Vừa qua, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; ban h&agrave;nh Văn bản 5100/CHHVN-KHĐT, thỏa thuận về vị tr&iacute; v&agrave; th&ocirc;ng số kỹ thuật đoạn luồng h&agrave;ng hải từ thượng lưu bến cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ thuộc luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng.

Theo đ&oacute;, đoạn luồng từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến Km34+900 c&oacute; chiều d&agrave;i 3,7 km sẽ được nạo v&eacute;t đạt độ s&acirc;u -8,5 m.

Căn cứ v&agrave;o văn bản số 10731/BGTVT-KHĐT của Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; đồng &yacute; cho CTCP Container Việt Nam (Viconship) tiến h&agrave;nh nạo v&eacute;t v&agrave; n&acirc;ng cấp đoạn luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng từ thượng lưu bến cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ - cảng Xanh Vip (Vip Greenport). Đ&acirc;y l&agrave; hai bến cảng trực thuộc quản l&yacute; của doanh nghiệp n&agrave;y.

Chiều d&agrave;i đoạn luồng 3,7 km v&agrave; đạt độ s&acirc;u -8,5 m. Chiều rộng đoạn luồng từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến Km32+200 (chiều d&agrave;i 1.000 m) từ 80 đến 120 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km32+200 đến Km33+770 (chiều d&agrave;i 1.570 m) 80 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km33+770 đến Km34+900 (chiều d&agrave;i 1.130 m) từ 80 đến 110 m.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241118/images/cum-cang-thuy-icd-tan-cang-que-vo-1697470474241145067799520241118141955%20(1).jpg" style="height:401px; width:600px">

Ảnh minh họa

Với khối lượng nạo v&eacute;t khoảng 350 ngh&igrave;n m&sup3;, việc luồng được duy tu, nạo v&eacute;t đưa về chuẩn tắc thiết kế gi&uacute;p t&agrave;u ra, v&agrave;o cảng thuận tiện hơn, neo đậu an to&agrave;n, sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a tăng l&ecirc;n.

Viconship tu&acirc;n thủ c&aacute;c quy định của Bộ luật H&agrave;ng hải Việt Nam v&agrave; c&aacute;c nghị định li&ecirc;n quan đến quản l&yacute; hoạt động nạo v&eacute;t trong v&ugrave;ng nước cảng biển v&agrave; đường thủy nội địa.

C&ocirc;ng ty cũng gửi Cục H&agrave;ng hải Việt Nam v&agrave; Cảng vụ H&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng kế hoạch chi tiết về việc triển khai c&aacute;c c&ocirc;ng t&aacute;c nạo v&eacute;t, đảm bảo tu&acirc;n thủ quy định ph&aacute;p luật về m&ocirc;i trường, x&acirc;y dựng v&agrave; c&aacute;c quy định ph&aacute;p luật li&ecirc;n quan.

Sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh nạo v&eacute;t, Viconship sẽ b&agrave;n giao đoạn luồng cho Cục H&agrave;ng hải Việt Nam để tổ chức quản l&yacute; khai th&aacute;c v&agrave; duy tu đoạn luồng theo quy định đối với luồng h&agrave;ng hải c&ocirc;ng cộng.

Với chiều d&agrave;i 3,7 km v&agrave; độ s&acirc;u đạt -8,5m, luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng sau khi n&acirc;ng cấp sẽ trở th&agrave;nh một trong những tuyến đường thủy trọng điểm của khu vực, thu h&uacute;t c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lớn đến giao dịch. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ g&oacute;p phần giảm chi ph&iacute; vận chuyển, m&agrave; c&ograve;n n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển của Viconship tr&ecirc;n bản đồ giao thương quốc tế.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241118/images/rp4a213520241118142034.jpg" style="height:401px; width:600px">

Ảnh minh họa

CTCP Container Việt Nam hiện l&agrave; doanh nghiệp cảng biển lớn nhất cụm cảng Hải Ph&ograve;ng với tổng c&ocirc;ng suất xử l&yacute; 2,6 triệu TEUs, chiếm 30% thị phần to&agrave;n khu vực. Trong qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i cơ cấu doanh nghiệp, từ th&aacute;ng 06/2024, Viconship đ&atilde; triển khai tho&aacute;i vốn khỏi c&aacute;c lĩnh vực kh&ocirc;ng trọng yếu để tập trung v&agrave;o mảng kinh doanh cốt l&otilde;i, bao gồm việc r&uacute;t to&agrave;n bộ vốn tại dự &aacute;n kh&aacute;ch sạn Hyatt Place gần 2.000m&sup2; tại trung t&acirc;m th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng v&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Tuyến Container T.S H&agrave; Nội.

