Năm 2024 l&agrave; năm th&agrave;nh c&ocirc;ng vượt bậc của cảng biển Hải Ph&ograve;ng cả về sản lượng khai th&aacute;c v&agrave; cơ sở hạ tầng. Bước sang năm 2025, mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, tầm cỡ khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; thế giới của cảng biển Hải Ph&ograve;ng th&ecirc;nh thang rộng mở, r&otilde; d&aacute;ng h&igrave;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250106/images/image(49).png" style="height:375px; width:604px">

Lắp đặt hệ thống cần trục hiện đại bến số 3, 4 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện. Ảnh: ĐỨC NGHĨA

Tăng trưởng ấn tượng

Trong kh&ocirc;ng kh&iacute; hối hả của những ng&agrave;y l&agrave;m việc cuối năm, Gi&aacute;m đốc Cảng vụ H&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng B&ugrave;i Nguy&ecirc;n Kh&ocirc;i phấn khởi th&ocirc;ng tin: Năm 2024, lần đầu, khu vực cảng biển Hải Ph&ograve;ng đạt sản lượng h&agrave;ng th&ocirc;ng qua hơn 100 triệu tấn (106 triệu tấn), tăng hơn 10% so với năm 2023. Tuyến luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng trở n&ecirc;n s&ocirc;i động, nhộn nhịp nhất cả nước, với hơn 17 ngh&igrave;n lượt t&agrave;u, thuyền ra, v&agrave;o cảng l&agrave;m h&agrave;ng.

Kết quả tr&ecirc;n c&agrave;ng th&ecirc;m nhiều &yacute; nghĩa khi hoạt động khai th&aacute;c cảng biển năm 2024 gặp nhiều kh&oacute; khăn do căng thẳng khu vực biển Đỏ, tắc nghẽn cảng ở Singapore v&agrave; ảnh hưởng từ cơn b&atilde;o số 3, nhưng doanh nghiệp khai th&aacute;c cảng tr&ecirc;n địa b&agrave;n th&agrave;nh phố tận dụng tốt cơ hội, ph&aacute;t huy nội lực đều tăng trưởng hai con số. Kết quả ấn tượng tr&ecirc;n l&agrave; cơ sở để Cảng vụ H&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng đặt ra mục ti&ecirc;u cao trong năm 2025, với hơn 115 triệu tấn h&agrave;ng th&ocirc;ng qua.

Năm 2024 l&agrave; năm đầu C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng đạt chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận sản xuất - kinh doanh với con số 1.000 tỷ đồng (năm 2023 l&agrave; 898,1 tỷ đồng) v&agrave; sản lượng h&agrave;ng th&ocirc;ng qua cảng đạt hơn 39 triệu tấn. Hầu hết đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của Cảng Hải Ph&ograve;ng đều c&oacute; sự tăng trưởng bứt ph&aacute; về sản lượng. Như C&ocirc;ng ty TNHH MTV Cảng Ho&agrave;ng Diệu d&ugrave; từng bước b&agrave;n giao mặt bằng v&agrave; thực hiện di chuyển để th&agrave;nh phố đầu tư x&acirc;y dựng cầu Nguyễn Tr&atilde;i v&agrave; chỉnh trang v&ugrave;ng phụ cận nhưng ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch sản xuất - kinh doanh từ giữa th&aacute;ng 8-2024; Chi nh&aacute;nh cảng T&acirc;n Vũ c&oacute; năm thứ 4 li&ecirc;n tiếp đạt chỉ ti&ecirc;u 1 triệu TEU container qua cảng v&agrave; tiếp tục giữ vững vị tr&iacute; số 1 về xuất, nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; qua khu vực cảng Hải Ph&ograve;ng. Được nhận giải thưởng &ldquo;Best Performance Award 2024 - Dịch vụ tốt nhất năm 2024&rdquo; trong phục vụ hoạt động khai th&aacute;c t&agrave;u RORO do h&atilde;ng t&agrave;u &ldquo;K&rdquo; Line tặng.

