Phương &aacute;n nằm trong kế hoạch đầu tư khoảng 2.700 tỷ đồng của Viconship trong năm 2026, b&ecirc;n cạnh mở rộng dịch vụ hậu cần cảng, bất động sản v&agrave; khu c&ocirc;ng nghiệp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260409/images/1020260409141326.jpg" style="height:360px; width:600px">

Ảnh minh họa: <a class='symbol'>VSC</a>.

CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: <a class='symbol'>VSC</a>) vừa c&ocirc;ng bố t&agrave;i liệu họp ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2026, dự kiến tổ chức v&agrave;o s&aacute;ng ng&agrave;y 20/5 tại t&ograve;a nh&agrave; T&amp;D Tower, phường Ng&ocirc; Quyền, Hải Ph&ograve;ng.

Theo b&aacute;o c&aacute;o kết quả hoạt động, l&atilde;nh đạo <a class='symbol'>VSC</a> cho biết ng&agrave;nh cảng biển Việt Nam năm vừa qua tăng trưởng t&iacute;ch cực ở mức 12% về tổng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua, trong đ&oacute; sản lượng container tăng 11%.

Kim ngạch xuất nhập khẩu trong nước được đ&aacute;nh gi&aacute; tiếp tục tăng ở c&aacute;c ng&agrave;nh như điện tử, dệt may, n&ocirc;ng sản,&hellip; qua đ&oacute; duy tr&igrave; nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a bằng đường biển. Đồng thời, d&ograve;ng vốn FDI v&agrave; xu hướng dịch chuyển sản xuất cũng k&eacute;o theo nhu cầu vận chuyển container tăng mạnh.

Trong khi đ&oacute;, theo doanh nghiệp, gi&aacute; cước vận chuyển container năm 2025 nh&igrave;n chung giảm, d&ugrave; phục hồi ngắn v&agrave;o giữa năm. Gi&aacute; cước thấp gi&uacute;p giảm chi ph&iacute; logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhưng cũng g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n doanh thu v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận của c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u.

Kết th&uacute;c năm 2025, c&ocirc;ng ty mang về hơn 3.205 tỷ đồng doanh thu v&agrave; gần 682 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, lần lượt tăng 15% v&agrave; 30% so với thực hiện năm 2024.

Năm vừa qua, Viconship đ&atilde; đầu tư tổng cộng 3.143 tỷ đồng, tập trung v&agrave;o mở rộng v&agrave; tối ưu hệ thống cảng, chủ yếu tại khu vực Hải Ph&ograve;ng. C&ocirc;ng ty hiện sở hữu 4 cảng gồm VIP Green, Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, Green Port v&agrave; VIMC Đ&igrave;nh Vũ với tổng chiều d&agrave;i cầu cảng đạt khoảng 1,6 km. Ngo&agrave;i hoạt động cảng, Viconship cũng mở rộng hiện diện trong lĩnh vực vận tải biển v&agrave; logistics th&ocirc;ng qua việc sở hữu th&ecirc;m c&aacute;c doanh nghiệp h&agrave;ng hải như Vinaship.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260409/images/image(39).png" style="height:471px; width:604px">

Sang năm 2026, c&ocirc;ng ty đặt mục ti&ecirc;u doanh thu đạt 3.250 tỷ đồng, tăng nhẹ 1,4% so với năm 2025 (YoY); lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 750 tỷ đồng, tăng 10% YoY.

Doanh nghiệp nhận định xung đột Trung Đ&ocirc;ng, căng thẳng thương mại v&agrave; gi&aacute;n đoạn chuỗi cung ứng quốc tế trong năm nay c&oacute; thể l&agrave;m biến động sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng. Điều n&agrave;y vừa mở ra cơ hội khi h&agrave;ng h&oacute;a dịch chuyển sang Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, vừa tạo &aacute;p lực lớn về điều phối v&agrave; chi ph&iacute; khai th&aacute;c.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, cạnh tranh tại khu vực Hải Ph&ograve;ng dự kiến gia tăng khi nhiều bến cảng mới đi v&agrave;o hoạt động. Cụ thể, c&aacute;c bến mới tại Lạch Huyện (bến 3,4 của Cảng Hải Ph&ograve;ng; bến 5,6 của Hateco) v&agrave; giai đoạn 3 của Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ (Gemadept) đ&atilde; khai th&aacute;c từ năm 2025 sẽ tạo &aacute;p lực trực tiếp l&ecirc;n thị phần của Viconship trong năm 2026.