Gần đ&acirc;y nhất, doanh nghiệp đ&atilde; ho&agrave;n tất chuyển nhượng hơn 22,05% vốn tại CTCP Cảng dịch vụ Dầu kh&iacute; Đ&igrave;nh Vũ. Những động th&aacute;i n&agrave;y nằm trong chiến lược tập trung nguồn lực v&agrave;o việc ho&agrave;n thiện v&agrave; mở rộng quy m&ocirc; kinh doanh cốt l&otilde;i của Viconship.

Ở chiều ngược lại, thời gian gần đ&acirc;y, Viconship li&ecirc;n tục đẩy mạnh hoạt động M&amp;A thể hiện tham vọng lớn đối với thị trường vận tải, cảng biển khu vực miền Bắc.

Th&aacute;ng 10/2024, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn thứ hai của C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship, nắm giữ tỷ lệ sở hữu 40,01%. Trước đ&oacute;, trong qu&yacute; 2/2024, Viconship đ&atilde; th&agrave;nh c&ocirc;ng trong thương vụ th&acirc;u t&oacute;m 100% vốn tại Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng biển lớn nhất cụm cảng Hải Ph&ograve;ng.

Hiện tại, doanh nghiệp đang sở hữu loạt cảng tại cụm cảng Hải Ph&ograve;ng, trong đ&oacute; 3 cảng ch&iacute;nh l&agrave; Cảng Green (sở hữu 100%, 300.000 TEUs), Cảng VIP Green (sở hữu 74%, 800.000 TEUs), Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ (sở hữu 100%, 550.000 TEUs).

Đặc biệt, cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ nằm giữa cảng VIMC Đ&igrave;nh Vũ v&agrave; VIP Green. Do đ&oacute;, việc th&acirc;u t&oacute;m cảng n&agrave;y gi&uacute;p C&ocirc;ng ty Cổ phần Container Việt Nam &ldquo;liền thổ&rdquo; 03 cảng c&oacute; c&ocirc;ng suất lớn nhất hiện nay, tạo ra hệ thống cầu t&agrave;u liền mạch l&ecirc;n đến 1.500m, gi&uacute;p giảm đ&aacute;ng kể chi ph&iacute; vận h&agrave;nh c&aacute;c cầu cảng v&agrave; linh hoạt hơn trong việc tiếp nhận t&agrave;u.

<a href="https://mekongasean.vn/viconship-nang-cao-nang-luc-cang-bien-tai-hai-phong-35725.html">Th&ugrave;y Dương-Link gốc</a>

Vừa qua, Cục Hàng hải Việt Nam đã ban hành Văn bản 5100/CHHVN-KHĐT, thỏa thuận về vị trí và thông số kỹ thuật đoạn luồng hàng hải từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ thuộc luồng hàng hải Hải Phòng.


Vừa qua, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; ban h&agrave;nh Văn bản 5100/CHHVN-KHĐT, thỏa thuận về vị tr&iacute; v&agrave; th&ocirc;ng số kỹ thuật đoạn luồng h&agrave;ng hải từ thượng lưu bến cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ thuộc luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng.

Theo đ&oacute;, đoạn luồng từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến Km34+900 c&oacute; chiều d&agrave;i 3,7 km sẽ được nạo v&eacute;t đạt độ s&acirc;u -8,5 m.

Căn cứ v&agrave;o văn bản số 10731/BGTVT-KHĐT của Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; đồng &yacute; cho CTCP Container Việt Nam (Viconship) tiến h&agrave;nh nạo v&eacute;t v&agrave; n&acirc;ng cấp đoạn luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng từ thượng lưu bến cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ - cảng Xanh Vip (Vip Greenport). Đ&acirc;y l&agrave; hai bến cảng trực thuộc quản l&yacute; của doanh nghiệp n&agrave;y.