Năm 2024 l&agrave; năm s&ocirc;i động, khai th&aacute;c hiệu quả của Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện. C&ugrave;ng với đ&oacute;, c&aacute;c bến 3,4,5 v&agrave; 6 được triển khai x&acirc;y dựng, lắp đặt trang thiết bị với tiến độ thần tốc để đưa v&agrave;o khai th&aacute;c ngay trong qu&yacute; 1-2025.

Năm 2024, Cảng container quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng (TCHICT) c&oacute; mức tăng trưởng kỷ lục khi đạt 1,5 triệu Teu h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng (vượt xa c&ocirc;ng suất thiết kế 1,1 triệu Teu) v&agrave; được c&ocirc;ng nhận cảng xanh. TCHITC đ&aacute;p ứng đủ năng lực v&agrave; đ&oacute;n được si&ecirc;u t&agrave;u container lớn nhất thế giới.

Chuẩn bị mạnh mẽ thời kỳ ph&aacute;t triển mới

Để sẵn s&agrave;ng khai th&aacute;c bến 3 v&agrave; 4, Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện từ những th&aacute;ng đầu năm 2025, Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng Phạm Hồng Minh cho biết, từ giữa th&aacute;ng 11- 2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng phối hợp đơn vị cung cấp thiết bị của Nhật Bản tiến h&agrave;nh vận chuyển, lắp đặt, hiệu chỉnh 6 cẩu bốc xếp container STS v&agrave; 24 cẩu b&aacute;nh lốp RTG phục vụ xếp dỡ container tại bến 3, 4.

Đ&acirc;y đều l&agrave; thiết bị ứng dụng c&ocirc;ng nghệ hiện đại, tiết kiệm năng lượng v&agrave; 100% sử dụng năng lượng điện để bảo đảm m&ocirc;i trường, ph&aacute;t triển cảng xanh. Cảng Hải Ph&ograve;ng k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c về việc khai th&aacute;c t&agrave;u lai Azimuth tại khu vực Lạch Huyện với C&ocirc;ng ty CP h&agrave;ng hải T&acirc;n cảng miền Bắc để sẵn s&agrave;ng việc khai th&aacute;c, đ&oacute;n t&agrave;u cỡ lớn v&agrave;o l&agrave;m h&agrave;ng tại bến 3, 4. Cũng như phối hợp Li&ecirc;n danh TSB H&agrave;n Quốc tổ chức kh&oacute;a đ&agrave;o tạo &ldquo;Vận h&agrave;nh sử dụng phần mềm CATOS v&agrave; EPORT&rdquo; phục vụ vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c tại bến số 3, 4 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện với mục ti&ecirc;u đạt c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c cảng ở mức 1,1 triệu Teu/năm v&agrave; sẵn s&agrave;ng mở rộng đến 2 triệu TEU/năm.

C&ocirc;ng ty TNHH Cảng container quốc tế Hateco Hải Ph&ograve;ng đang gấp r&uacute;t chạy đua với thời gian để đưa bến 5, 6 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c ngay trong qu&yacute; 1-2025. Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Container quốc tế Hateco Hải Ph&ograve;ng Nguyễn Văn Tiến cho biết: 5 cẩu STS v&agrave; 14 cẩu RTG hiện đại v&agrave; lớn nhất hiện nay được Hateco vận h&agrave;nh, lắp đặt th&agrave;nh c&ocirc;ng tại bến.

Đặc biệt, cẩu STS của Hateco c&oacute; tầm với l&agrave;m h&agrave;ng đến 24 h&agrave;ng container (tương đương với cỡ t&agrave;u container lớn nhất thế giới hiện nay). Đ&acirc;y l&agrave; bước tiến mới về đầu tư n&acirc;ng cấp thiết bị chuy&ecirc;n dụng trong chiến lược ph&aacute;t triển của cảng nhằm n&acirc;ng cao năng lực xếp dỡ, gia tăng hiệu quả chuỗi dịch vụ logistics, đ&aacute;p ứng nhu cầu trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a kh&ocirc;ng ngừng tăng qua khu vực cảng biển Hải Ph&ograve;ng.

