Do t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh kh&oacute; khăn, C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: <a class='symbol'>VOS</a>) vẫn đang chật vật giảm lỗ.

D&ugrave; kinh doanh kh&oacute; khăn, nhưng <a class='symbol'>VOS</a> vẫn đang l&ecirc;n kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u, trong khi vốn đầu tư chủ yếu từ vốn vay ng&acirc;n h&agrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250803/images/vos-2.jpg" style="height:460px; width:600px">

Doanh thu thuần v&agrave; lợi nhuận sau thuế của <a class='symbol'>VOS</a> qua c&aacute;c năm.

Nguy cơ v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o

Sau khoản lỗ nặng qu&yacute; 1/2025, <a class='symbol'>VOS</a> tiếp tục trải qua qu&yacute; 2/2025 đầy th&aacute;ch thức. B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh cho thấy doanh thu qu&yacute; 2 của doanh nghiệp n&agrave;y chỉ đạt 836 tỷ đồng, giảm tới 55% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i, do kh&ocirc;ng c&ograve;n ghi nhận hoạt động thương mại than như năm trước. Kh&ocirc;ng c&ograve;n khoản thu nhập đột biến như việc b&aacute;n t&agrave;u Đại Minh với 393 tỷ đồng, <a class='symbol'>VOS</a> kết th&uacute;c qu&yacute; 2/2025 với lợi nhuận r&ograve;ng chỉ hơn 10 tỷ đồng, giảm tới 96% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i.

Trong năm 2024, <a class='symbol'>VOS</a> từng thu về hơn 3.400 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i 28 tỷ đồng từ mảng thương mại nhờ hợp đồng nhập khẩu 1,7 triệu tấn than từ Indonesia về Việt Nam. Theo nhiều chuy&ecirc;n gia, h&igrave;nh thức n&agrave;y được đ&aacute;nh gi&aacute; hiệu quả hơn so với vận tải thu&ecirc; ngo&agrave;i. Tuy nhi&ecirc;n, trong 06 th&aacute;ng đầu năm 2025, doanh thu từ mảng n&agrave;y của <a class='symbol'>VOS</a> giảm mạnh. Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm nay, doanh thu của <a class='symbol'>VOS</a> đạt gần 1.300 tỷ đồng, giảm 56% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i, v&agrave; lỗ r&ograve;ng hơn 43 tỷ đồng.

So với kế hoạch lợi nhuận trước thuế cả năm 376 tỷ đồng, <a class='symbol'>VOS</a> lỗ r&ograve;ng hơn 43 tỷ đồng v&agrave; đang lỗ lũy kế hơn 26 tỷ đồng. Nếu kh&ocirc;ng khắc phục được t&igrave;nh trạng lỗ r&ograve;ng, cổ phiếu <a class='symbol'>VOS</a> c&oacute; nguy cơ v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o. T&iacute;nh đến phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 29/07, cổ phiếu <a class='symbol'>VOS</a> chỉ c&ograve;n 14.900 đồng/cp.

Đội t&agrave;u nằm bờ, chi ph&iacute; vẫn ph&aacute;t sinh

L&yacute; giải việc doanh thu sụt giảm, <a class='symbol'>VOS</a> cho rằng do c&ocirc;ng ty đ&atilde; trả t&agrave;u dầu Đại An v&agrave; t&agrave;u h&oacute;a chất Đại Hưng từ th&aacute;ng 3/2024, đồng thời thị trường t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc; gặp nhiều biến động do ảnh hưởng từ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế bất ổn dưới thời Tổng thống Donald Trump. Cước thu&ecirc; t&agrave;u Supramax từng giảm xuống c&ograve;n 2.500-3.000 USD/ng&agrave;y, khiến nhiều t&agrave;u tại khu vực Đại T&acirc;y Dương v&agrave; ch&acirc;u &Aacute;-Th&aacute;i B&igrave;nh Dương phải nằm bờ chờ h&agrave;ng.

Kh&ocirc;ng chỉ t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc;, thị trường t&agrave;u dầu sản phẩm của <a class='symbol'>VOS</a> cũng ghi nhận nhiều thời điểm trầm lắng, đặc biệt v&agrave;o kỳ nghỉ lễ hoặc giai đoạn cuối qu&yacute; 1, đầu qu&yacute; 2/2025. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, do nhiều t&agrave;u của <a class='symbol'>VOS</a> như Vosco Sky, Vosco Unity, Vosco Starlight v&agrave; Đại Th&agrave;nh đang sửa chữa theo định kỳ, kh&ocirc;ng tạo doanh thu nhưng vẫn ph&aacute;t sinh nhiều chi ph&iacute;. Với đ&agrave; n&agrave;y, nhiều khả năng <a class='symbol'>VOS</a> vẫn c&oacute; nguy cơ bị lỗ r&ograve;ng trong năm 2025 do ph&aacute;t sinh chi ph&iacute; v&agrave; chưa c&oacute; mảng doanh thu n&agrave;o gi&uacute;p doanh nghiệp cải thiện t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh hiện tại.

