Với sự đầu tư b&agrave;i bản v&agrave; chiến lược đầy tham vọng, Viettel Post đang c&oacute; sự chuyển m&igrave;nh trở th&agrave;nh một &ldquo;tay chơi&rdquo; lớn trong ng&agrave;nh logistics xanh, hiện đại v&agrave; xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới.

Chuyển đổi m&ocirc; h&igrave;nh logistics chuy&ecirc;n nghiệp

Mới đ&acirc;y, Tổng c&ocirc;ng ty CP Bưu ch&iacute;nh Viettel (Viettel Post) ch&iacute;nh thức th&ocirc;ng qua dự &aacute;n đầu tư C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel tại Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn. Đ&acirc;y c&oacute; thể được coi l&agrave; một trong những dự &aacute;n trọng điểm trong kế hoạch chuyển đổi từ một doanh nghiệp chuyển ph&aacute;t truyền thống sang m&ocirc; h&igrave;nh logistics to&agrave;n diện, nhằm cung cấp c&aacute;c dịch vụ xuất nhập khẩu, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a nội địa v&agrave; quốc tế, cũng như dịch vụ thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241116/images/vtp(1).jpg" style="height:375px; width:600px">

Viettel Post đang chuyển m&igrave;nh với dự &aacute;n đầu tư C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel.

Khu kinh tế Đồng Đăng, với diện t&iacute;ch 394km&sup2; v&agrave; vị tr&iacute; chiến lược gi&aacute;p bi&ecirc;n giới Trung Quốc, sẽ đ&oacute;ng vai tr&ograve; then chốt trong kế hoạch ph&aacute;t triển của Viettel Post. Theo quy hoạch, Đồng Đăng kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; trung t&acirc;m logistics quốc gia m&agrave; c&ograve;n kết nối c&aacute;c nước Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; với Trung Quốc, mở ra nhiều cơ hội hợp t&aacute;c thương mại quốc tế. Dự &aacute;n n&agrave;y gi&uacute;p Viettel Post đ&oacute;n đầu xu hướng ph&aacute;t triển thương mại to&agrave;n cầu, đặc biệt l&agrave; trong lĩnh vực thương mại điện tử đang b&ugrave;ng nổ.

Tr&ecirc;n thực tế, Viettel Post đ&atilde; vạch ra tầm nh&igrave;n d&agrave;i hạn với chiến lược x&acirc;y dựng một hệ thống logistics th&ocirc;ng minh v&agrave; bền vững, kết hợp với c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến như tự động h&oacute;a, bảo quản h&agrave;ng h&oacute;a sau thu hoạch v&agrave; dịch vụ th&ocirc;ng quan. Một trong những điểm nổi bật của chiến lược n&agrave;y l&agrave; việc Viettel Post triển khai hệ thống cửa khẩu th&ocirc;ng minh với sự hỗ trợ của c&ocirc;ng nghệ vận tải AGV (xe tự h&agrave;nh), gi&uacute;p tăng hiệu quả th&ocirc;ng quan v&agrave; giảm thiểu thời gian chờ đợi.

Theo Trung t&aacute; Ho&agrave;ng Trung Th&agrave;nh, Tổng Gi&aacute;m đốc Viettel Post, hệ thống cửa khẩu th&ocirc;ng minh n&agrave;y c&oacute; thể hoạt động 24/24 giờ, kể cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, v&agrave; được điều khiển bởi mạng 5G. Đ&acirc;y được xem l&agrave; bước đột ph&aacute; trong việc tối ưu h&oacute;a quy tr&igrave;nh logistics, đặc biệt l&agrave; trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới ng&agrave;y c&agrave;ng tăng cao.