Với chủ trương &ldquo;Vươn ra biển lớn&rdquo;, Cảng biển Hải Ph&ograve;ng ng&agrave;y th&ecirc;m s&ocirc;i động khi c&aacute;c bến số 7, 8 đang thực hiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan để chuẩn bị khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n. C&aacute;c bến số 9, 10, 11 v&agrave; 12 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện nộp hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự &aacute;n tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

Thứ trưởng Bộ Giao th&ocirc;ng - Vận tải Nguyễn Duy L&acirc;m th&ocirc;ng tin, Bộ t&iacute;ch cực phối hợp Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư, UBND th&agrave;nh phố lập, ho&agrave;n thiện hồ sơ tr&igrave;nh Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ quyết định chủ trương đầu tư 2 bến khởi động Khu bến cảng Nam Đồ Sơn trong năm 2026, ho&agrave;n th&agrave;nh đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trước năm 2030. Dự &aacute;n cảng biển n&agrave;y khi đi v&agrave;o hoạt động sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p quan trọng v&agrave;o ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội của th&agrave;nh phố. Tương lai kh&ocirc;ng xa, Hải Ph&ograve;ng c&oacute; 2 cảng trung chuyển quốc tế l&agrave; Lạch Huyện v&agrave; Nam Đồ Sơn.

(Theo B&aacute;o Hải ph&ograve;ng)

<a href="https://baohaiphong.vn/vi/kinh-te/voc-dang-cang-trung-chuyen-quoc-te-202501070915.htm">Văn Cường-Link gốc</a>

Năm 2024 là năm thành công vượt bậc của cảng biển Hải Phòng cả về sản lượng khai thác và cơ sở hạ tầng. Bước sang năm 2025, mục tiêu trở thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới của cảng biển Hải Phòng thênh thang rộng mở, rõ dáng hình.


Năm 2024 l&agrave; năm th&agrave;nh c&ocirc;ng vượt bậc của cảng biển Hải Ph&ograve;ng cả về sản lượng khai th&aacute;c v&agrave; cơ sở hạ tầng. Bước sang năm 2025, mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, tầm cỡ khu vực ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; thế giới của cảng biển Hải Ph&ograve;ng th&ecirc;nh thang rộng mở, r&otilde; d&aacute;ng h&igrave;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250106/images/image(49).png" style="height:375px; width:604px" />

Lắp đặt hệ thống cần trục hiện đại bến số 3, 4 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện. Ảnh: ĐỨC NGHĨA

Tăng trưởng ấn tượng

Trong kh&ocirc;ng kh&iacute; hối hả của những ng&agrave;y l&agrave;m việc cuối năm, Gi&aacute;m đốc Cảng vụ H&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng B&ugrave;i Nguy&ecirc;n Kh&ocirc;i phấn khởi th&ocirc;ng tin: Năm 2024, lần đầu, khu vực cảng biển Hải Ph&ograve;ng đạt sản lượng h&agrave;ng th&ocirc;ng qua hơn 100 triệu tấn (106 triệu tấn), tăng hơn 10% so với năm 2023. Tuyến luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng trở n&ecirc;n s&ocirc;i động, nhộn nhịp nhất cả nước, với hơn 17 ngh&igrave;n lượt t&agrave;u, thuyền ra, v&agrave;o cảng l&agrave;m h&agrave;ng.

Kết quả tr&ecirc;n c&agrave;ng th&ecirc;m nhiều &yacute; nghĩa khi hoạt động khai th&aacute;c cảng biển năm 2024 gặp nhiều kh&oacute; khăn do căng thẳng khu vực biển Đỏ, tắc nghẽn cảng ở Singapore v&agrave; ảnh hưởng từ cơn b&atilde;o số 3, nhưng doanh nghiệp khai th&aacute;c cảng tr&ecirc;n địa b&agrave;n th&agrave;nh phố tận dụng tốt cơ hội, ph&aacute;t huy nội lực đều tăng trưởng hai con số. Kết quả ấn tượng tr&ecirc;n l&agrave; cơ sở để Cảng vụ H&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng đặt ra mục ti&ecirc;u cao trong năm 2025, với hơn 115 triệu tấn h&agrave;ng th&ocirc;ng qua.