Th&aacute;ch thức mở rộng đội t&agrave;u 
D&ugrave; hoạt động kinh doanh kh&oacute; khăn, t&agrave;u nằm bờ kh&ocirc;ng c&oacute; việc l&agrave;m, nhưng <a class='symbol'>VOS</a> vẫn tiến h&agrave;nh đầu tư mở rộng đội t&agrave;u. Về kế hoạch bổ sung đầu tư mới trong năm 2025, <a class='symbol'>VOS</a> cho biết đ&atilde; tr&igrave;nh đầu tư mua 1 - 2 t&agrave;u container đ&atilde; qua sử dụng, trọng tải khoảng 1.000 TEUS, với gi&aacute; dưới 20 triệu USD/t&agrave;u.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250803/images/vos.jpg" style="height:338px; width:600px">

Nợ vay của doanh nghiệp tăng mạnh tại cuối qu&yacute; 2/2025

T&iacute;nh đến cuối qu&yacute; 2/2025, tổng t&agrave;i sản của <a class='symbol'>VOS</a> đạt 3.470 tỷ đồng, tăng th&ecirc;m 581 tỷ đồng so với đầu năm. C&ugrave;ng với đ&oacute;, nợ vay của doanh nghiệp tăng mạnh, chi ph&iacute; l&atilde;i vay 6 th&aacute;ng của <a class='symbol'>VOS</a> nhảy vọt l&ecirc;n gần 10 tỷ đồng. Đ&acirc;y c&oacute; thể l&agrave; động th&aacute;i ho&agrave;n tất mua 1 trong 2 t&agrave;u dầu sản phẩm MR m&agrave; HĐQT <a class='symbol'>VOS</a> th&ocirc;ng qua v&agrave;o th&aacute;ng 6, với số tiền mua 1 t&agrave;u khoảng hơn 900 tỷ đồng, trong đ&oacute; vay 70% vay từ ng&acirc;n h&agrave;ng.

Về c&aacute;c dự &aacute;n chuyển tiếp từ năm 2024 sang năm 2025, <a class='symbol'>VOS</a> cho biết chuyển tiếp v&agrave; điều chỉnh kế hoạch đầu tư mua 2 t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ Supramax, trọng tải khoảng 56.000 - 62.000 DWT đ&atilde; qua sử dụng, với gi&aacute; mua dưới 23 triệu USD/t&agrave;u sang kế hoạch năm 2025. Nguồn vốn đầu tư từ vốn vay v&agrave; vốn tự c&oacute; của doanh nghiệp với tỷ lệ t&ugrave;y theo từng dự &aacute;n. Đồng thời, <a class='symbol'>VOS</a> đề xuất điều chỉnh h&igrave;nh thức đầu tư, đ&oacute;ng mới 4 t&agrave;u, hoặc mua lại t&agrave;u dầu sản phẩm qua sử dụng dưới 8 tuổi, trọng tải khoảng 50.000 DWT, với gi&aacute; dưới 52 triệu USD/t&agrave;u. Nguồn vốn đầu tư được biết từ vốn vay v&agrave; vốn tự c&oacute; do <a class='symbol'>VOS</a> thu xếp.

Được biết, t&iacute;nh đến nay, <a class='symbol'>VOS</a> quản l&yacute; v&agrave; khai th&aacute;c đội t&agrave;u 13 chiếc với tổng trọng tải 421.699 DWT gồm 7 t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc;, h&agrave;ng rời; 4 t&agrave;u dầu sản phẩm, h&oacute;a chất; v&agrave; 02 t&agrave;u container&hellip; Với t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh thua lỗ, t&agrave;u nằm bờ, nhất l&agrave; đ&agrave;m ph&aacute;n thuế quan chưa ng&atilde; ngũ, nhưng <a class='symbol'>VOS</a> vẫn tiếp tục l&ecirc;n kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u, trong khi nguồn vồn cho kinh doanh được bổ sung chủ yếu từ vốn vay ng&acirc;n h&agrave;ng sẽ l&agrave; th&aacute;ch thức kh&ocirc;ng nhỏ đối với doanh nghiệp n&agrave;y.