Mở rộng mạng lưới logistics xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới

Kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở thị trường trong nước, Viettel Post đang cho thấy những tham vọng mới khi mở rộng hoạt động ra c&aacute;c quốc gia l&acirc;n cận. Th&aacute;ng 3/2024, c&ocirc;ng ty đ&atilde; k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c với ch&iacute;nh quyền th&agrave;nh phố Bằng Tường v&agrave; Nam Ninh, Trung Quốc, để th&agrave;nh lập văn ph&ograve;ng đại diện v&agrave; x&acirc;y dựng Trung t&acirc;m giao dịch n&ocirc;ng sản Trung Quốc - ASEAN. Đ&acirc;y l&agrave; bước đi chiến lược nhằm kết nối h&agrave;ng h&oacute;a n&ocirc;ng sản, thủy sản của Việt Nam v&agrave; c&aacute;c nước ASEAN với thị trường ti&ecirc;u thụ lớn như Trung Quốc.<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241116/images/viettelpost_1(1).png" style="height:412px; width:600px">

Viettel Post đang kỳ vọng sự thay đổi lớn trong tương lai với chiến lược đa dạng h&oacute;a hoạt động kinh doanh.

Ngo&agrave;i ra, Viettel Post cũng đang l&ecirc;n kế hoạch mở rộng thị trường sang L&agrave;o v&agrave; Th&aacute;i Lan, nhằm x&acirc;y dựng một hệ thống logistics ho&agrave;n chỉnh trong khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p c&ocirc;ng ty tăng trưởng doanh thu m&agrave; c&ograve;n g&oacute;p phần n&acirc;ng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu.

Tuy nhi&ecirc;n, d&ugrave; đ&atilde; vạch ra chiến lược r&otilde; r&agrave;ng v&agrave; đầy tham vọng, Viettel Post c&oacute; thể cũng đối mặt với kh&ocirc;ng &iacute;t th&aacute;ch thức trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai m&ocirc; h&igrave;nh mới. Đầu ti&ecirc;n, việc đầu tư v&agrave;o hạ tầng logistics, bao gồm hệ thống c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics v&agrave; cửa khẩu th&ocirc;ng minh, đ&ograve;i hỏi nguồn vốn đầu tư lớn. Theo ước t&iacute;nh, Viettel Post sẽ cần từ 1.000 đến 2.000 tỷ đồng cho giai đoạn 2024-2025. Điều n&agrave;y tạo ra &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh kh&ocirc;ng nhỏ đối với c&ocirc;ng ty, đặc biệt trong bối cảnh ng&agrave;nh logistics đang phải cạnh tranh khốc liệt.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, việc ph&aacute;t triển logistics xanh v&agrave; tự động h&oacute;a cũng gặp phải nhiều kh&oacute; khăn trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai. D&ugrave; c&ocirc;ng nghệ vận tải AGV v&agrave; c&aacute;c giải ph&aacute;p tự động h&oacute;a mang lại nhiều lợi &iacute;ch về chi ph&iacute; v&agrave; hiệu quả, việc &aacute;p dụng rộng r&atilde;i vẫn đ&ograve;i hỏi hạ tầng c&ocirc;ng nghệ cao v&agrave; một đội ngũ nh&acirc;n lực c&oacute; tr&igrave;nh độ. Trong bối cảnh Việt Nam vẫn c&ograve;n hạn chế về mặt hạ tầng c&ocirc;ng nghệ v&agrave; nh&acirc;n lực, đ&acirc;y sẽ l&agrave; th&aacute;ch thức lớn m&agrave; Viettel Post cần phải vượt qua.

Trong qu&aacute; khứ, TNT Express, một trong những doanh nghiệp logistics h&agrave;ng đầu ch&acirc;u &Acirc;u, đ&atilde; gặp nhiều kh&oacute; khăn khi cố gắng mở rộng quy m&ocirc; c&aacute;c trung t&acirc;m logistics v&agrave; kho b&atilde;i. C&ocirc;ng ty đ&atilde; đầu tư mạnh v&agrave;o việc x&acirc;y dựng c&aacute;c c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics tại ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Bắc Mỹ, nhưng qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai lại thiếu sự đồng bộ về c&ocirc;ng nghệ, dẫn đến hiệu suất vận h&agrave;nh k&eacute;m v&agrave; chi ph&iacute; gia tăng. Cuối c&ugrave;ng, TNT Express đ&atilde; bị FedEx th&acirc;u t&oacute;m v&agrave;o năm 2016 sau nhiều năm gặp kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; kh&ocirc;ng thể duy tr&igrave; t&iacute;nh cạnh tranh tr&ecirc;n thị trường.