Năm 2024 l&agrave; năm đầu C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng đạt chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận sản xuất - kinh doanh với con số 1.000 tỷ đồng (năm 2023 l&agrave; 898,1 tỷ đồng) v&agrave; sản lượng h&agrave;ng th&ocirc;ng qua cảng đạt hơn 39 triệu tấn. Hầu hết đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của Cảng Hải Ph&ograve;ng đều c&oacute; sự tăng trưởng bứt ph&aacute; về sản lượng. Như C&ocirc;ng ty TNHH MTV Cảng Ho&agrave;ng Diệu d&ugrave; từng bước b&agrave;n giao mặt bằng v&agrave; thực hiện di chuyển để th&agrave;nh phố đầu tư x&acirc;y dựng cầu Nguyễn Tr&atilde;i v&agrave; chỉnh trang v&ugrave;ng phụ cận nhưng ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch sản xuất - kinh doanh từ giữa th&aacute;ng 8-2024; Chi nh&aacute;nh cảng T&acirc;n Vũ c&oacute; năm thứ 4 li&ecirc;n tiếp đạt chỉ ti&ecirc;u 1 triệu TEU container qua cảng v&agrave; tiếp tục giữ vững vị tr&iacute; số 1 về xuất, nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; qua khu vực cảng Hải Ph&ograve;ng. Được nhận giải thưởng &ldquo;Best Performance Award 2024 - Dịch vụ tốt nhất năm 2024&rdquo; trong phục vụ hoạt động khai th&aacute;c t&agrave;u RORO do h&atilde;ng t&agrave;u &ldquo;K&rdquo; Line tặng.

Năm 2024 l&agrave; năm s&ocirc;i động, khai th&aacute;c hiệu quả của Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện. C&ugrave;ng với đ&oacute;, c&aacute;c bến 3,4,5 v&agrave; 6 được triển khai x&acirc;y dựng, lắp đặt trang thiết bị với tiến độ thần tốc để đưa v&agrave;o khai th&aacute;c ngay trong qu&yacute; 1-2025.

Năm 2024, Cảng container quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng (TCHICT) c&oacute; mức tăng trưởng kỷ lục khi đạt 1,5 triệu Teu h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng (vượt xa c&ocirc;ng suất thiết kế 1,1 triệu Teu) v&agrave; được c&ocirc;ng nhận cảng xanh. TCHITC đ&aacute;p ứng đủ năng lực v&agrave; đ&oacute;n được si&ecirc;u t&agrave;u container lớn nhất thế giới.

Chuẩn bị mạnh mẽ thời kỳ ph&aacute;t triển mới

Để sẵn s&agrave;ng khai th&aacute;c bến 3 v&agrave; 4, Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện từ những th&aacute;ng đầu năm 2025, Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng Phạm Hồng Minh cho biết, từ giữa th&aacute;ng 11- 2024, Cảng Hải Ph&ograve;ng phối hợp đơn vị cung cấp thiết bị của Nhật Bản tiến h&agrave;nh vận chuyển, lắp đặt, hiệu chỉnh 6 cẩu bốc xếp container STS v&agrave; 24 cẩu b&aacute;nh lốp RTG phục vụ xếp dỡ container tại bến 3, 4.

Đ&acirc;y đều l&agrave; thiết bị ứng dụng c&ocirc;ng nghệ hiện đại, tiết kiệm năng lượng v&agrave; 100% sử dụng năng lượng điện để bảo đảm m&ocirc;i trường, ph&aacute;t triển cảng xanh. Cảng Hải Ph&ograve;ng k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c về việc khai th&aacute;c t&agrave;u lai Azimuth tại khu vực Lạch Huyện với C&ocirc;ng ty CP h&agrave;ng hải T&acirc;n cảng miền Bắc để sẵn s&agrave;ng việc khai th&aacute;c, đ&oacute;n t&agrave;u cỡ lớn v&agrave;o l&agrave;m h&agrave;ng tại bến 3, 4. Cũng như phối hợp Li&ecirc;n danh TSB H&agrave;n Quốc tổ chức kh&oacute;a đ&agrave;o tạo &ldquo;Vận h&agrave;nh sử dụng phần mềm CATOS v&agrave; EPORT&rdquo; phục vụ vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c tại bến số 3, 4 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện với mục ti&ecirc;u đạt c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c cảng ở mức 1,1 triệu Teu/năm v&agrave; sẵn s&agrave;ng mở rộng đến 2 triệu TEU/năm.