- 43 tỷ đồng l&agrave; mức lỗ r&ograve;ng của <a class='symbol'>VOS</a> trong 6 th&aacute;ng đầu năm nay.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/vos-chat-vat-giam-lo-10158491.html">H&agrave; Phương-Link gốc</a>

Do tình hình kinh doanh khó khăn, Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: VOS) vẫn đang chật vật giảm lỗ.



Do t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh kh&oacute; khăn, C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: VOS) vẫn đang chật vật giảm lỗ.

D&ugrave; kinh doanh kh&oacute; khăn, nhưng VOS vẫn đang l&ecirc;n kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u, trong khi vốn đầu tư chủ yếu từ vốn vay ng&acirc;n h&agrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250803/images/vos-2.jpg" style="height:460px; width:600px" />

Doanh thu thuần v&agrave; lợi nhuận sau thuế của VOS qua c&aacute;c năm.

Nguy cơ v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o

Sau khoản lỗ nặng qu&yacute; 1/2025, VOS tiếp tục trải qua qu&yacute; 2/2025 đầy th&aacute;ch thức. B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh cho thấy doanh thu qu&yacute; 2 của doanh nghiệp n&agrave;y chỉ đạt 836 tỷ đồng, giảm tới 55% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i, do kh&ocirc;ng c&ograve;n ghi nhận hoạt động thương mại than như năm trước. Kh&ocirc;ng c&ograve;n khoản thu nhập đột biến như việc b&aacute;n t&agrave;u Đại Minh với 393 tỷ đồng, VOS kết th&uacute;c qu&yacute; 2/2025 với lợi nhuận r&ograve;ng chỉ hơn 10 tỷ đồng, giảm tới 96% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i.

Trong năm 2024, VOS từng thu về hơn 3.400 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i 28 tỷ đồng từ mảng thương mại nhờ hợp đồng nhập khẩu 1,7 triệu tấn than từ Indonesia về Việt Nam. Theo nhiều chuy&ecirc;n gia, h&igrave;nh thức n&agrave;y được đ&aacute;nh gi&aacute; hiệu quả hơn so với vận tải thu&ecirc; ngo&agrave;i. Tuy nhi&ecirc;n, trong 06 th&aacute;ng đầu năm 2025, doanh thu từ mảng n&agrave;y của VOS giảm mạnh. Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm nay, doanh thu của VOS đạt gần 1.300 tỷ đồng, giảm 56% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i, v&agrave; lỗ r&ograve;ng hơn 43 tỷ đồng.

So với kế hoạch lợi nhuận trước thuế cả năm 376 tỷ đồng, VOS lỗ r&ograve;ng hơn 43 tỷ đồng v&agrave; đang lỗ lũy kế hơn 26 tỷ đồng. Nếu kh&ocirc;ng khắc phục được t&igrave;nh trạng lỗ r&ograve;ng, cổ phiếu VOS c&oacute; nguy cơ v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o. T&iacute;nh đến phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 29/07, cổ phiếu VOS chỉ c&ograve;n 14.900 đồng/cp.

Đội t&agrave;u nằm bờ, chi ph&iacute; vẫn ph&aacute;t sinh

L&yacute; giải việc doanh thu sụt giảm, VOS cho rằng do c&ocirc;ng ty đ&atilde; trả t&agrave;u dầu Đại An v&agrave; t&agrave;u h&oacute;a chất Đại Hưng từ th&aacute;ng 3/2024, đồng thời thị trường t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc; gặp nhiều biến động do ảnh hưởng từ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế bất ổn dưới thời Tổng thống Donald Trump. Cước thu&ecirc; t&agrave;u Supramax từng giảm xuống c&ograve;n 2.500-3.000 USD/ng&agrave;y, khiến nhiều t&agrave;u tại khu vực Đại T&acirc;y Dương v&agrave; ch&acirc;u &Aacute;-Th&aacute;i B&igrave;nh Dương phải nằm bờ chờ h&agrave;ng.

Kh&ocirc;ng chỉ t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc;, thị trường t&agrave;u dầu sản phẩm của VOS cũng ghi nhận nhiều thời điểm trầm lắng, đặc biệt v&agrave;o kỳ nghỉ lễ hoặc giai đoạn cuối qu&yacute; 1, đầu qu&yacute; 2/2025. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, do nhiều t&agrave;u của VOS như Vosco Sky, Vosco Unity, Vosco Starlight v&agrave; Đại Th&agrave;nh đang sửa chữa theo định kỳ, kh&ocirc;ng tạo doanh thu nhưng vẫn ph&aacute;t sinh nhiều chi ph&iacute;. Với đ&agrave; n&agrave;y, nhiều khả năng VOS vẫn c&oacute; nguy cơ bị lỗ r&ograve;ng trong năm 2025 do ph&aacute;t sinh chi ph&iacute; v&agrave; chưa c&oacute; mảng doanh thu n&agrave;o gi&uacute;p doanh nghiệp cải thiện t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh hiện tại.