Một thất bại điển h&igrave;nh kh&aacute;c trong việc chuyển m&igrave;nh với hệ thống logistics mới l&agrave; của YRC Worldwide (trước đ&acirc;y l&agrave; Yellow Freight), một trong những doanh nghiệp vận tải h&agrave;ng h&oacute;a lớn của Mỹ. C&ocirc;ng ty đ&atilde; thất bại khi cố gắng triển khai m&ocirc; h&igrave;nh c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics hiện đại. Họ đ&atilde; gặp phải c&aacute;c vấn đề t&agrave;i ch&iacute;nh nghi&ecirc;m trọng v&agrave; kh&ocirc;ng thể triển khai th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống c&ocirc;ng nghệ quản l&yacute; hiện đại trong c&aacute;c trung t&acirc;m logistics của m&igrave;nh.

Tuy nhi&ecirc;n, với chiến lược ph&aacute;t triển bền vững v&agrave; c&aacute;c kế hoạch đầu tư b&agrave;i bản v&agrave;o hệ thống logistics xanh, hiện đại, Viettel Post c&oacute; thể sẽ t&igrave;m thấy cho m&igrave;nh một con đường đ&uacute;ng đắn nhất. Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, Viettel Post đang đi đ&uacute;ng hướng với chiến lược đa dạng h&oacute;a hoạt động kinh doanh. Chứng kho&aacute;n SSI cũng nhận định rằng việc triển khai c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics tại Lạng Sơn v&agrave; cửa khẩu th&ocirc;ng minh sẽ gi&uacute;p c&ocirc;ng ty mở rộng mảng logistics thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới, một lĩnh vực đầy tiềm năng trong những năm tới.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/cu-chuyen-minh-manh-me-cua-viettel-post-10145687.html">Nguyễn Chuẩn-Link gốc</a>

Với sự đầu tư bài bản và chiến lược đầy tham vọng, Viettel Post đang có sự chuyển mình trở thành một “tay chơi” lớn trong ngành logistics xanh, hiện đại và xuyên biên giới.



Với sự đầu tư b&agrave;i bản v&agrave; chiến lược đầy tham vọng, Viettel Post đang c&oacute; sự chuyển m&igrave;nh trở th&agrave;nh một &ldquo;tay chơi&rdquo; lớn trong ng&agrave;nh logistics xanh, hiện đại v&agrave; xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới.

Chuyển đổi m&ocirc; h&igrave;nh logistics chuy&ecirc;n nghiệp

Mới đ&acirc;y, Tổng c&ocirc;ng ty CP Bưu ch&iacute;nh Viettel (Viettel Post) ch&iacute;nh thức th&ocirc;ng qua dự &aacute;n đầu tư C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel tại Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn. Đ&acirc;y c&oacute; thể được coi l&agrave; một trong những dự &aacute;n trọng điểm trong kế hoạch chuyển đổi từ một doanh nghiệp chuyển ph&aacute;t truyền thống sang m&ocirc; h&igrave;nh logistics to&agrave;n diện, nhằm cung cấp c&aacute;c dịch vụ xuất nhập khẩu, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a nội địa v&agrave; quốc tế, cũng như dịch vụ thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241116/images/vtp(1).jpg" style="height:375px; width:600px" />

Viettel Post đang chuyển m&igrave;nh với dự &aacute;n đầu tư C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel.

Khu kinh tế Đồng Đăng, với diện t&iacute;ch 394km&sup2; v&agrave; vị tr&iacute; chiến lược gi&aacute;p bi&ecirc;n giới Trung Quốc, sẽ đ&oacute;ng vai tr&ograve; then chốt trong kế hoạch ph&aacute;t triển của Viettel Post. Theo quy hoạch, Đồng Đăng kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; trung t&acirc;m logistics quốc gia m&agrave; c&ograve;n kết nối c&aacute;c nước Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; với Trung Quốc, mở ra nhiều cơ hội hợp t&aacute;c thương mại quốc tế. Dự &aacute;n n&agrave;y gi&uacute;p Viettel Post đ&oacute;n đầu xu hướng ph&aacute;t triển thương mại to&agrave;n cầu, đặc biệt l&agrave; trong lĩnh vực thương mại điện tử đang b&ugrave;ng nổ.

