CTCP Container Việt Nam (Viconship, m&atilde; <a class='symbol'>VSC</a> - s&agrave;n HoSE) vừa thực hiện một động th&aacute;i quan trọng khi nhận chuyển nhượng hơn 12,76 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>VNA</a> của CTCP Vận tải biển Vinaship (m&atilde; <a class='symbol'>VNA</a>, s&agrave;n UPCoM) trong ng&agrave;y 10/10.

Thương vụ n&agrave;y đ&atilde; đưa Viconship nắm giữ tỷ lệ sở hữu 40,01% - trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn thứ hai của Vinaship.

CTCP Vận tải biển Vinaship tiền th&acirc;n l&agrave; C&ocirc;ng ty Vận tải biển III th&agrave;nh lập năm 1984. Nguồn thu của c&ocirc;ng ty chủ yếu từ hoạt động kinh doanh vận tải biển quốc tế v&agrave; một phần từ hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải, bốc xếp, khai th&aacute;c b&atilde;i container.

Vinaship đang sở hữu đội t&agrave;u gồm 5 chiếc với tổng tải trọng l&agrave; 95.861 DWT, trong đ&oacute; 3 t&agrave;u c&oacute; trọng tải từ 22.000 - 27.000 DWT, một t&agrave;u trọng tải 13.245 DWT v&agrave; một t&agrave;u trọng tải 6.500 DWT.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241106/images/image320241106111830.jpg" style="height:363px; width:600px">

Tại thời điểm 30/6/2024, Vinaship sở hữu quy m&ocirc; t&agrave;i sản 635,3 tỷ đồng, đồng thời kh&ocirc;ng sử dụng nợ vay khi vốn chủ sở hữu l&ecirc;n tới 539,28 tỷ đồng, chiếm 84,9% tổng nguồn vốn.

Việc trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn tại Vinaship được xem l&agrave; động th&aacute;i mới nhất của Viconship trong việc củng cố hệ sinh th&aacute;i cảng biển - vận tải biển cụ thể hướng tới việc gia tăng vị thế trong việc vận h&agrave;nh khai th&aacute;c chuỗi logistics t&iacute;ch hợp từ sở hữu cảng biển c&oacute; hiệu quả hoạt động tốt tới việc sở hữu hệ thống kho b&atilde;i container v&agrave; dịch vụ vận tải đường biển v&agrave; đường bộ của doanh nghiệp n&agrave;y.

Gần đ&acirc;y, Viconship t&iacute;ch cực thực hiện c&aacute;c thương vụ M&amp;A, mới nhất hồi th&aacute;ng 07/2024, doanh nghiệp n&agrave;y n&acirc;ng sở hữu l&ecirc;n 99,999% vốn điều lệ tại C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

Sau khi th&acirc;u t&oacute;m th&agrave;nh c&ocirc;ng Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, Viconship hiện l&agrave; doanh nghiệp cảng biển lớn nhất cụm cảng Hải Ph&ograve;ng với tổng c&ocirc;ng suất xử l&yacute; 2,6 triệu TEU (tăng 36% so với năm 2022), chiếm 30% thị phần to&agrave;n khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241106/images/rp4a213520241106111903.jpg" style="height:401px; width:600px">

Ng&agrave;y 4/11/2024, Vinconship được chấp thuận chủ trương n&acirc;ng cấp luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng, nạo v&eacute;t đạt độ s&acirc;u -8,5m. Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; ban h&agrave;nh Văn bản 5100/CHHVN-KHĐT về việc đồng &yacute; thỏa thuận vị tr&iacute;, th&ocirc;ng số kỹ thuật đoạn luồng h&agrave;ng hải từ thượng lưu bến cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ thuộc luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng (từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến l&yacute; tr&igrave;nh Km34+900)

Cụ thể, chiều d&agrave;i đoạn luồng 3,7 km v&agrave; đạt độ s&acirc;u -8,5 m. Chiều rộng đoạn luồng từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến Km32+200 (chiều d&agrave;i 1.000 m) từ 80 đến 120 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km32+200 đến Km33+770 (chiều d&agrave;i 1.570 m) 80 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km33+770 đến Km34+900 (chiều d&agrave;i 1.130 m) từ 80 đến 110 m.

<a href="https://mekongasean.vn/viconship-mo-rong-chuoi-logistics-tich-hop-voi-40-co-phan-vinaship-35332.html">Th&ugrave;y Dương-Link gốc</a>

CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) vừa thực hiện một động thái quan trọng khi nhận chuyển nhượng hơn 12,76 triệu cổ phiếu VNA của CTCP Vận tải biển Vinaship (mã VNA, sàn UPCoM) trong ngày 10/10.


CTCP Container Việt Nam (Viconship, m&atilde; VSC - s&agrave;n HoSE) vừa thực hiện một động th&aacute;i quan trọng khi nhận chuyển nhượng hơn 12,76 triệu cổ phiếu VNA của CTCP Vận tải biển Vinaship (m&atilde; VNA, s&agrave;n UPCoM) trong ng&agrave;y 10/10.

Thương vụ n&agrave;y đ&atilde; đưa Viconship nắm giữ tỷ lệ sở hữu 40,01% - trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn thứ hai của Vinaship.