Th&aacute;ch thức mở rộng đội t&agrave;u 
D&ugrave; hoạt động kinh doanh kh&oacute; khăn, t&agrave;u nằm bờ kh&ocirc;ng c&oacute; việc l&agrave;m, nhưng VOS vẫn tiến h&agrave;nh đầu tư mở rộng đội t&agrave;u. Về kế hoạch bổ sung đầu tư mới trong năm 2025, VOS cho biết đ&atilde; tr&igrave;nh đầu tư mua 1 - 2 t&agrave;u container đ&atilde; qua sử dụng, trọng tải khoảng 1.000 TEUS, với gi&aacute; dưới 20 triệu USD/t&agrave;u.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250803/images/vos.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Nợ vay của doanh nghiệp tăng mạnh tại cuối qu&yacute; 2/2025

T&iacute;nh đến cuối qu&yacute; 2/2025, tổng t&agrave;i sản của VOS đạt 3.470 tỷ đồng, tăng th&ecirc;m 581 tỷ đồng so với đầu năm. C&ugrave;ng với đ&oacute;, nợ vay của doanh nghiệp tăng mạnh, chi ph&iacute; l&atilde;i vay 6 th&aacute;ng của VOS nhảy vọt l&ecirc;n gần 10 tỷ đồng. Đ&acirc;y c&oacute; thể l&agrave; động th&aacute;i ho&agrave;n tất mua 1 trong 2 t&agrave;u dầu sản phẩm MR m&agrave; HĐQT VOS th&ocirc;ng qua v&agrave;o th&aacute;ng 6, với số tiền mua 1 t&agrave;u khoảng hơn 900 tỷ đồng, trong đ&oacute; vay 70% vay từ ng&acirc;n h&agrave;ng.

Về c&aacute;c dự &aacute;n chuyển tiếp từ năm 2024 sang năm 2025, VOS cho biết chuyển tiếp v&agrave; điều chỉnh kế hoạch đầu tư mua 2 t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ Supramax, trọng tải khoảng 56.000 - 62.000 DWT đ&atilde; qua sử dụng, với gi&aacute; mua dưới 23 triệu USD/t&agrave;u sang kế hoạch năm 2025. Nguồn vốn đầu tư từ vốn vay v&agrave; vốn tự c&oacute; của doanh nghiệp với tỷ lệ t&ugrave;y theo từng dự &aacute;n. Đồng thời, VOS đề xuất điều chỉnh h&igrave;nh thức đầu tư, đ&oacute;ng mới 4 t&agrave;u, hoặc mua lại t&agrave;u dầu sản phẩm qua sử dụng dưới 8 tuổi, trọng tải khoảng 50.000 DWT, với gi&aacute; dưới 52 triệu USD/t&agrave;u. Nguồn vốn đầu tư được biết từ vốn vay v&agrave; vốn tự c&oacute; do VOS thu xếp.

Được biết, t&iacute;nh đến nay, VOS quản l&yacute; v&agrave; khai th&aacute;c đội t&agrave;u 13 chiếc với tổng trọng tải 421.699 DWT gồm 7 t&agrave;u h&agrave;ng kh&ocirc;, h&agrave;ng rời; 4 t&agrave;u dầu sản phẩm, h&oacute;a chất; v&agrave; 02 t&agrave;u container&hellip; Với t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh thua lỗ, t&agrave;u nằm bờ, nhất l&agrave; đ&agrave;m ph&aacute;n thuế quan chưa ng&atilde; ngũ, nhưng VOS vẫn tiếp tục l&ecirc;n kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u, trong khi nguồn vồn cho kinh doanh được bổ sung chủ yếu từ vốn vay ng&acirc;n h&agrave;ng sẽ l&agrave; th&aacute;ch thức kh&ocirc;ng nhỏ đối với doanh nghiệp n&agrave;y.

- 43 tỷ đồng l&agrave; mức lỗ r&ograve;ng của VOS trong 6 th&aacute;ng đầu năm nay.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/vos-chat-vat-giam-lo-10158491.html">H&agrave; Phương-Link gốc</a>