Tr&ecirc;n thực tế, Viettel Post đ&atilde; vạch ra tầm nh&igrave;n d&agrave;i hạn với chiến lược x&acirc;y dựng một hệ thống logistics th&ocirc;ng minh v&agrave; bền vững, kết hợp với c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến như tự động h&oacute;a, bảo quản h&agrave;ng h&oacute;a sau thu hoạch v&agrave; dịch vụ th&ocirc;ng quan. Một trong những điểm nổi bật của chiến lược n&agrave;y l&agrave; việc Viettel Post triển khai hệ thống cửa khẩu th&ocirc;ng minh với sự hỗ trợ của c&ocirc;ng nghệ vận tải AGV (xe tự h&agrave;nh), gi&uacute;p tăng hiệu quả th&ocirc;ng quan v&agrave; giảm thiểu thời gian chờ đợi.

Theo Trung t&aacute; Ho&agrave;ng Trung Th&agrave;nh, Tổng Gi&aacute;m đốc Viettel Post, hệ thống cửa khẩu th&ocirc;ng minh n&agrave;y c&oacute; thể hoạt động 24/24 giờ, kể cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, v&agrave; được điều khiển bởi mạng 5G. Đ&acirc;y được xem l&agrave; bước đột ph&aacute; trong việc tối ưu h&oacute;a quy tr&igrave;nh logistics, đặc biệt l&agrave; trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới ng&agrave;y c&agrave;ng tăng cao.

Mở rộng mạng lưới logistics xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới

Kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở thị trường trong nước, Viettel Post đang cho thấy những tham vọng mới khi mở rộng hoạt động ra c&aacute;c quốc gia l&acirc;n cận. Th&aacute;ng 3/2024, c&ocirc;ng ty đ&atilde; k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c với ch&iacute;nh quyền th&agrave;nh phố Bằng Tường v&agrave; Nam Ninh, Trung Quốc, để th&agrave;nh lập văn ph&ograve;ng đại diện v&agrave; x&acirc;y dựng Trung t&acirc;m giao dịch n&ocirc;ng sản Trung Quốc - ASEAN. Đ&acirc;y l&agrave; bước đi chiến lược nhằm kết nối h&agrave;ng h&oacute;a n&ocirc;ng sản, thủy sản của Việt Nam v&agrave; c&aacute;c nước ASEAN với thị trường ti&ecirc;u thụ lớn như Trung Quốc.<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241116/images/viettelpost_1(1).png" style="height:412px; width:600px" />

Viettel Post đang kỳ vọng sự thay đổi lớn trong tương lai với chiến lược đa dạng h&oacute;a hoạt động kinh doanh.

Ngo&agrave;i ra, Viettel Post cũng đang l&ecirc;n kế hoạch mở rộng thị trường sang L&agrave;o v&agrave; Th&aacute;i Lan, nhằm x&acirc;y dựng một hệ thống logistics ho&agrave;n chỉnh trong khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p c&ocirc;ng ty tăng trưởng doanh thu m&agrave; c&ograve;n g&oacute;p phần n&acirc;ng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu.