C&ocirc;ng ty cho biết sẽ tiếp tục đầu tư v&agrave;o hạ tầng cảng, logistics v&agrave; chuyển đổi số, d&ugrave; c&aacute;c khoản đầu tư lớn c&oacute; thể l&agrave;m tăng chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh trong ngắn hạn.

Về định hướng ph&aacute;t triển, Viconship sẽ tập trung mở rộng hạ tầng gắn với c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i, đồng thời t&igrave;m kiếm cơ hội li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u trong lĩnh vực depot, logistics v&agrave; khai th&aacute;c cảng. Doanh nghiệp cũng nghi&ecirc;n cứu khả năng đầu tư v&agrave;o dự &aacute;n cảng nước s&acirc;u tại Nam Đồ Sơn, c&aacute;c khu hậu cần logistics tiềm năng cũng như c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; hạ tầng phục vụ hoạt động cảng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&ocirc;ng ty dự kiến s&aacute;t nhập một số c&ocirc;ng ty con nhằm giảm chi ph&iacute; vận h&agrave;nh.

Về kế hoạch đầu tư, c&ocirc;ng ty đề xuất chi khoảng 2.700 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn tự c&oacute; v&agrave;/hoặc vốn vay để triển khai c&aacute;c dự &aacute;n mới, bao gồm t&igrave;m kiếm cơ hội g&oacute;p vốn hoặc mua cổ phần chi phối tại doanh nghiệp li&ecirc;n quan đến lĩnh vực cảng biển, đồng thời mở rộng đầu tư v&agrave;o dịch vụ hậu cần cảng, bất động sản v&agrave; khu c&ocirc;ng nghiệp.

Song song với đ&oacute;, Viconship sẽ tiếp tục t&igrave;m kiếm cơ hội để đầu tư v&agrave;o một cảng nước s&acirc;u với số vốn ban đầu dự kiến khoảng 1.000 tỷ đồng.

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, cổ phiếu <a class='symbol'>VSC</a> đạt đỉnh ngắn hạn 27.500 đồng/cổ phiếu v&agrave;o ng&agrave;y 3/3 vừa qua, sau đ&oacute; điều chỉnh v&agrave; l&ugrave;i về v&ugrave;ng 23.000 &ndash; 25.000 đồng/cổ phiếu trong khoảng cuối th&aacute;ng 3. Tại phi&ecirc;n chiều ng&agrave;y 9/4, m&atilde; đang giao dịch quanh v&ugrave;ng 24.900 đồng/cổ phiếu.

<a href="https://mekongasean.vn/viconship-tim-co-hoi-dau-tu-1000-ty-dong-vao-cang-nuoc-sau-53804.html">Link gốc</a>

Phương án nằm trong kế hoạch đầu tư khoảng 2.700 tỷ đồng của Viconship trong năm 2026, bên cạnh mở rộng dịch vụ hậu cần cảng, bất động sản và khu công nghiệp.


Phương &aacute;n nằm trong kế hoạch đầu tư khoảng 2.700 tỷ đồng của Viconship trong năm 2026, b&ecirc;n cạnh mở rộng dịch vụ hậu cần cảng, bất động sản v&agrave; khu c&ocirc;ng nghiệp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260409/images/1020260409141326.jpg" style="height:360px; width:600px" />

Ảnh minh họa: VSC.

CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) vừa c&ocirc;ng bố t&agrave;i liệu họp ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2026, dự kiến tổ chức v&agrave;o s&aacute;ng ng&agrave;y 20/5 tại t&ograve;a nh&agrave; T&amp;D Tower, phường Ng&ocirc; Quyền, Hải Ph&ograve;ng.

Theo b&aacute;o c&aacute;o kết quả hoạt động, l&atilde;nh đạo VSC cho biết ng&agrave;nh cảng biển Việt Nam năm vừa qua tăng trưởng t&iacute;ch cực ở mức 12% về tổng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua, trong đ&oacute; sản lượng container tăng 11%.

Kim ngạch xuất nhập khẩu trong nước được đ&aacute;nh gi&aacute; tiếp tục tăng ở c&aacute;c ng&agrave;nh như điện tử, dệt may, n&ocirc;ng sản,&hellip; qua đ&oacute; duy tr&igrave; nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a bằng đường biển. Đồng thời, d&ograve;ng vốn FDI v&agrave; xu hướng dịch chuyển sản xuất cũng k&eacute;o theo nhu cầu vận chuyển container tăng mạnh.

Trong khi đ&oacute;, theo doanh nghiệp, gi&aacute; cước vận chuyển container năm 2025 nh&igrave;n chung giảm, d&ugrave; phục hồi ngắn v&agrave;o giữa năm. Gi&aacute; cước thấp gi&uacute;p giảm chi ph&iacute; logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhưng cũng g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n doanh thu v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận của c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u.

Kết th&uacute;c năm 2025, c&ocirc;ng ty mang về hơn 3.205 tỷ đồng doanh thu v&agrave; gần 682 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, lần lượt tăng 15% v&agrave; 30% so với thực hiện năm 2024.

Năm vừa qua, Viconship đ&atilde; đầu tư tổng cộng 3.143 tỷ đồng, tập trung v&agrave;o mở rộng v&agrave; tối ưu hệ thống cảng, chủ yếu tại khu vực Hải Ph&ograve;ng. C&ocirc;ng ty hiện sở hữu 4 cảng gồm VIP Green, Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, Green Port v&agrave; VIMC Đ&igrave;nh Vũ với tổng chiều d&agrave;i cầu cảng đạt khoảng 1,6 km. Ngo&agrave;i hoạt động cảng, Viconship cũng mở rộng hiện diện trong lĩnh vực vận tải biển v&agrave; logistics th&ocirc;ng qua việc sở hữu th&ecirc;m c&aacute;c doanh nghiệp h&agrave;ng hải như Vinaship.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260409/images/image(39).png" style="height:471px; width:604px" />

Sang năm 2026, c&ocirc;ng ty đặt mục ti&ecirc;u doanh thu đạt 3.250 tỷ đồng, tăng nhẹ 1,4% so với năm 2025 (YoY); lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 750 tỷ đồng, tăng 10% YoY.

Doanh nghiệp nhận định xung đột Trung Đ&ocirc;ng, căng thẳng thương mại v&agrave; gi&aacute;n đoạn chuỗi cung ứng quốc tế trong năm nay c&oacute; thể l&agrave;m biến động sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng. Điều n&agrave;y vừa mở ra cơ hội khi h&agrave;ng h&oacute;a dịch chuyển sang Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, vừa tạo &aacute;p lực lớn về điều phối v&agrave; chi ph&iacute; khai th&aacute;c.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, cạnh tranh tại khu vực Hải Ph&ograve;ng dự kiến gia tăng khi nhiều bến cảng mới đi v&agrave;o hoạt động. Cụ thể, c&aacute;c bến mới tại Lạch Huyện (bến 3,4 của Cảng Hải Ph&ograve;ng; bến 5,6 của Hateco) v&agrave; giai đoạn 3 của Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ (Gemadept) đ&atilde; khai th&aacute;c từ năm 2025 sẽ tạo &aacute;p lực trực tiếp l&ecirc;n thị phần của Viconship trong năm 2026.