C&ocirc;ng ty TNHH Cảng container quốc tế Hateco Hải Ph&ograve;ng đang gấp r&uacute;t chạy đua với thời gian để đưa bến 5, 6 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện v&agrave;o khai th&aacute;c ngay trong qu&yacute; 1-2025. Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Container quốc tế Hateco Hải Ph&ograve;ng Nguyễn Văn Tiến cho biết: 5 cẩu STS v&agrave; 14 cẩu RTG hiện đại v&agrave; lớn nhất hiện nay được Hateco vận h&agrave;nh, lắp đặt th&agrave;nh c&ocirc;ng tại bến.

Đặc biệt, cẩu STS của Hateco c&oacute; tầm với l&agrave;m h&agrave;ng đến 24 h&agrave;ng container (tương đương với cỡ t&agrave;u container lớn nhất thế giới hiện nay). Đ&acirc;y l&agrave; bước tiến mới về đầu tư n&acirc;ng cấp thiết bị chuy&ecirc;n dụng trong chiến lược ph&aacute;t triển của cảng nhằm n&acirc;ng cao năng lực xếp dỡ, gia tăng hiệu quả chuỗi dịch vụ logistics, đ&aacute;p ứng nhu cầu trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a kh&ocirc;ng ngừng tăng qua khu vực cảng biển Hải Ph&ograve;ng.

Với chủ trương &ldquo;Vươn ra biển lớn&rdquo;, Cảng biển Hải Ph&ograve;ng ng&agrave;y th&ecirc;m s&ocirc;i động khi c&aacute;c bến số 7, 8 đang thực hiện c&aacute;c thủ tục li&ecirc;n quan để chuẩn bị khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n. C&aacute;c bến số 9, 10, 11 v&agrave; 12 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện nộp hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự &aacute;n tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

Thứ trưởng Bộ Giao th&ocirc;ng - Vận tải Nguyễn Duy L&acirc;m th&ocirc;ng tin, Bộ t&iacute;ch cực phối hợp Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư, UBND th&agrave;nh phố lập, ho&agrave;n thiện hồ sơ tr&igrave;nh Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ quyết định chủ trương đầu tư 2 bến khởi động Khu bến cảng Nam Đồ Sơn trong năm 2026, ho&agrave;n th&agrave;nh đưa v&agrave;o khai th&aacute;c trước năm 2030. Dự &aacute;n cảng biển n&agrave;y khi đi v&agrave;o hoạt động sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p quan trọng v&agrave;o ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội của th&agrave;nh phố. Tương lai kh&ocirc;ng xa, Hải Ph&ograve;ng c&oacute; 2 cảng trung chuyển quốc tế l&agrave; Lạch Huyện v&agrave; Nam Đồ Sơn.

(Theo B&aacute;o Hải ph&ograve;ng)

<a href="https://baohaiphong.vn/vi/kinh-te/voc-dang-cang-trung-chuyen-quoc-te-202501070915.htm">Văn Cường-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Vóc dáng cảng trung chuyển quốc tế

Gà mờ

&quot;Năm 2024 l&#224; năm đầu C&#244;ng ty CP Cảng Hải Ph&#242;ng đạt chỉ ti&#234;u lợi nhuận sản xuất - kinh doanh với con số 1.000 tỷ đồng&quot;
Qu&#253; 4 lợi nhuận thuần từ hoạt động sản xuất - kinh doanh 277 tỷ, cao nhất trong 4 qu&#253; năm 2024, gấp 2 lần c&#249;ng kỳ qu&#253; 4/2023 khi chỉ c&#243; 135 tỷ.

"Năm 2024 là năm đầu Công ty CP Cảng Hải Phòng đạt chỉ tiêu lợi nhuận sản xuất - kinh doanh với con số 1.000 tỷ đồng"
Quý 4 lợi nhuận thuần từ hoạt động sản xuất - kinh doanh 277 tỷ, cao nhất trong 4 quý năm 2024, gấp 2 lần cùng kỳ quý 4/2023 khi chỉ có 135 tỷ.

Dũng Lê

chuyển s&#224;n Hose nữa l&#224; ngon