.

Trong khi đ&oacute;, thị trường vận tải container diễn biến t&iacute;ch cực trong nửa đầu năm, gi&aacute; cước vận tải tăng so với c&ugrave;ng kỳ năm trước do xung đột tại Biển Đỏ tiếp tục diễn biến phức tạp, t&igrave;nh trạng tắc nghẽn tại c&aacute;c cảng ch&iacute;nh thế giới, nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng phục hồi tại thị trường Mỹ v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u.

D&ugrave; vậy, gi&aacute; cước trung b&igrave;nh đ&atilde; giảm li&ecirc;n tiếp từ giữa th&aacute;ng 7 do c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u dần th&iacute;ch ứng với việc định tuyến lại, t&igrave;nh trạng tắc nghẽn tại c&aacute;c cảng ch&iacute;nh thế giới được cải thiện, nhu cầu, số lượng t&agrave;u đ&oacute;ng mới b&agrave;n giao tiếp tục ở mức cao.

Hệ thống cảng biển của VIMC cũng chịu cạnh tranh lớn khi c&aacute;c cảng biển tư nh&acirc;n li&ecirc;n tục ra đời, linh hoạt trong ch&iacute;nh s&aacute;ch gi&aacute;, c&oacute; lợi thế trong c&ocirc;ng t&aacute;c ph&aacute;t triển thị trường, tiếp thị kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Diệp Anh/Bnews/vnanet.vn

<a href="https://bnews.vn/vuot-chi-tieu-loi-nhuan-2024-vimc-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-20-700-ty-dong-nam-2025/379834.html">Link gốc</a>