Chiều d&agrave;i đoạn luồng 3,7 km v&agrave; đạt độ s&acirc;u -8,5 m. Chiều rộng đoạn luồng từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến Km32+200 (chiều d&agrave;i 1.000 m) từ 80 đến 120 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km32+200 đến Km33+770 (chiều d&agrave;i 1.570 m) 80 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km33+770 đến Km34+900 (chiều d&agrave;i 1.130 m) từ 80 đến 110 m.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241118/images/cum-cang-thuy-icd-tan-cang-que-vo-1697470474241145067799520241118141955%20(1).jpg" style="height:401px; width:600px" />

Ảnh minh họa

Với khối lượng nạo v&eacute;t khoảng 350 ngh&igrave;n m&sup3;, việc luồng được duy tu, nạo v&eacute;t đưa về chuẩn tắc thiết kế gi&uacute;p t&agrave;u ra, v&agrave;o cảng thuận tiện hơn, neo đậu an to&agrave;n, sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a tăng l&ecirc;n.

Viconship tu&acirc;n thủ c&aacute;c quy định của Bộ luật H&agrave;ng hải Việt Nam v&agrave; c&aacute;c nghị định li&ecirc;n quan đến quản l&yacute; hoạt động nạo v&eacute;t trong v&ugrave;ng nước cảng biển v&agrave; đường thủy nội địa.

C&ocirc;ng ty cũng gửi Cục H&agrave;ng hải Việt Nam v&agrave; Cảng vụ H&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng kế hoạch chi tiết về việc triển khai c&aacute;c c&ocirc;ng t&aacute;c nạo v&eacute;t, đảm bảo tu&acirc;n thủ quy định ph&aacute;p luật về m&ocirc;i trường, x&acirc;y dựng v&agrave; c&aacute;c quy định ph&aacute;p luật li&ecirc;n quan.

Sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh nạo v&eacute;t, Viconship sẽ b&agrave;n giao đoạn luồng cho Cục H&agrave;ng hải Việt Nam để tổ chức quản l&yacute; khai th&aacute;c v&agrave; duy tu đoạn luồng theo quy định đối với luồng h&agrave;ng hải c&ocirc;ng cộng.

Với chiều d&agrave;i 3,7 km v&agrave; độ s&acirc;u đạt -8,5m, luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng sau khi n&acirc;ng cấp sẽ trở th&agrave;nh một trong những tuyến đường thủy trọng điểm của khu vực, thu h&uacute;t c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lớn đến giao dịch. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ g&oacute;p phần giảm chi ph&iacute; vận chuyển, m&agrave; c&ograve;n n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển của Viconship tr&ecirc;n bản đồ giao thương quốc tế.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241118/images/rp4a213520241118142034.jpg" style="height:401px; width:600px" />

Ảnh minh họa

CTCP Container Việt Nam hiện l&agrave; doanh nghiệp cảng biển lớn nhất cụm cảng Hải Ph&ograve;ng với tổng c&ocirc;ng suất xử l&yacute; 2,6 triệu TEUs, chiếm 30% thị phần to&agrave;n khu vực. Trong qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i cơ cấu doanh nghiệp, từ th&aacute;ng 06/2024, Viconship đ&atilde; triển khai tho&aacute;i vốn khỏi c&aacute;c lĩnh vực kh&ocirc;ng trọng yếu để tập trung v&agrave;o mảng kinh doanh cốt l&otilde;i, bao gồm việc r&uacute;t to&agrave;n bộ vốn tại dự &aacute;n kh&aacute;ch sạn Hyatt Place gần 2.000m&sup2; tại trung t&acirc;m th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng v&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Tuyến Container T.S H&agrave; Nội.

Gần đ&acirc;y nhất, doanh nghiệp đ&atilde; ho&agrave;n tất chuyển nhượng hơn 22,05% vốn tại CTCP Cảng dịch vụ Dầu kh&iacute; Đ&igrave;nh Vũ. Những động th&aacute;i n&agrave;y nằm trong chiến lược tập trung nguồn lực v&agrave;o việc ho&agrave;n thiện v&agrave; mở rộng quy m&ocirc; kinh doanh cốt l&otilde;i của Viconship.

