Đ&egrave;o Cả đang gấp r&uacute;t học hỏi kinh nghiệm từ c&aacute;c nước ti&ecirc;n tiến v&agrave; t&igrave;m kiếm cơ hội hợp t&aacute;c với những tập đo&agrave;n h&agrave;ng đầu, sẵn s&agrave;ng cho &quot;si&ecirc;u dự &aacute;n&quot; Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251007/images/thiet-ke-chua-co-ten-58-17598077412061363862786.png" style="height:360px; width:640px">

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng &ndash; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả

Th&ocirc;ng tin từ Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, mới đ&acirc;y, &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng &ndash; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; buổi l&agrave;m việc với &ocirc;ng Oh Se-hoon, Thị trưởng Seoul, c&ugrave;ng sự tham dự của &ocirc;ng Vũ Hồ &ndash; Đại sứ Việt Nam tại H&agrave;n Quốc.

Chuyến đi diễn ra trong thời điểm Đ&egrave;o Cả đang mở rộng hợp t&aacute;c quốc tế, t&igrave;m kiếm kinh nghiệm để triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng quy m&ocirc; lớn.

Hiện, li&ecirc;n danh Đ&egrave;o Cả &ndash; Văn Ph&uacute; được giao nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đề xuất dự &aacute;n Đại lộ &ndash; Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng với tổng mức đầu tư dự kiến 300.000 tỷ đồng (chưa bao gồm chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng).

Dự &aacute;n bao gồm tuyến đại lộ ven s&ocirc;ng Hồng cho xe cơ giới, hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị, c&ugrave;ng c&aacute;c kh&ocirc;ng gian xanh dọc hai bờ s&ocirc;ng. Theo kế hoạch, c&ocirc;ng tr&igrave;nh sẽ khởi c&ocirc;ng th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030, đ&ograve;i hỏi huy động nguồn lực lớn trong v&agrave; ngo&agrave;i nước.

Trong chuyến thị s&aacute;t dọc s&ocirc;ng H&agrave;n tại Seoul, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả ghi nhận nhiều đoạn cầu cạn c&oacute; thiết kế hợp l&yacute;, trong đ&oacute; giải ph&aacute;p hạ thấp cao tr&igrave;nh gi&uacute;p bảo tồn cảnh quan hai bờ v&agrave; đảm bảo tĩnh kh&ocirc;ng với c&aacute;c cầu hiện hữu. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, một số đoạn cầu cạn c&oacute; mật độ trụ d&agrave;y, với hơn 30 cầu vượt s&ocirc;ng, l&agrave;m gia tăng khối lượng kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng.

Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc, dự &aacute;n đại lộ ven s&ocirc;ng H&agrave;n được cải tạo từ năm 2007, khi điều kiện kỹ thuật v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn thiết kế chưa cho ph&eacute;p &aacute;p dụng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến như đ&agrave;o hầm TBM (Tunnel Boring Machine) để giảm thiểu t&aacute;c động đến cảnh quan v&agrave; m&ocirc;i trường. Những kinh nghiệm n&agrave;y được xem l&agrave; cơ sở tham khảo quan trọng để Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả nghi&ecirc;n cứu, &aacute;p dụng c&aacute;c giải ph&aacute;p kỹ thuật ph&ugrave; hợp trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai dự &aacute;n s&ocirc;ng Hồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251007/images/song-h-17598080217411095911174.jpg" style="height:338px; width:600px">

Dự &aacute;n Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng hứa hẹn sẽ thay đổi bộ mặt của Thủ đ&ocirc;.

Chủ tịch Đ&egrave;o Cả cũng trao đổi với c&aacute;c chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc về phương &aacute;n ứng ph&oacute; lũ lớn, trong đ&oacute; giả định kịch bản lưu lượng nước vượt 3.000 m&sup3;/gi&acirc;y v&agrave;o m&ugrave;a mưa. Theo đ&oacute;, cần x&acirc;y dựng hệ thống hồ chứa điều tiết ở thượng nguồn để kiểm so&aacute;t d&ograve;ng chảy, giảm &aacute;p lực cho hạ lưu s&ocirc;ng H&agrave;n, đồng thời thực hiện nạo v&eacute;t định kỳ l&ograve;ng s&ocirc;ng v&agrave; k&ecirc;nh rạch nhằm tăng khả năng tho&aacute;t lũ, hạn chế ngập &uacute;ng đ&ocirc; thị.