CTCP Vận tải biển Vinaship tiền th&acirc;n l&agrave; C&ocirc;ng ty Vận tải biển III th&agrave;nh lập năm 1984. Nguồn thu của c&ocirc;ng ty chủ yếu từ hoạt động kinh doanh vận tải biển quốc tế v&agrave; một phần từ hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải, bốc xếp, khai th&aacute;c b&atilde;i container.

Vinaship đang sở hữu đội t&agrave;u gồm 5 chiếc với tổng tải trọng l&agrave; 95.861 DWT, trong đ&oacute; 3 t&agrave;u c&oacute; trọng tải từ 22.000 - 27.000 DWT, một t&agrave;u trọng tải 13.245 DWT v&agrave; một t&agrave;u trọng tải 6.500 DWT.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241106/images/image320241106111830.jpg" style="height:363px; width:600px" />

Tại thời điểm 30/6/2024, Vinaship sở hữu quy m&ocirc; t&agrave;i sản 635,3 tỷ đồng, đồng thời kh&ocirc;ng sử dụng nợ vay khi vốn chủ sở hữu l&ecirc;n tới 539,28 tỷ đồng, chiếm 84,9% tổng nguồn vốn.

Việc trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn tại Vinaship được xem l&agrave; động th&aacute;i mới nhất của Viconship trong việc củng cố hệ sinh th&aacute;i cảng biển - vận tải biển cụ thể hướng tới việc gia tăng vị thế trong việc vận h&agrave;nh khai th&aacute;c chuỗi logistics t&iacute;ch hợp từ sở hữu cảng biển c&oacute; hiệu quả hoạt động tốt tới việc sở hữu hệ thống kho b&atilde;i container v&agrave; dịch vụ vận tải đường biển v&agrave; đường bộ của doanh nghiệp n&agrave;y.

Gần đ&acirc;y, Viconship t&iacute;ch cực thực hiện c&aacute;c thương vụ M&amp;A, mới nhất hồi th&aacute;ng 07/2024, doanh nghiệp n&agrave;y n&acirc;ng sở hữu l&ecirc;n 99,999% vốn điều lệ tại C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ.

Sau khi th&acirc;u t&oacute;m th&agrave;nh c&ocirc;ng Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, Viconship hiện l&agrave; doanh nghiệp cảng biển lớn nhất cụm cảng Hải Ph&ograve;ng với tổng c&ocirc;ng suất xử l&yacute; 2,6 triệu TEU (tăng 36% so với năm 2022), chiếm 30% thị phần to&agrave;n khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241106/images/rp4a213520241106111903.jpg" style="height:401px; width:600px" />

Ng&agrave;y 4/11/2024, Vinconship được chấp thuận chủ trương n&acirc;ng cấp luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng, nạo v&eacute;t đạt độ s&acirc;u -8,5m. Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; ban h&agrave;nh Văn bản 5100/CHHVN-KHĐT về việc đồng &yacute; thỏa thuận vị tr&iacute;, th&ocirc;ng số kỹ thuật đoạn luồng h&agrave;ng hải từ thượng lưu bến cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ thuộc luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng (từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến l&yacute; tr&igrave;nh Km34+900)

Cụ thể, chiều d&agrave;i đoạn luồng 3,7 km v&agrave; đạt độ s&acirc;u -8,5 m. Chiều rộng đoạn luồng từ l&yacute; tr&igrave;nh Km31+200 đến Km32+200 (chiều d&agrave;i 1.000 m) từ 80 đến 120 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km32+200 đến Km33+770 (chiều d&agrave;i 1.570 m) 80 m; từ l&yacute; tr&igrave;nh Km33+770 đến Km34+900 (chiều d&agrave;i 1.130 m) từ 80 đến 110 m.

<a href="https://mekongasean.vn/viconship-mo-rong-chuoi-logistics-tich-hop-voi-40-co-phan-vinaship-35332.html">Th&ugrave;y Dương-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Asean Times

VSC: Viconship mở rộng chuỗi logistics tích hợp với 40% cổ phần Vinaship

Trần Thị Thùy Dung

Số 1 Đầu Cơ

Money 

Buầy Xuân Huấn

n&#243;i mảng logictis th&#244;i bro. VSC giờ l&#224; &#244;ng lớn trong ng&#224;nh rồi. Dần dần gi&#225; sẽ theo th&#244;i.

nói mảng logictis thôi bro. VSC giờ là ông lớn trong ngành rồi. Dần dần giá sẽ theo thôi.

Thầy Ông Nội A7

Anh Thợ Săn

Killer Whale

l&#224;m th&#234;m bds khu c&#244;ng nghiệp sản xuất nh&#224; h&#224;ng kh&#225;ch sạn v&#224;  lập th&#234;m c&#244;ng ty chứng kho&#225;n, mua th&#234;m ng&#226;n h&#224;ng nữa mới tận răng

làm thêm bds khu công nghiệp sản xuất nhà hàng khách sạn và  lập thêm công ty chứng khoán, mua thêm ngân hàng nữa mới tận răng

C&#243; thể n&#243;i n&#243; đ&#227; gần kh&#233;p k&#237;n chuỗi cung ứng từ cảng biển, vận tải biển, kho b&#227;i, vận chuyển bộ. Phục vụ đến tận răng lu&#244;n. Khả năng tăng trưởng d&#224;i hạn.

Có thể nói nó đã gần khép kín chuỗi cung ứng từ cảng biển, vận tải biển, kho bãi, vận chuyển bộ. Phục vụ đến tận răng luôn. Khả năng tăng trưởng dài hạn.