C&ocirc;ng ty cho biết sẽ tiếp tục đầu tư v&agrave;o hạ tầng cảng, logistics v&agrave; chuyển đổi số, d&ugrave; c&aacute;c khoản đầu tư lớn c&oacute; thể l&agrave;m tăng chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh trong ngắn hạn.

Về định hướng ph&aacute;t triển, Viconship sẽ tập trung mở rộng hạ tầng gắn với c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i, đồng thời t&igrave;m kiếm cơ hội li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u trong lĩnh vực depot, logistics v&agrave; khai th&aacute;c cảng. Doanh nghiệp cũng nghi&ecirc;n cứu khả năng đầu tư v&agrave;o dự &aacute;n cảng nước s&acirc;u tại Nam Đồ Sơn, c&aacute;c khu hậu cần logistics tiềm năng cũng như c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; hạ tầng phục vụ hoạt động cảng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&ocirc;ng ty dự kiến s&aacute;t nhập một số c&ocirc;ng ty con nhằm giảm chi ph&iacute; vận h&agrave;nh.

Về kế hoạch đầu tư, c&ocirc;ng ty đề xuất chi khoảng 2.700 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn tự c&oacute; v&agrave;/hoặc vốn vay để triển khai c&aacute;c dự &aacute;n mới, bao gồm t&igrave;m kiếm cơ hội g&oacute;p vốn hoặc mua cổ phần chi phối tại doanh nghiệp li&ecirc;n quan đến lĩnh vực cảng biển, đồng thời mở rộng đầu tư v&agrave;o dịch vụ hậu cần cảng, bất động sản v&agrave; khu c&ocirc;ng nghiệp.

Song song với đ&oacute;, Viconship sẽ tiếp tục t&igrave;m kiếm cơ hội để đầu tư v&agrave;o một cảng nước s&acirc;u với số vốn ban đầu dự kiến khoảng 1.000 tỷ đồng.

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, cổ phiếu VSC đạt đỉnh ngắn hạn 27.500 đồng/cổ phiếu v&agrave;o ng&agrave;y 3/3 vừa qua, sau đ&oacute; điều chỉnh v&agrave; l&ugrave;i về v&ugrave;ng 23.000 &ndash; 25.000 đồng/cổ phiếu trong khoảng cuối th&aacute;ng 3. Tại phi&ecirc;n chiều ng&agrave;y 9/4, m&atilde; đang giao dịch quanh v&ugrave;ng 24.900 đồng/cổ phiếu.

<a href="https://mekongasean.vn/viconship-tim-co-hoi-dau-tu-1000-ty-dong-vao-cang-nuoc-sau-53804.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Asean Times

VSC: Viconship tìm cơ hội đầu tư 1.000 tỷ đồng vào cảng nước sâu

Liêu yếu

Nam Nguyễn Thiên

Đầu tư tăng trưởng

Ngọc Hiệp

Trâm

 &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;Kết phi&#234;n xong m&#237; c&#243; tin m&#224; 

                                                                      Kết phiên xong mí có tin mà 

đ&#227; từng, ch&#237;nh x&#225;c l&#224; NHĐV 

TAI DANG

Minh Tân Thái

Ổn rồi mai về 24.6 lấp g&#225;p xong chạy l&#224; đẹp. C&#225;c brocker cũng đang  khuyến nghị ...

Ổn rồi mai về 24.6 lấp gáp xong chạy là đẹp. Các brocker cũng đang  khuyến nghị ...

Nguyen Quang Chinh

Nhà đầu tư 1970x

Đọc b&#224;i thấy c&#243; vẻ tham vọng lớn khi M&amp;A cty trong hệ sinh th&#225;i cảng biển.

Đọc bài thấy có vẻ tham vọng lớn khi M&A cty trong hệ sinh thái cảng biển.

Văn Dũng

&#244;m h&#224;ng rồi th&#236; chờ th&#244;i bạn. 

Th3M4sk

Ngô An

ra tin r, nay gom xong, lắp gap l&#224; mai đ&#225;nh l&#234;n

ra tin r, nay gom xong, lắp gap là mai đánh lên