Đo&agrave;n cũng quan t&acirc;m đến m&ocirc; h&igrave;nh xử l&yacute; nước thải trước khi xả ra s&ocirc;ng v&agrave; quản l&yacute; hệ thống thảm thực vật ven bờ &ndash; kinh nghiệm được Seoul triển khai hiệu quả, g&oacute;p phần cải thiện chất lượng nước v&agrave; tạo n&ecirc;n kh&ocirc;ng gian &quot;du lịch xanh&quot; thu h&uacute;t du kh&aacute;ch.

Trong trao đổi về ph&aacute;t triển giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị bền vững, ch&iacute;nh quyền Seoul chia sẻ kinh nghiệm khai th&aacute;c đại lộ s&ocirc;ng H&agrave;n như ph&aacute;t triển mạng lưới xe bu&yacute;t dọc bờ s&ocirc;ng, nghi&ecirc;n cứu tuyến monorail nhằm tăng năng lực vận tải c&ocirc;ng cộng, hạn chế phương tiện c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; giảm &ugrave;n tắc. Đ&acirc;y cũng l&agrave; hướng tiếp cận tương đồng với đề xuất của Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả trong dự &aacute;n Đại lộ &ndash; Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất Thị trưởng Seoul hỗ trợ kết nối với c&aacute;c doanh nghiệp H&agrave;n Quốc c&oacute; kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, thiết kế v&agrave; ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị ven s&ocirc;ng. Đồng thời, tập đo&agrave;n cũng kiến nghị Đại sứ qu&aacute;n Việt Nam tại H&agrave;n Quốc v&agrave; ch&iacute;nh phủ hai nước xem x&eacute;t mở rộng hợp t&aacute;c trong c&aacute;c lĩnh vực đầu tư, thi c&ocirc;ng, đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, nhằm tạo nền tảng cho việc triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng quy m&ocirc; lớn trong thời gian tới.

Trước đ&oacute;, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; l&agrave;m việc với POSCO để trao đổi cơ hội hợp t&aacute;c trong dự &aacute;n Đại lộ &ndash; Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng v&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng theo h&igrave;nh thức PPP. POSCO được kỳ vọng hỗ trợ giải ph&aacute;p thi c&ocirc;ng th&eacute;p, c&ocirc;ng nghệ modular v&agrave; cung cấp vật liệu cho c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt, cầu, hầm tại Việt Nam. Ngo&agrave;i ra, Đ&egrave;o Cả cũng x&uacute;c tiến hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp H&agrave;n Quốc như Yooshin Engineering, Hoban Construction v&agrave; KIND.

Hồi h&aacute;ng 6/2025, li&ecirc;n danh do Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả dẫn đầu đ&atilde; tiến h&agrave;nh khảo s&aacute;t thực tế tại Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh (Trung Quốc) để t&igrave;m hiểu c&aacute;c m&ocirc; h&igrave;nh ph&aacute;t triển hạ tầng gắn với quy hoạch kh&ocirc;ng gian đ&ocirc; thị, kết nối giao th&ocirc;ng v&agrave; quản l&yacute; ven s&ocirc;ng. Đặc biệt, đo&agrave;n tập trung nghi&ecirc;n cứu giải ph&aacute;p trị thủy v&agrave; điều tiết lũ tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến s&ocirc;ng Trường Giang v&agrave; s&ocirc;ng Gia Lăng, nơi được đ&aacute;nh gi&aacute; cao về việc ứng dụng c&ocirc;ng nghệ giao th&ocirc;ng hiện đại kết hợp h&agrave;i h&ograve;a với cảnh quan tự nhi&ecirc;n.

Phan Trang

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/vua-hoc-tri-thuy-tu-trung-quoc-vua-ham-deo-ca-lai-tiep-tuc-sang-han-quoc-hoc-du-an-song-han-chuan-bi-cho-du-an-song-hong-300000-ty-205251007103433588.htm">Link gốc</a>

Đèo Cả đang gấp rút học hỏi kinh nghiệm từ các nước tiên tiến và tìm kiếm cơ hội hợp tác với những tập đoàn hàng đầu, sẵn sàng cho "siêu dự án" Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng.