Ở chiều ngược lại, thời gian gần đ&acirc;y, Viconship li&ecirc;n tục đẩy mạnh hoạt động M&amp;A thể hiện tham vọng lớn đối với thị trường vận tải, cảng biển khu vực miền Bắc.

Th&aacute;ng 10/2024, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn thứ hai của C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship, nắm giữ tỷ lệ sở hữu 40,01%. Trước đ&oacute;, trong qu&yacute; 2/2024, Viconship đ&atilde; th&agrave;nh c&ocirc;ng trong thương vụ th&acirc;u t&oacute;m 100% vốn tại Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng biển lớn nhất cụm cảng Hải Ph&ograve;ng.

Hiện tại, doanh nghiệp đang sở hữu loạt cảng tại cụm cảng Hải Ph&ograve;ng, trong đ&oacute; 3 cảng ch&iacute;nh l&agrave; Cảng Green (sở hữu 100%, 300.000 TEUs), Cảng VIP Green (sở hữu 74%, 800.000 TEUs), Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ (sở hữu 100%, 550.000 TEUs).

Đặc biệt, cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ nằm giữa cảng VIMC Đ&igrave;nh Vũ v&agrave; VIP Green. Do đ&oacute;, việc th&acirc;u t&oacute;m cảng n&agrave;y gi&uacute;p C&ocirc;ng ty Cổ phần Container Việt Nam &ldquo;liền thổ&rdquo; 03 cảng c&oacute; c&ocirc;ng suất lớn nhất hiện nay, tạo ra hệ thống cầu t&agrave;u liền mạch l&ecirc;n đến 1.500m, gi&uacute;p giảm đ&aacute;ng kể chi ph&iacute; vận h&agrave;nh c&aacute;c cầu cảng v&agrave; linh hoạt hơn trong việc tiếp nhận t&agrave;u.

<a href="https://mekongasean.vn/viconship-nang-cao-nang-luc-cang-bien-tai-hai-phong-35725.html">Th&ugrave;y Dương-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Asean Times

VSC: Viconship nâng cao năng lực cảng biển tại Hải Phòng

Trần Trung Hiếu

Mỗi lần x&#224;o lại tin l&#224; n&#243; Up B&#244; 1 nh&#225;t &#128514;&#128514;
Qu&#225; quen thuộc &#128513;

Mỗi lần xào lại tin là nó Up Bô 1 nhát 😂😂
Quá quen thuộc 😁

Minh Nguyen

Đầu tư 900m cảng Lạch huyện mất gần 10k tỏi.
VSC 1.5KM cảng hạ lưu s&#244;ng Cấm, vốn ho&#225; chưa đến 5K tỷ, chưa kể 1 đống t&#224;i sản kh&#225;c. Cứ tự tin m&#224; m&#250;c, dần dần cũng về với gi&#225; trị th&#244;i. Cảng biển đang HOT, kinh tế c&#243; kh&#243; khăn mấy th&#236; kh&#243; chứ c&#243; em n&#224;o Kinh Doanh lỗ đ&#226;u

Đầu tư 900m cảng Lạch huyện mất gần 10k tỏi.
VSC 1.5KM cảng hạ lưu sông Cấm, vốn hoá chưa đến 5K tỷ, chưa kể 1 đống tài sản khác. Cứ tự tin mà múc, dần dần cũng về với giá trị thôi. Cảng biển đang HOT, kinh tế có khó khăn mấy thì khó chứ có em nào Kinh Doanh lỗ đâu

Bán Mạnh

H&#244;m trước php k&#234;u sắp số 1, hnay vsc l&#234;n b&#224;i bảo tao l&#224; số 1 &#224; :)) 

Hôm trước php kêu sắp số 1, hnay vsc lên bài bảo tao là số 1 à :)) 

Chứng Sĩ 

Mai k&#233;o b&#249; th&#244;i chứ đợi j nữa

Hero

đọc kỹ th&#236; rất vu vơ bạn &#224;.

THÍCH ĐÁNH LỘN

Bơm tin m&#224; cổ cứ lẹt đẹt &#128514;