Tuy nhi&ecirc;n, d&ugrave; đ&atilde; vạch ra chiến lược r&otilde; r&agrave;ng v&agrave; đầy tham vọng, Viettel Post c&oacute; thể cũng đối mặt với kh&ocirc;ng &iacute;t th&aacute;ch thức trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai m&ocirc; h&igrave;nh mới. Đầu ti&ecirc;n, việc đầu tư v&agrave;o hạ tầng logistics, bao gồm hệ thống c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics v&agrave; cửa khẩu th&ocirc;ng minh, đ&ograve;i hỏi nguồn vốn đầu tư lớn. Theo ước t&iacute;nh, Viettel Post sẽ cần từ 1.000 đến 2.000 tỷ đồng cho giai đoạn 2024-2025. Điều n&agrave;y tạo ra &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh kh&ocirc;ng nhỏ đối với c&ocirc;ng ty, đặc biệt trong bối cảnh ng&agrave;nh logistics đang phải cạnh tranh khốc liệt.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, việc ph&aacute;t triển logistics xanh v&agrave; tự động h&oacute;a cũng gặp phải nhiều kh&oacute; khăn trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai. D&ugrave; c&ocirc;ng nghệ vận tải AGV v&agrave; c&aacute;c giải ph&aacute;p tự động h&oacute;a mang lại nhiều lợi &iacute;ch về chi ph&iacute; v&agrave; hiệu quả, việc &aacute;p dụng rộng r&atilde;i vẫn đ&ograve;i hỏi hạ tầng c&ocirc;ng nghệ cao v&agrave; một đội ngũ nh&acirc;n lực c&oacute; tr&igrave;nh độ. Trong bối cảnh Việt Nam vẫn c&ograve;n hạn chế về mặt hạ tầng c&ocirc;ng nghệ v&agrave; nh&acirc;n lực, đ&acirc;y sẽ l&agrave; th&aacute;ch thức lớn m&agrave; Viettel Post cần phải vượt qua.

Trong qu&aacute; khứ, TNT Express, một trong những doanh nghiệp logistics h&agrave;ng đầu ch&acirc;u &Acirc;u, đ&atilde; gặp nhiều kh&oacute; khăn khi cố gắng mở rộng quy m&ocirc; c&aacute;c trung t&acirc;m logistics v&agrave; kho b&atilde;i. C&ocirc;ng ty đ&atilde; đầu tư mạnh v&agrave;o việc x&acirc;y dựng c&aacute;c c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics tại ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Bắc Mỹ, nhưng qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai lại thiếu sự đồng bộ về c&ocirc;ng nghệ, dẫn đến hiệu suất vận h&agrave;nh k&eacute;m v&agrave; chi ph&iacute; gia tăng. Cuối c&ugrave;ng, TNT Express đ&atilde; bị FedEx th&acirc;u t&oacute;m v&agrave;o năm 2016 sau nhiều năm gặp kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; kh&ocirc;ng thể duy tr&igrave; t&iacute;nh cạnh tranh tr&ecirc;n thị trường.

Một thất bại điển h&igrave;nh kh&aacute;c trong việc chuyển m&igrave;nh với hệ thống logistics mới l&agrave; của YRC Worldwide (trước đ&acirc;y l&agrave; Yellow Freight), một trong những doanh nghiệp vận tải h&agrave;ng h&oacute;a lớn của Mỹ. C&ocirc;ng ty đ&atilde; thất bại khi cố gắng triển khai m&ocirc; h&igrave;nh c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics hiện đại. Họ đ&atilde; gặp phải c&aacute;c vấn đề t&agrave;i ch&iacute;nh nghi&ecirc;m trọng v&agrave; kh&ocirc;ng thể triển khai th&agrave;nh c&ocirc;ng hệ thống c&ocirc;ng nghệ quản l&yacute; hiện đại trong c&aacute;c trung t&acirc;m logistics của m&igrave;nh.

Tuy nhi&ecirc;n, với chiến lược ph&aacute;t triển bền vững v&agrave; c&aacute;c kế hoạch đầu tư b&agrave;i bản v&agrave;o hệ thống logistics xanh, hiện đại, Viettel Post c&oacute; thể sẽ t&igrave;m thấy cho m&igrave;nh một con đường đ&uacute;ng đắn nhất. Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, Viettel Post đang đi đ&uacute;ng hướng với chiến lược đa dạng h&oacute;a hoạt động kinh doanh. Chứng kho&aacute;n SSI cũng nhận định rằng việc triển khai c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics tại Lạng Sơn v&agrave; cửa khẩu th&ocirc;ng minh sẽ gi&uacute;p c&ocirc;ng ty mở rộng mảng logistics thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới, một lĩnh vực đầy tiềm năng trong những năm tới.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/cu-chuyen-minh-manh-me-cua-viettel-post-10145687.html">Nguyễn Chuẩn-Link gốc</a>