Đ&egrave;o Cả đang gấp r&uacute;t học hỏi kinh nghiệm từ c&aacute;c nước ti&ecirc;n tiến v&agrave; t&igrave;m kiếm cơ hội hợp t&aacute;c với những tập đo&agrave;n h&agrave;ng đầu, sẵn s&agrave;ng cho &quot;si&ecirc;u dự &aacute;n&quot; Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251007/images/thiet-ke-chua-co-ten-58-17598077412061363862786.png" style="height:360px; width:640px" />

&Ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng &ndash; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả

Th&ocirc;ng tin từ Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, mới đ&acirc;y, &ocirc;ng Hồ Minh Ho&agrave;ng &ndash; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; buổi l&agrave;m việc với &ocirc;ng Oh Se-hoon, Thị trưởng Seoul, c&ugrave;ng sự tham dự của &ocirc;ng Vũ Hồ &ndash; Đại sứ Việt Nam tại H&agrave;n Quốc.

Chuyến đi diễn ra trong thời điểm Đ&egrave;o Cả đang mở rộng hợp t&aacute;c quốc tế, t&igrave;m kiếm kinh nghiệm để triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng quy m&ocirc; lớn.

Hiện, li&ecirc;n danh Đ&egrave;o Cả &ndash; Văn Ph&uacute; được giao nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đề xuất dự &aacute;n Đại lộ &ndash; Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng với tổng mức đầu tư dự kiến 300.000 tỷ đồng (chưa bao gồm chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng).

Dự &aacute;n bao gồm tuyến đại lộ ven s&ocirc;ng Hồng cho xe cơ giới, hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị, c&ugrave;ng c&aacute;c kh&ocirc;ng gian xanh dọc hai bờ s&ocirc;ng. Theo kế hoạch, c&ocirc;ng tr&igrave;nh sẽ khởi c&ocirc;ng th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030, đ&ograve;i hỏi huy động nguồn lực lớn trong v&agrave; ngo&agrave;i nước.

Trong chuyến thị s&aacute;t dọc s&ocirc;ng H&agrave;n tại Seoul, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả ghi nhận nhiều đoạn cầu cạn c&oacute; thiết kế hợp l&yacute;, trong đ&oacute; giải ph&aacute;p hạ thấp cao tr&igrave;nh gi&uacute;p bảo tồn cảnh quan hai bờ v&agrave; đảm bảo tĩnh kh&ocirc;ng với c&aacute;c cầu hiện hữu. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, một số đoạn cầu cạn c&oacute; mật độ trụ d&agrave;y, với hơn 30 cầu vượt s&ocirc;ng, l&agrave;m gia tăng khối lượng kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng.

Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc, dự &aacute;n đại lộ ven s&ocirc;ng H&agrave;n được cải tạo từ năm 2007, khi điều kiện kỹ thuật v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn thiết kế chưa cho ph&eacute;p &aacute;p dụng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến như đ&agrave;o hầm TBM (Tunnel Boring Machine) để giảm thiểu t&aacute;c động đến cảnh quan v&agrave; m&ocirc;i trường. Những kinh nghiệm n&agrave;y được xem l&agrave; cơ sở tham khảo quan trọng để Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả nghi&ecirc;n cứu, &aacute;p dụng c&aacute;c giải ph&aacute;p kỹ thuật ph&ugrave; hợp trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai dự &aacute;n s&ocirc;ng Hồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251007/images/song-h-17598080217411095911174.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Dự &aacute;n Đại lộ - Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng hứa hẹn sẽ thay đổi bộ mặt của Thủ đ&ocirc;.

Chủ tịch Đ&egrave;o Cả cũng trao đổi với c&aacute;c chuy&ecirc;n gia H&agrave;n Quốc về phương &aacute;n ứng ph&oacute; lũ lớn, trong đ&oacute; giả định kịch bản lưu lượng nước vượt 3.000 m&sup3;/gi&acirc;y v&agrave;o m&ugrave;a mưa. Theo đ&oacute;, cần x&acirc;y dựng hệ thống hồ chứa điều tiết ở thượng nguồn để kiểm so&aacute;t d&ograve;ng chảy, giảm &aacute;p lực cho hạ lưu s&ocirc;ng H&agrave;n, đồng thời thực hiện nạo v&eacute;t định kỳ l&ograve;ng s&ocirc;ng v&agrave; k&ecirc;nh rạch nhằm tăng khả năng tho&aacute;t lũ, hạn chế ngập &uacute;ng đ&ocirc; thị.

Đo&agrave;n cũng quan t&acirc;m đến m&ocirc; h&igrave;nh xử l&yacute; nước thải trước khi xả ra s&ocirc;ng v&agrave; quản l&yacute; hệ thống thảm thực vật ven bờ &ndash; kinh nghiệm được Seoul triển khai hiệu quả, g&oacute;p phần cải thiện chất lượng nước v&agrave; tạo n&ecirc;n kh&ocirc;ng gian &quot;du lịch xanh&quot; thu h&uacute;t du kh&aacute;ch.

Trong trao đổi về ph&aacute;t triển giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị bền vững, ch&iacute;nh quyền Seoul chia sẻ kinh nghiệm khai th&aacute;c đại lộ s&ocirc;ng H&agrave;n như ph&aacute;t triển mạng lưới xe bu&yacute;t dọc bờ s&ocirc;ng, nghi&ecirc;n cứu tuyến monorail nhằm tăng năng lực vận tải c&ocirc;ng cộng, hạn chế phương tiện c&aacute; nh&acirc;n v&agrave; giảm &ugrave;n tắc. Đ&acirc;y cũng l&agrave; hướng tiếp cận tương đồng với đề xuất của Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả trong dự &aacute;n Đại lộ &ndash; Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất Thị trưởng Seoul hỗ trợ kết nối với c&aacute;c doanh nghiệp H&agrave;n Quốc c&oacute; kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, thiết kế v&agrave; ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị ven s&ocirc;ng. Đồng thời, tập đo&agrave;n cũng kiến nghị Đại sứ qu&aacute;n Việt Nam tại H&agrave;n Quốc v&agrave; ch&iacute;nh phủ hai nước xem x&eacute;t mở rộng hợp t&aacute;c trong c&aacute;c lĩnh vực đầu tư, thi c&ocirc;ng, đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, nhằm tạo nền tảng cho việc triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng quy m&ocirc; lớn trong thời gian tới.

Trước đ&oacute;, đo&agrave;n c&ocirc;ng t&aacute;c Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; l&agrave;m việc với POSCO để trao đổi cơ hội hợp t&aacute;c trong dự &aacute;n Đại lộ &ndash; Cảnh quan s&ocirc;ng Hồng v&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng theo h&igrave;nh thức PPP. POSCO được kỳ vọng hỗ trợ giải ph&aacute;p thi c&ocirc;ng th&eacute;p, c&ocirc;ng nghệ modular v&agrave; cung cấp vật liệu cho c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt, cầu, hầm tại Việt Nam. Ngo&agrave;i ra, Đ&egrave;o Cả cũng x&uacute;c tiến hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp H&agrave;n Quốc như Yooshin Engineering, Hoban Construction v&agrave; KIND.

Hồi h&aacute;ng 6/2025, li&ecirc;n danh do Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả dẫn đầu đ&atilde; tiến h&agrave;nh khảo s&aacute;t thực tế tại Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh (Trung Quốc) để t&igrave;m hiểu c&aacute;c m&ocirc; h&igrave;nh ph&aacute;t triển hạ tầng gắn với quy hoạch kh&ocirc;ng gian đ&ocirc; thị, kết nối giao th&ocirc;ng v&agrave; quản l&yacute; ven s&ocirc;ng. Đặc biệt, đo&agrave;n tập trung nghi&ecirc;n cứu giải ph&aacute;p trị thủy v&agrave; điều tiết lũ tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến s&ocirc;ng Trường Giang v&agrave; s&ocirc;ng Gia Lăng, nơi được đ&aacute;nh gi&aacute; cao về việc ứng dụng c&ocirc;ng nghệ giao th&ocirc;ng hiện đại kết hợp h&agrave;i h&ograve;a với cảnh quan tự nhi&ecirc;n.

Phan Trang

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/vua-hoc-tri-thuy-tu-trung-quoc-vua-ham-deo-ca-lai-tiep-tuc-sang-han-quoc-hoc-du-an-song-han-chuan-bi-cho-du-an-song-hong-300000-ty-205251007103433588.htm">Link gốc</a>